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  #5541  
Old Posted Jul 9, 2022, 3:41 AM
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Com a desistência de Cuiabá em ter VLT, bem que o governo do DF deveria negociar com eles, transportar tudo para cá, pois somente seria apenas instalar os trilhos, pois o material rodante já existe.

Agora em Cuiabá irão desfazer o VLT e implantar o BRT no lugar. Ao contrário do Rio de Janeiro que vai acabar com os BRT e instalar VLT no lugar.
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  #5542  
Old Posted Jul 9, 2022, 3:57 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Acho que foi bem sepultado o VLT, eu nem vou postar aqui o que um jornal de esquerda encabeçado por um certo jornalista com ligações com PSOL e esposa ex-secretária de saúde na gestão Cristovam Buarque....

Zero chances de existir VLT dentro da área tombada, sabe aquela dentro da DF 001. Pode rolar um entre Taguatinga e Ceilândia. Samambaia e Gama ou Planaltina e Sobradinho, e quem sabe entre Paranoá e São Sebastião, menos no Plano Piloto.
Veremos... (e de onde vc tirou que a área tombada é dentro da DF-001? )
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  #5543  
Old Posted Jul 9, 2022, 4:00 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Com a desistência de Cuiabá em ter VLT, bem que o governo do DF deveria negociar com eles, transportar tudo para cá, pois somente seria apenas instalar os trilhos, pois o material rodante já existe.

Agora em Cuiabá irão desfazer o VLT e implantar o BRT no lugar. Ao contrário do Rio de Janeiro que vai acabar com os BRT e instalar VLT no lugar.
Não é Cuiabá que está desistindo do VLT, ao contrário. É o estado de MT que quer trocar o modal, mas acho que essa novela ainda está longe do fim, e não me surpeenderia se surgirem mais reviravoltas nos próximos capítulos...
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  #5544  
Old Posted Jul 9, 2022, 5:05 PM
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Veremos... (e de onde vc tirou que a área tombada é dentro da DF-001? )
A área tombada foi expandida com a área de amortecimento que é delimitada pela DF 001. Tanto que o SIA sequer era tombado e inventaram proibir a estátua da Havan. O mesmo ocorrendo com os bairros do Jockey Club e Pátio Ferroviário.
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  #5545  
Old Posted Jul 9, 2022, 7:54 PM
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A área tombada foi expandida com a área de amortecimento que é delimitada pela DF 001. Tanto que o SIA sequer era tombado e inventaram proibir a estátua da Havan. O mesmo ocorrendo com os bairros do Jockey Club e Pátio Ferroviário.
Mas aí vc confunde 2 coisas: área tombada e área de amortecimento. E mesmo tendo alguns que interpretam a questão do tombamento diferente, ela não veta, por si só, o VLT dentro da área tombada, então muito menos nesta área de amortecimento. Se fosse assim, então nem poderia existir uma Águas Claras ou aqueles prédios do Guará II.

Mais sobre esta área de amortecimento:
https://periodicos.unb.br/index.php/...cle/view/37584
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  #5546  
Old Posted Jul 9, 2022, 8:19 PM
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Mas aí vc confunde 2 coisas: área tombada e área de amortecimento. E mesmo tendo alguns que interpretam a questão do tombamento diferente, ela não veta, por si só, o VLT dentro da área tombada, então muito menos nesta área de amortecimento. Se fosse assim, então nem poderia existir uma Águas Claras ou aqueles prédios do Guará II.

Mais sobre esta área de amortecimento:
https://periodicos.unb.br/index.php/...cle/view/37584
Águas Claras só existe por força de lei federal, a famosa PEOT 1977. A área de amortecimento foi invenção de Rollemberg que queria era mesmo que a área fosse fodo DF
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  #5547  
Old Posted Jul 17, 2022, 5:07 AM
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Tem tempo que não apresento duplicações novas, mas vamos, encontrei uma... E uma das mais importantes.

DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM
RATIFICAÇÃO DE INEXIGIBILIDADE DE LICITAÇÃO
Processo: 00113-00011083/2022-18. Interessado: DER-DF. Assunto: Emissão de nota de empenho no valor de R$ 9.905,33 (nove mil novecentos e cinco reais e trinta e três centavos). Objeto do Processo: despesa com o pagamento de taxa para análise do processo de licenciamento ambiental devida ao órgão ambiental IBRAM, para fins de visando à obtenção da LAS - Licença Ambiental Simplificada para as obras de duplicação da DF-280., no trecho entre o entroncamento com a BR-060 e a divisa com o estado de Goiás, numa extensão de 12,6 km.

O PRESIDENTE SUBSTITUTO DO DER/DF, à vista do que consta do processo acima epigrafado, nos termos do Artigo 25, caput, da Lei 8.666, de 21 de junho de 1993; ratifica nos termos do Artigo 26 do mesmo diploma legal a inexigibilidade de licitação; Determina de acordo com o Artigo 106, Inciso XXII do Regimento aprovado pelo Decreto nº 37.949, de 12 de janeiro de 2017, a emissão de nota de empenho conforme o valor acima discriminado, em favor do Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal. Em 07 de julho de 2022.

FÁBIO CARDOSO DA SILVA
Presidente, Substituto

Fonte: https://dodf.df.gov.br/index/visuali...%20INTEGRA.pdf
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  #5548  
Old Posted Jul 17, 2022, 12:45 PM
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Essa duplicação vai dar um bocado de trabalho, pois a subida é bem inclinada e apertado em alguns pontos, veremos o que vai dar
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  #5549  
Old Posted Jul 17, 2022, 3:12 PM
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E aí faltará apenas duplicar a rodovia entre as duas Planaltinas, do DF e de Goiás.
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  #5550  
Old Posted Jul 20, 2022, 10:49 AM
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  #5551  
Old Posted Jul 20, 2022, 1:45 PM
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Eu quero ver se não colocarem câmeras dentro do túnel, horas antes de inaugurar, será todo pichado.
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  #5552  
Old Posted Jul 20, 2022, 2:55 PM
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Eu quero ver se não colocarem câmeras dentro do túnel, horas antes de inaugurar, será todo pichado.
Acho que vai demorar um pouco,por causa das câmeras, mas que vão pichar isso vão.
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  #5553  
Old Posted Jul 24, 2022, 9:37 PM
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Acho que vai demorar um pouco,por causa das câmeras, mas que vão pichar isso vão.
Isso se não roubarem as câmeras antes.
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  #5554  
Old Posted Jul 25, 2022, 7:25 PM
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  #5555  
Old Posted Jul 26, 2022, 3:35 AM
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Estou estranhando essa parte do lado do viaduto da Samdu Sul.... até aonde eu sei, o projeto original, o BRT passaria por baixo do viaduto e não por cima....

Até mesmo porque, se passar por cima, vão instalar semáforo em cima do viaduto? Doideira.

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  #5556  
Old Posted Jul 26, 2022, 4:43 AM
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Estou estranhando essa parte do lado do viaduto da Samdu Sul.... até aonde eu sei, o projeto original, o BRT passaria por baixo do viaduto e não por cima....

Até mesmo porque, se passar por cima, vão instalar semáforo em cima do viaduto? Doideira.

Pelo visto será assim mesmo, um elevado que vai cruzar pela Samdú e ter semáforos, igual era antes.
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  #5557  
Old Posted Jul 27, 2022, 10:37 AM
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Mais 2 complexos de viadutos, mas esses bancados por compensação ambiental, devido a implantação do bairro Quinhão 16 na região do Jardim Botânico....



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  #5558  
Old Posted Jul 27, 2022, 10:41 AM
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Hilário é certas pessoas que se julgam donas da cidade, com papinho furado que vai trazer problemas para região. Detalhe, o empreendimento só vai trazer impactos daqui 4 anos e não agora. Portanto tem tempo de sobra para as obras estarem prontas. E detalhe e mesmo prontas, as obras vão beneficiar justamente os que estão reclamando agora.
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  #5559  
Old Posted Jul 30, 2022, 3:02 AM
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Acho que alguém no GDF anda olhando meus posts aqui. kkl


Fonte: https://dodf.df.gov.br/index/visuali...%20INTEGRA.pdf
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  #5560  
Old Posted Jul 30, 2022, 5:28 AM
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Com isso, todas as cidades goianas próximas a fronteira do DF terão ligação por rodovias duplicadas
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