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  #221  
Old Posted Jan 7, 2021, 3:02 AM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Apesar que perto dessa área, existe uma imensa área verde.... é um lote institucional, comercial ou ambiental? Olhei agora no Google Earth.
Boa pergunta. Reparei nessa área também, mas, quase não possuem informações dessa região no GeoPortal. Não possui registro em cartório e muito menos LUOS, então, fica difícil saber qual a destinação dessa área.
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  #222  
Old Posted Jan 7, 2021, 3:10 AM
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Esse dia dia da EPNB também não achei. Pode ser que peguem um galpão já pronto
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  #223  
Old Posted Jan 7, 2021, 11:05 AM
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Esse dia dia da EPNB também não achei. Pode ser que peguem um galpão já pronto
Mas também pode ser que fique ali perto da UPA do Núcleo Bandeirante. Eu queria saber, como está as poligonais na região, agora que Arniqueiras virou RA. Vai que ali na UPA não seja mais Núcleo Bandeirante.
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  #224  
Old Posted Jan 8, 2021, 5:58 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Mas também pode ser que fique ali perto da UPA do Núcleo Bandeirante. Eu queria saber, como está as poligonais na região, agora que Arniqueiras virou RA. Vai que ali na UPA não seja mais Núcleo Bandeirante.
Lá no Geoportal os limites das RA's estão atualizadinhos, a UPA continua dentro da poligonal do Núcleo Bandeirante. Poligonal da Arniqueira ficou o SHA (desde a Vereda da Cruz até o Veredão, antiga ADE de Águas Claras e Areal da QS 06 a QS 11 (sendo a QS 07 sem a UCB).
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  #225  
Old Posted Jan 8, 2021, 11:07 PM
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É como o Math2 informou, no GeoPortal está atualizado há um bom tempo os limites das RA's. Eu achei muito estranho terem fatiado o Areal, ficando uma parte com Arniqueira e outra parte com Taguatinga.

Quanto ao Dia a Dia na EPNB, eu achei muito estranha a localização, o lote fica na parte de trás, nesse conjunto aqui: http://old.wikimapia.org/#lat=-15.87...%81guas-Claras
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  #226  
Old Posted Jan 9, 2021, 6:48 PM
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Eu não vejo problema, pois os hipers de Taguatinga ficam numa rua secundária... o problema é disponibilizar um amplo estacionamento.
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  #227  
Old Posted Jan 9, 2021, 10:13 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Eu não vejo problema, pois os hipers de Taguatinga ficam numa rua secundária... o problema é disponibilizar um amplo estacionamento.
Vai que esse da ADE Águas Claras é na verdade um Centro de Distribuição semelhante ao que existia no Polo JK (atual Montadora CAB Motors).
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  #228  
Old Posted Jan 11, 2021, 10:15 PM
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Ford encerra a produção de veículos no Brasil

A Ford anunciou nesta segunda-feira (11) que encerrará a produção de veículos em suas fábricas no Brasil. No país desde 1919, a montadora mantinha fábricas em Camaçari (BA) e Taubaté (SP), para carros da Ford, e em Horizonte (CE), para jipes da marca Troller.

A empresa, que fechou 2020 como a quinta que mais vendeu carros no país, com 7,14% do mercado, continuará comercializando produtos no Brasil, que serão importados principalmente da Argentina e do Uruguai.

Para isso, serão mantidos o Centro de Desenvolvimento de Produto, na Bahia, e o campo de provas e sua sede administrativa para a América do Sul, ambos no estado de São Paulo.

Motivos da decisão

Em comunicado, a fabricante diz que a decisão foi tomada "à medida em que a pandemia de Covid-19 amplia a persistente capacidade ociosa da indústria e a redução das vendas, resultando em anos de perdas significativas".

Em carta a concessionários obtida pela Globo, a montadora afirma que "desde a crise econômica em 2013, a Ford América do Sul acumulou perdas significativas" e que a matriz, nos Estados Unidos, tem auxiliado nas necessidades de caixa, "o que não é mais sustentável", segundo o comunicado.

A montadora cita ainda a recente desvalorização das moedas na região, que "aumentou os custos industriais além de níveis recuperáveis", e menciona a pandemia e a ociosidade nas linhas de produção, "com redução nas vendas de veículos na América do Sul, especialmente no Brasil".

