Aeropuerto Internacional De Lima Entre Los Mas Bellos Y Modernos.

[UrbanPhoto]

Aeropuerto Internacional Lima Entre Los Mas Bellos Y Modernos

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Aqui les envio un video reportaje de la televisión alemana sobre el aeropuerto de Lima , la verdad está bien moderno y bello , esperemos que continuen las obras. Saludos.

PAGINA DE LA TV ALEMANA DE SU PROGRAMA MADE IN GERMANY.




http://www.dw-world.de/dw/article/0,...333356,00.html





POR FAVOR IR AL LINK:Audios and videos on the topic
Video: The report as video on demand

Video:


QUE SE ENCUENTRA EN LA PARTE MEDIA DE LA PÁGINA.
ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO.
Saludos.

[PTY Dude]

En mi modesta opinion, el mejor aeropuerto de Latinoamerica es el Aeropuerto Arturo Merino Benitez de Santiago de Chile, realmente un aeropuerto de clase mundial, muy bien diseñado, tecnologicamente muy avanzado, con muy buen acceso a la ciudad a traves de la autopista y los nuevos tuneles que reducen el tiempo de transito.

[UrbanPhoto]

está clasificado entre los mejores de sudamerica ,aún cuando no se ha culminado, y justo ,la empresa chilena LAN ,lo usa mas que el Santiago para sus viajes al exterior como centro de operaciones , el aeropuerto de Frankfurt es de los mas grandes y modernos del mundo y por contrato la empresa alemana pone lo último en tecnología , por ejemplo las mangas de embarque
son las mercedes Bens o Mazzeratti de este tipo de rubro ( según ingenieros), teniendo un servicio tecnologico que pocos aeropuertos poseen como el inyectado de aire
purificado ultra rapido a los aviones ,ademas de otras caratcteristicas explicadas.

[PTY Dude]

Originally Posted by UrbanPhoto

está clasificado entre los mejores de sudamerica ,aún cuando no se ha culminado, y justo ,la empresa chilena LAN ,lo usa mas que el Santiago para sus viajes al exterior como centro de operaciones , el aeropuerto de Frankfurt es de los mas grandes y modernos del mundo y por contrato la empresa alemana pone lo último en tecnología , por ejemplo las mangas de embarque
son las mercedes Bens o Mazzeratti de este tipo de rubro ( según ingenieros), teniendo un servicio tecnologico que pocos aeropuertos poseen como el inyectado de aire
purificado ultra rapido a los aviones ,ademas de otras caratcteristicas explicadas.

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OK, vive en tu mundo de fantasia y conformate con lo que tienes.

[PTY Dude]

Originally Posted by UrbanPhoto

está clasificado entre los mejores de sudamerica ,aún cuando no se ha culminado, y justo ,la empresa chilena LAN ,lo usa mas que el Santiago para sus viajes al exterior como centro de operaciones , el aeropuerto de Frankfurt es de los mas grandes y modernos del mundo y por contrato la empresa alemana pone lo último en tecnología , por ejemplo las mangas de embarque
son las mercedes Bens o Mazzeratti de este tipo de rubro ( según ingenieros), teniendo un servicio tecnologico que pocos aeropuertos poseen como el inyectado de aire
purificado ultra rapido a los aviones ,ademas de otras caratcteristicas explicadas.

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Tu mismo te contradices, primero dices que no son necesarias las mangas de embarque y luego dices que son las mas modernas que inyectan aire purificado a los aviones, etc. Decidete, MANGAS o NO MANGAS?

[UrbanPhoto]

no estoy diciendo que no son necesarias del todo las mangas de embarque , es decir, si aqui hubieran tormentas o lluvias, inmediatamente las hubieran comprado , pero como el clima es relativamente benevolente, se ha pospuesto
su compra , lo que si era imprescindible, para la epoca de invierno y otoño, en que Lima tiene 9 grados de sensación termica en la noche y madrugada , y era imprescindible que hayan ,mangas para estos vuelos (son solamente horas),ya que hace frio , luego lo del aire , algo que recien se utiliza recientemente y es todo una modenidad que se obenga este servicio ya que purifica el aire ,,librandolo de basterias etc. seguramente habría otras formas de hacerlo , cuando el avión paraba se enfriaba el aire acondicionado , ahora ya no, y los , en el cambio climático no hay que gastar en lujos.

