Área central será revitalizada
A Sedhab garante que projetos irão avançar no segundo semestre a fim de conferir mais qualidade de vida aos brasilienses e visitantes
A revitalização da avenida W3, do setor hoteleiro e a implantação do jardim de Burle Marx no Eixo Monumental são alguns dos projetos aguardados pela população de Brasília. No aniversário da cidade, o presente é a renovação das promessas que vêm desde governos passados, mas ainda não foram concretizadas. Segundo o secretário interino da Secretaria de Habitação, Regularização e Desenvolvimento Urbano (Sedhab), Rafael Oliveira, a população irá sentir, a partir do segundo semestre, mudanças significativas na área central de Brasília que logo se estenderão às cidades-satélites. Entre as ações estão o reordenamento dos estacionamentos, a melhoria das calçadas e das praças entre as quadras, além do paisagismo e mudança do mobiliário urbano como a troca de lixeiras e placas de sinalização.
Com a expectativa de grande fluxo de turistas por ocasião da Copa do Mundo, a cidade passará por reformas que ficarão como legado à população. Segundo o secretário, algumas ações estão em andamento. É o caso da implantação da ciclovia ao longo do Eixo Monumental e da troca de iluminação e placas de sinalização. Numa parceria com as secretarias de Turismo e de Transportes, a Sedhab também irá promover a troca das sinalizações turísticas que passarão a ser bilíngues, com informações nas línguas portuguesa e inglesa. Já nos monumentos históricos, haverá também placas com tradução em espanhol.
Rafael Oliveira aponta que já estão sendo realizadas as obras de revitalização do Setor Comercial Sul com a implantação de uma rota de acessibilidade, que conta ainda com adaptação de todas as rampas e escadas de circulação de pessoas. A previsão é de mudança também para os carros para evitar os engarrafamentos.
A implantação do jardim de Burle Marx é uma promessa que vem de governos antigos e foi renovada pela atual gestão. A obra de paisagismo deve ficar no trecho entre a rodoviária do Plano Piloto e a torre de TV. O projeto consiste em um parque público que vai proporcionar a circulação de pedestres, com proposição de travessias mais seguras, além de incentivar a utilização de novas alternativas no sistema de mobilidade urbana, por meio da criação de ciclovias conectadas à rede cicloviária da cidade. O parque deve contemplar projeto de acessibilidade, vistas amplas, respeitando o Plano Piloto.
“Vamos trabalhar no resgate do projeto do jardim de Burle Marx em frente à torre de TV. Com a entrega da reforma da torre será feito um projeto de paisagismo que conta dos projetos iniciais da cidade. A perspectiva é ir completando o projeto original de Brasília e com isso criar um corredor ecológico que será uma rota de mobilidade para o pedestre e fazendo a ligação entre os dois setores hoteleiros”, conta.
Até o período de realização da Copa do Mundo, em 2014, a capital também irá receber projeto de implantação de conexões (túneis) que farão a ligação entre o Estádio Nacional Mané Garrincha, o Setor de Divulgação Cultural e o Parque da Cidade, para pedestres e ciclistas. “Essas obras pensam mais uma vez na mobilidade urbana já que se tem o Parque da Cidade como um local que será bastante utilizado, principalmente seus estacionamentos, com esses túneis as pessoas terão condições de se locomover passando por debaixo dos dois eixos monumentais sem ter nenhum tipo de incômodo com a circulação de carros”, observa Oliveira.
Revitalização da W3
Segundo o secretário interino da Secretaria de Habitação, Regularização e Desenvolvimento Urbano (Sedhab), Rafael Oliveira, a revitalização da W3 é um dos projetos que se desprendem do Plano de Preservação do Conjunto Urbanístico (PPCUB), política que ainda não foi estabelecida no DF. “Para que seja executada a gente precisa avançar com a Câmara Legislativa para poder fazer a a aprovação do plano, até porque ele traz uma série de instrumentos que vão gerar incentivos para o processo de revitalização", observa.
