Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by DavidRPM

Concordo, ultimamente o único bom exemplo que estamos tendo é o viaduto do Recanto onde a passagem de pedestres e ciclistas será em nível enquanto a DF001 passara em trincheira, o que poderiam ter feito parecido no viaduto do Sudoeste.

Novamente tenho que discordar, entre o Sudoeste e o Parque da Cidade terão várias travessias por baixo da EPIG, e o povo criticando o viaduto. Já repararam por onde ele vai passar? Justamente na união do anel viário.

Eu queria ver instalar a ciclovia no viaduto e servisse apenas de abrigo de marginais, aí o povo das bike iriam exigir uma patrulha 24 horas no lugar.

Chega ser patético essa exigência, até mesmo porque, não usam conforme a lei, e lógico, em vez de descer da bike na faixa de pedestre, passam tirando fino dos pedestres e aí depois vem reclamar da pintura da faixa, da sinalização e tal...

O mesmo serve para passarelas.... exigem, fazem manifestação e depois abandonam as passarelas, com a narrativa, são sujas, escuras, inseguras, prefiro me arriscar por cima da rodovia.

[fabiano]

Lançada licitação para pavimentação da VC-361, no Gama
Obra vai beneficiar cerca de 60 mil motoristas que transitam diariamente pelo trecho de ligação entre o Campus da UnB e a Penitenciária Feminina

AGÊNCIA BRASÍLIA* | EDIÇÃO: ROSUALDO RODRIGUES

O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) publicou no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) desta quarta-feira (18) o aviso de licitação da concorrência nº007/2021, que definirá a empresa realizadora da pavimentação da VC-361, localizada entre a DF 480 e a DF 483, na região do Gama. A abertura do processo está marcada para as 10h do dia 21 de setembro.


A pavimentação do trecho de 3 km deverá estar concluída em sete meses, considerando trâmites de licitação e execução da obra | Arte: DER-DF

A obra beneficia cerca de 60 mil motoristas que trafegam diariamente pelo trecho de cerca 3 km, ligando o Campus do Gama da Universidade de Brasília (UnB) à Penitenciária Feminina do DF, popularmente chamada de Colmeia. Além disso, vai gerar aproximadamente 100 empregos e terá o investimento estimado em R$ 5.988.585,46.

Após a entrega dos envelopes com as propostas das empresas participantes, os documentos serão analisados pela Comissão Julgadora Permanente (CJP) e posteriormente haverá a divulgação das companhias habilitadas para participarem da concorrência, seguidas pela escolha da empresa vencedora do certame.

A etapa final será a assinatura do contrato e, na sequência, a assinatura da ordem de serviço para início imediato dos trabalhos. Todo esse trâmite leva aproximadamente 60 dias. Iniciados os serviços, a previsão de execução da obra é de 150 dias, incluindo terraplenagem, drenagem, pavimentação, sinalização horizontal e vertical e implantação de meios-fios.

“Esta obra vai proporcionar mais comodidade, conforto e segurança para os milhares de motoristas que trafegam por esse trecho, especialmente quem estuda ou trabalha nas proximidades”, garante o diretor-geral do DER, Fauzi Nacfur Júnior.

O comerciante do ramo alimentício Elias Cantareli, de 47 anos, comemora a proximidade da realização da obra que, para ele, otimizará seu trabalho. “O asfalto vai melhorar a minha vida, porque vou poder entregar meus produtos com mais rapidez, sem me preocupar com lama ou poeira”, prevê o morador do Gama.

*Com informações do Departamento de Estradas de Rodagem do DF

Fonte: Agência Brasília

[fabiano]

Pra ser bem sincero, essa nova rodovia vai beneficiar muito mais a Santa Maria do que o Gama, tendo em vista que o trajeto até chegar à DF-483 (Pista da AmBev) ou até a UnB será encurtado em pouco mais de 1km, porém, sem engarrafamento.

Provavelmente resolverá parte do engarrafamento provocado na entrada do Gama depois das 17h, já que uma parte considerável está em direção à Santa Maria, fugindo do engarrafamento da BR-040.

[pesquisadorbrazil]

Mas com certeza asfaltando porque deve ter algum empreendimento surgindo na região

[>lipe<]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Novamente tenho que discordar, entre o Sudoeste e o Parque da Cidade terão várias travessias por baixo da EPIG, e o povo criticando o viaduto. Já repararam por onde ele vai passar? Justamente na união do anel viário.

Eu queria ver instalar a ciclovia no viaduto e servisse apenas de abrigo de marginais, aí o povo das bike iriam exigir uma patrulha 24 horas no lugar.

Chega ser patético essa exigência, até mesmo porque, não usam conforme a lei, e lógico, em vez de descer da bike na faixa de pedestre, passam tirando fino dos pedestres e aí depois vem reclamar da pintura da faixa, da sinalização e tal...

O mesmo serve para passarelas.... exigem, fazem manifestação e depois abandonam as passarelas, com a narrativa, são sujas, escuras, inseguras, prefiro me arriscar por cima da rodovia.

Acho que você não compreendeu o que está sendo discutido, pois o seu comentário não guarda qualquer relação com o que foi dito.
O que critiquei foi justamente o modelo de passarelas e de trevos propostos.
No mais, somente os ciclistas desrespeitam a legislação de trânsito?
Pela sua lógica, seria assim: "já que alguns ciclistas desrespeitam as regras, vamos pensar somente nos motoristas".

