Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[pesquisadorbrazil]

Eu não vi e nem verei obras nesses locais, o povo esqueceu um detalhe, o famoso túnel tem ciclovia? Não tem né, portanto, vai ter questionamentos judiciais. Vamos aguardar os próximos capitulos da novela.

O mesmo na ponte do braguetto. Já avisaram que a CEB não tem dinheiro, de onde virá a grana para tirar a rede de alta tensão do lugar.

[MAMUTE]

300 motoristas de vans, ônibus e caminhões foram reprovados em testes toxicológicos no DF

Balanço é de pouco mais de um mês de lei, que inclui motoristas de vans, ônibus e caminhões

Foto: Antonio Cruz



No Distrito Federal, cerca de 300 motoristas, possíveis usuários de drogas, deixaram de tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias C, D e E desde 2 de março, quando passou a ser exigido o exame toxicológico de larga janela de detecção. Os dados são de uma pesquisa do SOS Estradas - Programa de Segurança nas Estradas.

Em todos os estados onde a lei está sendo cumprida, pelos menos nove mil usuários regulares de drogas foram impedidos de obter o documento. É preciso aguardar mais 90 dias para refazer o teste.

Se mantida essa tendência nos primeiros 12 meses da medida, pelos menos 117 mil condutores serão impedidos de tirar a CNH no Brasil. Eles serão indicados para tratamento médico que os impeça de colocar em risco a própria vida e a de terceiros.

A chamada Lei dos Caminhoneiros determina que os motoristas de vans, ônibus e caminhões sejam obrigados a fazer o exame por meio de fios de cabelo, que permite identificar o uso regular de drogas nos 90 dias que antecedem a coleta.

Apesar da obrigatoriedade dos testes, o Departamento de Trânsito (Detran) de alguns estados brasileiros entraram com pedidos de liminar na Justiça, alegando falta de laboratórios e de pontos de coleta, além de questionarem o preço dos exames. Entretanto, segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), já existem mais de cinco mil pontos de coleta no País.

Atualmente, 17 unidades da federação fazem a exigência a este grupo de motoristas. São eles Paraná, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro, Santa Catarina, Pernambuco, Mato Grosso, Espírito Santo, Pará, Rondônia, Paraíba, Rio Grande do Norte, Tocantins, Sergipe, Piauí, Alagoas, Acre e o DF.

Risco

O coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Rizzotto, alertou para o risco dos estados que obtiveram a liminar. “Poderá haver uma corrida dos motoristas usuários de drogas para renovar logo a CNH antes de a exigência do exame voltar a vigorar com o julgamento do mérito da matéria”, ressaltou.

Rizzotto destaca ainda os acidentes evitados e as vidas poupadas nas rodovias e ruas onde se exerce o transporte urbano coletivo, levando-se em conta que os veículos pesados representam menos de 4% da frota, mas estão envolvidos em 40% dos acidentes fatais. E avalia que a retirada de usuários de drogas das vias permite que o condutor procure ajuda.

“Eles ganham a oportunidade de buscar o devido tratamento, além de combater e mesmo impedir a concorrência desleal. Pois quem se vale de substâncias psicoativas para cumprir suas jornadas tira o frete de quem não usa ao aceitar condições irresponsáveis, possíveis de suportar somente sob efeito estimulantes químicos de efeitos devastadores”, afirmou.

Em defesa da lei

O caminhoneiro César Augusto, 33 anos, defende a lei. “Eu nunca tomei nada, mas conheço muita gente que já usou remédios e drogas. A jornada é muito estressante. Eu mesmo já dirigi durante 24 horas uma vez. A todo momento a pessoa cochila, o corpo não aguenta. Chega uma hora que até o remédio não faz efeito. Ainda não renovei minha carteira depois que a lei passou a valer, mas sou totalmente a favor. Sei que agora teremos que fazer o exame pelo cabelo. Antes, fazíamos na urina”, disse.

Entenda a pesquisa

O SOS Estradas - Programa de Segurança nas Estradas - fez uma estimativa de quantos motoristas profissionais podem ter recebido a CNH para dirigir coletivos e veículos pesados, apesar de serem potencialmente usuários regulares de drogas.

