Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[pesquisadorbrazil]

Piada do dia, um problema que persiste a 14 anos em Samambaia...

Aonde o GDF projeta uma rodovia mas esquece o principal, de desapropriar as chácaras, é mole ou quer mais. E ainda tem gente que garante que o GF desapropriou tudo no DF.

[MAMUTE]

'Semáforos inteligentes' devem ser implantados em fevereiro no DF, diz Detran



Segundo órgão, fase inicial vai contemplar 200 pontos da cidade. Sistema promete reduzir congestionamentos e melhorar o tráfego nas vias.

O Detran pretende começar em fevereiro de 2018 a primeira etapa de implantação de semáforos inteligentes no Distrito Federal. A fase inicial deverá contemplar 200 pontos da cidade. A novidade promete reduzir congestionamentos, minimizar a emissão de gases poluentes e aumentar a segurança de tráfego nas vias do DF.

O órgão informou que aguarda o andamento de uma licitação, prevista para ser concluída em dezembro deste ano, para começar a instalar os novos semáforos.

Segundo o Detran, a troca de tecnologia vai começar pela área central do DF, priorizando regiões com maior movimento.

Foto: TV Globo/Reprodução

Semáforo no trânsito de Brasília

Atualmente, o controle dos sinais de trânsito é feito em uma central de monitoramento do Detran. Dos 3,1 mil semáforos que existem no DF, o órgão consegue ter acesso a 70% desse total.

Segundo o Detran, quando implantada, a tecnologia vai permitir que o controle seja feito de qualquer lugar e em tempo real, permitindo fazer intervenções imediatas.

O Detran garante ainda que o serviço passará a ser mais eficiente e mais barato: as peças têm custo mais baixo e haverá uma economia de 90% no consumo de energia.

Foto: TV Globo/Reprodução

Simulação mostra funcionamento de 'semáforo inteligente'


Veja alguns benefícios listados pelo Detran:

Maior controle das vias sob sua circunscrição, ou seja, teremos informações em tempo real de contagem/quantitativo de veículos, pedestres, informações importantes para futuras alterações, elaboração de estudos, projetos, prevenção ou intervenções, gestão da mobilidade urbana e segurança viária;

Alteração do plano semafórico (tempo) por intermédio da central sem a intervenção manual "in loco";

Ciclos (tempo) alterados pelo próprio computador (central) de acordo com o volume e fluxo de veículos que circulam no local, facilitando a fluidez;

O Detran terá em tempo real as informações das condições das vias do DF, podendo intervir de imediato, além de alterar ou modificar os (ciclos) tempos onde for necessário para melhorar a fluidez;

A população terá maior segurança e fluidez ao trafegar nas vias do DF;

Com a central de monitoramento por intermédio dos diversos sensores instalados, o Detran terá informações das condições dos semáforos (LED queimado, falta de energia, defeitos no controlador, acidentes e etc).






https://g1.globo.com/distrito-federa...z-detran.ghtml

[pesquisadorbrazil]

Tudo muito tecnológico mas... Vai ter energia para suprir as necessidades no caso de falta da energia? Pois será igual as câmeras de vigilância. Sem ter vigilantes monitorando as câmeras, elas não prestam para nada.

[MAMUTE]

LEI QUE TORNA PREFERENCIAL TODOS OS ASSENTOS DO TRANSPORTE PÚBLICO PASSA A VALER


PASSAGEIRO DEVE OFERECER ASSENTO PARA PESSOA BENEFICIADA CASO ESTEJA SEM LUGAR

FOTO: GABRIEL JABUR/AGÊNCIA BRASÍLIA

PASSA A VALER NO DISTRITO FEDERAL A LEI QUE TORNA PREFERENCIAL TODOS OS ASSENTOS DE ÔNIBUS E DO METRÔ


A partir desta quarta (8) passa a valer no Distrito Federal (DF) a lei que torna preferencial todos os assentos de ônibus e do metrô para idosos, grávidas, mulheres com criança de colo e pessoas com deficiências ou mobilidade reduzida. Até então, apenas algumas cadeiras eram destinadas ao público prioritário.
A lei determina que o passageiro comum deverá oferecer o assento para a pessoa beneficiada pela medida, caso esta esteja sem lugar para sentar.

