(DF) Brasília | Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek - Page 100

Saccko · #**1981** Posted **Nov 20, 2014, 1:08 AM**

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Originally Posted by AndBrag

Voltando ao assunto ampliação internacional rapidamente, eu acredito na transformação de BSB no segundo HUB internacional do país. Basta a Inframérica querer. E a demanda de Brasília somada à do norte e nordeste faria com que vária companhias viessem para cá. Gostaria de ver a Qatar, Emirates, British, KLM, Alitalia, LAN, Swiss, Iberia, Air Canada, além de ampliação de voos para os EUA (Nova Iorque, Los Angeles, Dallas) com novas companhias (como United) e seria legal se a AA fizesse um upgrade do 757-200 para 767-200, 767-300, ou até 777-200 ou 777-300ER nos voos para Miami, pois a demanda do Centro-Oeste + Norte + Nordeste é considerável.

Eu acho que Brasília pode se tornar a Atlanta da América do Sul. Raramente se vê alguém dizer que tirou férias em Atlanta. As pessoas vão para NY, Miami, Los Angeles ou Orlando, mas é Atlanta que tem o 2º maior aeroporto do mundo. Sua localização geográfica ajudou muito para o aeroporto de lá ser esse mega hub. Brasília pode ser isso também

pesquisadorbrazil · #**1982** Posted **Nov 20, 2014, 1:23 AM**

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Originally Posted by Saccko

Eu acho que Brasília pode se tornar a Atlanta da América do Sul. Raramente se vê alguém dizer que tirou férias em Atlanta. As pessoas vão para NY, Miami, Los Angeles ou Orlando, mas é Atlanta que tem o 2º maior aeroporto do mundo. Sua localização geográfica ajudou muito para o aeroporto de lá ser esse mega hub. Brasília pode ser isso também

Os deuses da aviação que escutem você, mas Brasília poderá se aproveitar do HUB internacional. Agora fizeram uma comparação entre os aeroportos de Bogotá e Brasília, como eu queria que Brasília tivesse essas companhias aéreas e suas respectivas rotas... Quem sabe no futuro kkkk

Terminal Internacional
América do Norte
México Aeroméxico
Cidade do México (Aeroporto Internacional Benito Juárez)

Canadá Air Canada
Toronto (Aeroporto Internacional Toronto Pearson)

Estados Unidos American Airlines
Miami (Aeroporto Internacional de Miami)

Colômbia Avianca
Cidade do México (Aeroporto Internacional Benito Juárez)
Fort Lauderdale (Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood)
Miami (Aeroporto Internacional de Miami)
Nova York (Aeroporto Internacional John F. Kennedy)
Orlando (Aeroporto Internacional de Orlando)
Washington DC (Aeroporto Internacional Washington Dulles)

Estados Unidos United Airlines
Houston (Aeroporto Intercontinental George Bush)
Newark (Aeroporto Internacional de Newark)

Colômbia Copa Airlines Colômbia
Cidade do México (Aeroporto Internacional Benito Juárez)
Cancún (Aeroporto Internacional de Cancún)

Estados Unidos Delta Air Lines
Atlanta (Aeroporto Internacional de Atlanta)
Nova York (Aeroporto Internacional John F. Kennedy)

Estados Unidos JetBlue
Fort Lauderdale (Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood)
Orlando (Aeroporto Internacional de Orlando)

Chile LAN Airlines
Miami (Aeroporto Internacional de Miami)

Colômbia LAN Colombia
Miami (Aeroporto Internacional de Miami)

Estados Unidos Spirit Airlines
Fort Lauderdale (Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood)

América Central e Caribe
AviancaTaca
Colômbia Avianca
Cidade do Panamá (Aeroporto Internacional Tocumen)
Oranjestad (Aeroporto Internacional Rainha Beatriz)
Punta Cana (Aeroporto Internacional de Punta Cana)
San Jose (CR) (Aeroporto Internacional Juan Santamaría)
San Salvador (Aeroporto Internacional de El Salvador)
Santo Domingo (Aeroporto Internacional de Las Américas)
Willemstad (Aeroporto Internacional Hato)

Costa Rica Lacsa
San Jose (CR) (Aeroporto Internacional Juan Santamaría)

El Salvador TACA
San Salvador (Aeroporto Internacional de El Salvador)