Para isso, foi estabelecido como percentual de possíveis usuários de drogas o índice de 10%, estimativa mínima encontrada entre os motoristas profissionais na média dos estudos já realizados nos meios acadêmicos e em ações do Ministério Público do Trabalho e da Polícia Rodoviária Federal.

Ainda segundo a estimativa, pelo menos 8.593 motoristas receberam a CNH, apesar de serem usuários regulares de drogas, nos primeiros 30 dias em que a lei entrou em vigor, utilizando como base as carteiras emitidas em 2013.

Apesar de alguns Detrans questionarem a efetividade do exame, ele já é utilizado no Brasil há pelos menos dez anos. Companhias aéreas, polícias militares, Polícia Rodoviária Federal e até o Ministério Público Federal também exigem o exame para ingresso em suas instituições.

Não existe consenso entre condutores

Há 15 anos na estrada, o caminhoneiro Leandro da Rocha, 35, aprova a media. “Para quem trabalha em empresa, o risco é menor, pois temos de cumprir horários de descanso. Essa lei é muito positiva. É triste ver a quantidade de acidentes nas estradas”, completou.

Motoristas de vans escolares divergem opiniões. Para Luciana Maria Nunes, 31 anos, a lei é positiva. “Mesmo que tenha ficado mais caro, acho válido, tendo em vista a segurança. Transporto crianças e sei da necessidade”, afirmou.

Por outro lado, para Nildo Pereira, 34, há oito anos na profissão, a lei precisa ser melhorada. “Sou contra na forma como ela está sendo aplicada. Isso deveria ser voltado a caminhoneiros e motoristas de ônibus interestaduais. A exigência é válida, mas para grupos de risco e não conforme a categoria da CNH”, alegou.

E a determinação ainda encareceu o processo. “Agora, para retirar a carteira, será preciso gastar quase R$ 300 a mais, além todos os custos que já temos”, concluiu Nildo.

Já o motorista de uma viação interestadual Quevio Alves Ferreira, 33 anos, reforça a necessidade da lei nas estradas. Há oito anos na profissão, atualmente, ele circula entre Goiânia (GO) e Brasília. “Nós carregamos vidas, temos uma responsabilidade enorme pelo destino das pessoas. Portanto, qualquer lei que venha para ampliar a segurança merece nosso apoio”, declarou.

“Eu já fui caminhoneiro e conheço muitos colegas que já tomaram remédio para aguentar a jornada de longas horas”, completou.

Saiba mais

Nos EUA, o índice de caminho- neiros de grandes transporta- doras usuários de drogas praticamente zerou, assim como acidentes nessa condição.Conseguiram a liminar Bahia, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Ceará, Maranhão, Goiás, Minas Gerais, Amazonas, Roraima e Amapá.










http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...logicos-no-df/

[MAMUTE]

CPI vai pedir devolução de pelo menos R$ 100 mi


Depois de quase um ano de investigações, oitivas e quebras de sigilo, será apresentado na manhã desta segunda-feira o relatório final da CPI dos Transportes da Câmara Legislativa.

O relatório tem quase 200 páginas e foi elaborado pelo deputado Raimundo Ribeiro (PSDB). Segundo o presidente da Comissão, deputado Bispo Renato (PR), a CPI deve pedir, pelo menos, a devolução de R$ 100 milhões que teriam sido desviados dos cofres públicos por meio do contrato do BRT Sul. Os demais contratos do transporte coletivo que foram investigados desde 2011 ainda não tiveram os valores finalizados

"As investigações apontaram que houve irregularidades graves no transporte coletivo e que são continuadas, desde 2001. Por esse motivo, os valores ainda podem ser muito maiores do que estimamos inicialmente", afirmou o presidente da comissão.

Indiciamentos

Em março, o Ministério Público do Distrito Federal ofereceu denúncia contra seis pessoas envolvidas na licitação dos transportes no Distrito Federal. A licitação já foi anulada por uma determinação judicial em janeiro deste ano. Além dos seis nomes já denunciados pelo MP, a CPI também deve indicar o indiciamento de outras pessoas envolvidas no esquema. Apesar de a Justiça ter concedido ao GDF prazo de 180 dias para refazer a licitação, nada ainda foi alterado no sistema.