O funcionário público e usuário de ônibus Vinícius Andrade, 38 anos, diz que concorda com a lei, mas critica o fato de o governo não oferecer transporte de qualidade para toda a população.

“A população envelhece cada vez mais rápido e o governo não oferece transporte de qualidade para os cidadãos. A superlotação é um sério problema. Mas entendo que a medida é válida. Tem que conscientizar a população. Eu sempre cedo meu lugar para pessoas que precisam mais do que eu, mesmo antes de a lei entrar em vigor”, disse.

“Tomara que mude e que a população se conscientize”, disse Paula Cristina Corrêa, 38 anos. Moradora do Recanto das Emas, Paula demora 1h30 todos os dias para ir ao trabalho. “Tive paralisia infantil o que comprometeu a formação dos meus membros. Muitas vezes, venho em pé no ônibus porque algumas pessoas não cedem o lugar, até mesmo quando mostro minha carteira de PNE [Portadora de Necessidade Especial]”, relatou.

Embora a lei determine que haja informativos em estações, paradas e transportes alertando a população para a nova regra, não haverá fiscalização ostensiva por parte Departamento de Trânsito do Distrito Federal (DFTrans).

“Muito mais do que o caráter punitivo, a gente entende que a medida tem caráter educativo e pedagógico”, disse o diretor do departamento, Léo Carlos Cruz.

Por meio da assessoria, o DFTrans informou que tem trabalhado na divulgação da lei. “A informação sobre o início da vigência da Lei nº 5.984/2017 está sendo veiculada nos totens da rodoviária do Plano Piloto e nas TVs que estão dentro dos ônibus. Além disso, os ônibus estão com adesivos alertando os usuários sobre o início da vigência da medida”.

O Metrô-DF passará a informar os usuários por meio do sistema de som das estações e dos trens. Também serão exibidas informações no sistema interno de tevê, segundo a assessoria do órgão. Além disso, já foram confeccionados adesivos para serem afixados nos assentos dentro dos trens e nas estações. A instalação deve começar ainda nesta semana.

O DF é a primeira unidade da federação a adotar essa medida. (ABr)







http://www.diariodopoder.com.br/noti...?i=91302783196

[pesquisadorbrazil]

Mas uma lei doida que terá um efeito devastador...

Os homens mais prejudicados, irão migrar para carro ou moto. Pois daqui a pouco irão inventar espaço de bikes preferenciais para idosos, gestantes e deficientes.

[MAMUTE]

Lei do DF que regula gratuidade em estacionamentos é inconstitucional


Para o Supremo Tribunal Federal, há violação à livre iniciativa

Foto: RAFAELA FELICCIANO/METRÓPOLES



O Supremo Tribunal Federal (STF) julgou procedente a ação direta de inconstitucionalidade (ADI) contra a Lei n° 4.067/07, que regulamenta as formas de cobrança e gratuidade nos estacionamentos do Distrito Federal.

A Associação Nacional de Estacionamentos Urbanos (Abrapark), autora da ação, alega que a lei distrital ofende os princípios constitucionais do livre exercício da atividade econômica e da livre concorrência. Para a entidade, temas ligados ao direito civil, bem como de aspectos relacionados ao direito comercial, são de competência legislativa privativa da União.

“Vislumbro uma inconstitucionalidade material por considerar que há violação à livre iniciativa”, disse o ministro Luís Roberto Barroso, relator da ADI ao proferir seu voto. O ministro Edson Fachin acompanhou o colega na análise desta quarta-feira (8/11).

Já o ministro Alexandre de Moraes divergiu e julgou a ação improcedente, por entender que é da competência municipal legislar sobre estacionamentos.

Para Moraes, o tema não entra na seara do direito civil. “Se nós entendermos o direito civil como há 10, 20 anos, em que não havia a subdivisão, tudo será competência da União”, criticou. A decisão foi por maioria, vencido o ministro Alexandre de Moraes. (Com informações do STF)







https://www.metropoles.com/distrito-...constitucional

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Mas uma lei doida que terá um efeito devastador...

Os homens mais prejudicados, irão migrar para carro ou moto. Pois daqui a pouco irão inventar espaço de bikes preferenciais para idosos, gestantes e deficientes.

