Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Uai estamos numa DEMOCRACIA jota, portanto, os MORADORES não foram consultados, já basta ter que conviver com o Pacini (ex-promotor do MP e presidente do TCU) ter privatizado a quadra. Então todo o fluxo da estrada parque da policia toda em minha quadra. Os moradores já avisaram, irão radicalizar se isso acontecer. Queimando e obstruindo a via.

Se a pista fosse usada EXCLUSIVAMENTE para o transito local (sem ônibus de passageiros é claro). Tudo bem, os moradores não iriam se opor. Agora entupir uma via de 2 faixas de rolamente com milhares de ônibus? Nada haver.

Ainda não entedi onde é o viaduto que vc esta falando.

De qualquer em uma democracia a justiça age conforme a lei e não simplesmente por que alguem se sente incomodado, o simples fato de vcs se sentirem prejudicados não configura ilegalidade.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Ainda não entedi onde é o viaduto que vc esta falando.

De qualquer em uma democracia a justiça age conforme a lei e não simplesmente por que alguem se sente incomodado, o simples fato de vcs se sentirem prejudicados não configura ilegalidade.

É aquele negócio da democracia. Tem que agradar a MAIORIA, se a MINORIA se sentir prejudicada, já era o viaduto bem como tudo. Se lembra do cancelamento de uma estação do metrô em São Paulo. A minoria decidiu que ali não iria ter estação, e fim de papo.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

É aquele negócio da democracia. Tem que agradar a MAIORIA, se a MINORIA se sentir prejudicada, já era o viaduto bem como tudo. Se lembra do cancelamento de uma estação do metrô em São Paulo. A minoria decidiu que ali não iria ter estação, e fim de papo.

Esses burgueses são uns chatos mesmo....

Mas de novo ainda não entendi de que viaduto vcs estão reclamando.

[Espartano_bsb]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Aqui os moradores da minha quadra vão barrar na justiça esse viaduto no final da avenida W5. Os moradores não querem ficar ILHADOS no fluxo dessa avenida, até mesmo porque, a via entre as quadras 15/14 sul não tem como suportar o trafego pesado.

Isso é papo de burguês!

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Espartano_bsb

Isso é papo de burguês!

No caso aqui não tem papo de burguês, ainda mais que em breve iremos receber o título de quadra tombada pelo IPHAN, usaremos o mote que a área é RESIDENCIAL portanto, a via por tabela, terá de ser tombada para devido fim.

[Jota]

Mas que coisa mais burguesa esse negocio de tombamento, só serve para afastar os pobres....

A burguesia usando o tombamento para impedir a construção de uma via que vai ajudar o povo....

[emblazius]

Originally Posted by Jota

Mas que coisa mais burguesa esse negocio de tombamento, só serve para afastar os pobres....

A burguesia usando o tombamento para impedir a construção de uma via que vai ajudar o povo....

Own poison

[pesquisadorbrazil]

Pra min sinceramente o sistema metroviário brasiliense deveria ser privatizado urgentemente. Porque em outras gigantescas capitais é privado. Brasília é melhor do que Shangai? Detalhe, ela é operarada por duas empresas, é o sistema metroviário que mais cresce por ano, para se ter idéia a extensão da rede era de míseros 600 km. Só que as tarifas são estranhas, tem uma de curta distancia que nem chega a 1 real e outra de longa para distancias até 45 km de distancia, que era 3 reais. Só que o sistema não era INTEGRADO, e pior, como são operadas por duas empresas distintas, as vezes existia duas estações com o mesmo nome, mas separadas por por muitos metros, as vezes separadas por longos tuneis, alguns contanto com lojas e tal. Esse sistema deveria ser replicado aqui. O GDF não ficar dependente de grana de fora, poderia fazer duas PPPs. Uma ligando desde a linha interbairros já conhecida desde Taguatinga a Santa Maria, e de Planaltina ao Plano Piloto, já levando em conta as futuras ocupações. E porque não uma linha da futura RA até o Plano Piloto e esquecer essa besteira de VLT, isso não sai do papel nunca, pois sempre vai ter alguém falando que fere o tombamento. Joga logo uma linha de metro unindo as avenidas W3 norte e sul, e Sudoeste e Noroeste. O mesmo ocorrendo com o eixo monumental. Assim como é subterraneo, o povo não poderá vir com papo de derrubar arvores ou ferir o tombamento, apesar que nossa tecnologia é do tempo do ronca. Já existe tecnologia avançada, que dá para fazer tudo com o minimo impacto na superficie, inclusive dá para fazer uma estação sem mexer em cima, portanto sem mexer nas redes de água, luz, aguas pluviais, esgoto, telefonia e gás e claro, principalmente das benditas árvores.

[Jota]

Não sei se seria interessante uma simples privatização do sistema. Bem capaz de nenhum empresario se interessar.

Eu acho que deveria ser criado um sistema misto, criando uma empresa com capital majoritariamente privado tipo 70% privado e 30% publico, para gerenciar todo o sistema de transporte publico do DF, incluindo metrô, ônibus, VLT (se um dia sair) etc.... Podia ate chamar de CBTP Companhia Braziliense de Transporte Publico

Todos os veiculos e a infraestrutura pertenceriam a esta empresa, mas a mão de obra seria tercerizada, atraves de contratos de no maximo 2 anos. Assim a CBTP teria controle sob todo o sistema e sobre o caixa, caso alguma terceirizada não estivesse atendendo bem a população sairia.

Claro que teria que acabar com pragas como cobradores e passe livre, tudo seria feito atravez de cartões e todo os sistema seria integrado sob o controle unico da tal CBTP. A rodoviária Central deveria ser totalmente fechada. E a CBTU tbm iria gerenciar os pontos comerciais que atuariam em suas instalações.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Não sei se seria interessante uma simples privatização do sistema. Bem capaz de nenhum empresario se interessar.