O relatório precisa ser aprovado pelos cinco membros da CPI para ser encaminhado ao Ministério Público e à Polícia Civil.

Divulgação







http://www.destakjornal.com.br/notic...100-mi-302558/

[MAMUTE]

Túnel cortará Taguatinga centro


Obra pretende acabar com engarrafamentos ao longo da região

FOTO: ROBERVAL EDUÃO



Um antigo problema dos moradores de Ceilândia, Taguatinga e Samambaia que seguem para o Plano Piloto está com os seus dias contados. O túnel de Taguatinga, promessa de vários governadores do Distrito Federal, já tem data para ficar pronto: 2018. Essa é a expectativa da atual gestão. A obra faz parte do projeto do Corredor Eixo-Oeste e terá 38,7 km de extensão ligando o Sol Nascente ao Plano Piloto. O objetivo é aumentar a fluidez no trânsito e acabar com os engarrafamentos para quem vai ou volta pela Estrada Parque Taguatinga (EPTG).

Pelo projeto, os carros que estão na Avenida Elmo Serejo, mais conhecida como Via Estádio, mergulharão por um túnel e já sairão na Estrada Parque Taguatinga (EPTG). Quem chega a Taguatinga pela EPTG também trafegará pelo túnel até o início da Via Estádio, logo após o viaduto da Avenida Samdu. Isso evitará a retenção de veículos nos semáforos do centro de Taguatinga. Vias marginais darão acesso às avenidas Comercial e Samdu.

O túnel terá 830 metros de extensão e vai contar com duas pistas paralelas, cada uma com três faixas de rolagem em cada sentido.

Segundo a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Serviços Públicos (Sinesp), a licitação das obras está concluída e o contrato, assinado no mês passado. Desde então, as empresas que compõem o consórcio começaram a trabalhar na elaboração do Projeto Executivo, que trará todos os detalhes da obra, como cronograma e plano de execução. “O prazo para conclusão dessa etapa é de cinco meses. Só a partir da finalização do projeto executivo, será possível dar início efetivo às obras”, informou em nota.

O valor aproximado do contrato é de R$ 200 milhões e a previsão é de que a obra seja concluída em 24 meses.













http://www.alo.com.br/noticias/tunel...-centro-362935

[pesquisadorbrazil]

Vai demorar isso, pois se aparecer uma liminar, adeus TÚNEL.

[MAMUTE]

Novacap é condenada a indenizar homem por prejuízo causado por buraco no asfalto

O 1º Juizado Especial da Fazenda Pública do Distrito Federal condenou o pagamento de R$ 1.315,00 por danos materiais a um motorista que teve o veículo danificado após passar sobre um buraco em via pública. Os condenados são a Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap), como responsável principal, e o Distrito Federal, como co-responsável.

O autor da ação havia pedido também R$ 5 mil de indenização por danos morais, que foi negado, uma vez que não houve qualquer dano à integridade física do dono do carro.

O exame do processo comprovou a existência dos danos sofridos pelo veículo do homem, demonstrados por meio de fotografias, nota fiscal e comprovante de pagamento do reparo, no total de R$ 1.315,00. Além disso, as imagens do local do acidente deixaram evidentes a presença do grande buraco no asfalto “a revelar que a conservação da via pública não estava sendo adequadamente realizada”, segundo a juíza do caso.

“O DF e a Novacap têm o dever de, em se tratando de via pública, zelar pela segurança do trânsito e pela prevenção de acidentes. Devem fazer a manutenção e sinalização, advertindo os motoristas dos perigos e dos obstáculos que se apresentam, como eventuais buracos, desníveis ou defeitos na pista”, disse a magistrada.

Para o 1º Juizado Especial da Fazenda Pública do DF ficou evidente, assim, as provas necessárias para responsabilizar o Estado, “na medida em que as provas demonstram que a falta de ação dos órgãos em não reparar a pista de rolamento, ou ao menos providenciar a sinalização do local, foi a causa do dano ao veículo”.