Simplesmente ridícula essa lei. Não basta terem retirado 1.000 ônibus da frota, que se formos colocar no papel, facilmente chegaria a 2.000, pois, a quantidade de assentos era em média entre 47 e 55 sentados, atualmente é de 35 ou 36 sentados.

[MAMUTE]

Detran quer reduzir velocidade média das vias do DF

Foto: José Cruz


O Detran quer reduzir a velocidade média das vias do DF de 60 para 50m/h. O estudo para redução é baseado em boas experiências de cidades como Taguatinga e Águas Claras, onde a diminuição da velocidade foi responsável por praticamente zerar o número de atropelamentos em um ano. Águas Claras é exemplo disso, os atropelamentos diminuíram de quatro para zero.

Segundo dados do Departamento de Estradas e Rodagens do Distrito Federal (DER), o número de mortos em rodovias neste mês de outubro foi de 21 vítimas.

Já um relatório divulgado pela Organização Mundial da Saúde (OMS) divulgado este ano, afirma que 1,25 milhão de pessoas morrem anualmente em vias de tráfego. Segundo o documento, 40% a 50% dos motoristas ultrapassam a velocidade média das vias. Uma das medidas apontadas pela Organização para diminuir o número de mortes nas vias é a aplicação de limite de velocidade urbana de 50km/h ou menor.

Ponto de Vista

Para o professor do Núcleo de Estudos Ambientais da Universidade de Brasília (UnB) e pesquisador na área de mobilidade urbana e trânsito, Gustavo Souto Maior, a solução para diminuir o número de mortes em vias de tráfego, precisa ser mais radical, como tirar o carro da rua. “Qualquer cidade moderna do mundo adota isso, tira o carro da rua, e restringe cada vez mais o carro”, afirma. Mas para isso funcionar, ele ressalta que é preciso também investir em boas alternativas, como transporte público de qualidade, boa rede de ciclovias e um sistema de calçamento para os pedestres. Gustavo ressalta que a medida a ser adotada pelo Detran é benéfica, embora “tardia”. “Isso é uma medida muito bem vinda e deve ser adotada em todo o Distrito Federal”, explica o professor.




http://www.distritosa.com.br/detran-...as-vias-do-df/

[fabiano]

Tinha era que duplicar ou triplicar o nº de ônibus, isso sim. Depois da renovação da frota, ficou inviável andar de ônibus, sem mais.

[pesquisadorbrazil]

Beleza, ai reduzir a velocidade para facilitar a vida dos pedestres suicidas.

[MAMUTE]

Após testes, biometria facial em ônibus será lançada nesta terça (21)


Previsão do GDF é que, em fevereiro de 2018, toda a frota de 2,7 mil ônibus tenha o sistema em operação

Foto: DANIEL FERREIRA/METRÓPOLES



Seis meses após o início dos testes com o sistema de biometria facial nos ônibus circulares do Distrito Federal, a medida será lançada oficialmente nesta terça-feira (21/9). A tecnologia permite apenas ao titular das gratuidades usar o benefício.

Para o GDF, a iniciativa ajudará a reduzir o número de fraudes no Sistema de Transporte Público Coletivo do DF – apenas nos dois primeiros meses do período experimental, foi identificado o uso irregular de 2 mil cartões de Passe Livre Estudantil.

O sistema funciona com câmeras instaladas acima dos validadores, que captam as imagens do passageiro e são enviadas ao banco de dados para a comparação com as fotos do cadastro, por meio de software.

Caso seja identificado que não há coincidência entre o usuário e as imagens, um analista avaliará o material para que seja verificada se a ocorrência se deve a uma fraude no uso do benefício ou a outro fator.

De acordo com o cronograma, ainda neste mês, 500 ônibus rodarão com a biometria facial e, até fevereiro de 2018, a previsão é que 100% da frota das concessionárias, ou seja, cerca de 2,7 mil ônibus, esteja com o equipamento implantado.

O lançamento do sistema será às 9h, no Palácio do Buriti, com a presença do governador Rodrigo Rollemberg (PSB).









https://www.metropoles.com/distrito-...nesta-terca-21

[sxsp]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Beleza, ai reduzir a velocidade para facilitar a vida dos pedestres suicidas.

