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  #3001  
Old Posted Jul 13, 2014, 9:00 PM
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Se formos por esse pensamento, deveríamos torcer para que todas as obras fossem vagabundas ou com capacidade aquém do necessário.
Entre uma obra fantasiosa que nunca sai, e uma obra vagabunda e funcional, eu prefiro com a vagabunda. Igual o metrô, acredite se quiser, o povo anda reclamando que as estações são pequenas.

Detalhe, o povo brasileiro tem sindrome de viralatas. Babam o ovo dos norte-americanos e europeus. Mas eu prefiro o metrô brasiliense que não tem uma pinchação ou mesmo, os condutores não são cuspidos que nem em NY.
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  #3002  
Old Posted Jul 14, 2014, 4:38 AM
yuri radd yuri radd is offline
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É, realmente fazer uma obra vagabunda, que nada mais é do que desperdiçar dinheiro, é melhor do que poupar recursos públicos.
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  #3003  
Old Posted Jul 15, 2014, 9:37 AM
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Estudo indica que população do DF será de mais de 4 milhões em 2030




Vídeo no link



http://g1.globo.com/videos/distrito-...-2030/3497178/
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  #3004  
Old Posted Jul 15, 2014, 12:34 PM
Agarwaen Agarwaen is offline
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O problema é já ir planejando novos bairros ou adensamento dos existentes para receber essa população. Povo tenta proteger meio ambiente e qualidade de vida proibindo e barrando os projetos oficiais e depois tem que conviver com urbanizações bizarras em áreas de invasão, com todos os piores impactos possíveis. Não se pode impedir a população de crescer, mas se pode direcionar o crescimento.
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  #3005  
Old Posted Jul 15, 2014, 12:51 PM
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É isso que o governo está fazendo, crescimento planejado, mas ainda assim, recebe inúmeras criticas, que vai acabar com a natureza, com a qualidade de vida Etc... Mas o que o povo quer? que seja tudo invadido? que seja tudo grilado? que o entorno fique maior que o próprio DF? o Problema está justamente no povo Espero que isso mude como o planejamento do governo, se não
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  #3006  
Old Posted Jul 15, 2014, 12:52 PM
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A partir de setembro, uso de internet fica proibido em canteiros de obras


Operários não poderão mais usar smartphones e tablets para acessar redes sociais e o WhatsApp durante o serviço no DF. A medida, inédita no país, visa à segurança dos profissionais, mas divide opiniões


O uso do celular no ambiente de trabalho se transformou em uma preocupação para os patrões. O controle entre a utilização para fins pessoais ou profissionais tornou-se um desafio para os gestores. Diante desse impasse, os sindicatos patronal e de trabalhadores da Construção Civil do Distrito Federal resolveram tomar uma atitude radical em relação aos aparelhos portáteis, como smartphones, tablets e dispositivos similares. A partir de setembro, os operários não poderão acessar a internet e as redes sociais nem responder mensagens instantâneas, como as de WhatsApp, nos canteiros de obras. Apenas as ligações serão permitidas, desde que autorizadas por um superior, e atendidas em um local delimitado pelo gestor. Nos intervalos, como o horário de almoço, o uso dos aparelhos fica liberado.

Em caso de descumprimento da regra, os operários ficam sujeitos às mesmas sanções aplicadas a quem não usar o Equipamento de Proteção Individual (EPI), o que pode levar até a demissão por justa causa.

As normas fazem parte de um acordo da categoria, e esta é a primeira vez que uma convenção coletiva da construção civil aborda o tema no Brasil. No entendimento tanto do Sindicato da Indústria da Construção Civil do DF (Sinduscon) quanto do Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias da Construção e do Mobiliário de Brasília (STICMB), a medida visa à segurança do funcionário. O presidente do STICMB no DF, Edgard Viana, afirma que a restrição do uso do celular nos canteiros de obras vai contribuir para diminuir acidentes e mortes. “A gente já tinha uma preocupação com o uso do celular por aumentar a chance de risco de acidentes. O que a gente quer é que o canteiro de obras seja um lugar seguro”, afirmou.

Segundo o diretor de Políticas e Relações Trabalhistas do Sinduscon-DF, Izídio Santos Junior, os patrões começaram a pensar o assunto depois que um operário morreu, na Bahia, ao ser atropelado por um caminhão em uma obra porque estava distraído com um fone de ouvido conectado ao celular. “O uso de aparelhos eletrônicos, como o celular, tira a atenção do operário, que pode não fazer o uso correto de um EPI, por exemplo, e aumentar os riscos de um acidente”, analisou.













http://www.correiobraziliense.com.br...de-obras.shtml
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  #3007  
Old Posted Jul 15, 2014, 8:08 PM
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PIB agropecuário do DF registra expressivo aumento



No primeiro trimestre deste ano, Produto Interno Bruto registrou crescimento de 14,6%



BRASÍLIA (15/7/14) – O Produto Interno Bruto (PIB) do setor agropecuário do Distrito Federal registrou aumento de 14,6% no primeiro trimestre de 2014, em comparação com o mesmo período do ano passado.