Copa Holdings
Panamá Copa Airlines
Cidade do Panamá (Aeroporto Internacional Tocumen)

Colômbia Copa Airlines Colômbia
Cidade do Panamá (Aeroporto Internacional Tocumen)
Havana (Aeroporto Internacional José Martí)

Cuba Cubana de Aviación
Havana (Aeroporto Internacional José Martí)

Colômbia Satena
Kingston (Aeroporto Internacional Norman Manley) (Chárter)

América do Sul
Argentina Aerolineas Argentinas
Buenos Aires (Aeroporto Internacional Ministro Pistarini)

Avianca Brasil

AviancaTaca

Colômbia Avianca
Buenos Aires (Aeroporto Internacional Ministro Pistarini)
Caracas (Aeroporto Internacional Simón Bolívar)
Guayaquil (Aeroporto Internacional José Joaquín de Olmedo)
La Paz (Aeroporto Internacional de El Alto)
Lima (Aeroporto Internacional Jorge Chávez)
Quito (Aeroporto Internacional Mariscal Sucre)
Santiago (Aeroporto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez)
Valência (Aeroporto Internacional Arturo Michelena)

Peru TACA Perú
Lima (Aeroporto Internacional Jorge Chávez)

Venezuela Conviasa
Caracas (Aeroporto Internacional Simón Bolívar)

Colômbia Copa Airlines Colômbia
Caracas (Aeroporto Internacional Simón Bolívar)
Guayaquil (Aeroporto Internacional José Joaquín de Olmedo)
Quito (Aeroporto Internacional Mariscal Sucre)

LATAM Airlines Group
Chile LAN Airlines
Santiago (Aeroporto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez)

Peru LAN Perú
Lima (Aeroporto Internacional Jorge Chávez)

Equador TAME
Caracas (Aeroporto Internacional Simón Bolívar)
Quito (Aeroporto Internacional Mariscal Sucre)

Europa
França Air France
Paris - Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle

Colômbia Avianca
Barcelona - (Aeroporto de Barcelona)
Madri - (Aeroporto de Madrid-Barajas)

Espanha Iberia
Madri - (Aeroporto de Madrid-Barajas)

Alemanha Lufthansa
Frankfurt - (Aeroporto de Frankfurt)

Portugal Tap
Lisboa - (Aeroporto da Portela)

Lisboa - (Aeroporto da Portela)

Frankfurt - (Aeroporto de Frankfurt)

Portugal Tap
Lisboa - (Aeroporto da Portela)

pesquisadorbrazil · #**1983** Posted **Nov 20, 2014, 4:01 AM**

Gisele Bündchen Intimates na Dufry Megastore

O Aeroporto de Brasília recebeu a primeira unidade brasileira da marca de lingeries da top Gisele Bündchen.

Com o modelo de 'store in store', ou seja, uma loja dentro de outra loja, a GBI inaugurou um espaço exclusivo na Dufry Megastore do Aeroporto.

Funcionamento:

Localizada no Embarque Doméstico (logo após a área de segurança), a Dufry Megastore funciona 24h todos os dias da semana.

Para mais informações,

Fonte

AndBrag · #**1984** Posted **Nov 20, 2014, 9:27 AM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Os deuses da aviação que escutem você, mas Brasília poderá se aproveitar do HUB internacional. Agora fizeram uma comparação entre os aeroportos de Bogotá e Brasília, como eu queria que Brasília tivesse essas companhias aéreas e suas respectivas rotas... Quem sabe no futuro kkkk

Terminal Internacional
América do Norte
México Aeroméxico
Cidade do México (Aeroporto Internacional Benito Juárez)

Canadá Air Canada
Toronto (Aeroporto Internacional Toronto Pearson)

Estados Unidos American Airlines
Miami (Aeroporto Internacional de Miami)

Colômbia Avianca
Cidade do México (Aeroporto Internacional Benito Juárez)
Fort Lauderdale (Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood)
Miami (Aeroporto Internacional de Miami)
Nova York (Aeroporto Internacional John F. Kennedy)
Orlando (Aeroporto Internacional de Orlando)
Washington DC (Aeroporto Internacional Washington Dulles)

Estados Unidos United Airlines
Houston (Aeroporto Intercontinental George Bush)
Newark (Aeroporto Internacional de Newark)

