Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor - Page 271

pesquisadorbrazil · #**5401** Posted **Dec 9, 2021, 3:15 PM**

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Originally Posted by salengasss

Que especial este bairro, hein?

Uai o bairro que vai surgir ao redor do shopping.

BSB · #**5402** Posted **Dec 9, 2021, 4:13 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Sonho um dia, acho que pode ser em 2022, ver iniciadas a duplicação da DF 180, DF 280 e DF 290 em sua totalidade. Assim o anel viário oeste estaria completo, faltando o lado leste ser duplicado.

Estava olhando a duplicação da DF 140, está bem adiantada em alguns trechos, inauguraram 1 km, mas pensei que iriam duplicar ao mesmo tempo seguindo o mesmo sentido.... mas estão duplicando por trechos e reparei que justamente o trecho do km 7 que está sendo duplicado é aonde o Jereissati Centros Comerciais irão erguer um bairro dentro do Tororó...

E pretende criar um bairro semelhante o existente próximo do Alphaville Belém, com o Shopping Grão Pará e bairro Crystal sendo implantado ao redor do shopping. Detalhe, nosso shopping terá 60 mil m2 de ABL e o terreno do empreendimento é de quase 1 milhão de m2.

Saberia dizer qual o gabarito de altura do Tororó/Jardim Botânico?

Após o anúncio da duplicação a região lançou novos condomínios e o próprio Alphaville está se erguendo com muitas casas.

pesquisadorbrazil · #**5403** Posted **Dec 9, 2021, 5:08 PM**

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Originally Posted by BSB

Saberia dizer qual o gabarito de altura do Tororó/Jardim Botânico?

Após o anúncio da duplicação a região lançou novos condomínios e o próprio Alphaville está se erguendo com muitas casas.

Existe diferenças... ainda mais se for centralidade como no caso desse lote, empreendimentos as margens da df 140 terá 15 pavimentos e próximos do corrego existente lá é de 8 pavimentos.

pesquisadorbrazil · #**5404** Posted **Dec 18, 2021, 5:35 AM**

Quem saiu às ruas do Plano Piloto nesta sexta-feira (17/12/21) percebeu o retorno dos micro-ônibus conhecidos como “zebrinhas”. Os veículos, pertencentes ao Serviço de Transporte Vizinhança, voltaram a ostentar a cor vermelha com detalhes brancos. A alternância dessas duas cores forma o visual listrado que tornou o serviço icônico no DF.

A Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob-DF) afirma que, até o momento, doze coletivos estão com esse layout. Eles circulam em três linhas (0.031, 0.032 e 0.006), todas operadas pela Piracicabana.

A pasta prevê que até fevereiro de 2022, os 46 ônibus que atendem às 12 linhas do serviço (0.006, 0.007, 0.011, 0.016, 0.022, 0.023, 0.024, 0.025, 0.030, 0.031, 0.032 e 0.035) passem a operar com as novas cores. “Além de facilitar para essas pessoas, a volta do Zebrinha vai resgatar essa parte da história do transporte público coletivo na capital”, ressalta o secretário de Transporte e Mobilidade, Valter Casimiro.

As cores do Zebrinha foram aprovadas pelo Conselho do Transporte Público Coletivo do DF, por meio da Resolução nº 4.748 de 13 de outubro de 2021. De acordo com o visual aprovado, os veículos têm uma faixa branca até a altura dos faróis, e na parte superior predomina a cor vermelha com algumas listras brancas.

O Serviço de Transporte Vizinhança conta com 46 veículos que circulam na área central do DF, em linhas que passam pela Asa Sul, Asa Norte, Esplanada dos Ministérios, Cruzeiro, Octogonal, Sudoeste e os setores de Autarquias, Bancário e Comercial, além de duas linhas que vão até o Aeroporto.

O transporte de vizinhança começou a operar no início da década de 1980, por meio da Portaria nº 61, de 10/07/1980, que ainda está em vigor. O início da operação foi em 30 de abril de 1981, com tarifa diferenciada e os veículos circulando entre as quadras da Asa Sul e Asa Norte (W1 e L1), além da Esplanada dos Ministérios, Lago Sul e nas proximidades de bancos, autarquias e comércio da região central da capital federal.