Cara, você é contra bicicleta, contra pedestre. Você vive em um cápsula?


Acho que tem vias que podem sim reduzir a velocidade, só de salvar vidas isso é benéfico, fora que é possível um ciclista utilizar essas vias com menor risco.
Em São Paulo no governo Haddad ficou muito claro que a redução da velocidade protege a vida. Reduziu em muito os acidentes com automóveis, motos e atropelamentos de pedestres.
A partir do momento que o Dória resolveu aumentar a velocidade, a quantidade de acidentes voltou a aumentar.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by sxsp

Cara, você é contra bicicleta, contra pedestre. Você vive em um cápsula?


Acho que tem vias que podem sim reduzir a velocidade, só de salvar vidas isso é benéfico, fora que é possível um ciclista utilizar essas vias com menor risco.
Em São Paulo no governo Haddad ficou muito claro que a redução da velocidade protege a vida. Reduziu em muito os acidentes com automóveis, motos e atropelamentos de pedestres.
A partir do momento que o Dória resolveu aumentar a velocidade, a quantidade de acidentes voltou a aumentar.

Eu não sou contra, muito pelo contrário, mas sabe que tudo no Brasil é feito nas coxas. O problema não são as leis, mas as mesmas serem aceitas.

Portanto, fazer ciclovia fantasma, miragem de passarela e reduzir a velocidade de mentirinha. Pois nem pedestre, nem ciclistas e nem motorista irão obedecer as leis.

[yuri radd]

Originally Posted by MAMUTE

Detran quer reduzir velocidade média das vias do DF

Foto: José Cruz


O Detran quer reduzir a velocidade média das vias do DF de 60 para 50m/h. O estudo para redução é baseado em boas experiências de cidades como Taguatinga e Águas Claras, onde a diminuição da velocidade foi responsável por praticamente zerar o número de atropelamentos em um ano. Águas Claras é exemplo disso, os atropelamentos diminuíram de quatro para zero.

Segundo dados do Departamento de Estradas e Rodagens do Distrito Federal (DER), o número de mortos em rodovias neste mês de outubro foi de 21 vítimas.

Já um relatório divulgado pela Organização Mundial da Saúde (OMS) divulgado este ano, afirma que 1,25 milhão de pessoas morrem anualmente em vias de tráfego. Segundo o documento, 40% a 50% dos motoristas ultrapassam a velocidade média das vias. Uma das medidas apontadas pela Organização para diminuir o número de mortes nas vias é a aplicação de limite de velocidade urbana de 50km/h ou menor.

Ponto de Vista

Para o professor do Núcleo de Estudos Ambientais da Universidade de Brasília (UnB) e pesquisador na área de mobilidade urbana e trânsito, Gustavo Souto Maior, a solução para diminuir o número de mortes em vias de tráfego, precisa ser mais radical, como tirar o carro da rua. “Qualquer cidade moderna do mundo adota isso, tira o carro da rua, e restringe cada vez mais o carro”, afirma. Mas para isso funcionar, ele ressalta que é preciso também investir em boas alternativas, como transporte público de qualidade, boa rede de ciclovias e um sistema de calçamento para os pedestres. Gustavo ressalta que a medida a ser adotada pelo Detran é benéfica, embora “tardia”. “Isso é uma medida muito bem vinda e deve ser adotada em todo o Distrito Federal”, explica o professor.




http://www.distritosa.com.br/detran-...as-vias-do-df/

Começa a fiscalizar e multar pedestres e ciclistas sem noção que não vai precisar reduzir velocidade nenhuma. São sempre os motoristas a serem penalizados pelas imprudências alheias.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by yuri radd

Começa a fiscalizar e multar pedestres e ciclistas sem noção que não vai precisar reduzir velocidade nenhuma. São sempre os motoristas a serem penalizados pelas imprudências alheias.

Vai reduzir a velocidade para que? A velocidade é, 60, 50, 40, 30, 20 ou até 10km. Mas os motoristas sempre transitam a 100km.

O problema não é velocidade, mas a aplicabilidade de multas mais pesadas. E para incentivar os infratores, o DETRAN parcela multas. Multas virou artigo de consumo.

