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  #1761  
Old Posted Oct 6, 2022, 7:48 PM
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Me perdoe, o que Cristovam, Agnelo e Rollemberg fez? Inauguraram estações parcialmente prontas e enchem a boca falando que investiram o metrô.

O cara não é perfeito, mas o que ele fez em 4 anos, pode juntar todas as gestões do trio que não fez sequer 1% do que ele fez. Isso é visível, não tem como apagar, mentir que é fake news e tal.

Agora outra promessa que você pode falar que foi vã, o VLT do Entorno.... não adianta o governo federal e distrital colocar dinheiro e o Cagado não colocar um centavo. Aí é complicado né.
Nesse ponto concordo 100% com você, agnulo e enrolaumbeck não fizeram 1m de calçada, outra coisa metro não foi feito para BSB, no máximo um vlt , aqui e tudo muito espalhado fica até inviável economicamente.
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  #1762  
Old Posted Nov 6, 2022, 9:48 AM
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Alguém tinha se atentado ao programa de governo do Ibaneis para o período de 2023-2026?

Para atingir tais metas serão implementadas as seguintes medidas:
• Contratar a execução de nova versão do PDTU Plano Diretor de Transporte e Mobilidade Urbana.
• Preparar todo o Distrito Federal com uma rede de transporte sobre trilhos, a ser implantada nos próximos 20 anos.
• Modernizar a Linha 1 do Metrô - Plano Piloto-Guará-Águas Claras-Taguatinga.
• Implantar a Linha 2 do Metrô – Sistema metroviário ligando Gama, Santa Maria, Riacho Fundo, Recanto das Emas, Núcleo Bandeirante, Candangolândia,Cruzeiro, à Rodoviária do Plano Piloto e Esplanada dos Ministérios, com traçado a ser definido nos primeiros meses de Governo.
• Concluir a expansão Samambaia Norte, com mais 2 estações.
• Implantar a expansão Ceilândia, com mais 3 estações.
• Implantar novo sistema de sinalização – com trens a cada 2 minutos.
• Iniciar a implantação do Metrô no início da Asa Norte, da Rodoviária até o HRAN
e estudar sua viabilidade até o final o Noroeste.
• Concluir a execução das estações 104 Sul e Onoyama.
• Estudar a viabilidade técnica de utilização de trens com 6 carros (hoje opera com trens de 4 carros).
• Implantar novos pátios de apoio em Samambaia Norte e na QNR, na Ceilândia.
• Implantar sistema de VLT ligando o Aeroporto a Asa Sul, Asa Norte e Setor Noroeste
• Concluir a implantação de moderno sistema de ônibus com prioridade de circulação – chamado BRT – no Eixo Oeste, ligando Pôr do Sol, Sol Nascente, Ceilândia, Taguatinga, Águas Claras, SIG, Sudoeste, Buriti, Rodoviária do Plano Piloto.
• Implantar a Nova Saída Norte, ligando o Plano Piloto a Sobradinho e Planaltina, passando pela Península Norte, com a construção de 2 novas pontes, uma delas com projeto de Oscar Niemeyer.
• Construir a via Interbairros, oferecendo à população uma nova alternativa de interligação entre as cidades de Samambaia, Taguatinga, Águas Claras, Arniqueira, Park Way e Guará e sua conexão com o Plano Piloto.
• Transformação da Nova Rodoviária no Plano Piloto, com padrão aeroporto, atendendo 600 mil viagens por dia, modelagem já concluída no âmbito de uma Parceria Público Privada.
• Aprimorar o sistema de bilhetagem, ampliando a integração dos sistemas entre os diversos modos de transporte e facilitando a recarga dos cartões pelo usuário via internet e em aplicativos de celular.
• Implantar aplicativos de informação sobre horários e percursos do transporte público, permitindo o acompanhamento, pelo usuário, da localização e cumprimento dos horários por meio dos smartphones.
• Aumentar a frota de ônibus colocada à disposição da população, com corredores exclusivos para o transporte.
• Implantar bolsões de estacionamento, gratuitos, nas estações do Metrô e dos BRTs.
• Implantar e substituir abrigos para usuários do transporte por ônibus nas diversas regiões do DF, substituindo os deteriorados.
• Construir terminais rodoviários na Cidade Estrutural, Arapoanga, Arniqueira, Vicente Pires, Sobradinho e Candangolândia.
• Construir terminais de integração Metrô/VLT/BRT/Ônibus – TAN/Terminal Asa Norte, Furnas/Samambaia, Planaltina, Samambaia/Recanto/ Riacho Fundo.
• Implantar ciclovias, não apenas para atletas e lazer, mas como complemento ao transporte público.
• Implantar ciclovias alimentadoras de todos os sistemas estruturais de transporte público.

