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  #1761  
Old Posted Sep 25, 2014, 2:00 PM
Leonardo de Paula Leonardo de Paula is offline
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Originally Posted by enioaugusto7413 View Post
O que está acontecendo com a Air France que está cancelando tantos voos Paris - Brasília - Paris ultimamente ? Por que os voos da Air France para Guarulhos não estão sendo cancelados também ? Dos últimos 5 voos Paris - Brasília - Paris , 4 foram cancelados. Eu só imagino quem mora aqui em Brasília que comprou passagem para conhecer Paris .Provavelmente , deve ter pegado o voo da Air France que sai de Guarulhos em vez do voo que sai de Brasília.
Greve dos pilotos que vem se arrastando há dias! Tem passageiros sendo realocados em voos até via LIM e EUA!
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  #1762  
Old Posted Sep 25, 2014, 2:03 PM
Saccko Saccko is offline
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Originally Posted by enioaugusto7413 View Post
O que está acontecendo com a Air France que está cancelando tantos voos Paris - Brasília - Paris ultimamente ? Por que os voos da Air France para Guarulhos não estão sendo cancelados também ? Dos últimos 5 voos Paris - Brasília - Paris , 4 foram cancelados. Eu só imagino quem mora aqui em Brasília que comprou passagem para conhecer Paris .Provavelmente , deve ter pegado o voo da Air France que sai de Guarulhos em vez do voo que sai de Brasília.
A questão não é só com Brasília não. Os cancelamentos são alternados. Tanto que desde que começou a greve, dois voos para Brasília foram mantidos, e os outros cancelados. Guarulhos e Galeão também tiveram voos cancelados...
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  #1763  
Old Posted Sep 26, 2014, 1:00 AM
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Originally Posted by Saccko View Post
A questão não é só com Brasília não. Os cancelamentos são alternados. Tanto que desde que começou a greve, dois voos para Brasília foram mantidos, e os outros cancelados. Guarulhos e Galeão também tiveram voos cancelados...
O povo anda confundido greve com o mercado, não tem nada haver. A greve quando acabar, os vôos irão voltar. Se a greve tivesse algo a respeito do mercado, porque será que a Air France irá aumentar a rota com 5 frequências. Hoje são 3 frequências.
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  #1764  
Old Posted Sep 26, 2014, 1:20 PM
enioaugusto7413 enioaugusto7413 is offline
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Eu acho que essa greve está sendo muito ruim para a Air France. Nos futuros voos Paris - Brasília - Paris as pessoas vão pensar duas vezes antes de comprar a passagem e isso pode diminuir a taxa de ocupação dos voos. Saiu na Folha de SP que muitos brasileiros que estão em Paris estão ficando sem dinheiro por causa dessa greve. Cerca de 50 voos da Air France que tinham o Brasil como destino , foram cancelados desde que a greve começou.
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  #1765  
Old Posted Sep 26, 2014, 2:49 PM
Saccko Saccko is offline
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Originally Posted by enioaugusto7413 View Post
Eu acho que essa greve está sendo muito ruim para a Air France. Nos futuros voos Paris - Brasília - Paris as pessoas vão pensar duas vezes antes de comprar a passagem e isso pode diminuir a taxa de ocupação dos voos. Saiu na Folha de SP que muitos brasileiros que estão em Paris estão ficando sem dinheiro por causa dessa greve. Cerca de 50 voos da Air France que tinham o Brasil como destino , foram cancelados desde que a greve começou.
Além do prejuízo na imagem da empresa, o custo DIÁRIO da greve é de 20 milhões de Euros. Mas honestamente, não creio que isso influencie alguém a viajar de Air France ou não. Isso é muito subjetivo. Na hora da pesquisa a pessoa pega a passagem mais vantajosa e pronto. Não pensa que lá na frente pode acontecer alguma coisa.
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  #1766  
Old Posted Sep 26, 2014, 2:55 PM
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Originally Posted by Saccko View Post
Além do prejuízo na imagem da empresa, o custo DIÁRIO da greve é de 20 milhões de Euros. Mas honestamente, não creio que isso influencie alguém a viajar de Air France ou não. Isso é muito subjetivo. Na hora da pesquisa a pessoa pega a passagem mais vantajosa e pronto. Não pensa que lá na frente pode acontecer alguma coisa.
Concordo contigo, isso não mancha a reputação da Air France. É igual a violência em Barcelona e Madri. Isso afugenta os turistas? De forma alguma.
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  #1767  
Old Posted Sep 26, 2014, 5:07 PM
fortescue fortescue is offline
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Infraestrutura ganha peso em novas rotas

A demanda atual e potencial que uma região pode gerar em transporte aéreo segue determinando como as companhias de aviação locais e estrangeiras escolhem os aeroportos para novas rotas ou frequências, mas infraestrutura começa a compor a agenda, dizem executivos do setor.