Os ônibus com listras brancas e vermelhas circularam até 2012, quando a nova licitação do Sistema de Transporte Público Coletivo do DF determinou as cores dos veículos de acordo com cada área de operação.

Itinerários

0.006 – Cruzeiro / Sudoeste / W3 Sul / Octogonal
0.031 – Circular – W3 Sul – Norte / L2 Norte – Sul (Esplanada)
0.006 – Cruzeiro / Sudoeste / W3 Sul / Octogonal

Via: Circular News BR

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Fonte: https://www.linkedin.com/feed/update...1412039303168/

pesquisadorbrazil · #**5405** Posted **Dec 22, 2021, 1:57 AM**

Passando hoje na região do cemitério da Asa Sul, engenheiros e topografos estavam fazendo medições na região bem como finalizando a montagem do canteiro de obras.

MikeVonJ · #**5406** Posted **Feb 8, 2022, 4:27 AM**

GDF já está anunciando a nova saída de Águas Claras pra EPTG. Colocaram um outdoor próximo a quadra 301.

pesquisadorbrazil · #**5407** Posted **Feb 8, 2022, 10:19 AM**

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Originally Posted by MikeVonJ

GDF já está anunciando a nova saída de Águas Claras pra EPTG. Colocaram um outdoor próximo a quadra 301.

Também o GDF anunciou o viaduto do Noroeste, acho que é na região do Setor Terminal Norte, vai ser uma mão na roda na região, pois só existe o viaduto ao lado da Leroy Merlin.

Dia 14/02 será a licitação.

BSB2008 · #**5408** Posted **Feb 8, 2022, 1:03 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Também o GDF anunciou o viaduto do Noroeste, acho que é na região do Setor Terminal Norte, vai ser uma mão na roda na região, pois só existe o viaduto ao lado da Leroy Merlin.

Dia 14/02 será a licitação.

Esse projeto ficou bem esquisito, com vários problemas nos fluxos: https://www.skyscrapercity.com/threa...post-177274430

Talvez uma solução melhor seria assim:
https://www.skyscrapercity.com/threa...post-177294966

(inclusive melhorando os acessos à via W7 e à via de contorno do Parque Burle Marx)

pesquisadorbrazil · #**5409** Posted **Feb 8, 2022, 1:38 PM**

Eu sei que esse viaduto deveria ser feito para atender futuramente o BRT.... e vejo que não é o caso.

pesquisadorbrazil · #**5410** Posted **Feb 10, 2022, 8:09 PM**

AVISO DE REQUERIMENTO DE LICENÇA AMBIENTAL SIMPLIFICADA

Torna público que requereu ao Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal - Brasília Ambiental - IBRAM, Licença Ambiental Simplificada para as obras de construção de Viaduto na DF-003 (EPIA)- Noroeste, no entroncamento com a Via de Acesso ao STN, Região Administrativa do Plano Piloto. Processo de licenciamento ambiental 00391-00001131/2022-35 .
FAUZI NACFUR JÚNIOR
Diretor Geral

Fonte: https://dodf.df.gov.br/index/visuali...%20INTEGRA.pdf

pesquisadorbrazil · #**5411** Posted **Feb 17, 2022, 11:45 AM**

Obras do viaduto de Sobradinho, na BR-020, começam em 24 de fevereiro

Construção beneficiará 70 mil motoristas que trafegam pelo trecho diariamente. Previsão do GDF é que a obra seja concluída até o fim de 2022

A obra do viaduto de Sobradinho, que dará acesso à cidade pela BR-020, terá início no dia 24 de fevereiro. A estrutura, a ser construída próximo ao Estádio Augustinho Lima e ao acesso à Rota do Cavalo, beneficiará cerca de 70 mil motoristas que trafegam pelo trecho diariamente.

Aliado à melhoria do trânsito de veículos, o plano viário da atual gestão inclui investimentos na mobilidade para outros meios de transporte, como bicicletas. O viaduto contará com uma ciclovia de 25 km interligando Sobradinho e Planaltina.

A construção terá início na Avenida Independência, em Planaltina, e terminará no Balão do Colorado, ao percorrer o Complexo Viário Joaquim Roriz. A previsão do GDF é que a obra seja concluída até o fim deste ano.