Ele cita entre os incentivos a possibilidade de isenção do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) que pode ser aplicado aos empresários que fizerem reforma de fachada ou melhorias dos pavimentos. “Essas questões estão contidas no PPCUB, mas aquilo que o governo tem condições de tocar sem a necessidade do plano, a nossa perspectiva é iniciar no segundo semestre de 2013”, revela Oliveira, acrescentando que tem feito diálogo com vários setores para avançar no projeto. “Temos conversado tanto na W3 como em outros setores, como os setores hoteleiros Sul e Norte, numa perspectiva de já começar, com o apoio dos empreendedores dessas regiões”, conta. Antes, no entanto, o secretário adverte que é preciso superar os trâmites burocráticos para início da execução de obras como é o caso do desenvolvimento de estudos e projetos que precisam ser previamente aprovados. “Esses projetos envolvem um conjunto de órgãos. Para se ter uma ideia, a implantação da ciclovia no Eixo Monumental é um projeto da Sedhab que está sendo implantado por determinação do governador, que envolve a Secretaria de Obras, Novacap, Detran, Iphan, enfim, há um diálogo que é amplo para que possamos fazer a melhor solução para a cidade e que a população possa ter maior comodidade”, explica.
Expansão do metrô e VLT só para 2015
A expansão da linha 1 do metrô e a implantação do veículo leve sobre trilhos (VLT) são duas ações prioritárias da Companhia do Metropolitano do DF (Metrô-DF) para beneficiar o transporte da população de Brasília. Segundo a assessoria do metrô, ainda está em fase de elaboração os Projetos Básico e Executivo para a Expansão de 7,5km da linha do metrô. Serão duas novas estações e mais 2,5 km de via em Ceilândia, duas novas estações e 4 km de via em Samambaia e a primeira estação da Asa Norte, com 1 km de via, até a altura do Hospital Regional da Asa Norte (HRAN). A estimativa da Companhia do Metropolitano é que mais de 30 mil novos passageiros passem a utilizar o sistema metroviário. Com esse incremento, o metrô passará a transportar cerca de 160 mil pessoas por dia. A adesão ao transporte metroviário é apontada por muitos especialistas como a solução para desafogar o trânsito nas cidades, diminuir as emissões de gases tóxicos e garantir mais segurança e agilidade aos usuários. A assessoria do Metrô-DF reforça que outra grande vantagem que uma obra desse porte gera para a população é o desenvolvimento econômico das regiões vizinhas ao metrô. Estudos técnicos mostram que as áreas próximas às estações são urbanizadas e os imóveis ao longo de toda a via são valorizados, o que gera qualidade de vida à população.
A previsão de conclusão do projeto é para o final de 2013, quando poderá ser realizada a licitação para as obras, com previsão de 24 meses para a conclusão. As obras serão custeadas com recursos do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC). Com relação ao VLT, o metrô deu início ao processo licitatório por meio do Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC), regido pela Lei nº 12.462 de 2011. Atualmente o processo encontra-se na fase de pré-qualificação para licitação dos projetos básico, executivo, as built (cadastro da construção), de execução das obras civis e o fornecimento e a implantação de sistemas fixos e de material rodante, assim como para a pré-operação do VLT.
A companhia contratou, no final de fevereiro, um engenheiro para analisar o aproveitamento das obras já realizadas e deve apresentar, até o final de maio, o Laudo Pericial de Engenharia na Construção Civil no Viaduto Rodoviário da interseção da Via W3 Sul e Estrada Parque Polícia Militar (ESPM), e do Complexo de Manutenção integrante da linha 1 do VLT.
Segundo a assessoria do metrô, a próxima etapa será a licitação para o trecho do aeroporto ao terminal Asa Sul. A projeção para conclusão é em 2015, com capacidade da linha de 15 mil passageiros hora/pico.
Fonte:
http://comunidade.maiscomunidade.com...ALIZADA.pnhtml
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. Então que se faça um piso moderno.
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