Fonte: https://divulgacandcontas.tse.jus.br...0251759170.pdf
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  #1763  
Old Posted Nov 17, 2022, 10:19 AM
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Vamos deixar de política e...

Actemium assinou contrato para a execução das obras de modernização e retrofit das Subestações de Energia do Metrô – Distrito Federal

A Actemium já executou outros Contratos para o setor de mobilidade Urbana, destacando-se contratos com a Supervia, CPTM e MetroRio.

A Sisnergy – Soluções e Sistemas Integrados Ltda, representada pela marca Actemium, assinou contrato com a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (METRÔ-DF) para a Modernização e Retrofit do Sistema de Proteção, Controle e Supervisão do Sistema Elétrico da Linha 1, incluindo neste sistema, 17 Subestações Retificadoras de tração (13,8kV/750Vcc), a construção de um painel de entrada de Energia – PEE Hipíca de 13,8 kV para receber energia da subestação NeoEnergia e um novo Sistema de Supervisão de Energia a ser instalado no Centro de Controle Operacional.


O Contrato é de Empreitada por preço unitário e com prazo de execução de 36 meses. Os desenvolvimentos dos projetos executivos já estão em curso e a mobilização para a execução das obras se iniciará em janeiro/2023.

O escopo de fornecimento da Actemium, inclui:

Fornecimento de Equipamentos:
Relés de Proteção Digital
Painel de Média Tensão – PEE (13,8kV)
Painel de Proteção e Controle
Filtro de Harmônico
Servidores, switches e GPS
Cabos
Transformadores de Corrente e Potencial
Serviços:
Projeto Executivo (civil, elétrico e proteção e controle)
Montagem Eletromecânica e obras civis
Sistema de Supervisão e Controle
Comissionamento e testes
Operação Assistida (3 meses)

O Metrô-DF opera 1 linha que se estende de Brasília até às cidades de Ceilândia e Samambaia, totalizando 42,38 quilômetros com 27 estações de metrô e transporta 160 mil passageiro em média por dia e com o período de funcionamento: de segunda a sábado, das 5h30h às 23h30 / domingos e feriados, das 7h às 19h (fonte: Metrô-DF – https://metro.df.gov.br/?page_id=4850).

A Actemium já executou outros Contratos para o setor de mobilidade Urbana, destacando-se contratos com a Supervia, CPTM e MetroRio.