Cabe recurso da sentença.





http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...co-no-asfalto/

[MAMUTE]

Obras na saída norte de Brasília serão retomadas em maio

DER-DF garantiu R$ 146 milhões do BNDES para reiniciar as intervenções, que devem beneficiar cerca de cem mil motoristas por dia

Foto: Toninho Tavares



As obras que devem colocar fim nos longos engarrafamentos na saída norte de Brasília estão perto de ser retomadas. Acordo do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) com o Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) garantiu R$ 146 milhões para a construção das pistas do trecho Torto-Colorado e do trevo de triagem norte. O investimento contará ainda com contrapartida de R$ 51 milhões do governo local. Segundo o diretor-geral do DER-DF, Henrique Luduvice, os trabalhos vão ser reiniciados no início de maio.

Estão em fase de conclusão as assinaturas dos aditivos para alterar informações, como o prazo de entrega, que ainda será definido. As benfeitorias começaram no segundo semestre de 2014, mas foram interrompidas por falta de verba em dezembro do mesmo ano, na gestão anterior. Em 2015, o Executivo local retomou as tratativas com o banco.

A novidade deve beneficiar cerca de cem mil motoristas que passam diariamente pelo local, especialmente moradores de Sobradinho e de Planaltina, além de cidades vizinhas do DF, como Planaltina de Goiás e Formosa.

Melhorias

As medidas deverão eliminar problemas antigos, como a necessidade de recorrer à faixa reversa em horários de pico, de segunda a sexta-feira. O aumento da capacidade em um trecho da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia) será resultado da construção de duas novas pistas — uma em cada sentido —, com três faixas cada uma. Serão 5,2 quilômetros de ampliação entre o Torto e o Colorado.

O trevo de triagem norte terá 12 obras, entre pontes, viadutos e túneis, que ajudarão a distribuir o fluxo de veículos com destino ao Plano Piloto, levando ao Eixo Rodoviário Norte-Sul, à W3, aos Eixinhos Leste e Oeste e à L2. Uma das intervenções consistirá em duas vias marginais e as respectivas pontes paralelas à Ponte do Bragueto. Quando as pistas estiverem concluídas, a passagem atual poderá ser destruída para dar lugar a uma nova. Assim, o trânsito será desviado sem que a população seja prejudicada. O local, então, ficará com três pontes.

Somando-se às passagens previstas na ampliação entre o Torto e o Colorado, serão 23 obras no total. O atual financiamento com o BNDES inclui também a contratação de empresa para auxiliar o DER-DF na supervisão das obras.











http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...madas-em-maio/

[pesquisadorbrazil]

Vai ser retomada sem projeto de ciclovia? Logo logo vai aparecer uma liminar.

[MAMUTE]

Tarifas de ônibus no DF devem passar por mais um reajuste

Passagem pode "aumentar ou cair". Tudo depende do resultado de uma auditoria, antecipa governo local

Foto: Raphael Ribeiro



O governo vai rever as tarifas de ônibus no Distrito Federal no segundo semestre deste ano. A Secretaria de Mobilidade Urbana pretende revisar o valor da cobrança, podendo aumentar ou diminuir o preço das passagens. Para sanar as dúvidas em relação aos custos reais do sistema, cuja licitação é alvo de críticas e investigações dos órgãos de controle, o Executivo contratará uma auditoria externa independente para fazer um pente-fino nos contratos, custos e operação do serviço de transporte público.

“Faremos uma revisão prévia, com base nos estudos da própria secretaria. Quando terminarmos a auditoria, teremos uma avaliação dos custos das planilhas para tirar todas as dúvidas da população e dos órgãos de controle. Não dá para falar que vai aumentar a passagem. Poderão ocorrer ajustes tanto para cima quanto para baixo. Só teremos a certeza dos custos do sistema no fim da auditoria”, explicou o secretário-adjunto, Fábio Ney Damasceno.

A revisão preliminar das tarifas será feita com base dos números da operação em 2015, período em que o Palácio do Buriti o argumenta que o sistema de ônibus, licitado no governo passado, foi 100% implementado. Segundo Damasceno, o Executivo ainda não determinou quanto será gasto com a auditoria. No entanto, a contratação será feita ao longo do próximo semestre. A apuração externa deverá ser concluída em até seis meses, aproximadamente.