Colômbia Copa Airlines Colômbia
Cidade do México (Aeroporto Internacional Benito Juárez)
Cancún (Aeroporto Internacional de Cancún)

Estados Unidos Delta Air Lines
Atlanta (Aeroporto Internacional de Atlanta)
Nova York (Aeroporto Internacional John F. Kennedy)

Estados Unidos JetBlue
Fort Lauderdale (Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood)
Orlando (Aeroporto Internacional de Orlando)

Chile LAN Airlines
Miami (Aeroporto Internacional de Miami)

Colômbia LAN Colombia
Miami (Aeroporto Internacional de Miami)

Estados Unidos Spirit Airlines
Fort Lauderdale (Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood)

América Central e Caribe
AviancaTaca
Colômbia Avianca
Cidade do Panamá (Aeroporto Internacional Tocumen)
Oranjestad (Aeroporto Internacional Rainha Beatriz)
Punta Cana (Aeroporto Internacional de Punta Cana)
San Jose (CR) (Aeroporto Internacional Juan Santamaría)
San Salvador (Aeroporto Internacional de El Salvador)
Santo Domingo (Aeroporto Internacional de Las Américas)
Willemstad (Aeroporto Internacional Hato)

Costa Rica Lacsa
San Jose (CR) (Aeroporto Internacional Juan Santamaría)

El Salvador TACA
San Salvador (Aeroporto Internacional de El Salvador)

Copa Holdings
Panamá Copa Airlines
Cidade do Panamá (Aeroporto Internacional Tocumen)

Colômbia Copa Airlines Colômbia
Cidade do Panamá (Aeroporto Internacional Tocumen)
Havana (Aeroporto Internacional José Martí)

Cuba Cubana de Aviación
Havana (Aeroporto Internacional José Martí)

Colômbia Satena
Kingston (Aeroporto Internacional Norman Manley) (Chárter)

América do Sul
Argentina Aerolineas Argentinas
Buenos Aires (Aeroporto Internacional Ministro Pistarini)

Avianca Brasil

AviancaTaca

Colômbia Avianca
Buenos Aires (Aeroporto Internacional Ministro Pistarini)
Caracas (Aeroporto Internacional Simón Bolívar)
Guayaquil (Aeroporto Internacional José Joaquín de Olmedo)
La Paz (Aeroporto Internacional de El Alto)
Lima (Aeroporto Internacional Jorge Chávez)
Quito (Aeroporto Internacional Mariscal Sucre)
Santiago (Aeroporto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez)
Valência (Aeroporto Internacional Arturo Michelena)

Peru TACA Perú
Lima (Aeroporto Internacional Jorge Chávez)

Venezuela Conviasa
Caracas (Aeroporto Internacional Simón Bolívar)

Colômbia Copa Airlines Colômbia
Caracas (Aeroporto Internacional Simón Bolívar)
Guayaquil (Aeroporto Internacional José Joaquín de Olmedo)
Quito (Aeroporto Internacional Mariscal Sucre)

LATAM Airlines Group
Chile LAN Airlines
Santiago (Aeroporto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez)

Peru LAN Perú
Lima (Aeroporto Internacional Jorge Chávez)

Equador TAME
Caracas (Aeroporto Internacional Simón Bolívar)
Quito (Aeroporto Internacional Mariscal Sucre)

Europa
França Air France
Paris - Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle

Colômbia Avianca
Barcelona - (Aeroporto de Barcelona)
Madri - (Aeroporto de Madrid-Barajas)

Espanha Iberia
Madri - (Aeroporto de Madrid-Barajas)

Alemanha Lufthansa
Frankfurt - (Aeroporto de Frankfurt)

Portugal Tap
Lisboa - (Aeroporto da Portela)

Lisboa - (Aeroporto da Portela)

Frankfurt - (Aeroporto de Frankfurt)

Portugal Tap
Lisboa - (Aeroporto da Portela)

Entrei no Google Earth e vi o aeroporto de Bogotá. Faz inveja aqui em BSB, e lembra um pouco aquele projeto antigo, principalmente o formato em "L". Lembrando:

