Créditos:
Kurier Kolejowy
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) é uma sociedade de economia mista vinculada à Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo. Criada pela lei nº 7.8611 de 28 de maio de 1992, a partir de ferrovias já existentes na Região Metropolitana de São Paulo.
A CPTM possui atualmente 89 estações em seis linhas, que totalizam 260,8 km na sua malha ferroviária. Este sistema faz parte da Rede Metropolitana de São Paulo.
História
O Início
A história da ferrovia no estado de São Paulo remonta ao ano de 1867 com a construção da primeira ligação entre as cidades de Santos, São Paulo e Jundiaí pela São Paulo Railway, inaugurada em 16 de fevereiro de 1867, que atravessava o planalto paulista descendo a serra do mar.
Em 1946 a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (EFSJ), controlada pelo governo federal, assumiu a operação da estrada de ferro que hoje forma as linhas 7 - Rubi e 10 - Turquesa. Em 1957 as ferrovias federais são unificadas numa única empresa estatal, a Rede Ferroviária Federal (RFFSA).
A Estrada de Ferro do Norte construiu, na década de 1870, uma linha férrea que conectava São Paulo às cidades do Vale do Paraíba que atualmente constitui em parte a atual linha 11 - Coral.
Em 1890 esta ferrovia foi incorporada pela Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB). No ano de 1926 foi construída por essa mesma empresa uma variante a este tronco principal chamado de variante Poá, que forma hoje em sua totalidade a linha 12 - Safira da CPTM. A EFCB é extinta em 1957, com a criação da RFFSA.
Por outro lado, a Estrada de Ferro Sorocabana construiu, em 1875, uma ligação entre as cidades de São Paulo e Sorocaba, que corresponde parcialmente à atual linha 8 - Diamante.
Em meados de 1937 a Estrada de Ferro Sorocabana construiu um ramal ligando as cidades de Mairinque a de Santos com o objetivo de derrubar o monopólio que a SPR possuía na ligação entre o planalto paulista e o litoral. Mais tarde com o objetivo de encurtar a distancia entre a capital paulista e a cidade de Santos foi construindo, em 1957, o ramal Jurubatuba que partia da estação Imperatriz Leopoldina e ia até a estação Evangelista de Souza já no ramal Mairinque-Santos formando hoje, em parte, a Linha 9 - Esmeralda da CPTM.
A FEPASA
Todas as ferrovias controladas pelo governo estadual foram unificadas em 1971, para formar a Ferrovia Paulista SA (FEPASA). A FEPASA criou a FEPASA DRM, que era uma divisão que só administrava o transporte de passageiros dentro das regiões metropolitanas do estado. Essa foi incorporada à CPTM em 1996 para que se iniciasse a privatização da malha da FEPASA e permanecesse os serviços de transporte metropolitano de passageiros sob controle do estado.
Privatização da RFFSA
Em 1998 a FEPASA foi absorvida pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA), para que esta fosse também leiloada junto com toda a malha ferroviária pertencente a RFFSA, sendo assim denominada Malha Paulista da RFFSA.
As seções urbanas da RFFSA de todo o pais originaram, nos anos 1970, a Empresa Brasileira de Transporte Urbano (EBTU) sendo substituída, em 1984, pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).
Em 1992 a seção paulistana da CBTU foi transferida para o controle da CPTM, criada no dia 28 de maio do mesmo ano . E o efetivo controle do sistema ocorreu no ano de 1994. No início da gestão da CPTM,a ocorrência frequente de panes, assédio contra mulheres, comércio ambulante, greves, entre outros, levaria parte dos passageiros dos trens a causarem uma série de depredações de trens e estações entre 30 de setembro de 16 de outubro de 1996.
Hoje
Atualmente são transportados pelas suas linhas, que cortam 22 municípios, cerca de 2,7 milhão de usuários por dia. Por ter uma malha ferroviária tão extensa e degradada, o Governo do Estado de São Paulo começou a modernizar a CPTM investindo 1,5 bilhão de dólares na empresa desde 1995 até 2004.4 Para promover "a uniformização da comunicação visual dos dois sistemas e para facilitar a locomoção e a localização dos usuários e de turistas" o Governo do Estado alterou, em março de 2008, a nomenclatura das linhas pertencentes à CPTM, integrando-as à nomenclatura utilizada pelo Metrô de São Paulo. Foi atribuído a cada linha um número (a começar do número 7, somando-se às linhas outras seis linhas do Metrô já em operação, em construção ou em projeto) e o nome de uma pedra preciosa.
Mapa da Rede Ferroviária
Fonte:
Wikipédia
Frota
A frota da CPTM é composta por 210 trens de 15 séries diferentes, fabricadas entre 1956 e 2012.
