Nouveau métro de Laval : impressions

[francely57]

Par la suite, étant au centre-ville et devant aller au Centre Laval, j'en ai profité pour vérifier combien de temps ça prend pour aller du Centre Eaton au Centre Laval (environ 45 minutes) :



Nouveau quai d'Henri-Bourassa :



métro Montmorency : les formes


Eum ces 2 pas sont très relatifs madame


Je trouve cet espace un peu petit... le 1er jour c'était complètement encombré, je sais pas pour la vraie heure de pointe maintenant


Ça je comprends pas, l'entrée de la station-terminus Montmorency se résume à 2 portes tournantes? C'est moins ouvert que la Grande Bibliothèque!


L'horreur vue du terminus


Vous vous rappelez le Centre Laval à 2 pas? il est à peine visible au loin sur la photo :


Zoom : la partie la plus prche du Centre Laval est le La Baie (brun foncé) visible au loin


La densité lavalloise étant celle qu'on connaît, du terminus Montmorency on peut facilement voir plein de quartiers centraux montréalais


grosses manufactures avec la tour sur Parc près de Mont-Royal, les buildings Laurier/Côte-Ste-Catherine, la tour noire Parc/Léo-Parizeau et le Complexe Desjardins au fond


la croix du mont Royal est immense, à doite


quartier autour du métro Édouard-Montpetit


pyramides d'Outremont et Polytechnnique


UdeM


Oratoire


NDG à côté de Snowdon


NDG plus loin



Le Carrefour Laval est visible au très très loin à droite


Les grosses tours lavalloises, en face de Cartierville




Les autos de AlainS et de malek??? dans a boue!


...pourquoi vous vous servez pas de ça?


Si ça existait déjà, je les ai jamais remarqués


Détail architectural intéressant, la brique de Montmorency est vraiment très luisante


Salle d'attente


Émission spéciale de l'heure de pointe p.m.


Finalement, le petit 2e étage où on peut savourer son café

[FRED]

Enfin, des photos comme je voulais les voir, merci pour les partager !!!!

[AlainS]

Je trouve cet espace un peu petit... le 1er jour c'était complètement encombré, je sais pas pour la vraie heure de pointe maintenant

Pas de problème, ça circule très bien.

Ça je comprends pas, l'entrée de la station-terminus Montmorency se résume à 2 portes tournantes? C'est moins ouvert que la Grande Bibliothèque!

Absolument d'accord, en plus ces portes toiurnantes sont toujours brisée un jour sur deux depeuis l'ouverture ...

Les autos de AlainS et de malek??? dans a boue!


Malek peut être ...
Je préfère le stationnement asphalté, je ne tolère pas la saleté sur ma voiture.

[monctezuma]

http://lcn.canoe.com/lcn/infos/regio...17-174638.html

Laval

Le métro victime de son succès

Le métro roule jusqu'à Laval depuis trois semaines, et les usagers sont très satisfaits du service.

Toutefois, il y a un bémol qui commence à décourager certains passagers: le stationnement incitatif est beaucoup trop populaire!

Les usagers ne regrettent cependant pas d'avoir changé leurs habitudes. «Je prenais le train de banlieue avant, puis maintenant, je sauve presque une demi-heure juste pour aller à Montréal», explique un usager.

Plus de 40 000 personnes passent chaque jour par les trois stations: Montmorency, Cartier et Concorde. C'est environ 10 000 personnes de plus que prévu.

«On avait estimé qu'il y aurait 3000 nouveaux clients qui emprunteraient le transport en commun. Et quand on regarde les chiffres, c'est deux fois et même trois fois plus que ce qui avait été prévu», explique Odile Paradis, porte-parole de la STM.

L'achalandage est tel que le stationnement extérieur, qui est gratuit, ne suffit plus à la demande. Les usagers sont unanimes là-dessus: c'est un grand inconvénient.

À 7 h 30, le stationnement extérieur de 680 places était déjà complet. Les usagers vont jusqu'à garer leur voiture sur des terrains privés.

«La police de Laval pourrait décider de mettre des contraventions. On trouverait ça malheureux, alors essayez de vous diriger vers les stationnements prévus», lance Marie Gendron, vice-présidente aux affaires publiques de l’AMT.

Il y a un autre stationnement - souterrain - de 700 places disponible, mais payant: 60 dollars par mois. En septembre, il sera de 80 dollars.

«Si vous prenez votre auto et que vous descendez jusqu'à Montréal, ça va vous coûter 15 dollars pour la journée, alors c'est beaucoup moins cher de se stationner au stationnement payant de l'agence», souligne Marie Gendron.

Mince consolation pour les usagers découragés: vous attendrez moins longtemps sur le quai dès l’automne. Les nouveaux wagons de métro pouvant accueillir 10% de passagers de plus seront installés.

[roofire]

Ils n'ont qu'à mettre le stationnement extérieur payant, le problème est réglé.

[malek]

en quoi ca regle le probleme?!?!?

Le pire c'est le stationnement est vraiment pas grand, plusieurs stationnements de trains de banlieu sont beaucoup plus grand!!!