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-2.jpg

Pesquisador mencionou o tamanho das pistas, dá pra aumentar para até 4500m a nova. Só faltam os meus vizinhos deixarem que aeronaves maiores cheguem por aqui. Só espero que eles se lembrem que tem condições de pagar um bom isolamento acústico (como eu farei daqui uns meses)

enioaugusto7413 · #**1985** Posted **Nov 20, 2014, 11:29 AM**

Na minha opinião , a não-construção do satélite sul ainda durante a década de 90 impossibilitou que Brasília começasse a receber seus primeiros voos internacionais com mais antecedência. Muito provavelmente o satélite sul seria exclusivamente para voos internacionais , mas o projeto acabou não saindo do papel. Aí a Infraero resolveu fazer uma ala internacional bem tosca com apenas 3 portões de embarque. O satélite sul provavelmente teria 7 portões de embarque para os voos internacionais.

Uma coisa que eu percebi através do Google Earth é que se os antigos estacionamentos 10 ,11 e 12A tivessem uma distância um pouco maior entre eles , daria tranquilamente para estacionar 3 aviões do porte do 777-300 uma do lado do outro , mas parece que naquela época a Infraero não deu importância para esse detalhe. A distância entre eles era de 60 metros aproximadamente. Se essa distância fosse de , pelo menos , 68 metros caberiam três 777-300 um do lado do outro.

Para que Brasília possa receber mais voos internacionais de grandes companhias aéreas estrangeiras a curto ou médio prazo, a ala internacional tem que ser expandida imediatamente. Do tamanho que está atualmente o número de voos internacionais continuará sendo muito limitado.

pesquisadorbrazil · #**1986** Posted **Nov 20, 2014, 12:32 PM**

Brasília iria receber vôos internacionais antes do famoso 11 de setembro. A primeira americana que iria operar era a United Airlines, inclusive Brasília foi pega de surpresa em plena realização da ABAV no mesmo ano na cidade, a United inclusive tinha feito um marketing pesado do primeiro vôo.

Depois da derrubada das torres, se cancelou tudo.

pesquisadorbrazil · #**1987** Posted **Nov 20, 2014, 2:15 PM**

Tam inaugura voo direto entre Brasília (DF) e Foz do Iguaçu (PR)

As Cataratas do Iguaçu, principal ponto turístico da cidade paranaense
(foto: arquivo HN/Filip Calixto)

A Tam Linhas Aéreas anunciou a ampliação de seus voos diretos entre Foz do Iguaçu (PR) e Brasília (DF). A frequência está prevista para funcionar entre os dias 6 e 30 de janeiro, no entanto, é possível que a operação se torne permanente.

Segunda, terça, sexta e sábado, o voo sairá de Brasília às 7h20, chegando às 9h20 em Foz. De Foz do Iguaçu, o avião sairá na segunda, quinta, sexta e domingo às 22h10, com chegada em Brasília às 23h49.

Cláudio Isolani, gerente regional de Vendas da Tam, afirmou que a empresa está em contato com autoridade do setor aéreo para ajustar a frequência do voo para diário ou semanal.

Serviço
www.tam.com.br

Fonte

AndBrag · #**1988** Posted **Nov 20, 2014, 2:21 PM**

Quote:

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Brasília iria receber vôos internacionais antes do famoso 11 de setembro. A primeira americana que iria operar era a United Airlines, inclusive Brasília foi pega de surpresa em plena realização da ABAV no mesmo ano na cidade, a United inclusive tinha feito um marketing pesado do primeiro vôo.

Depois da derrubada das torres, se cancelou tudo.

Outro motivo para não gostar do terrorismo. E bem que ela podia voltar, agora que a poeira já baixou e ela possui uma boa aeronave para essa rota, que é moderníssima e não é tão grande. Aliás, são duas opções: os Boeing 787-8 e 787-9!

pesquisadorbrazil · #**1989** Posted **Nov 20, 2014, 2:42 PM**

Quote:

Originally Posted by AndBrag

Outro motivo para não gostar do terrorismo. E bem que ela podia voltar, agora que a poeira já baixou e ela possui uma boa aeronave para essa rota, que é moderníssima e não é tão grande. Aliás, são duas opções: os Boeing 787-8 e 787-9!

Sem duvida, apesar que....

