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CLDF autoriza GDF a captar R$ 1,1 bilhão do BNDES para expansão do Metrô e BRT

maio 7, 2025

Recursos serão destinados para ampliar a Linha 1 de Samambaia e os corredores do BRT nos Eixos Sudoeste e Norte

A Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF) aprovou nesta terça-feira (6/5) o Projeto de Lei (PL) nº 1682, que autoriza o Governo do Distrito Federal (GDF) a captar até R$ 1,1 bilhão em financiamento junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O montante será destinado a obras de expansão da Linha 1 do Metrô-DF e à construção de novos corredores para o sistema BRT.

O projeto aprovado atualiza e amplia o valor originalmente autorizado em 2024, quando a CLDF permitiu o financiamento de R$ 522 milhões — dos quais R$ 400 milhões seriam voltados para a ampliação da Linha 1 de Samambaia. Agora, o governo distrital solicitou a elevação do teto para R$ 1,1 bilhão, justificando a necessidade de incluir R$ 700 milhões para o avanço das obras dos corredores de BRT nos Eixos Sudoeste e Norte.


Ajuste de orçamento sugerido pelo BNDES

De acordo com o GDF, o ajuste foi necessário após recomendação da própria equipe de análise do BNDES, que não aprovou a contratação dos R$ 122 milhões previstos inicialmente para o BRT. A sugestão do banco de fomento foi de um aumento no valor global do financiamento para viabilizar os dois projetos estratégicos de mobilidade urbana.

“Diante desse fato, é necessário que haja um acréscimo de R$ 578 milhões no valor autorizativo, elevando-o de R$ 522 milhões para R$ 1,1 bilhão. Esse incremento permitirá a alocação de R$ 700 milhões para os corredores BRT Eixo Norte e Sudoeste, ampliando o valor inicialmente previsto”, explicou o GDF na justificativa enviada à CLDF.


Mais mobilidade para o DF

Com a expansão da Linha 1 do Metrô-DF e a construção dos novos corredores de BRT, o governo espera melhorar a mobilidade e o transporte público para a população, oferecendo alternativas mais rápidas e sustentáveis no deslocamento diário.

O próximo passo será a assinatura dos contratos com o BNDES e o lançamento das licitações para as obras, que devem ser um dos principais focos da infraestrutura do DF nos próximos anos.
Tags: BRT DF, gdf, Metrô DF

Fonte: https://obrasiliense.com.br/cldf-autoriz...o-do-bndes-para-expansao-do-metro-e-brt/

[MAMUTE]

Trem de Santa Maria ao ES: veja como está andamento do ousado projeto

A obra faz parte do programa federal Pro Trilhos, que visa ampliar a malha ferroviária nacional por meio da iniciativa privada

O Trem de Santa Maria ao ES: veja como está andamento do ousado projeto
A obra faz parte do programa federal Pro Trilhos, que visa ampliar a malha ferroviária nacional por meio da iniciativa privada

O empreendimento faz parte do programa federal Pro Trilhos, que visa ampliar a malha ferroviária nacional por meio da iniciativa privada. A estrada, que ligará o DF ao litoral, recebeu o nome de Estrada de Ferro Juscelino Kubitschek e ficou a cargo da empresa Petrocity.

A autorização para a empresa dar andamento ao projeto foi assinada em 2021. Atualmente, o processo se encontra em fase inicial de tramitação no Ibama.

O Termo de Referência para a elaboração dos estudos ambientais foi emitido e, agora, a autarquia aguarda a elaboração do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) pelo empreendedor, para dar continuidade às análises relacionadas à viabilidade ambiental do projeto.

Detalhes
A Estrada de Ferro Juscelino Kubitschek ligará o DF à Barra de São Francisco, no Espírito Santo
A previsão inicial é de que tenha 1,1 mil km de extensão;
O custo do investimento deve ser de R$ 14,22 bilhões, sendo R$ 13,5 bilhões na construção dos novos trilhos e mais R$ 700 milhões para a manutenção, ao longo do percurso, de seis unidades de Transbordo e Armazenamento de Cargas (UTACs). O empreendimento deve gerar 214.349 empregos (diretos, indiretos e efeito-renda).

Como funciona o projeto

A outorga por autorização é um procedimento considerado mais rápido e com menos burocracia do que o modelo tradicional de concessão.

Após a entrega do pedido pelo ente privado, a documentação e o detalhamento da proposta são conferidos pela equipe da Secretaria Nacional de Transportes Terrestres (SNTT). Depois, há a análise na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) da convergência do projeto com a malha ferroviária implantada e avaliação da conformidade do empreendimento com as políticas públicas do setor e nacional de transportes.


https://www.metropoles.com/distrito-fede...ja-como-esta-andamento-do-ousado-projeto