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  #1721  
Old Posted Sep 16, 2014, 11:15 PM
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Além das novas pontes, hoje, o Aeroporto de Brasília possui 31 portões distribuídos por todos os Terminais – incluindo os novos Píeres – permitindo maior agilidade e eficiência no embarque de nossos passageiros.

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  #1722  
Old Posted Sep 17, 2014, 6:31 PM
Saccko Saccko is offline
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Sem dúvida o Hilton Garden Inn (versão mais barata que o Hilton) e o Ibis. Mas para quem tem mais $$$$, poderia vir o Hilton também...
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  #1723  
Old Posted Sep 17, 2014, 7:40 PM
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Pois o aeroporto tem cacife de receber desde um hotel de luxo, passando por um de longa permanência até um econômico.
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  #1724  
Old Posted Sep 17, 2014, 8:55 PM
yuri radd yuri radd is offline
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Acho que deveria receber um econômico, um médio (gostaria do sleep inn) e um de luxo.
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  #1725  
Old Posted Sep 18, 2014, 3:13 AM
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Acho que deveria receber um econômico, um médio (gostaria do sleep inn) e um de luxo.
Pra min, o que vier é LUCRO. Apesar as preferência de certas bandeiras inexistentes em Brasília.

Ai ficaria legal bandeiras econômicas como Encore by Ramada, Ibis, Hampton Inn by Hilton, Fairfield Inn by Marriott, Sleep Inn entre outras.
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  #1726  
Old Posted Sep 18, 2014, 12:03 PM
salengasss salengasss is offline
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Brasília precisa mesmo é de um Parque Aquático... isso é muito necessário para a alegria geral dos 'calangos de plnatão'. E, com ele, vir Resorts
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  #1727  
Old Posted Sep 18, 2014, 8:57 PM
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Brasília precisa mesmo é de um Parque Aquático... isso é muito necessário para a alegria geral dos 'calangos de plnatão'. E, com ele, vir Resorts
Mizifi vc está doido para um mega resort para ficar igual calango largado na esteira a beira da piscinas de ondas....kkkk
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  #1728  
Old Posted Sep 19, 2014, 2:43 AM
bsbfreak bsbfreak is offline
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Amanhã vou finalmente conhecer o "novo aeroporto"! se observar alguma coisa, aviso aqui
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  #1729  
Old Posted Sep 19, 2014, 8:43 AM
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Eu fico pensando, percebo em muitos forums Radar, SSC e outros, aparenta que nos horários de Rush, tanto o Píer Norte e Sul ficam lotados, qual será o problema. Excesso de vôos nos mesmos horários? Ou aquilo que sempre acontece.

Se o governo projeta algo gigantesco tem risco de virar um elefante branco e quando projeta algo realista ou modesto, acontece isso que está acontecendo com o aeroporto. Pior, o governo é detonado em ambas situações se faz reclamam e se não faz reclamam também.

Qual será a alternativa da Inframérica, represar a demanda nos píers e iniciar o 3o píer ou iniciar o prolongamento simultaneamente de ambos os píers. Detalhe já anteciparam algo de 2016 e pelo visto, terão de antecipar obras de 2021 também.
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  #1730  
Old Posted Sep 19, 2014, 1:48 PM
Saccko Saccko is offline
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E os voos da GOL para Punta Cana, diretos, saindo de Brasília e Belo Horizonte começaram a ser vendidos hoje.

Fonte:
http://www.melhoresdestinos.com.br/g...para-cana.html
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  #1731  
Old Posted Sep 22, 2014, 11:16 AM
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Jota Jota is offline
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Primeiro post lamentável hein amigo....
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  #1732  
Old Posted Sep 22, 2014, 11:53 AM
yuri radd yuri radd is offline
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Eu fico pensando, percebo em muitos forums Radar, SSC e outros, aparenta que nos horários de Rush, tanto o Píer Norte e Sul ficam lotados, qual será o problema. Excesso de vôos nos mesmos horários? Ou aquilo que sempre acontece.

Se o governo projeta algo gigantesco tem risco de virar um elefante branco e quando projeta algo realista ou modesto, acontece isso que está acontecendo com o aeroporto. Pior, o governo é detonado em ambas situações se faz reclamam e se não faz reclamam também.

Qual será a alternativa da Inframérica, represar a demanda nos píers e iniciar o 3o píer ou iniciar o prolongamento simultaneamente de ambos os píers. Detalhe já anteciparam algo de 2016 e pelo visto, terão de antecipar obras de 2021 também.
Acho que o grande problema é na hora de despachar a bagagem e no raio-x. A estrutura dos dois, ou mesmo a velocidade em que são operados, não estão dando conta da quantidade de passageiros. No meu últiom vôo, várias pessoas tiveram que passar na frente senão perderiam seus aviões. Muita gente reclamou. Ouvi passageiros dizendo que nem nos piores dias de quando a Infrero controlava o aeroporto, rolava aquela bagunça. O engarrafamento pra decolar é o de menos.
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  #1733  
Old Posted Sep 22, 2014, 6:21 PM
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Acho que o grande problema é na hora de despachar a bagagem e no raio-x. A estrutura dos dois, ou mesmo a velocidade em que são operados, não estão dando conta da quantidade de passageiros. No meu últiom vôo, várias pessoas tiveram que passar na frente senão perderiam seus aviões. Muita gente reclamou. Ouvi passageiros dizendo que nem nos piores dias de quando a Infrero controlava o aeroporto, rolava aquela bagunça. O engarrafamento pra decolar é o de menos.
Mas se fosse apenas num píer especifico estava bom, mas está ocorrendo em ambos píers.
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  #1734  
Old Posted Sep 22, 2014, 9:14 PM
Leonardo de Paula Leonardo de Paula is offline
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TAM lançando BSB-MCO (Orlando) e tornando o BSB-MIA diário em 2015!!!