Material rodante
TUE's em operação
Série 1100
(Foto do interior do trem não disponível)
Fabricante : BUDD/MAFERSA
Ano de Fabricação : 1956 / 1957
Origem : EUA
Ano Operação : 1997
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 7
Composição Linha 7 : 6 Carros
Série 1400
Fabricante : BUDD/MAFERSA
Ano de Fabricação : 1976 / 1977
Origem : Brasil
Ano Operação : 1976
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 7 - 11 - 12
Composição Linha 7 : 4 Carros
Composição Linha 11 : 6 Carros
Composição Linha 12 : 6 Carros
Série 1600
Fabricante : BUDD/MAFERSA
Ano de Fabricação : 1978
Origem : Brasil
Ano Operação : 1978
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 7
Composição Linha 7 : 3 e 4 Carros
Composição Linha 11 : 6 Carros
Composição Linha 12 : 6 Carros
Série 1700
Fabricante : MAFERSA
Ano de Fabricação : 1987
Origem : Brasil
Ano Operação : 1987
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 7
Composição Linha 7 : 4 Carros
Série 2000
Fabricante : CAF/ADTRANZ/ALSTOM
Ano de Fabricação : 1999
Origem : Espanha
Ano Operação : 2000
Caixa : Aço Carbono
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 11 (Expresso Leste)
Composição Linha 11 : 8 Carros
Série 2070
Fabricante : ALSTOM/BOMBARDIER/CAF
Ano de Fabricação : 2008
Origem : Brasil
Ano Operação : 2008
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 12
Composição Linha 11 : 8 Carros
Série 2100
Fabricante : CAF
Ano de Fabricação : 1974 / 1977
Origem : Espanha
Ano Operação : 1998
Caixa : Aço Carbono
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 4
Linhas de operação : 10
Composição Linha 10 : 6 Carros
Série 3000
Fabricante : SIEMENS
Ano de Fabricação : 2000
Origem : Alemanha
Ano Operação : 2001
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 9
Composição Linha 9 : 8 Carros
Série 4400
Fabricante : FNV/COBRASMA
Ano de Fabricação : 1965
Origem : EUA
Ano Operação : 1981
Caixa : Aço Carbono
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 11 e 12
Composição Linha 11 : 6 Carros
Composição Linha 12 : 6 Carros
Série 5550
Fabricante : ACEC (MOD.BT BRASIL)
Ano de Fabricação : 1979 / 1980
Origem : Portugal
Ano Operação : 2008
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 12
Composição Linha 12 : 8 Carros
Série 7000
Fabricante : CAF
Ano de Fabricação : 2009
Origem : Espanha e Brasil
Ano Operação : 2010
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 7 - 8 - 9 - 11 - 12
Composição Linha 7 : 8 Carros
Composição Linha 8 : 8 Carros
Composição Linha 9 : 8 Carros
Composição Linha 11 : 8 Carros
Composição Linha 12 : 8 Carros
Série 7500
Fabricante : CAF
Ano de Fabricação : 2010
Origem : Brasil
Ano Operação : 2011
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 9
Composição Linha 9 : 8 Carros
Série 8000
Fabricante : CAF
Ano de Fabricação : 2011 / 2012
Ano Operação : 2012
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 8
Composição Linha 8 : 8 Carros
TUE's retirados de operação
Série 4800
Fabricante : Kawasaki/Toshiba
Ano de Fabricação : 1957
Ano Operação : 1958
Caixa : Aço Carbono
Bitola : 1,00 m
Quantidade de Portas/Carro : 6
Linhas de operação : 8
Composição Linha 8 : 3 Carros
Retirados de circulação em 2010, ainda fazem parte do patrimônio da CPTM
Série 5000
Fabricante : Francorail/Cobrasma/MTE/Brown Boveri/Traction Cem Oerlikon/Jeumont Schneider
Ano de Fabricação : 1978 / 1980
Origem : França/Brasil
Ano Operação : 1978
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 8
Composição Linha 8 : 12 Carros
Retirados de circulação em 2012, ainda fazem parte do patrimônio da CPTM
Série 5500
Fabricante : Consórcio Eletrocarro: Budd/Sorefame/Acec/Villares/Atelier de Construction Electriques de Charleroi/Mafersa
Ano de Fabricação : 1979 / 1980
Origem : Portugal
Ano Operação : 1996
Caixa : Aço Inox
Bitola : 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro : 8
Linhas de operação : 12
Composição Linha 12 : 8 e 12 Carros
Retirados de circulação em 2012, ainda fazem parte do patrimônio da CPTM
Créditos
Imagens: Flickr
Características da Frota: CPTM
Threaded Mode