Foi o setor que mais cresceu no DF ao registrar elevação de 3,2% do PIB, nos três primeiros meses do ano. Os dados são do Índice de Desempenho Econômico do Distrito Federal (Idecon-DF), calculado pela Companhia de Planejamento do Distrito Federal (Codeplan).

O aumento é significativo até mesmo quando comparado ao crescimento do PIB agropecuário brasileiro, que nos últimos anos é o que mais cresce na economia brasileira. No âmbito nacional, o setor agropecuário apresentou variação positiva de 2,8% no primeiro trimestre.

A tendência é que o bom desempenho permaneça, pois, segundo dados divulgados pelo Ministério da Agricultura, as exportações agropecuárias no DF cresceram 24% entre janeiro e maio em relação ao ano passado.

Em 2013, o setor foi responsável por quase 80% das exportações do DF, de acordo com dados da Federação das Indústrias do Distrito Federal (Fibra).

Para o secretário de Agricultura, Lúcio Valadão, muitos fatores contribuem para os resultados expressivos, como estabilidade climática e avanços tecnológicos da produção. "Temos um grande leque de tecnologias disponíveis, como o desenvolvimento genético, a agricultura de precisão e a mecanização agrícola, tanto para cultivos e criações da agricultura familiar quanto para a agricultura empresarial", destacou.

As tecnologias também permitem o aumento do período de cultivo, assim como o dos índices de produtividade.

O Distrito Federal também possui uma área rural diferenciada, em relação às outras áreas rurais do país. A região possui núcleos rurais com estradas em boas condições, energia elétrica, escolas, postos de saúde e ampla e qualificada rede de assistência técnica disponibilizada pela Emater, além de bases operacionais da Secretaria de Agricultura.

A ampliação do crédito também é outro fator importante. Nos últimos três anos, houve crescimento de 170% na tomada de crédito pela agricultura familiar e de 134% da agricultura empresarial para investir na produção.

A elevação de preços de commodities, como soja e milho, em que o DF registra altos índices de produtividade, também influenciou no bom desempenho.

Para Valadão, o momento é propício para investir no setor, mas quem pretende entrar no ramo deve estar preparado. "O campo vive uma ótima fase. No entanto, não há espaço para aventureiros. A pessoa tem que ter característica empreendedora, profissionalismo e conhecer muito bem a área em que pretende atuar", concluiu.











http://www.df.gov.br/noticias/item/1...o-aumento.html
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  #3008  
Old Posted Jul 15, 2014, 8:26 PM
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Isso é previsivel, pois grande parte de produtos orgânicos e carnes é exportado por Brasília via avião, como por exemplo carne de rãs.
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  #3009  
Old Posted Jul 15, 2014, 8:29 PM
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Estudo indica que população do DF será de mais de 4 milhões em 2030




Vídeo no link



http://g1.globo.com/videos/distrito-...-2030/3497178/
Isso é piada né. Eu tenho aqui em casa um livro do seminário Brasília 2000, aonde adivinha quem era palestrante? CRISTOVAM BUARQUE, reitor da UNB. A ONU dizia com todas as letras que Brasília teria 4 milhões em 2000. Portanto dá para ter créditos nessas pesquisas?
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  #3010  
Old Posted Jul 15, 2014, 8:47 PM
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Imagem da expansão do polo JK no estudo encomendado pelo governo

Divulgação Rede Globo

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  #3011  
Old Posted Jul 16, 2014, 3:02 AM
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Se o GDF conseguir dar encaminhamento, sem duvida a cidade vai mudar em muito, apesar que todos os complexos precisavam serem ligados por uma ferrovia de média velocidade, aonde quem mora em Santa Maria poderia cruzar o DF até Planaltina em menos de 30 minutos.

Não adianta tambem criar pólos independentes, eles tem que serem integrados ao que já existe. Pois senão, as outras áreas irão ficar como cidades dormitórios dessas áreas.
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  #3012  
Old Posted Jul 16, 2014, 3:25 AM
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Mamute quando saiu essa matéria na Rede Globo? Não mencionaram o Centro Financeiro Internacional? Eu sei que uma matéria que tinha saído na mesma Globo, que dos 4 pólos, 1 fora descartado, pois se vão fazer um Cidade Aeroportuária, portanto na mesma cidade terá o pólo logistico. Então esse pólo não estará no projeto da Jurong.
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  #3013  
Old Posted Jul 16, 2014, 8:49 AM
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Essa matéria saiu essa semana, a matéria cita também o Centro Financeiro Internacional, não há menção nenhuma sobre o Polo logístico, acho que será integrado na Cidade Aeroportuária mesmo podem reservar a área da BR 060 para outro projeto industrial num futuro próximo


Vídeo da matéria no link

http://g1.globo.com/videos/distrito-...-2030/3497178/
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  #3014  
Old Posted Jul 16, 2014, 5:41 PM
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Essa matéria saiu essa semana, a matéria cita também o Centro Financeiro Internacional, não há menção nenhuma sobre o Polo logístico, acho que será integrado na Cidade Aeroportuária mesmo podem reservar a área da BR 060 para outro projeto industrial num futuro próximo


Vídeo da matéria no link

http://g1.globo.com/videos/distrito-...-2030/3497178/
Valeu Mamute. Eu vi a imagem do Centro Financeiro Internacional, serão vários prédios de 16 andares no estilo Green Towers da Tishman na Asa Norte. É a primeira imagem.