TAM e LAN anunciam novos voos internacionais: Cancún, Barcelona e Toronto entre os novos destinos!

O Grupo LATAM Airlines, formado pelas companhias TAM e LAN, anunciou hoje os novos voos internacionais planejados para 2015. A TAM pretende criar voos diretos entre São Paulo e Cancún (México), ainda em 2014, e entre São Paulo e Barcelona (Espanha) para a alta temporada, em meados do ano que vem.

A empresa também espera lançar, no primeiro semestre de 2015, um novo voo para Toronto (Canadá) a partir de São Paulo, com escala em Nova York. Estão previstos, adicionalmente, um reforço nas rotas entre o Brasil e os EUA, com a criação do voo Brasília-Orlando, projetado para o terceiro trimestre do próximo ano, e mais frequências nos voos Brasília-Miami e São Paulo-Miami.

A empresa intensificará o uso de aeronaves Boeing B767 — com assentos full flat, com inclinação de 180º, na Classe Executiva. Outra novidade será um “aprimoramento” na configuração interna do Boeing B777-300 ER, que segundo a companhia trará mais conforto para o passageiro, mas nào foram revelados detalhes. Até o fim de 2015, a empresa ainda deve ser a primeira das Américas a receber o novíssimo Airbus A350.

Europa

A expectativa da criação de um voo direto para Barcelona é para atender a demanda dos passageiros que viajam para a Espanha. A TAM já opera voos diretos de São Paulo para Madri, e a chegada à segunda maior cidade espanhola vai permitir que mais brasileiros visitem o país.

Com o objetivo de fortalecer a conectividade do continente sul-americano e aprimorar a experiência de voo dos nossos passageiros, a rota para Milão, que hoje é feita pela TAM, passará a ser operada pela LAN, em voo diário realizado com os novos Boeing B787. A previsão é de que a mudança se dará no quarto trimestre de 2015. O voo partirá de Santiago do Chile com destino à cidade italiana e fará escala em São Paulo.

América no Norte

Para a América do Norte, além da expectativa da chegada a Toronto e da criação do novo voo Brasília-Orlando, as previsões são de que a rota São Paulo-Miami passará a contar com frequências adicionais no segundo semestre do próximo ano. Já o voo Brasília-Miami deverá ter sete frequências semanais no terceiro trimestre de 2015.

Na LAN, está previsto o aumento de 10 para 14 frequências semanais na rota Santiago-Miami, que serão implementadas ao longo de 2015. A companhia prevê a ampliação do uso dos Boeing B787, em suas versões Boeing B787-8 e Boeing B787-9.

Fonte: http://www.melhoresdestinos.com.br/t...barcelona.html
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  #1735  
Old Posted Sep 23, 2014, 1:23 AM
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Eu em vez de mais vôos para Miami ou Orlando, prefiro para Toronto.
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  #1736  
Old Posted Sep 23, 2014, 1:23 AM
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Primeiro post lamentável hein amigo....
Calma Jota, o cara está sendo irônico.
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  #1737  
Old Posted Sep 23, 2014, 11:25 AM
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Eu em vez de mais vôos para Miami ou Orlando, prefiro para Toronto.
Deixa a Air Canada fazer esta rota para Toronto. É muito bom ter uma voo para Orlando
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  #1738  
Old Posted Sep 23, 2014, 11:29 AM
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Deixa a Air Canada fazer esta rota para Toronto. É muito bom ter uma voo para Orlando
Claro mizifi, vai depender de quem será o dono do Palácio do Planalto. Se for Aécio, pode esquecer essa rota. Ela não vai sair antes de 2019. Ele vai dar um banho de água fria em todos os projetos de Brasília, do jeito que o cara é Louco, ele termina TOMBANDO todo o DF e entrega as áreas ambientais distritais, para o IBAMA.
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  #1739  
Old Posted Sep 23, 2014, 11:36 AM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Claro mizifi, vai depender de quem será o dono do Palácio do Planalto. Se for Aécio, pode esquecer essa rota. Ela não vai sair antes de 2019. Ele vai dar um banho de água fria em todos os projetos de Brasília, do jeito que o cara é Louco, ele termina TOMBANDO todo o DF e entrega as áreas ambientais distritais, para o IBAMA.
Vai votar no seus candidatos petralhas e para de fazer terrorismo 'barato', mizifilho
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  #1740  
Old Posted Sep 23, 2014, 12:17 PM
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Vai votar no seus candidatos petralhas e para de fazer terrorismo 'barato', mizifilho
Mizifi se não fosse os petralhas, Brasília não teria um aeroporto condizente com sua importância. Agora se fosse depender de FHC. Ele iria socar tudo em Guarulhos e que o resto do Brasil que se lasque.
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