5 mil empregos afetados

Questionada pelo G1 sobre quantos funcionários serão demitidos, a Ford disse que aproximadamente 5 mil empregos serão afetados com a reestruturação no Brasil e na Argentina. O país vizinho sofrerá ajustes pelo encerramento da produção no Brasil, mas continuará produzindo veículos.

Ao todo, a Ford possui 6.171 funcionários no Brasil. Em Taubaté, 830 funcionários serão demitidos segundo o Sindicato dos Metalúrgicos. A fábrica de Horizonte emprega 470 pessoas.

A unidade de Camaçari, que produzia Ka e EcoSport, e a de Taubaté, onde eram feitos motores e transmissões, serão fechadas imediatamente, reduzindo a produção às peças para estoques de pós-venda.

No último trimestre de 2021, será fechada também a planta da Troller, em Horizonte.

Com a decisão, os modelos nacionais terão suas vendas interrompidas assim que terminarem os estoques. A empresa garante, porém, que todos os clientes seguirão com assistência de manutenção e garantia.

A partir da decisão, a Ford diz que o país passará a ter modelos importados, principalmente das unidades de Argentina e Uruguai, além de outras regiões fora da América do Sul. Em comunicado, a montadora confirma a venda dos novos Transit, Ranger, Bronco e Mustang Mach1 no Brasil.

Reestruturação global

De acordo com a Ford, o fechamento das fábricas no Brasil é mais um passo de seu processo de reestruturação global.

“A Ford está presente há mais de um século na América do Sul e no Brasil e sabemos que essas são ações muito difíceis, mas necessárias, para a criação de um negócio saudável e sustentável”, disse Jim Farley, presidente e CEO da Ford.

“Estamos mudando para um modelo de negócios ágil e enxuto ao encerrar a produção no Brasil, atendendo nossos consumidores com alguns dos produtos mais empolgantes do nosso portfólio global", completou.

No ano passado, a Ford vendeu 119.454 automóveis no Brasil, segundo dados da Anfavea. O resultado representou uma queda de 39,2% na comparação com 2019. A queda observada foi maior do que a registrada pelo segmento de automóveis. Em 2020, o tombo foi de 28,6%, para 1.615.942.

Encerramento em São Bernardo do Campo
No Brasil, o primeiro passo da reestruturação, em 2019, foi o encerramento da produção na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), depois de 52 anos. Em outubro, foi concluída a venda da fábrica do ABC paulista para a Construtora São José e com a FRAM Capital.

Como consequência, a marca deixou de vender no Brasil o Fiesta, um de seus modelos de maior sucesso, e abandonou o mercado de caminhões na América do Sul. A fábrica da Ford empregava 2.350 funcionários e, desses, apenas mil, que são da área administrativa, foram mantidos.

Em nota, a companhia afirmou que, entre os potenciais compradores, priorizou durante a seleção os projetos que melhor atendessem às necessidades da região, comemorou a transação e agradeceu aos envolvidos no negócio.

Impactos no mundo

O plano de reorganização da empresa também afetou outros países nos últimos anos. Foram fechadas fábricas na Austrália, após 91 anos no país, e na França, em Blanquefort. Na Europa e Estados Unidos, a montadora anunciou demissões em 2019.

Repercussão

A associação das fabricantes, a Anfavea, disse que não vai se pronunciar sobre o encerramento das atividades.

"A Anfavea não vai falar sobre o tema, trata-se de uma decisão estratégica global de uma das nossas associadas. Respeitamos e lamentamos. Mas isso corrobora o que a entidade vem alertando há mais de um ano sobre a ociosidade local, global e a falta de medidas que reduzam o Custo Brasil", disse a associação em nota.

O prefeito de Camaçari, Elinaldo Araújo, lamentou a notícia. “Com muita tristeza, recebemos esta notícia da Ford. Infelizmente, a crise provocada pela pandemia da covid-19 trouxe consequências ruins para a área da saúde e, também, para a economia, fazendo com que pequenos e grandes negócios se tornem inviáveis. Lamento o fechamento da fábrica e me solidarizo com os trabalhadores”, disse.

Fonte: G1
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  #229  
Old Posted Jan 16, 2021, 4:28 PM
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A imprensa e políticos jogando a culpa no governo federal, mas...

Uma empresa que não evolui tecnologicamente, ninguém vai querer comprar um carro Ford.
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