[MAMUTE]

Originally Posted by yuri radd

Começa a fiscalizar e multar pedestres e ciclistas sem noção que não vai precisar reduzir velocidade nenhuma. São sempre os motoristas a serem penalizados pelas imprudências alheias.

Criaram a lei do farol e baixou o número de atropelamentos dentro das cidades, vejo essa medida como algo para faturar.

[fabiano]

Acredito que existem pedestres, ciclistas e motoristas extremamente imprudentes. Mas, desses três, os mais vulneráveis são os pedestres e ciclistas.

Rodei 40km de bike na semana passada, entre Santa Maria e Gama e quase fui atropelado 2 duas vezes por motoristas sem escrúpulos que utilizam o acostamento como se fosse uma faixa de rolamento, mais especificamente na DF-290 (descida da Prainha) e na BR-040 próximo à PRF.

Quanto à redução da velocidade, acredito que apenas isso não resolve. Educação e punição dos infratores ainda seria a melhor solução. Se fosse a solução, a BR-040 não teria tantos acidentes, já que a rodovia é de 60km/h e alguns trechos de 40km/h.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by fabiano

Acredito que existem pedestres, ciclistas e motoristas extremamente imprudentes. Mas, desses três, os mais vulneráveis são os pedestres e ciclistas.

Rodei 40km de bike na semana passada, entre Santa Maria e Gama e quase fui atropelado 2 duas vezes por motoristas sem escrúpulos que utilizam o acostamento como se fosse uma faixa de rolamento, mais especificamente na DF-290 (descida da Prainha) e na BR-040 próximo à PRF.

Quanto à redução da velocidade, acredito que apenas isso não resolve. Educação e punição dos infratores ainda seria a melhor solução. Se fosse a solução, a BR-040 não teria tantos acidentes, já que a rodovia é de 60km/h e alguns trechos de 40km/h.

É aquele negócio, igual aquele ativista morto na L2 norte. Que diabos ele estava fazendo no canteiro central se, em toda L2 norte e até dentro da UNB tem..... Ciclovias... E olha que nem era ciclofaixa.

Quer apostar, mesmo se no Park, desde o Aeroporto até o viaduto da Santa Maria tivesse ciclovia, o povo deixaria de usa-la para usar.... o encostamento.

Problema que ciclistas e pedestres são abusados. Ainda mais ciclistas. Já existem gangues, igualzinho de motociclistas, se atropelar um acidentalmente, mesmo socorrendo, a pessoa até é coagida.

No meu caso, eu não tenho paciência mais, se vierem tirar fino de min, vão levar a pior, a pessoa vai levar uma cotovelada para aprender ser civilizado.

[yuri radd]

Originally Posted by fabiano

Acredito que existem pedestres, ciclistas e motoristas extremamente imprudentes. Mas, desses três, os mais vulneráveis são os pedestres e ciclistas.

Rodei 40km de bike na semana passada, entre Santa Maria e Gama e quase fui atropelado 2 duas vezes por motoristas sem escrúpulos que utilizam o acostamento como se fosse uma faixa de rolamento, mais especificamente na DF-290 (descida da Prainha) e na BR-040 próximo à PRF.

Quanto à redução da velocidade, acredito que apenas isso não resolve. Educação e punição dos infratores ainda seria a melhor solução. Se fosse a solução, a BR-040 não teria tantos acidentes, já que a rodovia é de 60km/h e alguns trechos de 40km/h.

Meu primo fazia parte de um grupo grande de ciclistas em Juiz de Fora, e sempre me falava dos acidentes. Os piores, claro, em rodovias.
Rodovia não é lugar de pedalar. É atentar contra a própria vida.

[yuri radd]

Quem é mais vulnerável que deveria ter a noção da realidade. E só culpar os motoristas tira dos pedestres e ciclistas a noção de que eles têm que se cuidar. Passam a achar que os motoristas sempre têm que se adaptar, e não o contrário.
Como pedestre sempre fui consciente, e nunca passei por uma situação de perigo. Isso na minha vida toda.
Como ciclista, quando mais novo (não pedalo há muitos anos), cheguei a pedalar nas ruas. Me sentia muito inseguro. E era pra ter sentido mesmo. Rua é lugar de carro.