Com um custo anual de R$ 1,1 bilhão, o sistema é sustentado por uma tarifa técnica, que representa o custo “real” do transporte público para as empresas, e a tarifa usuário, cobrada dos passageiros. Em resumo, o governo precisa arcar com a diferença quando a cobrança dos usuários é menor do que a tarifa técnica. Atualmente, cada uma das cinco bacias de ônibus possui uma tarifa técnica específica, mas, em média, o valor é de R$ 3,36. A tarifa usuário varia entre R$ 2,25, R$ 3 e R$ 4, conforme o trecho.

Em dois meses sai programa mobilidade

Antes da revisão das tarifas, o Buriti lançará um programa mobilidade até o fim de junho. Além da racionalização das linhas e da abertura de faixas exclusivas para ônibus, o governo planeja tirar do papel um pacote de obras de aproximadamente R$ 1 bilhão. Segundo o secretário-adjunto Fábio Damasceno, o programa inclui ações de curto, médio e longo prazo com foco na melhoria da qualidade do serviço.

Com R$ 700 milhões reservados, a Secretaria de Infraestrutura e Serviços Públicos será a executora das obras do BRT Oeste. O projeto inclui a construção do túnel de Taguatinga e melhorias na avenida Hélio Prates, Epig e Setor Militar. Por outro lado, o Departamento de Estradas de Rodagem tocará a ampliação do BRT Sul com R$ 180 milhões financiados pela Caixa Econômica Federal. O órgão também usará financiamentos de R$ 70 milhões e R$ 86 milhões para o alargamento do trecho entre o Torto e o Colorado e o projeto do Trevo de Triagem Norte, respectivamente.

Todas as obras devem ser iniciadas entre o segundo semestre de 2016 o começo de 2017. Conforme o discurso de Damasceno, a pasta instalará o Centro de Controle do sistema neste período. A ferramenta de gestão é uma das grandes promessas do sistema, que até agora não foi entregue à população.

Saiba mais

No ano passado, o gasto com subsídios para a compensação da tarifa técnica chegou a R$ 600 milhões.

Nesta conta também pesaram as gratuidades oferecidas para estudantes e pessoas com deficiência – beneficiados pelo passe livre.

O governo afirmou que adotou uma série de medidas para equilibrar a operação e economizar, contando com o aumento do preço das passagens no ano passado e a recente revisão dos beneficiados do passe livre estudantil. Pelas estimativas do GDF, a previsão de gastos com subsídios até o fim de 2016 é de R$ 450 milhões.

O secretário-adjunto também prometeu que o GDF reforçará os mecanismos de fiscalização do sistema. O DF tem, hoje, mil linhas de ônibus, contando com três mil coletivos de empresas e cooperativas.






http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...s-um-reajuste/

[MAMUTE]

Passagem pode "aumentar ou cair"

Cair??? kkkkk Me engana que eu gosto

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MAMUTE

Cair??? kkkkk Me engana que eu gosto

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[MAMUTE]

MUDANÇAS NO TRÂNSITO NOS SETORES COMERCIAL E HOTELEIRO SUL


AS MODIFICAÇÕES ENTRAM EM VIGOR A PARTIR DE SEGUNDA (9)

FOTO: GOOGLE

A SECRETARIA DE ESTADO DE GESTÃO ALEGA QUE OBJETIVO DAS MODIFICAÇÕES É DAR MAIS FLUIDEZ AO TRÂNSITO


Os brasilienses precisam ficar atentos as mudanças no trânsito que ocorreram nos setores comercial e hoteleiro sul a partir da próxima segunda-feira (9).
A Secretaria de Estado de Gestão alega que objetivo das modificações é dar mais fluidez ao trânsito e minimizar os congestionamentos na região central de Brasília. No caso dos motoristas, a mudança permitirá a ligação entre os setores, incluindo a opção de fazer conversões à direita ou à esquerda. Os semáforos também proporcionarão travessias mais seguras para os pedestres.

Na via central de pedestres, que atende às normas de acessibilidade e vai da W3 Sul até a Galeria dos Estados, seis semáforos serão ativados. Eles funcionarão por meio de botões, mediante acionamento. Além desses, dois conjuntos de semáforos ficarão ativos.


