Transporte por Trilhos Brasília | Movimentação no Setor

[salengasss]

Originally Posted by yuri radd

Sempre achei que o metrô deveria ir até a UNB.

Eu tmb... nada mais justo que os estudantes e servidores sejam servidos pelo Metrô, VLT, ou qualquer coisa que fuja de utilizar apenas os ônibus.

[yuri radd]

Originally Posted by MAMUTE

Uai! mas terá um ramal do VLT até lá

Qualquer um dos 2 está bom.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by salengasss

Eu tmb... nada mais justo que os estudantes e servidores sejam servidos pelo Metrô, VLT, ou qualquer coisa que fuja de utilizar apenas os ônibus.

Até o povo destruir o VLT lá. E eu aposto que o povinho burguês não vai largar seu carrinho para estudar na UNB. Sou totalmente contra, o povo brasiliense daqui a pouco vai exigir que o VLT passe no subterrâneo do ICC.

[yuri radd]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Até o povo destruir o VLT lá. E eu aposto que o povinho burguês não vai largar seu carrinho para estudar na UNB. Sou totalmente contra, o povo brasiliense daqui a pouco vai exigir que o VLT passe no subterrâneo do ICC.

Olha, você fala muita baboseira, mas sabe que essa é uma boa ideia. Debaixo do ICC já tem uma pista. Os custos de adaptação seriam poucos, e os passageiros poderiam esperar na sombra. Além do que, as pessoas teriam que se deslocar muito menos pra pegar o VLT.

[pesquisadorbrazil]

O problema que as BABOSEIRAS são VERDADES que muitas pessoas não querem engolir, outros locais com demandas maiores de transporte precisam mais do VLT, Trem ou Metrô do que apenas 20 mil pessoas. Por isso que sou anti-VLT/Metrô/Trem na UNB. Primeiro vai passar por um gigantesco vazio urbano pior do que o Park Way. E na UNB não se pode construir nada comercial, portanto, construir um ramal para funcionar poucas horas por dia, é desperdiço de dinheiro e energia.

Agora se nas extremidades da UNB tivessem algo produtivo, como comercio ou serviços que demandam concentração de pessoas, renda, empregos e impostos eu até poderia mudar meu pensamento. Pois as horas que o metrô não tivesse serventia para os alunos teriam para os milhares de trabalhadores dessas áreas.

[pesquisadorbrazil]

E por falar no assunto, como a política (ou grana) muda a visão de certas pessoas, o famoso Doyle que era anti-VLT durante o governo Aglerdo hoje é pró-VLT no governo EnrolaUmBeck. Eu acho que no governo anterior não tinha uma empresa italiana querendo encher o bolso dele e agora tem.

[TherealdealDF]

No Bom Dia DF saiu uma reportagem interessante sobre o Metrô. Além da expansão das estações já anunciadas, a reportagem trata das estações EPTG e Onoyama. Fala também da expansão do Metrô até a Asa Norte, do VLT e ferrovias até Luziânia e Goiânia. Estação do Metrô na 107 Norte em dois anos e meio.
Segue o link: http://g1.globo.com/distrito-federal...acoes/4099889/

[pesquisadorbrazil]

Preciso falar porque essa estação é importante na Asa Norte..... Irá unir os universtários do Uniceub e da UNB, ainda mais se tiver um grande bicicletário.

[MAMUTE]

Ótima noticia, pois já fica praticamente 40% da Asa Norte pronta, faltando apenas as estações pelo caminho Se fizessem um Shopping na futura linha da Ceilândia também seria ótimo na ultima estação e com ligação com a possível linha férrea Goiânia Brasília...

[pesquisadorbrazil]

Deveria fazer essa estação na 107 norte e também no terminal norte.

[Agarwaen]

Achei muito boa a entrevista, alvissareira.

Achei ótima a ideia de implantação de centros comerciais nas estações, inclusive com PPPs para obtenção de recursos para construção de estações. Só fiquei em dúvida se o que está em projeto é centros comerciais só na Onoyama e Estrada Parque ou se também haverá reformas e novos centros em estações que já estão em funcionamento.

Em resumo:
Novo sistema de sinalização e 10 novos trens para aumentar a frequência das viagens, e portanto a capacidade do sistema atual.
5 novas estações nos trilhos atuais: Onoyama em Taguatinga, Estrada Parque em Águas Claras, 110, 106 e 104 na Asa Sul
5 novas estações em expansão das linhas: 2 em Ceilândia, 2 em Samambaia e 1 na Asa Norte (HRAN)
+
Projeto da linha na Asa Norte, com prioridade para construir a estação 107 norte
2 Projetos de trens: Para Luziânia e Goiânia
4 Projetos de VLT em uma rede integrada ao Metrô.

Tomara que dê certo

[Agarwaen]

Originally Posted by MAMUTE

Ótima noticia, pois já fica praticamente 40% da Asa Norte pronta, faltando apenas as estações pelo caminho Se fizessem um Shopping na futura linha da Ceilândia também seria ótimo na ultima estação e com ligação com a possível linha férrea Goiânia Brasília...