Eu acho que deveria ser criado um sistema misto, criando uma empresa com capital majoritariamente privado tipo 70% privado e 30% publico, para gerenciar todo o sistema de transporte publico do DF, incluindo metrô, ônibus, VLT (se um dia sair) etc.... Podia ate chamar de CBTP Companhia Braziliense de Transporte Publico

Todos os veiculos e a infraestrutura pertenceriam a esta empresa, mas a mão de obra seria tercerizada, atraves de contratos de no maximo 2 anos. Assim a CBTP teria controle sob todo o sistema e sobre o caixa, caso alguma terceirizada não estivesse atendendo bem a população sairia.

Claro que teria que acabar com pragas como cobradores e passe livre, tudo seria feito atravez de cartões e todo os sistema seria integrado sob o controle unico da tal CBTP. A rodoviária Central deveria ser totalmente fechada. E a CBTU tbm iria gerenciar os pontos comerciais que atuariam em suas instalações.

Sem duvida, mas o problema que moramos na capital mundial do corporativismo e cartel, será muito dificil implementar isso. Poderia fazer uma privatização por linhas, que nem a dos ônibus, dividiria Brasília por bacias e pronto, metrô para todos os cantos. Creio que seria dificil levar para Brazlândia, sem ter adensamento na região.

[Jota]

Continuo achando que não teria interessados, sistema de transporte metroviários em geral dão prejuizos em todo o mundo, vivem de subsidio, pois se não houver esse investimento do estado estas cidades parariam.

Aqui no Brasil então onde o povo quer "passe livre" como se o dinheiro caisse do céu?

Quem ia querer pegar uma linha de metrô que exigiria altos investimentos, baixa densidade e teria as contas amarradas por propostas populistas de governadores e deputados?

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Continuo achando que não teria interessados, sistema de transporte metroviários em geral dão prejuizos em todo o mundo, vivem de subsidio, pois se não houver esse investimento do estado estas cidades parariam.

Aqui no Brasil então onde o povo quer "passe livre" como se o dinheiro caisse do céu?

Quem ia querer pegar uma linha de metrô que exigiria altos investimentos, baixa densidade e teria as contas amarradas por propostas populistas de governadores e deputados?

Se for feito desse jeito aqui dá certo. O governo ceder terrenos as margens das futuras estações para a concessionária desenvolver projetos COMERCIAIS. Pronto se resolve o problema. E em alguns pontos, poderia se desenvolver novos bairros a cargo da concessionária em parceira com a Terracap e Metrô.

[Jota]

Originally Posted by Jota

Traduzindo do GDFes:

"...o viaduto do Recanto das Emas será licitado ainda daqui uns dois ou três mêses e as obras começarão mais de 6 meses apos a assinatura do contrato E o custo não será de 18 milhões e sim de 30 milhões, sendo assim muito provavelmente será um viaduto bem simples e meia boca...."

Como eu havia adiantado no post supra "quotado", segue o projeto meia-boca do viaduto dos Recanto das Emas:



Pelo menos já esta previsto o corredor para o BRT.

[MAMUTE]

Excelente !!! Como o J antecipou, uma meia merda!!!

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Como eu havia relatado no post supra "quotado", segue o projeto meia-boca do viaduto dos Recanto das Emas:



Pelo menos já esta previsto o corredor para o BRT.

Isso é oficial?

[MAMUTE]

Pior que é, tirada a imagem do Site do DER DF, prevejo o mesmo que acontece com o Viaduto Israel Pinheiro

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Isso é oficial?

Of course! Diretamente das paginas do DER.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Of course! Diretamente das paginas do DER.

Sinceramente não estou entendendo esse viaduto. Acho que se trata de outro viaduto, pois terá um viaduto que irá unir o Riacho Fundo 2 para o Recanto das Emas. Sem contar que a nomeclatura das vias marginais está confusa. Até aonde eu sei de um lado ficam as marginais A e B e do outro C e D. Na imagem, a marginal D aparece de ambos os lados.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Sinceramente não estou entendendo esse viaduto. Acho que se trata de outro viaduto, pois terá um viaduto que irá unir o Riacho Fundo 2 para o Recanto das Emas. Sem contar que a nomeclatura das vias marginais está confusa. Até aonde eu sei de um lado ficam as marginais A e B e do outro C e D. Na imagem, a marginal D aparece de ambos os lados.

É um viaduto bem simples Pesquisa basicamente a EPCT (DF-01) vai passar por baixo do balão atual que fica entre o Recanto da Emas e o Riacho Fundo. Só isso. Pena que vão ter que retirar as lindas Emas de fibra de vidro.

E essa "marginais" nem são marginais de verdade, são apenas pistas para dar acesso ao balão. É um esquema bem semelhante ao Israel Pinheiro de Águas Claras, ou seja é uma droga. Ah e as vias de entrada do Recanto e do Riacho não estão desenhadas.

Sobre as letras C e D, acredito que seja um simples erro de desatenção.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

É um viaduto bem simples Pesquisa basicamente a EPCT (DF-01) vai passar por baixo do balão atual que fica entre o Recanto da Emas e o Riacho Fundo. Só isso. Pena que vão ter que retirar as lindas Emas de fibra de vidro.

E essa "marginais" nem são marginais de verdade, são apenas pistas para dar acesso ao balão. É um esquema bem semelhante ao Israel Pinheiro de Águas Claras, ou seja é uma droga. Ah e as vias de entrada do Recanto e do Riacho não estão desenhadas.

Sobre as letras C e D, acredito que seja um simples erro de desatenção.

Melhor erro do estagiário.