Fonte: https://www.actemium.com.br/actualit...trito-federal/
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  #1764  
Old Posted Nov 17, 2022, 10:33 AM
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Até que enfim! O Metrô está muito capenga...
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  #1765  
Old Posted Nov 17, 2022, 10:58 AM
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Até que enfim! O Metrô está muito capenga...
O GDF é esperto, se vai aumentar a capacidade do metrô, tem que aumentar a capacidade de eletricidade. Agora aguardando a construção das estações que faltam.... se não me engano a 105 sul.
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  #1766  
Old Posted Nov 17, 2022, 11:29 AM
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O GDF é esperto, se vai aumentar a capacidade do metrô, tem que aumentar a capacidade de eletricidade. Agora aguardando a construção das estações que faltam.... se não me engano a 105 sul.
E onoyama em Taguatinga norte. Mas pra ser mãos viável teria que fazer a Nova Rodoviária interestadual em Taguatinga.
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  #1767  
Old Posted Nov 17, 2022, 1:53 PM
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E onoyama em Taguatinga norte. Mas pra ser mãos viável teria que fazer a Nova Rodoviária interestadual em Taguatinga.
Acho que no caso da rodoviária de Taguatinga, deverá esperar a conclusão do BRT Oeste naquela região.
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  #1768  
Old Posted Nov 18, 2022, 2:52 AM
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A piada mais doides que já vi, só mesmo escrevendo em linguagem neutres... O IPHAN barrou o VLT no Plano Piloto só porque teria os famigerados postes de energia. Mas.... sempre tem um mas.... é simpático com o projeto de um projeto da UNB.... Olha, as agressôes dele ao tombamento são infinitamente piores do que os famigerados postes.

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  #1769  
Old Posted Nov 18, 2022, 3:02 AM
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Eita video mais confuso, hora mostra o VLT do lado do comércio e depois do nada muda para o lado das residências. Não tem nem pé e nem cabeça, sem contar, que acabaria com as marquises do comércio, facilitando a vida dos meliantes.
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  #1770  
Old Posted Nov 21, 2022, 7:25 PM
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Será que agora vai...

Governo altera projeto do VLT do Plano Piloto e prevê mais seis rodoviárias


Investimento para implantar Veículo Leve sobre Trilhos é de R$ 2,5 bilhões; Itapoã, Varjão, Arapoanga, Sol Nascente, Estrutural e Samambaia vão receber novos terminais

A implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no Plano Piloto e a construção de seis novas rodoviárias estão no radar do Governo do Distrito Federal (GDF). A afirmação foi feita pelo secretário de Transporte e Mobilidade, Valter Casimiro, durante reunião da comissão de transição do governo realizada no Centro Internacional de Convenções do Brasil (CICB).

No caso do VLT, o projeto precisou ser reestruturado para atender às normas de tombamento do Plano Piloto. Antes, a opção seria por fiação aérea (catenárias), característica que agora foi ajustada para Alimentação Pelo Solo (APS), sistema similar ao utilizado no Rio de Janeiro. “Até o fim do mês, a empresa responsável pelo projeto o entrega, para então levarmos ao Tribunal de Contas; assim, se tudo correr bem, poderemos licitá-lo no ano que vem e iniciar as obras no final de 2023 ou início de 2024”, detalha o secretário.


VLT do Rio de Janeiro: opção por alimentação pelo solo por conta das normas de tombamento do Plano Piloto (Foto: Divulgação)

Custos

O custo para implantação do VLT é estimado em R$ 2,5 bilhões. Desse total, R$ 1,5 bilhão ficam a cargo do GDF e R$ 1 bilhão da empresa vencedora da concessão, conforme o modelo escolhido para o projeto. A previsão inicial do VLT na W3 é ligar o Terminal Asa Norte (TAN), no fim da Asa Norte e próximo ao Noroeste, ao Terminal Asa Sul (TAS), próximo à Enap e à Academia do Corpo de Bombeiros, fazendo a ligação de toda a W3.

A segunda fase do projeto consiste em ligar o TAS ao aeroporto, reduzindo ao máximo o fluxo de ônibus ao longo da avenida W3. “Os ônibus que viriam para poder atender os passageiros na W3 vão desembarcar nos terminais e alimentar o VLT, para que ele possa fazer a distribuição dos passageiros ao longo da W3”, explica Valter Casimiro. “Assim, você tira as linhas circulares que passam pela W3 e passa a usar o VLT”.