[roofire]

Les gens vont se stationner autant a l'intérieur qu'à l'extérieur si les deux sont payants.

[francely57]

Eum malek, je sais pas précisément où tu habites, mais est-il possible pour toi de prendre le 26 jusqu'au métro Montmorency? il me semble que ce bus passe dans ton coin.
En bus entre Curé-Labelle/Notre-Dame et métro, c'est comme moins de 8 minutes.

[malek]

Originally Posted by francely57

Eum malek, je sais pas précisément où tu habites, mais est-il possible pour toi de prendre le 26 jusqu'au métro Montmorency? il me semble que ce bus passe dans ton coin.
En bus entre Curé-Labelle/Notre-Dame et métro, c'est comme moins de 8 minutes.

la 24, ca me derange pas de la prendre de temps en temps quand ma femme a besoin de l'auto... mais je souffre du syndrome de vouloir un bus instantané et je suis tanné de voir les singes d'ado sauter partout dans le bus.

Puis je reviens jamais en bus a la maison, parceque quand je le fais j'arrive à la maison complètement épuisé... on dirait que le parcours de 20 minutes est un exercice difficile physiquement

[AlainS]

Originally Posted by roofire

Les gens vont se stationner autant a l'intérieur qu'à l'extérieur si les deux sont payants.

Le stationnement intérieur est payant (permis de 60$ par mois, 80 $ à partir d'octobre), et il n'y a à peu près personne qui va là, 30 ou 40 voiture au max sur 698 places disponibles. C'est vide vide vide.

Le stationnement extérieur gratuit (644 places) est plein vers 07:30-07:30 le matin.

Ci-après la suggestion que j'ai transmise par courriel à l'AMT (responsables des stationnements). Je joins aussi mes échanges avec eux depuis deux jours, leur réponse vous donne une idée de leur intransigence.


Pour compléter mon message ci-dessous, une suggestion concernant le
stationnement intérieur dans le but de rééquilibrer l'offre versus la
demande.

Ceux qui paient pour un permis d'accès au stationnement intérieur
devraient disposer d'espaces indiqués «Réservé - Détemteur de permis
seulement» en nombre équivalent au nombre de permis vendus, plus un
pourcentage d'espaces que vous auriez à déterminer pour les garder en
réserve pour les nouveaux abonnés qui pourraient s'ajouter dans le mois
courant. Cela garantirait au détenteurs de permis un accès à une place en
tout temps, privilège pour lequel ils paient. Les jours où certains
détenteurs de permis ne vont pas au stationnement intérieur, les espaces
qui leurs sont réservés demeureraient inutilisés et c'est correct. Les
espaces non réservés seraient eux accessibles aux détenteurs d'une TRAM-3.

De cette façon, vous ne vous retrouverez pas avec des centaines d'espaces
libres et ceux qui paient pour un permis auront la garantie d'accès en
tout temps quand même.

L'utilisation du stationnement intérieur s'en trouverait maximisée.

---------------------------- Message original ----------------------------
Objet: Re: 20070517-156946 Stationnement Montmorency
Date: Fri 18 Mai 2007 23:03
À: "Tram" <tram@amt.qc.ca>
--------------------------------------------------------------------------

Bonjour.

Vous aurez sans doute un peu plus de détenteurs de permis au fil des mois
pour le stationnement intérieur, mais il est évident qu'il ne sera jamais
rempli à capacité, loin de là. Vous vous retrouvez avec une importante
infrastructure qui est largement inutilisée.

Je n'ai rien contre le principe du premier arrivé / premier servi, je ne
m'attend pas à ce qu'un place de stationnement soit garantie à tous ni à
ce que vous procédiez à un agrandissement. Sauf que comme détenteur d'une
TRAM-3 et à cette seule condition pour quiconque, je pense qu'en cas de
remplissage à capacité du stationnement extérieur (entre 07:00-07:30 AM),
l'accès gratuit au stationnement intérieur innocupé devrait être permis.

Si la STL m'offrait un circuit vers la station Montmorency sans transfert
et sans que cela ne me prenne autant sinon plus de temps qu'avant
l'arrivée du métro à Laval pour me rendre au centre-ville de Montréal, la
question ne se poserait pas. Je laisserais l'auto à la maison comme avant
l'ouverture du métro à Laval et j'utiliserait les services de la STL pour
me rendre au métro Montmorency. Pour l'instant, l'utilisation de mon
véhicule me fait récupérer 15 minutes sur mon temps de transport le matin,
et de 25 à 30 minutes le soir, cela compte.

À ce jour après quelques envois de commentaires, la STL tout comme l'AMT
êtes intransigeants et sans ouverture à quelques compromis que ce soit sur
des améliorations.

L'intégration des services de l'AMT et de la STL laisse encore place à une
grande amélioration.

Bien à vous.