"A demanda e o potencial econômico de expansão nessa região são os primeiros fatores que levamos em conta", diz o diretor da Air France-KLM no Brasil e Cone Sul, Hugues Heddebault. "Mas a infraestrutura está ganhando relevância", apontou o executivo, que responde por 43 frequências semanais entre França e Brasil. "Vamos trazer nosso maior avião [Airbus A380]. O aeroporto que entregar primeiro receberá o voo", exemplificou Heddebault, citando Confins (BH) e Galeão (RJ) como candidatos a receber frequência do superjumbo ainda este ano.

Investimentos de R$ 11,3 bilhões integram o programa de concessões privadas de aeroportos no país - em Guarulhos e Viracopos (Campinas), ambos e São Paulo, Brasília e Natal (RN) - e os aportes públicos realizados por meio da Infraero - a operadora estatal de aeroportos. Outros R$ 11,4 bilhões serão desembolsados pelas concessionárias que venceram os leilões para Confins (MG) e Galeão (RJ).

Os recursos vão ampliar em 100 milhões de passageiros a oferta aeroportuária no país em uma década. A expansão em termos de pistas e pátios será de 50%. Dados da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) apontam que o número de brasileiros voando vai saltar dos atuais 110 milhões por ano para 200 milhões em 2020.

"A infraestrutura está melhorando", diz o diretor da Delta Air Lines para o Brasil, Luciano Macagno. "Isso torna possível tomar decisões levando em conta outras variáveis além da demanda, de forma simultânea", apontou ele, que responde por 42 frequências semanais entre Estados Unidos e Brasil.

A American Airlines vai estrear uma rota para os Estados Unidos partindo de Viracopos, a partir de dezembro, para captar passageiros do interior paulista. "Precisamos ter certeza que a estrutura de imigração e alfândega, por exemplo, estão à altura da operação da empresa", diz César Marchese, gerente geral da American Airlines, que já voa a partir de Guarulhos.

"Primeiramente temos que olhar o potencial econômico da região", faz coro o gerente de marketing da Copa Airlines para América do Sul, Emerson Sanglard. "Mas se demanda atual e potencial de dois destinos são equivalentes, a infraestrutura, ganha importância".

Além do potencial da demanda, aéreas olham mais a estrutura dos aeroportos, que está melhorando

"Quando as empresas internacionais olham os mercados locais também avaliam as conexões, que geram mercado adicional", diz o sócio da Bain & Co e especialista em aviação, André Castellini. "Isso depende dos acordos operacionais", citando o caso entre Gol e Delta. A aérea americana passou a usar mais o aeroporto de Brasília porque esse é um ponto de conexão (hub) da Gol.

"A capacidade alocada já está maior, com as ampliações e modernizações de Guarulhos, Brasília e Viracopos", diz o diretor de planejamento de malha aérea da Gol, Claudio Neves Borges. Segundo ele, há ganhos de eficiência operacional a serem apropriados com esses investimentos. A negociação de vantagens comerciais como variável de peso ao se abrir uma nova rota ou frequência virá em um segundo momento, diz o diretor da Gol.

Para a Azul, a relação entre as empresas e os aeroportos mudou com a entrada do setor privado em uma atividade que era exclusivamente estatal. "A relação é distinta, Sem julgamento de valor. Às vezes mais rápido; às vezes mais lento, às vezes mais caro, às vezes mais barato. Depende da sua posição no aeroporto", diz o porta-voz da Azul, Gianfranco Beting. O diretor comercial de Viracopos, Aluizio Margarido, conta que venceu uma disputa com Confins (MG) - segundo aeroporto mais utilizado pela Azul - para sediar um hangar de manutenção da Azul.