No Setor Comercial Sul haverá mudança no sentido do tráfego que passará a ser no sentido norte-sul entre as quadras 4 e 5, já nas quadras 5 e 6 a direção é sul-norte. Nas quadras 3 e 4 o sentido será sul-norte e nas quadras 2 e 3 o fluxo será norte-sul. Os estacionamentos serão reordenados de acordo com as mudanças nas vias.

No Setor Hoteleiro Sul a via entre as quadras 1 e 2 deixa de ser mão dupla e ganha sentido único, norte-sul. Nas quadras 2 e 3 a mudança para sentido único também ocorre, sentido sul-norte.









http://www.diariodopoder.com.br/noti...?i=55133982582

[MAMUTE]

[pesquisadorbrazil]

Até que achei coerente fazer isso. E no SCN, aonde deveria ter algo do tipo, foi abortado.

[MAMUTE]

MINISTÉRIO PÚBLICO RECOMENDA ABERTURA DE CATRACAS PARA ESTUDANTES


E QUE O CADASTRAMENTO DO PASSE LIVRE POSSA SER FEITO O ANO TODO

FOTO: ANDRÉ BORGES/ AGÊNCIA BRASÍLIA

DESDE 2010 O CADASTRAMENTO ERA FEITO PRESENCIALMENTE NOS POSTOS DO DFTRANS


Enquanto a situação não for normalizada, a Promotoria de Justiça de Defesa da educação (Proeduc) do Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) recomendou à Secretaria de Mobilidade e ao Transporte Urbano do DF (DFTrans) que seja permitido o acesso ao trasnporte público dos alunos da rede pública não cadastrados e adoção de medidas para democratizar a forma de cadastramento dos estudantes beneficiários do Passe Livre e o acesso ao transporte escolar.
O Passe Livre foi lançado no ano de 2010, durante o governo de José Roberto Arruda e desde então o cadastramento era feito presencialmente nos postos de atendimento do DFTrans. Entretanto este ano o procedimento foi alterado e restrito ao cadastramento pela internet, o que para o MPDFT, prejudicou milhares de estudantes do DF, a promotora de Justiça de Defesa da Educação Cátia Gisele Vergara ressalta " é preciso lembrar que ainda existem muitos alunos carentes e outros tantos possuem dificuldades de acesso à tecnologia”.

Outro problema apontado pela promotora é a forma e o tempo de cadastramento que prejudicaram os estudantes que ingressaram em alguma modalidade educacional após a data limite para o cadastro, os quais ficaram sem acesso ao benefício e, consequente, tiveram seu direito educacional prejudicado.

Por essas razões, a Proeduc entende que o DFTrans deve disponibilizar durante todo o ano a possibilidade de cadastramento e acesso ao benefício, inclusive de forma presencial, para dar tratamento equânime a todos os estudantes do DF.

O diretor-geral do DFTrans Léo Carlos Cruz vai se reunir nesta tarde com representantes do MPDFT para discutir as recomendações do órgão.









http://www.diariodopoder.com.br/noti...?i=55191509368

[pesquisadorbrazil]

Passando ali perto da octogonal, na confluência da EPIG e EPSP, me deparei com demarcações. Será que é a continuação do BRT.....

[MAMUTE]

Deve ser parece que vão fazer os viadutos primeiro, agora as demais partes eu não sei

[pesquisadorbrazil]

Tem que fazer, pois vai ter uma bifurcação do BRT ali, não sei se será um viaduto ou tunel. para tornar a via segura.

[walxer]

viaduto do Recanto/Riacho II só será construído qd sair o eixo sudoeste

PQP

[fabiano]

Fico de cara em saber que um bairro com quase 200 mil habitantes não tem sequer uma saída decente. O GDF tá pouco se lixando pro Recanto.

Sem contar que é um dos três grandes bairros de Brasília que não possui hospital público (os outros dois são AC e S. Sebastião). Nem sei como aconteceu o milagre de inaugurarem o Fórum do Recanto. O abandono do DF como um todo é visível, desde a queda do Governo Arruda.