Tem empresas que, depois de desistirem de uma cidade, é pra sempre. Muito dificil mudar de idéia. Igual eu fiquei sabendo da Multiplan. Parece que tão cedo teremos um novo shopping deles ou mesmo expansão do Park Shopping. Tudo devido a lambança que PO e Arruda fizeram com eles.

salengasss · #**1990** Posted **Nov 20, 2014, 4:50 PM**

Se o comerciante pensar nessas asneras de 'emburrar' com a cidade, só tende a perder. Outro, de mais 'bom humor', vem e fica com a lacuna.

Por que, uma coisa é certa... brasiliense adora shopping e viajar! E gasta dinheiro com isto!!!!!

salengasss · #**1991** Posted **Nov 20, 2014, 5:15 PM**

Reportagem de Hoje do Correio Braziliense, falando do Aeroporto JK:

Ele já é o segundo maior aeroporto em movimento de passageiros do país e o terceiro em relação a trechos internacionais. Nada menos que 18 milhões de passageiros terão passado pelos saguões do Aeroporto Juscelino Kubitschek até o fim do ano. Atualmente, há voos diretos para seis destinos: Buenos Aires, Paris, Cidade do Panamá, Lisboa, Miami e Atlanta, transformando Brasília num importante ponto de partida.

“Hoje, nós somos um hub doméstico, nos conectamos com qualquer cidade do país”, explica o diretor comercial da Inframérica, Daniel Ketchibachian. Representante da empresa, que há dois anos recebeu a concessão para administrar o aeroporto JK por 25 anos, ele conta que o foco agora, após a reforma que investiu R$ 1,2 bilhão no terminal, é transformá-lo em destaque no âmbito internacional. E isso não deve demorar.

Com a inauguração de um voo direto para Punta Cana, agora em novembro, um para Orlando, nos EUA, no primeiro semestre de 2015, e negociações a todo vapor com companhias aéreas que levam a Madri, Cancún e Nova York, o projeto é chegar a 1,5 milhão de passageiros internacionais – hoje, são 600 mil. “Nós queremos consolidar Brasília como um hub internacional, e desfazer a necessidade de ter de ir até Guarulhos ou Galeão, que são aeroportos muito mais cheios”, almeja Ketchibachian.

Fonte: http://sites.correioweb.com.br/app/n...brasilia.shtml

enioaugusto7413 · #**1992** Posted **Nov 20, 2014, 8:41 PM**

No Google Earth tem uma imagem do AIJK de agosto de 2002. Pode-se perceber que naquela época ainda não existiam os fingers 11 , 12 e 13 e a pista 29L/11R ainda nem tinha começado a ser construída. Só havia até o finger 10 e aquele pátio de estacionamentos remotos que foi usado pela TAM durante vários anos e que era voltado de frente para a base aérea , ainda estava começando a ser feito. Caso a United tivesse começado a operar aqui em Brasília naquela época , a aeronave provavelmente iria estacionar no satélite atual junto com os voos domésticos , pois ainda não havia a ala internacional.

pesquisadorbrazil · #**1993** Posted **Nov 20, 2014, 9:41 PM**

Quote:

Originally Posted by salengasss

Reportagem de Hoje do Correio Braziliense, falando do Aeroporto JK:

Ele já é o segundo maior aeroporto em movimento de passageiros do país e o terceiro em relação a trechos internacionais. Nada menos que 18 milhões de passageiros terão passado pelos saguões do Aeroporto Juscelino Kubitschek até o fim do ano. Atualmente, há voos diretos para seis destinos: Buenos Aires, Paris, Cidade do Panamá, Lisboa, Miami e Atlanta, transformando Brasília num importante ponto de partida.

“Hoje, nós somos um hub doméstico, nos conectamos com qualquer cidade do país”, explica o diretor comercial da Inframérica, Daniel Ketchibachian. Representante da empresa, que há dois anos recebeu a concessão para administrar o aeroporto JK por 25 anos, ele conta que o foco agora, após a reforma que investiu R$ 1,2 bilhão no terminal, é transformá-lo em destaque no âmbito internacional. E isso não deve demorar.

Com a inauguração de um voo direto para Punta Cana, agora em novembro, um para Orlando, nos EUA, no primeiro semestre de 2015, e negociações a todo vapor com companhias aéreas que levam a Madri, Cancún e Nova York, o projeto é chegar a 1,5 milhão de passageiros internacionais – hoje, são 600 mil. “Nós queremos consolidar Brasília como um hub internacional, e desfazer a necessidade de ter de ir até Guarulhos ou Galeão, que são aeroportos muito mais cheios”, almeja Ketchibachian.