Que aparece a câmera saindo de dentro de um prédio cheio de fontes e dando uma panoramica no lugar com prédio de 16 andares espelhados.
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  #3015  
Old Posted Jul 16, 2014, 10:12 PM
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Projeto Brasilia 2060 na integra nada de Rede Globo censurando.

Video Link
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  #3016  
Old Posted Jul 16, 2014, 10:18 PM
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Caracas viram o masterplan do Aeroporto, que isso.... Só faltava ter uma expansão do metrô, trem ou vlt do Plano Piloto para a região. Unindo todos os pólos. Apesar que deveria ter uma freeway desde Formosa a Luziânia semelhante ao eixão. Com 12 pistas.
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  #3017  
Old Posted Jul 17, 2014, 2:23 PM
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Desocupação da orla ainda tem solução distante

Após um mês do vencimento do novo prazo, GDF não apresenta propostas claras para remoção

Foto: Rafaela Felicciano


O novo prazo dado pela Justiça para a apresentação do cronograma de desocupação da orla do Lago Paranoá venceu há um mês, mas até o momento GDF não apresentou medidas práticas para solucionar a questão. Em função disso, a Vara do Meio Ambiente determinou que o DF esclareça definitivamente o cronograma para remoção das edificações particulares.

O imbróglio judicial se arrasta desde 2011, quando uma decisão judicial condenou o governo a elaborar um plano de fiscalização e remoção de construções e instalações erguidas na Área de Preservação Permanente do Lago Paranoá. A decisão atendeu ação civil pública ajuizada pelo MP em 2005.

Na época, foi fixada multa diária de R$ 5 mil para o caso de descumprimento da ordem judicial. Ao apreciar os pedidos, a juíza substituta da Vara do Meio Ambiente afirmou que, em relação à multa arbitrada, decisão anterior já havia declarado sua procedência e cabe ao Ministério Público colocá-la em prática.

Governo

Procurada pela reportagem, a Procuradoria Geral do DF afirmou que aguarda manifestação judicial sobre o assunto.

Segundo o órgão, o cronograma de remoção das edificações construídas em área pública da orla do Lago Paranoá está no termo de referência apresentado pelo Distrito Federal no processo apresentado ao MP, que não teria questionado o mesmo.

Memória

A desocupação da orla do Lago Paranoá vem sendo tratada pelo Jornal de Brasília desde fevereiro deste ano, a partir da série de reportagens De costas para o Lago.

A legislação proíbe construções e edificações em uma faixa de 30 metros a partir do espelho d’água.










http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...ucao-distante/
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  #3018  
Old Posted Jul 17, 2014, 6:06 PM
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Não há proposta por que não tem como fazer essa desocupação e ela não tem absolutamente nenhuma utilidade.

Qual o ganho pra cidade de tirar os pieres particulares? Eles existem em todas as cidades do mundo com casas a beira lago.

O certo deveria ser vender os terrenos, criar normas de ocupação, estabelecer um plano de contenção das margens e construir acessos e equipamentos públicos nas margens do lago.

Se forem atras dos ecoidiotas, as margens deveriam ser ocupadas por mato e só. Qual o beneficio que isso tras a cidade? E mesmo ambiental? Nenhum.
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  #3019  
Old Posted Jul 17, 2014, 7:29 PM
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Não há proposta por que não tem como fazer essa desocupação e ela não tem absolutamente nenhuma utilidade.

Qual o ganho pra cidade de tirar os pieres particulares? Eles existem em todas as cidades do mundo com casas a beira lago.

O certo deveria ser vender os terrenos, criar normas de ocupação, estabelecer um plano de contenção das margens e construir acessos e equipamentos públicos nas margens do lago.

Se forem atras dos ecoidiotas, as margens deveriam ser ocupadas por mato e só. Qual o beneficio que isso tras a cidade? E mesmo ambiental? Nenhum.
Jota eu discordo, posso até aceitar os piers, mas as casas a 30 metros da orla, isso é INACEITÁVEL, sem contar, essa burguesia vir com papo furado, que eles mantem em ordem a orla é nefasto. Mantem em ordem para uso deles, e que o povo brasiliense que se lasquem.
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  #3020  
Old Posted Jul 17, 2014, 8:40 PM
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Estive vendo o video atentamente, me parece que a cidade aeroportuária cresceu de tamanho, pois somente a área do aeroporto ocuparia todo o local. E o restante da cidade praticamente ficaria as margens da rodovia que passa lá, portanto, o anel viário passaria justamente na localidade.
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