Rodoviárias

O GDF também trabalha na construção de novas rodoviárias. Há terminais em andamento no Sol Nascente/Pôr do Sol, Itapoã e Varjão, e outros serão erguidos no Arapoanga, Estrutural e em Furnas (Samambaia). Além desses, foram entregues um em Sobradinho e em Santa Maria, além da reforma já concluída em Brazlândia e a em andamento no Gama.

Ainda no âmbito dos terminais, o GDF vai construir outras estruturas de integração do BRT em Planaltina, Sobradinho, Riacho Fundo, Recanto das Emas e Samambaia. “Estamos com projeto pronto e queremos colocar a rodoviária do Terminal de Furnas, que é uma integração com metrô e ônibus para possibilitar uma integração”, adianta o titular da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob).

Gama

A reforma da Rodoviária do Gama está em andamento, com 20% da obra executada. Por lá foram concluídas as instalações hidrossanitárias, de incêndio, elétrica e de Sistema de Proteção contra Descargas Atmosféricas (SPDA), enquanto a cobertura e o pavimento rígido já começaram a ser feitos.

Sol Nascente

No Sol Nascente, a construção está 76% executada, atualmente nas etapas de pavimento rígido, piso de alta resistência da plataforma e urbanização. A Rodoviária do Varjão atingiu 48% de execução e está passando por finalização da drenagem profunda e serviços de instalações hidrossanitárias, incêndio, de SPDA. Também será iniciada a construção da estrutura metálica.

Itapoã

No Itapoã, a obra está com 10% de execução, o que abrange atualmente as obras do reservatório de águas pluviais, instalações hidrossanitárias e a rede de drenagem. Na sequência, será iniciada a execução da fundação da estrutura metálica.

Arapoanga e Estrutural

As rodoviárias de Arapoanga e da Estrutural aguardam a liberação do terreno para que os projetos sejam elaborados. Com relação à Rodoviária de Furnas, por sua vez, o processo licitatório para contratação da empresa para executar a obra está nos trâmites finais, com vistas à publicação do edital.

BRT

Sobre o BRT (sigla, em inglês, de ônibus de trânsito rápido) em Santa Maria, o governo trabalha na elaboração de projeto de arquitetura, para ampliação do terminal, e na regularização do terreno. Depois, serão elaborados os projetos de engenharia que possibilitam instruir o processo de licitação de contratação de empresa especializada para execução da obra. O BRT Norte tem os projetos em elaboração junto ao DER, enquanto os projetos referentes ao BRT Sul, abrangendo os trechos 3 e 4, se encontram em readequação.

Fonte: https://gpslifetime.com.br/materia/g...is-rodoviarias
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  #1771  
Old Posted Nov 26, 2022, 3:17 PM
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VLT de Brasília terá ligação até o Aeroporto JK para reduzir linhas de ônibus


Em comunicado emitido nessa semana, o Governo do Distrito Federal apresentou informações sobre a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no Plano Piloto e a construção de seis novas rodoviárias.

As ações estão no radar do Governo do Distrito Federal (GDF), segundo afirmação feita pelo secretário de Transporte e Mobilidade, Valter Casimiro, durante reunião da comissão de transição do governo realizada no Centro Internacional de Convenções do Brasil (CICB).

No caso do VLT, o projeto precisou ser reestruturado para atender às normas de tombamento do Plano Piloto. Antes, a opção seria por fiação aérea (catenárias), característica que agora foi ajustada para Alimentação Pelo Solo (APS), sistema similar ao utilizado no Rio de Janeiro.


“Até o fim do mês, a empresa responsável pelo projeto o entregará, para então levarmos ao Tribunal de Contas; assim, se tudo correr bem, poderemos licitá-lo no ano que vem e iniciar as obras no final de 2023 ou início de 2024”, detalha o secretário.

O custo para implantação do VLT é estimado em R$ 2,5 bilhões. Desse total, R$ 1,5 bilhão ficam a cargo do GDF e R$ 1 bilhão da empresa vencedora da concessão, conforme o modelo escolhido para o projeto.