Fonte: http://sites.correioweb.com.br/app/n...brasilia.shtml

Eu acho que para os EUA estamos bem servidos, porque não Toronto, Frankfurt, ou oriente médio.

AndBrag · #**1994** Posted **Nov 20, 2014, 10:45 PM**

Sim, já temos voos consolidados para os EUA. Só basta a AA utilizar os 767-300 ou até os 777-200/300ER e, quando chegarem, a TAM utilizar os A350-900 e um voo para Nova Iorque. Realmente, devemos agora ter voos para Santiago, Frankfurt, Toronto, Emirados Árabes e Londres.

pesquisadorbrazil · #**1995** Posted **Nov 20, 2014, 11:05 PM**

Quote:

Originally Posted by AndBrag

Sim, já temos voos consolidados para os EUA. Só basta a AA utilizar os 767-300 ou até os 777-200/300ER e, quando chegarem, a TAM utilizar os A350-900 e um voo para Nova Iorque. Realmente, devemos agora ter voos para Santiago, Frankfurt, Toronto, Emirados Árabes e Londres.

Londres eu duvido, com certeza Singapura, Dubai ou até Sidney é mais viável, se bobiar até Shangai, Moscou, Formosa (Taiwan) ou Tokyo. Brasília participando do G20 e dos Brics, obrigatóriamente teria de ter ligações com esses países, mesmo que nem fosse non-stop.

pesquisadorbrazil · #**1996** Posted **Nov 21, 2014, 1:41 AM**

pesquisadorbrazil · #**1997** Posted **Nov 21, 2014, 1:43 AM**

Quem não é fã de Syfy ou BBC, não vai saber que a invasão Dalek faz menção a cultuada série Doctor Who, que completou 50 anos. Pensei que Jornada nas Estrelas fosse mais velha, mas completa 50 também em 2016.

yuri radd · #**1998** Posted **Nov 21, 2014, 3:50 AM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Sem duvida, apesar que....

Tem empresas que, depois de desistirem de uma cidade, é pra sempre. Muito dificil mudar de idéia. Igual eu fiquei sabendo da Multiplan. Parece que tão cedo teremos um novo shopping deles ou mesmo expansão do Park Shopping. Tudo devido a lambança que PO e Arruda fizeram com eles.

Que lambança?

pesquisadorbrazil · #**1999** Posted **Nov 21, 2014, 8:48 AM**

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Originally Posted by yuri radd

Que lambança?

Pra min lambança, um projeto LEGAL, dentro da NGB da região, e muito pior, sabia que Lucio Costa e Oscar Niemeyer eram contra projetos de shopping center, mas quando o Barra Shopping fora inaugurado no Rio, eles se apaixaram com a idéia de agregar tudo, num ambiente agradável para seus moradores e visitantes.

E aí veio a lambança aqui em Brasília, pois, a comercial da QI 25 do Lago Sul tem uma destinação muito especifica. Shopping Center, Hipermercado, Centro Cultural e Hotel.

E diabos sabe o que Arruda e PO fizeram para impedir que o shopping fosse realizado. Primeiramente, inventaram que o shopping fora aprovado em tempo recorde.

Os procedimentos seguiram todo o tramite burrocrativo que tem que ter. Detalhe na época nem existia RIT, anuência dos moradores e tal. Detalhe, anuência para os moradores para um empreendimento já previsto para o local?

Quem é morador do Lago Sul, SEMPRE soube da destinação dos lotes. Aí vem a pergunta, se o Shopping saísse do papel, todas as lojas de luxo iriam preferir ir para o Lago Sul e no quintal da praça dos 3 poderes ou para o fim de mundo do Lago Norte?

Eu nem vou mencionar que sumiram com a chefe de aprovação de projetos da administração regional do Lago Sul. Jogaram toda culpa na conta dela.

Espartano_bsb · #**2000** Posted **Nov 21, 2014, 1:35 PM**

Estava olhando o aeroporto de Atlanta e vi que as pistas são próximas umas das outras. Sei que isso dificilmente vai ocorrer no país, mas existe alguma possibilidade técnica do AIJK ter uma 3ª pista?