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  #741  
Old Posted Oct 14, 2013, 3:10 PM
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Parece que finalmente teremos a Starbucks Coffe, contratos já assinados no aeroporto, faltam liberar os pontos para começarem as obras das lojas.
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  #742  
Old Posted Oct 14, 2013, 5:24 PM
Saccko Saccko is offline
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Parece que finalmente teremos a Starbucks Coffe, contratos já assinados no aeroporto, faltam liberar os pontos para começarem as obras das lojas.
Sério Pesquisadorbrazil? "Liberar OS PONTOS" significa mais de uma? Dá mais detalhes aí
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  #743  
Old Posted Oct 14, 2013, 10:47 PM
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Originally Posted by Saccko View Post
Sério Pesquisadorbrazil? "Liberar OS PONTOS" significa mais de uma? Dá mais detalhes aí
Uai liberar as lojas nos Píer Norte e Sul. A loja do terminal central também depende do retrofit da atual praça de alimentação.
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  #744  
Old Posted Oct 15, 2013, 4:24 AM
claudio.zago claudio.zago is offline
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Arquitetos repudiam alterações da reforma do aeroporto de Brasília

Que povo chato!!! Se eles fossem tão bons assim, tinham sido consultados ou já estavam trabalhando em projetos de outros aeroportos.

Ah, isso é coisa que a Record fica inventando. Toda vez eles ressuscitam esse assunto. Não devem ter assunto para colocar nos noticiários calamitosos deles.
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  #745  
Old Posted Oct 15, 2013, 4:26 AM
claudio.zago claudio.zago is offline
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Parece que finalmente teremos a Starbucks Coffe, contratos já assinados no aeroporto, faltam liberar os pontos para começarem as obras das lojas.
Uma vez li algo sobre um Applebee's. Podia muito abrir um aqui em Brasília.
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  #746  
Old Posted Oct 15, 2013, 12:52 PM
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Lufthansa, vc será nossa próxima companhia?
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  #747  
Old Posted Oct 15, 2013, 2:16 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Uai liberar as lojas nos Píer Norte e Sul. A loja do terminal central também depende do retrofit da atual praça de alimentação.
Poxa, tomara que abram 3 lojas mesmo. Tanto para quem já embarcou quanto para quem não viaja. Quem sabe assim a Starbucks começa a investir em Brasília também, em shoppings por exemplo.
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  #748  
Old Posted Oct 15, 2013, 7:43 PM
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Originally Posted by claudio.zago View Post
Uma vez li algo sobre um Applebee's. Podia muito abrir um aqui em Brasília.
A Inframérica está negociando com várias empresas, como Burger King, Applebee's, Le Pain Quotidien e Outback. Em breve irão revelar as empresas. Pois não adianta criar expectativas se as lojas HOJE não existem.
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  #749  
Old Posted Oct 17, 2013, 5:33 PM
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Dufry anuncia planos de abrir 58 free shops no Brasil

A Dufry vai ampliar sua presença no Brasil e planeja abrir 58 novas lojas no país até maio de 2014. Os novos investimentos permitirão que a companhia reforce a presença nos aeroportos de Guarulhos, Brasília e Natal. A principal novidade será no aeroporto de Guarulhos, onde a companhia vai operar o espaço duty free do Terminal 3. O novo espaço será composto de duas lojas de varejo de viagem em geral, uma na área de embarque e outra na área de desembarque, que serão projetadas com o conceito walk-through. Adicionalmente, a Dufry irá inaugurar o conceito de lojas francas de grife no Brasil: está planejada a abertura de 15 lojas.

Em Brasília, a Dufry irá apresentar o conceito walk-through no duty paid com a inauguração de uma megastore com área total de 1.600 m², até então inédito no país, comparável aos melhores padrões internacionais. A Dufry também trará o conceito das suas lojas de conveniência Hudson News para o país, com três lojas em Brasília e duas no Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, em Natal.

"Os novos investimentos da Dufry significam praticamente uma nova entrada no mercado brasileiro. As possibilidades que o país oferece nos próximos dois anos são imensas", afirma o CEO da companhia, Julian Diaz. "Só em Guarulhos, contabilizando as lojas duty free e duty paid, vamos triplicar o espaço que ocupamos, passando para 15.000 m². Vamos conseguir colocar em prática no aeroporto planos que ainda não havíamos tido a oportunidade de fazer por falta de espaço".

No Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, a companhia possui concessão para operar até 2015 , mas tem o interesse de renovar o contrato e ampliar a operação. Na avaliação da Dufry, o mercado de brasileiro de travel retail ainda oferece uma série de oportunidades voltadas para as lojas duty paid. "Dos 190 milhões de passageiros que passam anualmente por aeroportos do país, 92% realizam viagens domésticas, o que abre grandes possibilidades para a abertura de lojas voltadas para este público", afirma Julian Diaz.

A Dufry também acompanha a discussão no Congresso Nacional do projeto de lei que libera a abertura de lojas duty free em cidades de fronteira. De acordo com os estudos da companhia, existem cerca de 50 pontos que podem ser explorados neste sentido, levando em consideração a faixa de fronteira que vai do Rio Grande do Sul ao Acre.

As oportunidades de negócios com a Copa do Mundo também estão sendo avaliadas pela Dufry. Além de vender os produtos licenciados do evento em suas lojas, a companhia também estuda a possibilidade de explorar pontos de vendas em "fan zones".O Brasil, de acordo com Julian Diaz, é um dos principais mercados para o desenvolvimento da Dufry no mundo. Recentemente, a companhia abriu novas lojas na Grécia, Sri Lanka, Taiwan e Cazaquistão.

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  #750  
Old Posted Oct 20, 2013, 3:17 AM
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AeroPib

Depois da estreia da Air France, de olho no maior PIB per capita do País, a Lufthansa, da Alemanha, e a Qatar Airways já negociam com o governo e a Inframérica a inauguração de rotas a partir de Brasília.

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  #751  
Old Posted Oct 20, 2013, 3:18 AM
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Da Lufthansa (duvida se será de Brasília/Viena ou Brasília/Frankfurt ou Brasília/Munique) estava sabendo agora da Qatar Airways (Brasília/Doha) é novidade. Que venha. O mercado interno e externo agradecem... E claro espero que num futuro não muito distante, Brasília esteja ligada aos países do G7 (Japão, Alemanha, Reino Unido, Itália e o Canadá, excluindo os Estados Unidos e França com vôos autorizados) e também dos BRICS (Rússia, India, China) e sonhar não faz mal, com todos os países do G20. Com vôos diretos, ligando Brasília as principais capitais mundiais. Nem precisaria ser diário. Um vôo direto está de bom tamanho para nossa economia. E claro, reafirmando os vôos non stop. Assim a cidade se torna de fato a Capital Federal da República do Brasil. Pois aeroporto estruturado vai ter. Mas aí vai surgir outro problema. Falta de hotéis condizentes com o status da Capital Federal. Para não vir nenhum xeque das Arábias em chamar o hotel mais luxuoso de kitinete.

Last edited by pesquisadorbrazil; Oct 20, 2013 at 3:57 AM.
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  #752  
Old Posted Oct 21, 2013, 1:32 PM
salengasss salengasss is offline
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Brasília-Doha??? Será????????
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  #753  
Old Posted Oct 21, 2013, 2:20 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
AeroPib

Depois da estreia da Air France, de olho no maior PIB per capita do País, a Lufthansa, da Alemanha, e a Qatar Airways já negociam com o governo e a Inframérica a inauguração de rotas a partir de Brasília.

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Essas informações são muito bem-vindas e ajudam a consolidar BSB como hub nacional ... Agora, a verdade é que fica difícil entender a falta de integração com outras capitais sul-americanas nas vizinhanças. É inaceitável que não exista conexão com Santiago (para a LATAM só existe SP e GIG no Brasil). Além disso, as rotas para Lima, Bogotá e Montevideo deveriam ser objeto de atenção no sentido de uma retomada. A sensação que fica é que europeus, americanos e asiáticos conseguem enxergar aspectos de demanda e potencial de forma muito melhor que os "especialistas" locais ...