Fonte: Valor
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  #1768  
Old Posted Sep 26, 2014, 7:49 PM
skyscraperbsb skyscraperbsb is offline
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Hoje pela manhã, às 8h45, desembarquei no pier sul, em vôo da Tam, procedente de Natal. No saguão do pier havia fila tanto no banheiro masculino, como no feminino (no feminino havia cerca de 20 mulheres na fila). Achei um absurdo, em um projeto tão novo, já haver problemas de subdimensionamento. Me corrijam se eu estiver errado, ou é porque ainda não inauguraram os andares superiores do pier?
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  #1769  
Old Posted Sep 27, 2014, 12:39 AM
salengasss salengasss is offline
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Negão não entendo você mizifi, chora querendo um vôo non stop para Toronto e agora quer NY. Decida-se, melhor comprar uns alfajores da Havanna, percebo que sua glicose caiu.
Para de pagar vexa, negão... quero voo non stop para o Canadá, EUA, Mongólia, Uzbequistão, Butão... todos os voos que puderem partir de BSB rumo ao exterior sem haver conexões, pra mim, é muito bem vindo!
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  #1770  
Old Posted Sep 27, 2014, 2:00 PM
ddudly ddudly is offline
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Originally Posted by skyscraperbsb View Post
Hoje pela manhã, às 8h45, desembarquei no pier sul, em vôo da Tam, procedente de Natal. No saguão do pier havia fila tanto no banheiro masculino, como no feminino (no feminino havia cerca de 20 mulheres na fila). Achei um absurdo, em um projeto tão novo, já haver problemas de subdimensionamento. Me corrijam se eu estiver errado, ou é porque ainda não inauguraram os andares superiores do pier?
O aeroporto está ficando bom, mas ainda está subdimensionado. Para a quantidade de passageiros que ele movimenta a estrutura deveria se pelo menos o dobro da atual. Tomara que a inframerica aproveite esse potencial e continue ampliando a estrutura antes dos prazos estabelecidos no contrato.
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  #1771  
Old Posted Sep 27, 2014, 7:04 PM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is online now
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Com certeza a Inframérica está atenta a isso, mas é aquele negócio, a fluxo estava represado, imagine que antes do píer era pior, me lembro quando entrava nos banheiros, faltava papel higiênico, sabonete liquido, e os cestos de lixo abarrotados.

Hoje em dia melhorou em muito. Agora resta saber, quais os próximos passos da Inframérica. Fazer a complementação do Píer Norte e iniciar a do Píer Sul. E ainda tem muitos espaços, como os mezaninos ainda por ocupar.
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  #1772  
Old Posted Sep 28, 2014, 4:22 PM
enioaugusto7413 enioaugusto7413 is offline
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Eu estou curioso para saber quando é que a Inframérica irá começar a demolição do satélite para a ampliação do píer norte. Será que eles vão deixar só para o início do ano que vem ? Já faz 4 meses que a primeira parte do píer norte foi concluída e até agora nada da segunda parte começar.

Pelo menos para mim , o satélite vai deixar saudades. Eu me lembro que 1 mês depois que o satélite foi inaugurado , eu viajei de avião para o RN e quando entrei no satélite , fiquei maravilhado com tudo aquilo. Eu também me lembro que entre 1999 - 2001 vinham diariamente 3 MD-11 para o AIJK , sendo 2 da Vasp e 1 da Varig , e os 3 estacionavam no satélite nos portões 4 ,5 e 6. O Boeing 777-200 da Varig quando começou a fazer voos regulares para Brasília também estacionava no satélite no extinto portão 6. O satélite irá desaparecer exatamente 20 anos depois de ter sido inaugurado.

Eu acredito que se o satélite sul tivesse sido construído naquela época , talvez o projeto de ampliação do AIJK fosse diferente atualmente.
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  #1773  
Old Posted Sep 28, 2014, 10:29 PM
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O povo de Guarulhos veio de forma pomposa, falar que foi o primeiro aeroporto a implantar o E-Gate no Brasil. Mente que nem sente, o primeiro aeroporto a implantar o E-Gate, foi Brasília em 2011. Portanto, o aeroporto brasiliense fora pioneiro no Brasil.
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  #1774  
Old Posted Sep 29, 2014, 8:00 PM
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Notícias doidas, vôos da Air France de Brasília a Paris continuam canceladas, o interessante, que a matéria saiu numa terça feira, dia que não tem vôo. Incrivel, ainda tem gente que acredita na imprensa e no institutos de pesquisas eleitorais.
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  #1775  
Old Posted Sep 29, 2014, 9:28 PM
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Companhia passa operar voo entre Brasília e Punta Cana a partir de dezembro



O trajeto terá frequência semanal, toda terça-feira, com partida às 12h e chegada às 16h30


A Gol anunciou nesta segunda-feira (29/9) que vai ampliar a presença na República Dominicana com frequências partindo de Brasília. Sem escalas, o trecho traz uma opção para que os clientes aproveitem um dos destinos mais populares da América Latina.