A previsão inicial do VLT na W3 é ligar o Terminal Asa Norte (TAN), no fim da Asa Norte e próximo ao Noroeste, ao Terminal Asa Sul (TAS), próximo à Enap e à Academia do Corpo de Bombeiros, fazendo a ligação de toda a W3. 

A segunda fase do projeto consiste em ligar o TAS ao Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, reduzindo ao máximo o fluxo de ônibus ao longo da avenida W3.

“Os ônibus que viriam para poder atender os passageiros na W3 vão desembarcar nos terminais e alimentar o VLT, para que ele possa fazer a distribuição dos passageiros ao longo da W3”, explica Valter Casimiro. “Assim, você tira as linhas circulares que passam pela W3 e passa a usar o VLT”.

Informações do Governo do Distrito Federal

Fonte: https://aeroin.net/vlt-de-brasilia-t...has-de-onibus/
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  #1772  
Old Posted Nov 26, 2022, 3:25 PM
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Isso teria de ser feito com TUDO.... o Terminal Sul do Metrô e VLT virar mesmo terminal de integração. Assim os ônibus que fossem entrar no Plano Piloto, obrigatoriamente teriam de descer nesse terminal para fazer baldeação. Tanto os urbanos e interurbanos. O mesmo ocorrendo com o Terminal Norte.

Agora vencida a parte burrocratica. Pois o único impedimento era o IPHAN, esperamos que o TCDF não venha com outros questionamentos ou a pseudo oposição. Quer VLT fora do Plano Piloto.
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  #1773  
Old Posted Dec 1, 2022, 1:18 AM
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  #1774  
Old Posted Jan 11, 2023, 9:20 PM
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GDF avalia criar linha de metrô da Esplanada até Santa Maria

Em entrevista ao Metrópoles, o secretário Valter Casimiro comentou que a pasta prepara um estudo de viabilidade deste projeto

O secretário de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal Valter Casimiro, participou, nesta quarta-feira (11/1), do Metrópoles Entrevista. Durante 20 minutos, ele falou à jornalista Samara Schwingel sobre as ações da pasta para os próximos quatro anos.

O chefe da pasta revelou que o governador Ibaneis Rocha (MDB) pediu que a secretaria realizasse um estudo para avaliar a viabilidade de uma nova linha de metrô. A intenção é que ela parta da Esplanada dos Ministérios e passe por diversas regiões até chegar à Santa Maria.

“O governador pediu que a gente fizesse o estudo e o projeto de uma nova linha do metrô. Uma nova linha que pegaria a Esplanada, seguiria pelo Sudoeste, Cruzeiro, SIA, Candangolândia, Riacho Fundo 1 e 2, Gama e Santa Maria”, disse.

O secretário ressaltou que é um projeto grande e que, caso seja viável, a construção ficaria a cargo das próximas gestões.

Concessão do metrô e rodoviária

O secretário avaliou que os projetos de concessão da Rodoviária do Plano Piloto e do Metrô-DF devem entrar na fase de licitação ainda em 2023.

Para Casimiro, os textos devem ser liberados pelo Tribunal de Contas do DF (TCDF) em breve. “O projeto da rodoviária, a gente acredita que ainda no primeiro semestre desse ano conseguiremos licitar. O projeto do metrô, se não no primeiro semestre, agora no segundo semestre a gente consegue publicar também”.

Ele considera que os projetos irão trazer melhorias para o transporte público da capital federal. Para o metrô, por exemplo, há a intenção de se aumentar a frota. “Queremos sair de 23 carros para 40 nos horários de pico.”

Ônibus
Em relação à gestão dos ônibus do DF, Valter Casimiro afirmou que não há previsão de aumento de passagem. “Queremos manter o teto de R$ 5,50. Aumentar a passagem seria um prejuízo. Nossa primeira opção é de aumentar a tarifa técnica para não fazer o aumento de tarifa ao usuário”, comentou.