Adorei a ideia da Estação-Shopping no fim da Ceilândia se conectando com a linha de trem, já aproveitava e integrava também com o terminal rodoviário do Setor O.

[pesquisadorbrazil]

Eu acho bem dificil centros comerciais ao redor das estações em Brasília, até mesmo porque os terrenos pertencem a Terracap, portanto não vejo Terracap desfazendo de terrenos para ajudar o Metrô.

No caso da estação Onoyama, impossível projetos comerciais ali, está encravada dentro de uma APP, portanto, se nem o GDF liberou projetos residenciais ao lado do parque, imagine naquela região.

No caso da EPTG o terreno é rídiculo, não dá nem para fazer um hotel ali, e do outro lado o terreno é PARTICULAR, portanto, para fazer alto viável ali só com gabarito alto para compensar o terreno pequeno embaixo.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Agarwaen

Adorei a ideia da Estação-Shopping no fim da Ceilândia se conectando com a linha de trem, já aproveitava e integrava também com o terminal rodoviário do Setor O.

O projeto do terminal do Setor O já integrado ao metrô.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Agarwaen

Achei muito boa a entrevista, alvissareira.

Achei ótima a ideia de implantação de centros comerciais nas estações, inclusive com PPPs para obtenção de recursos para construção de estações. Só fiquei em dúvida se o que está em projeto é centros comerciais só na Onoyama e Estrada Parque ou se também haverá reformas e novos centros em estações que já estão em funcionamento.

Em resumo:
Novo sistema de sinalização e 10 novos trens para aumentar a frequência das viagens, e portanto a capacidade do sistema atual.
5 novas estações nos trilhos atuais: Onoyama em Taguatinga, Estrada Parque em Águas Claras, 110, 106 e 104 na Asa Sul
5 novas estações em expansão das linhas: 2 em Ceilândia, 2 em Samambaia e 1 na Asa Norte (HRAN)
+
Projeto da linha na Asa Norte, com prioridade para construir a estação 107 norte
2 Projetos de trens: Para Luziânia e Goiânia
4 Projetos de VLT em uma rede integrada ao Metrô.

Tomara que dê certo

E as zonas Norte, Sul e Leste ficam sem transporte de massa. Justamente a região que se pensa em adensar ainda mais.

[fabiano]

A linha inter-satélites pelo visto ficará para 2100 e olhe lá...

Só vejo investimento na região oeste, o resto que fique com os ônibus...

[pesquisadorbrazil]

De busão e olhe lá.

[MAMUTE]

Estações e trens do metrô poderão ter anúncios publicitários


Regras para credenciamento de interessados nos espaços serão divulgadas nesta quinta (16)


Foto: Mary Leal




A partir desta quinta (16), a Companhia do Metropolitano do DF (Metrô-DF) dará início ao processo de comercialização de espaços para anúncios publicitários nos trens e nas 24 estações em funcionamento no Distrito Federal. De acordo com o presidente da companhia, Marcelo Dourado, a iniciativa ajudará a diminuir a dependência financeira da empresa em relação ao Tesouro local.

"Queremos que o Metrô se torne uma empresa superavitária", justifica Dourado. Segundo ele, comercializar espaços para publicidade é uma realidade nos metrôs de todo o mundo e o Distrito Federal não poderia ficar de fora. "É inaceitável que até hoje o metrô do DF não explore esses espaços", completa o presidente.

Credenciamento

O regulamento e as informações necessárias para credenciamento de interessados serão divulgados no site da companhia (www.metro.df.gov.br), na quinta (16). Poderão participar agências de publicidade e de propaganda, conforme estabelecido no Conselho Executivo das Normas-Padrão para a colocação de painéis publicitários. Também estarão aptas a se candidatar empresas comerciais devidamente estabelecidas e registradas na forma da legislação vigente.








http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...publicitarios/

[Jota]

Originally Posted by MAMUTE

Estações e trens do metrô poderão ter anúncios publicitários


Regras para credenciamento de interessados nos espaços serão divulgadas nesta quinta (16)


Foto: Mary Leal




A partir desta quinta (16), a Companhia do Metropolitano do DF (Metrô-DF) dará início ao processo de comercialização de espaços para anúncios publicitários nos trens e nas 24 estações em funcionamento no Distrito Federal. De acordo com o presidente da companhia, Marcelo Dourado, a iniciativa ajudará a diminuir a dependência financeira da empresa em relação ao Tesouro local.

.....
http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...publicitarios/

Isso é uma questão tão obvia.... Mas entra governo e sai governo e vários espaços do metrô continuam ociosos ou no máximo ocupados por órgãos do próprio GDF. Desperdício total de verba publica.

Vamos ver se dessa vez sai né?

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Isso é uma questão tão obvia.... Mas entra governo e sai governo e vários espaços do metrô continuam ociosos ou no máximo ocupados por órgãos do próprio GDF. Desperdício total de verba publica.

Vamos ver se dessa vez sai né?

Acho pouco provável, ainda mais que irão exigir n condições para publicidade, ou até restringir...