[PFloyd]

Originally Posted by UrbanPhoto

no estoy diciendo que no son necesarias del todo las mangas de embarque , es decir, si aqui hubieran tormentas o lluvias, inmediatamente las hubieran comprado , pero como el clima es relativamente benevolente, se ha pospuesto
su compra , lo que si era imprescindible, para la epoca de invierno y otoño, en que Lima tiene 9 grados de sensación termica en la noche y madrugada , y era imprescindible que hayan ,mangas para estos vuelos (son solamente horas),ya que hace frio , luego lo del aire , algo que recien se utiliza recientemente y es todo una modenidad que se obenga este servicio ya que purifica el aire ,,librandolo de basterias etc. seguramente habría otras formas de hacerlo , cuando el avión paraba se enfriaba el aire acondicionado , ahora ya no, y los , en el cambio climático no hay que gastar en lujos.

Mas importante que cuestiones climaticas (temperatura o precipitacion) es el hecho que los espacios publicos tienen que ser handicap accessible o barrier free. Que diablos hacen personas en sillas de ruedas, muletas, problemas de movilidad, embarazadas, ancianos, etc subiendo escaleras super inclinadas para subirse a un avion. Estamos en el 2008 no en 1958. Usemos un poco de sentido comun. OK?

[UrbanPhoto]

tanto para aviones como dentro del aeropuerto especiales para la gente que los necesita.

[PTY Dude]

Perdoname, pero aun no he visto ningun avion con ascensor que baje a los pasajeros hasta la pista, DUH!

[PFloyd]

Originally Posted by UrbanPhoto

tanto para aviones como dentro del aeropuerto especiales para la gente que los necesita.

Que desacertado que son muchos de tus comentarios. Como se nota que no has viajado mucho.

[ºantofaskyº]

Mas bello y moderno?, no veo nada interesante en su arquitectura mas que un edificio que mas bien parece una caja, la terminal en si tampoco tiene nada interesante que llame la atencion, es le lineas sencillas y es funcional para ser un Aeropuerto, aeropuertos bellos son el de Toronto, Madrid, Rio, Buenos Aires o Santiago que tienen una arquitectura que llama la atencion.

Moderno? claro hace cuanto lo remodelaron, 2 años? y como no?, en importancia deja mucho que desear.

Otra cosa UrbanPhoto, LAN usa a Santiago de Chile como su HUB para el extranjero, LAN tiene mas vuelos al exterior que los que salen de Lima, de hecho de Lima que yo sepa no salen los vuelos que tiene LAN hacia Oceania, dentro de todo LAN es una aerolinea Chilena, y si tienes alguna duda revisa la revista de LAN a bordo, claro si es que viajas .

El Aeropuerto de Lima esta a nivel ahora, pero en importancia muy debajo de Santiago, Buenos Aires, Rio o Sao Paulo en Sudamerica, tambien de Bogota, creo que esta por alli con Caracas.

[ºantofaskyº]

Originally Posted by UrbanPhoto

no estoy diciendo que no son necesarias del todo las mangas de embarque , es decir, si aqui hubieran tormentas o lluvias, inmediatamente las hubieran comprado , pero como el clima es relativamente benevolente, se ha pospuesto
su compra , lo que si era imprescindible, para la epoca de invierno y otoño, en que Lima tiene 9 grados de sensación termica en la noche y madrugada , y era imprescindible que hayan ,mangas para estos vuelos (son solamente horas),ya que hace frio , luego lo del aire , algo que recien se utiliza recientemente y es todo una modenidad que se obenga este servicio ya que purifica el aire ,,librandolo de basterias etc. seguramente habría otras formas de hacerlo , cuando el avión paraba se enfriaba el aire acondicionado , ahora ya no, y los , en el cambio climático no hay que gastar en lujos.