O viaduto de Sobradinho está orçado em R$ 34 milhões – recursos originários de emendas parlamentares federais, com R$ 1 milhão de emenda destinada pelo distrital João Cardoso (Avante). Na tarde de segunda-feira (14/2), o deputado do DF realizou uma live com o diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF), Fauzi Nacfur Jr., no Instagram, na qual a data de lançamento da obra foi divulgada.

Segundo Fauzi Nacfur, o novo elevado vai completar as obras viárias já entregues na Saída Norte. “Depois da construção do Complexo Viário Joaquim Roriz, o acesso a Sobradinho leva 20 minutos”, diz. “Hoje, os engarrafamentos são constantes nesse ponto onde será construído o viaduto, mas a obra resolverá essa questão”, conclui.

Fonte: https://www.metropoles.com/colunas/g...4-de-fevereiro

MAMUTE · #**5412** Posted **Feb 25, 2022, 7:54 AM**

• Video Link

pesquisadorbrazil · #**5413** Posted **Feb 25, 2022, 2:07 PM**

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Originally Posted by BSB2008

Esse projeto ficou bem esquisito, com vários problemas nos fluxos: https://www.skyscrapercity.com/threa...post-177274430

Talvez uma solução melhor seria assim:
https://www.skyscrapercity.com/threa...post-177294966

(inclusive melhorando os acessos à via W7 e à via de contorno do Parque Burle Marx)

O Viaduto a ser construído, será desse tipo aqui...

BSB2008 · #**5414** Posted **Feb 25, 2022, 3:41 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

O Viaduto a ser construído, será desse tipo aqui...

Pois é, infelizmente...

pesquisadorbrazil · #**5415** Posted **Feb 25, 2022, 3:59 PM**

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Originally Posted by BSB2008

Pois é, infelizmente...

Acho que ficou melhor, pois nada, nadica de nada pode ser feito as margens da Água Mineral. Portanto essa proposta sua era interessante, mas seria totalmente vetada pelo IBAMA.

Mas assim, ficamos sabemos como será o acesso ao futuro terminal da Asa Norte.

BSB2008 · #**5416** Posted **Feb 25, 2022, 5:18 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Acho que ficou melhor, pois nada, nadica de nada pode ser feito as margens da Água Mineral. Portanto essa proposta sua era interessante, mas seria totalmente vetada pelo IBAMA.

Mas assim, ficamos sabemos como será o acesso ao futuro terminal da Asa Norte.

Acho que estes paradigmas de Brasília as vezes mais atrapalham do que ajudam. Porque pode ter o estacionamento e o próprio acesso do Água Mineral, mas não uma intervenção pontual? Em vez disso, acaba tendo estas soluções problemáticas. Fico sem entender...

MAMUTE · #**5417** Posted **Feb 25, 2022, 5:27 PM**

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Originally Posted by BSB2008

Acho que estes paradigmas de Brasília as vezes mais atrapalham do que ajudam. Porque pode ter o estacionamento e o próprio acesso do Água Mineral, mas não uma intervenção pontual? Em vez disso, acaba tendo estas soluções problemáticas. Fico sem entender...

Coisas de Brasília que só atrapalham

pesquisadorbrazil · #**5418** Posted **Feb 25, 2022, 8:33 PM**

Mas pelo menos teremos uma ciclovia ligando a Agua Mineral ao Noroeste.

BSB2008 · #**5419** Posted **Feb 28, 2022, 2:56 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Mas pelo menos teremos uma ciclovia ligando a Agua Mineral ao Noroeste.

Onde vc viu esta ligação? Tem ciclovias indicadas em paralelo às pistas da EPIA, mas nenhuma conectando estas ao Água Mineral ou Noroeste...

... a não ser que o DER esteja pensando naquela solução "maravilhosa" que nem entre o SIA e a Octogonal.

pesquisadorbrazil · #**5420** Posted **Feb 28, 2022, 6:35 PM**

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Originally Posted by BSB2008

Onde vc viu esta ligação? Tem ciclovias indicadas em paralelo às pistas da EPIA, mas nenhuma conectando estas ao Água Mineral ou Noroeste...

... a não ser que o DER esteja pensando naquela solução "maravilhosa" que nem entre o SIA e a Octogonal.

No projeto que tenho e não dá para colocar aqui, será igual o instalado no SIA num primeiro momento até uma passarela ser feita.