Mudando radicalmente de tema, cheguei de viagem no sábado e, de dentro do avião, pude observar melhor a obra em andamento na pista 29R/11L. Trata-se de uma intervenção gigantesca de alargamento de toda a extensão da pista, além de ampliação das cabeceiras. A terraplanagem na lateral da pista está quase toda concluída. A impressão é que, uma vez finalizado o trabalho, a largura ficará com folga em 60 metros, acrescidos de espaço adicional para balizamento e iluminação.
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  #754  
Old Posted Oct 21, 2013, 2:37 PM
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Originally Posted by salengasss View Post
Brasília-Doha??? Será????????
Claro mizifi, imaginou, em vez apenas da Lufthansa também tem Qatar... Que máximo. Aí eu poderei trocar a japa por uma loirinha...
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  #755  
Old Posted Oct 21, 2013, 6:14 PM
Felipe Caixeta Felipe Caixeta is offline
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Mudando radicalmente de tema, cheguei de viagem no sábado e, de dentro do avião, pude observar melhor a obra em andamento na pista 29R/11L. Trata-se de uma intervenção gigantesca de alargamento de toda a extensão da pista, além de ampliação das cabeceiras. A terraplanagem na lateral da pista está quase toda concluída. A impressão é que, uma vez finalizado o trabalho, a largura ficará com folga em 60 metros, acrescidos de espaço adicional para balizamento e iluminação.
Fico feliz por essas informações. Provavelmente é a manutenção da infraestrutura disponível e que deverá atender os possíveis jumbos que passarem por aqui.
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  #756  
Old Posted Oct 21, 2013, 7:23 PM
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Originally Posted by Paulotrr View Post
Essas informações são muito bem-vindas e ajudam a consolidar BSB como hub nacional ... Agora, a verdade é que fica difícil entender a falta de integração com outras capitais sul-americanas nas vizinhanças. É inaceitável que não exista conexão com Santiago (para a LATAM só existe SP e GIG no Brasil). Além disso, as rotas para Lima, Bogotá e Montevideo deveriam ser objeto de atenção no sentido de uma retomada. A sensação que fica é que europeus, americanos e asiáticos conseguem enxergar aspectos de demanda e potencial de forma muito melhor que os "especialistas" locais ...

Mudando radicalmente de tema, cheguei de viagem no sábado e, de dentro do avião, pude observar melhor a obra em andamento na pista 29R/11L. Trata-se de uma intervenção gigantesca de alargamento de toda a extensão da pista, além de ampliação das cabeceiras. A terraplanagem na lateral da pista está quase toda concluída. A impressão é que, uma vez finalizado o trabalho, a largura ficará com folga em 60 metros, acrescidos de espaço adicional para balizamento e iluminação.
Eu não estranharia nada se o vôo Paris a Buenos Aires em vez de fazer uma escala em São Paulo, a mesma ser transferida para Brasília. Demanda tem de sobra. Agora com alargamento, o aeroporto poderá receber aeronaves maiores.
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  #757  
Old Posted Oct 22, 2013, 1:37 AM
Felipe Caixeta Felipe Caixeta is offline
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http://www.youtube.com/watch?v=yxU9ilQgwC4

Pax bem diferente retirando suas bagagens...
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  #758  
Old Posted Oct 22, 2013, 1:44 AM
claudio.zago claudio.zago is offline
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Originally Posted by Felipe Caixeta View Post
http://www.youtube.com/watch?v=yxU9ilQgwC4

Pax bem diferente retirando suas bagagens...
KKKKK, Deve ser um remanescente da época da Infraero, tentando voltar!
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  #759  
Old Posted Oct 22, 2013, 12:59 PM
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Paulotrr Paulotrr is offline
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Originally Posted by Felipe Caixeta View Post
http://www.youtube.com/watch?v=yxU9ilQgwC4

Pax bem diferente retirando suas bagagens...
Olha que o "passageiro" aparenta estar bem nutrido ... Significa dizer que, provavelmente, não tem viajado de TAM ultimamente ...

O pior de um vídeo como esse é que dá margem ao renascimento de vários tipos de saudosistas ... Alguns dirão que nos tempos da Infraero isso não aconteceria, outros dirão que em projetos do Sérgio Parada isso jamais aconteceria ... Enfim ...
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  #760  
Old Posted Oct 23, 2013, 1:27 AM
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^^^Pode ser que ele veio numa conexão, pois rato padrão brasileiro não é..... kkkkkkk
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