Segundo ele, a pasta trabalha em melhorias no transporte público. “A gente reconhece que têm algumas falhas no transporte público. A gente já determinou o aumento da frota porque vimos que a demanda aumentou bastante; no metrô, estamos trocando todos os validadores para validadores on-line”.

Sobre os ônibus que saem do Entorno para o DF, o secretário informou que a pasta está à disposição para auxiliar o Goiás na gestão. “Nos colocamos à disposição para que a gente possa auxiliar. A gente já ajudava a ANTT [Agência Nacional de Transportes Terrestres]. Toda a parte de circulação dentro de Brasília quem faz é o DF”, disse.




https://www.metropoles.com/distrito-...te-santa-maria
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  #1775  
Old Posted Jan 12, 2023, 12:52 PM
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A doideira é..... passa no Riacho Fundo 1 e na Candangolândia e não vai passar no Nucleo Bandeirante? Oxi o bairro está entre os 2....

A doideira é, passar no lugar do Park Way nem pensar.


Last edited by pesquisadorbrazil; Jan 12, 2023 at 5:11 PM.
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  #1776  
Old Posted Jan 12, 2023, 5:10 PM
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A doideira é..... passa no Riacho Fundo 1 e na Candangolândia e não vai passar no Nucleo Bandeirante? Oxi o bairro está entre os 2....

A doideira é, passar no lugar do Park Way nem pensar.
Só podem ter esquecido desses bairros, mas esse projeto custaria uns 10BI.
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  #1777  
Old Posted Jan 12, 2023, 5:49 PM
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Só podem ter esquecido desses bairros, mas esse projeto custaria uns 10BI.
Moradores do Gama e Santa Maria, se não tiver rota direto para o Terminal Sul de Brasília, melhor deixar como está.
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  #1778  
Old Posted Jan 12, 2023, 11:27 PM
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Utopia.

A antiga Linha Intersatélites seria muito mais interessante e atenderia toda a Zona Sul e Oeste de Brasília.



O interessante é que essa linha que estão propondo, passaria por dentro do Gama e Santa Maria. Suponho que seja subterrâneo, ou seja, absurdamente caro e com uma demanda que talvez inviabilizaria, já que para chegar até o Plano Piloto teria que passar por várias RA's.

A vantagem é que conectaria de fato com o Novo Gama, em Goiás, mas, o gigante do Entorno Sul ficaria de fora (Valparaíso).
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  #1779  
Old Posted Jan 12, 2023, 11:48 PM
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Utopia.

A antiga Linha Intersatélites seria muito mais interessante e atenderia toda a Zona Sul e Oeste de Brasília.



O interessante é que essa linha que estão propondo, passaria por dentro do Gama e Santa Maria. Suponho que seja subterrâneo, ou seja, absurdamente caro e com uma demanda que talvez inviabilizaria, já que para chegar até o Plano Piloto teria que passar por várias RA's.

A vantagem é que conectaria de fato com o Novo Gama, em Goiás, mas, o gigante do Entorno Sul ficaria de fora (Valparaíso).
Se for estatal, quem sabe no centenário de Brasília em 2060 saia do papel. Agora se for privado, quem sabe em 15 anos.
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  #1780  
Old Posted Feb 3, 2023, 12:18 PM
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Deu no Metrópoles ontem:

Metrô reabre licitação para obras de expansão da linha em Samambaia

[...] Uma publicação no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) desta quinta-feira (2/2) dá mais um passo para a expansão da linha do metrô em Samambaia. O documento reabre a licitação para contratar a empresa responsável pela “supervisão e apoio à fiscalização da execução das obras e implantação dos sistemas fixos da expansão de 3,6 km”. [...]

Link: https://www.metropoles.com/distrito-...a-em-samambaia
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