No seas patetico, todos los aeropuertos del mundo las usan, no por el clima o por ser un lujo, pobre y triste personaje que ha viajado poco, hasta Santiago que tiene 36 grados en Verano las tiene, Buenos Aires, Phoenix en Arizona, Tijuana en Mexico y no es por el clima, es porque es mas comodo ingresar a la terminar por una manga directa que perder el tiempo en poner una escalerita y andar esperando, se nota que eres un pobre charlatan.

[ALVARO MARDONES]

JAJAJAJAJAJA, esta discusión está desvirtuada, yo creo que comenzó hablando de lo bueno que es el Aeropuerto de Lima, y que ha recibido algunas distinciones. Ahora, de ahí a presentarlo como un aeropuerto modelo e insigne de la región latinoamericana es un craso error, por todas las razones ya expuestas, saludos

[UrbanPhoto]

Aeropuerto Intl.lima En 2 Meses InstalarÁn 20 Mangas MÁs.
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LAP inicia la segunda fase de ampliación del aeropuerto Jorge Chávez con una inversión de 61 M $
HOSTELTUR • 16-06-2008
La ampliación y modernización del aeropuerto internacional de Jorge Chávez será ya una realidad en los próximos meses, ya que Lima Airpot Partners (LAP) inició la segunda fase de ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez, para la que invertirá 61 millones de dólares.


Claudia Vivanco, gerente de Asuntos Corporativos de la empresa, informó en esta fase se van a colocar 12 mangas de aterrizaje, además de las siete que ya existen.

Según informó Vivanco, esta ampliación estará lista a más tardar a finales de año. De este modo, se continúa con una inversión que, desde el 2001, ya lleva 219 millones de dólares en obras, con miras a convertir al aeropuerto Jorge Chávez en uno de los mejores de la región.

Asimismo, explicó que se ampliarán los controles en la zona de migraciones, donde habrá 22 concesionarios comerciales más, en la zona internacional, nacional y pública.Vivanco sostuvo que la empresa busca llegar a atender a ocho millones de pasajeros en este año y a 10 millones a largo plazo, pero por lo pronto, las obras de la segunda fase culminarán en diciembre del 2008.

Sara Villafáfila (latinoamerica@hosteltur.com)





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#2 07-20-2008, 11:49 PM

[ALVARO MARDONES]

Jajajajajajajajajajaja, Urban Photo, Yo Te Banco A Muerte, Jajajajajajajajajajaja

[UrbanPhoto]

bueno , hace dos dias salió la ministra correspondiente haciendo la presentacion del avance de las obras , justo en noviembre para la inauguración del APEC abriran las 12 nueva mangas pero despues se han proyectado 8 más , ademas de miles de metros de area comercial y negocios , yo creo que 28 mangas son suficiente , creo que Satiago tiene 12 a lo sumo.

[ºantofaskyº]

Eso es el master plan, en la nueva seccion que estan construyendo pondran unas 6 mangas como mucho, no entiendo porque este tipo se empeña en mentir.

[UrbanPhoto]

la noticia......



http://www.notiviajeros.com/2008/07/...-jorge-chavez/




La Ministra de Comercio Exterior y Turismo, Mercedes Aráoz, inspeccionó las obras de ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Los trabajos se realizan para mejorar la infraestructura del aeropuerto por el incremento del turismo en el país y por su condición de sede de dos grandes cumbres mundiales en este año.

La Fase II de ampliación culminará a fines del 2008, y permitirá al país estar preparados para recibir a 10 millones de pasajeros por año, desde el 2014. El monto de inversión asciende a US$ 61 millones de dólares. En el año 2007, se desembolsaron US$ 13 millones y este año se invertirán US$ 48 millones adicionales.

Con la conclusión del proyecto, el Aeropuerto Jorge Chávez contará con nuevas instalaciones y equipos que lo seguirán posicionando como uno de los mejores aeropuertos de la región:

* 19 mangas de abordaje.
* Un terminal de pasajeros de casi 88,000 m2 (el 2001 tenía 36,149 m2).
* Un área de plataforma de 292,000 m2 (el 2001 tenía 165,000 m2).
* 5 fajas para el recojo de equipaje en la zona internacional.
* 16 posiciones de control en Migraciones de salida.
* 22 posiciones de control en Migraciones de llegada.
* 43 concesionarios comerciales.