> Monsieur,
>
> Nous avons enregistré vos commentaires. Par ailleurs, les stationnements
incitatifs aménagés aux gares et près de certains terminus
métropolitains sont des installations permettant de faciliter
l'utilisation des transports collectifs. Par contre, nous ne pouvons
garantir à tous une place de stationnement étant donné l'achalandage
important. C'est le principe du «premier arrivé, premier servi» qui
s'est imposé avec le temps et qui sera maintenu tout en réservant des
espaces de stationnement pour les personnes handicapées. Nous ne
prévoyons pas agrandir le stationnement Montmorency ou modifier la
tarification applicable.
>
> Pour obtenir des informations supplémentaires au sujet de nos services,
nous vous invitons à visiter notre site Internet à l'adresse suivante :
www.amt.qc.ca <http://www.amt.qc.ca/> ou communiquer avec un de nos
agents d'information en composant le numéro de téléphone suivant : 514
287-TRAM ou le 1 888 702-TRAM (sans frais sur le territoire de l'AMT) du
lundi au vendredi de 7 h à 20 h 30 ainsi que les samedis, dimanches et
jours fériés de 9 h à 12 h et de 13 h à 17h.
>
> Veuillez recevoir, Monsieur, nos salutations distinguées.

> Louis Demers
>
> Agent, Service à la clientèle
>
> Agence métropolitaine de transport
>
> Envoyé : 16 mai, 2007 20:33
> À : "Tram" <tram@amt.qc.ca>
> Objet : STATIONNEMENT INCITATIF MONTMORENCY
>
> Bonjour,
>
> Pour ce qui du stationnement intérieur payant à Montmorency, je doute de
sa rentabilité à 95 % vide comme actuellement. 80$ par mois en plus de
la TRAM-3 à 103 $, cela fait beaucoup. Les détenteurs de la TRAM-3 ne
devraient pas payer pour avoir accès au stationnement intérieur, si
l'extérieur est plein (dès 7:30 environ ce matin).>

[AlainS]

Anecdote :

Jeudi, arrivé trop tard (07:30), le stationnement incitatif extérieur étant plein, je trouve après 15 minutes de recherche du stationnement dans une rue au nord du boul. Concorde juste à l'ouest du boul. Laval, soit plus près du métro Concorde que du métro Montmorency.

Au retour jeudi soir, surprise : un ticket de 42$ pour stationnement interdit. Cela prend un permis de la ville pour stationner dans ces rues là, tout comme à Montréal.

Ayoye, je ne savais pas que Laval avait établi ce mode de fonctionnement pour le stationnement sur rue dans ses quartiers les plus denses. Je n'avais pas il faut le dire vu les panneaux affichant ce règlement.

[francely57]

Alors AlainS, pourrait-on déclarer que le stationnement intérieur de Montmorency fait maintenant partie de notre troupeau d'éléphants blancs?

[malek]

C'est pas grave, tant mieux si c'est vide... ca va forcer leur main a un moment donné!

Me semble qu'ils fonctionnent à l'envers.

Tu offres un service gratuit ou vraiment mais vraiment pas cher, et tu laisses les gens devenir accroc... Tu montes les prix doucement pour aller chercher un équilibre de marché ET NE JAMAIS AVOIR TON STATIONNEMENT VIDE!

[francely57]

Originally Posted by francely57

En passant, à partir du métro Montmorency, ça prend 11 minutes de marche pour se rendre au magasin le plus proche du Centre-Laval (La Baie). Wall-Mart est à 18 minutes de marche. (Les 7-8 premières minutes sont sans trottoir.)

Du métro Montmorency au Centre-Laval, 12 mai 2007

Bienvenue au centre-ville de Laval! Voici le gars perdu dont j'ai parlé précédemment : il cherchait l'autoroute 15 pour aller faire du pouce et je lui ai volontiers donné les indications. J'avais pas imaginé que le métro de Laval pouvait se rendre utile pour ça aussi...


Incontournable


Merci Laval de fournir tous les trottoirs dont on a besoin, surtout au centre-ville!


Urbania


Très urbain


La station


Une caméo de l'UdeM et de l'Oratoire


Toujours en route vers le Centre-Laval


Merci Laval de fournir tous les trottoirs dont on a besoin, surtout au centre-ville!


2 grosses constructions que vous connaissez bien


La station dans son contexte... c'est plate que bien des Montréalais aient cette 1re impression en allant à Laval en métro


En chemin je suis tombé sur 2 petits résidents, qui vivent de près la transformation de Laval


Un d'eux s'en va examiner les nouvelles installations


"je suis pas d'accord, ça va amener plus de trafic humain autour de mon terrier tranquille"


Un dernier coup d'oeil sur le couple qui voit son habitat menacé par toute cette construction


Merci Laval de fournir tous les trottoirs dont on a besoin, surtout au centre-ville!


Décidément Urbania est très urbain...


Bon, on traverse Le Corbusier : quelques semaines après cette photo, le terrain "à louer" à droite est en pleine construction


De l'autre côté aussi, merci Laval de fournir tous les trottoirs dont on a besoin, surtout au centre-ville!


C'est quoi exactement ça? une poubelle?


Enfin un trottoir! Mais aussi un peu de trafic lavallois, on est toujours au royaume de l'automobile


Quelques secondes avant l'arrivée, un immense lampadaire de l'immense stationnement

[TheMeltyMan]

The pinnacle of modern urbanism.