Com frequências semanais, às terças-feiras, e horários que permitem maior conectividade entre a malha doméstica e o destino, os voos sairão do Aeroporto Juscelino Kubitschek às 12h, com chegada às 16h30. A volta será com partida às segundas-feiras, às 22h30, do aeroporto de Punta Cana, com pouso previsto para às 6h30.

O trajeto começa a valer a partir de 2 de dezembro. Atualmente, a companhia é líder em oferta de voos para o Caribe, com 58 operações semanais, além de contar com operações para Aruba, Santo Domingo e Barbados.














http://www.correiobraziliense.com.br...dezembro.shtml
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  #1776  
Old Posted Sep 30, 2014, 1:11 AM
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Somente irá operar na alta estação. Eu queria ver o número desses vôos para ver justificativa neles. Poderia tirar esses vôos e colocar numa rota mais importante.
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  #1777  
Old Posted Oct 1, 2014, 6:33 PM
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Temporal derruba toldos em estacionamento no aeroporto de Brasília

Choveu forte também no Sudoeste, Taguatinga, Lago Sul, Asa Norte e SIA



A chuva forte que atinge o DF nesta terça-feira (1º/10) derrubou parte do toldo no estacionamento do Aeroporto Internacional de Brasília Juscelino Kubitschek. O acidente ocorreu na área conhecida como estacionamento VIP - a diária custa R$ 61 (no estacionamento padrão, o preço é R$ 34), segundo o site do terminal. Procurada pela reportagem, a administração informou que apura se houve danos aos veículos.

Moradores de Taguatinga Norte, Lago Sul, Asa Norte e SIA reclamaram do temporal. Os leitores do Correio também informaram, via Twitter, que o Terraço Shopping, na Octogonal e parte do Setor de Indústrias Gráficas (SIG) estão sem luz.

No Sudoeste e na Asa Sul, a chuva de granizo danificou carros e alagou ruas. A Primeira Avenida ficou debaixo d´água. Na Estrada Parque Indústria e Abastecimento Sul (Epia), próximo à Novacap, também chove granizo, segundo relatos. Até o momento, a Companhia Energética de Brasília (CEB) não confirma as quedas de energia.

De acordo com Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), a chuva estava prevista e já atinge todo o Distrito Federal. Ainda não há registros oficiais da velocidade das rajadas de vento ou da quantidade de chuva. A previsão é de chuva até pelo menos sexta-feira (3/10). A temperatura máxima deve continuar em torno dos 30°C e a umidade do ar variar entre 90% e 35%. No fim de semana, o tempo pode abrir, com previsão de céu ensolarado.

http://www.correiobraziliense.com.br...brasilia.shtml




É uma bela bos** essa área VIP, só vez criar mais confusão em um estacionamento confuso. A entrada para ela é uma cancela interna, dentro do estacionamento. E cria uma grande bagunça.

Vc entra no estacionamento e só depois é avisado que só tem vaga na tal área VIP... Ai nego fica puto e estaciona em qualquer lugar.

Alias se tem uma coisa que vai mal é esse estacionamento, ta uma zona! Não tem controle. As calçadas são pessimas, estava com o carrinho dos gemeos e foi a maior dificuldade chegar no terminal.

Isso sem falar nas filas duplas e triplas nas vias em frente ao terminal.

Por que não transferem logo as cancelas para fora do estacionamento como estava previsto no projeto?

E acabem com essa porcaria de área VIP. Uma coberturazinha mequetrefe (que não a toa foi pro chão) não justifica pagar o dobro.
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  #1778  
Old Posted Oct 1, 2014, 9:17 PM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
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Uma coberturazinha mequetrefe (que não a toa foi pro chão) não justifica pagar o dobro.
É J foi só um tornadozinho que a derrubou
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  #1779  
Old Posted Oct 1, 2014, 9:22 PM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is online now
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E ai alagou o terminal?
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  #1780  
Old Posted Oct 1, 2014, 10:39 PM
yuri radd yuri radd is offline
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Uma parte do aeroporto sim, só não se te dizer qual.
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