Lima Airport Partners (LAP) asumió la concesión del Aeropuerto, el 14 febrero de 2001. En ese entonces, las condiciones del primer terminal aéreo del Perú eran deplorables. Por ello, el Estado dispuso que se hiciera una fuerte inversión en infraestructura y en equipos, en un período reducido de tiempo.

Con el inicio de las operaciones de LAP, comenzaron los trabajos de construcción de las nuevas instalaciones aeroportuarias. La Fase I se inauguró en enero de 2005 y en aquella oportunidad se instalaron 7 puentes de abordaje (mangas), se construyó la nueva zona de embarque nacional e internacional (espigones) y se dio inicio a las operaciones de la zona comercial Perú Plaza.

LAP como concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (febrero de 2001 - junio de 2008) ha invertido en total US$ 233 millones, de los cuales US$ 184 millones han sido reconocidos por OSITRAN como mejoras, y ha transferido al Estado Peruano un total de US$ 435.7 millones en recursos frescos en el mismo período.

En la actualidad, el Jorge Chávez no sólo es un aeropuerto moderno, sino que es considerado un aeropuerto de categoría mundial. , una consultora de estudios de mercado especializada en temas aeroportuarios con sede en Londres.


para alguno

[UrbanPhoto]

La Ministra de Comercio Exterior y Turismo, Mercedes Aráoz, inspeccionó las obras de ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Los trabajos se realizan para mejorar la infraestructura del aeropuerto por el incremento del turismo en el país y por su condición de sede de dos grandes cumbres mundiales en este año.

La Fase II de ampliación culminará a fines del 2008, y permitirá al país estar preparados para recibir a 10 millones de pasajeros por año, desde el 2014. El monto de inversión asciende a US$ 61 millones de dólares. En el año 2007, se desembolsaron US$ 13 millones y este año se invertirán US$ 48 millones adicionales.

Con la conclusión del proyecto, el Aeropuerto Jorge Chávez contará con nuevas instalaciones y equipos que lo seguirán posicionando como uno de los mejores aeropuertos de la región:

* 19 mangas de abordaje.
* Un terminal de pasajeros de casi 88,000 m2 (el 2001 tenía 36,149 m2).
* Un área de plataforma de 292,000 m2 (el 2001 tenía 165,000 m2).
* 5 fajas para el recojo de equipaje en la zona internacional.
* 16 posiciones de control en Migraciones de salida.
* 22 posiciones de control en Migraciones de llegada.
* 43 concesionarios comerciales.

Lima Airport Partners (LAP) asumió la concesión del Aeropuerto, el 14 febrero de 2001. En ese entonces, las condiciones del primer terminal aéreo del Perú eran deplorables. Por ello, el Estado dispuso que se hiciera una fuerte inversión en infraestructura y en equipos, en un período reducido de tiempo.

Con el inicio de las operaciones de LAP, comenzaron los trabajos de construcción de las nuevas instalaciones aeroportuarias. La Fase I se inauguró en enero de 2005 y en aquella oportunidad se instalaron 7 puentes de abordaje (mangas), se construyó la nueva zona de embarque nacional e internacional (espigones) y se dio inicio a las operaciones de la zona comercial Perú Plaza.

LAP como concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (febrero de 2001 - junio de 2008) ha invertido en total US$ 233 millones, de los cuales US$ 184 millones han sido reconocidos por OSITRAN como mejoras, y ha transferido al Estado Peruano un total de US$ 435.7 millones en recursos frescos en el mismo período.

En la actualidad, el Jorge Chávez no sólo es un aeropuerto moderno, sino que es considerado un aeropuerto de categoría mundial. Hace dos días ha sido elegido el segundo mejor aeropuerto de América del Sur en el 2008, por Skytrax Research, una consultora de estudios de mercado especializada en temas aeroportuarios con sede en Londres.


Anto

[bouvierxtrm]

que pedo con su discusion infantil entre el peruano y el chileno, aun despues de mas de 100 años no pueden superar la guerra del pacifico?¿?
yo creo que tanto el peruano como el chileno mienten con tal de hacer quedar bien a sus paises, dejemoslo en que el peruano es un presumido por nada, y el chileno un envidioso venido a menos