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by >lipe<

Acho que você não compreendeu o que está sendo discutido, pois o seu comentário não guarda qualquer relação com o que foi dito.
O que critiquei foi justamente o modelo de passarelas e de trevos propostos.
No mais, somente os ciclistas desrespeitam a legislação de trânsito?
Pela sua lógica, seria assim: "já que alguns ciclistas desrespeitam as regras, vamos pensar somente nos motoristas".

Alguns? Depende de qual cidade você mora... igual certos pedestres, fazem passeatas, queimam pneus, exigem passarelas e não usam...

Igual um idoso morto ao atravessar uma faixa de pedestre por um ciclista... fizeram um boicote na imprensa para divulgar... meu pai mesmo já sofreu acidentes por esses pseudos ciclistas e agora anda de muletas e o que aconteceu com ciclista, nada. Agora se passar perto dele, pode ter certeza, que não vai levar uma muletada na cabeça, vai levar um tiro.

[MAMUTE]

Video das obras do viaduto do Recanto das Emas. Mais video obras do shopping do Recanto das Emas.

• Video Link

[fabiano]

Passei pelo Recanto e por Taguatinga esses dias. Esse viaduto do Recanto aparenta bem adiantado e por incrível que pareça, o trânsito não está tão infernal, pelo menos no horário que passei (fora do horário de pico).

Já a região de Taguatinga Centro, está o verdadeiro inferno, principalmente depois da demolição do viaduto da Samdu. Um caos absurdo e olha que passei fora do horário de pico, fico imaginando na hora do rush.

Tomara que acelerem bastante essas obras e entreguem no prazo ou até mesmo, antes dele.

[pesquisadorbrazil]

E a novela no viaduto do Sudoeste continua.... e aí vem a grande questão....

Para que serve uma Audiência Pública, que moradores e governo sentam numa mesa para deliberarem sobre quaisquer tema, entram em acordo, assinam um documento para depois o documento não ter nenhum valor jurídico. Pois, depois de tudo referendado tanto pelo governo, sociedade e órgãos de controle, no inicio das obras, conseguirem uma liminar dos infernos para paralisar ou até cancelar.

Vimos isso ocorrer nas quadras 500 sudoeste, inclusive pagaram para fazer benfeitorias no sudoeste, e mesmo assim, ninguém acatava o que no TAC e Audiência Pública dizia.

É igual ciclista esperneia para ter ciclovia, mas para viajar, para baladas ou para casamentos vão de carro. Os mesmo que reclamam do fim do estacionamento grátis. Um bando de hipócritas.

[pesquisadorbrazil]

Justiça revoga liminar e libera obras do viaduto da Epig

O juiz Carlos Maroja entendeu que documentação apresentada pelo GDF indica que houve participação democrática no projeto

A Vara de Meio Ambiente, Desenvolvimento Urbano e Fundiário do Distrito Federal revogou, nesta terça-feira (31/8), a liminar que determina a suspensão das obras do viaduto da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig).

Um dia após a Justiça mandar que a construção fosse suspensa, o juiz Carlos Maroja analisou os documentos e relatórios enviados pelo GDF e indeferiu o pedido do Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) contra as obras já iniciadas.

Segundo a decisão do magistrado obtida pela coluna Grande Angular, a documentação apresentada pelo governo indica “que a exigência de participação democrática na elaboração e aprovação do projeto integral foi atendida de modo suficiente”.

“Acrescente-se a isso a consideração de que a execução de políticas públicas elaboradas por agentes eleitos pelo voto popular é aspecto da democracia representativa, ou seja, boas ou más, as obras públicas concebidas pelos agentes eleitos têm, em última análise, o respaldo prévio do mandato popular, o qual foi chancelado, no caso concreto, pela aprovação direta nas audiências públicas convocadas”, escreveu.

A 4ª Promotoria de Justiça de Defesa da Ordem Urbanística (Prourb) ajuizou ação civil pública, com pedido de tutela de urgência, para determinar a suspensão das obras. Na quinta-feira (26/8), moradores do Sudoeste chegaram a interromper o trabalho executado em uma escavadeira, na altura da Quadra 105. Na segunda-feira (30/8), o grupo voltou a protestar contra as obras, mas não conseguiu impedir a derrubada de árvores.

A obra pretende integrar o futuro corredor de transporte público do Eixo Oeste. No pedido feito à Justiça, o MPDFT solicitou que fosse designada audiência pública para debater amplamente a proposta. O órgão também pleiteou que as obras ficassem suspensas até o julgamento definitivo da ação, sob o risco de danos irreversíveis aos cofres públicos, ao meio ambiente e ao patrimônio cultural do Distrito Federal.

Fonte: https://www.metropoles.com/colunas/g...iaduto-da-epig

[pesquisadorbrazil]

Sempre eu falo, se existe uma audiência pública com todos participando, principalmente o MP, que diabos eles inventam entrar na justiça contra algo que os próprios aprovaram? Estranho.

[fabiano]

Esse viaduto cairia como uma luva no Balão do Novo Gama, entre Santa Maria Sul e o Novo Gama/Pedregal (GO), na DF-290, conectando a Avenida Alagados (Santa Maria) à Avenida Central (Novo Gama). Um completo caos esse balão.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by fabiano

Esse viaduto cairia como uma luva no Balão do Novo Gama, entre Santa Maria Sul e o Novo Gama/Pedregal (GO), na DF-290, conectando a Avenida Alagados (Santa Maria) à Avenida Central (Novo Gama). Um completo caos esse balão.

Existe a intenção de duplicar a pista até a BR 060, vamos ver se sai do papel.

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Existe a intenção de duplicar a pista até a BR 060, vamos ver se sai do papel.

Pode até ser que saia do papel, mas, vai demorar. O recapeamento melhorou bastante esse trecho entre o Gama e a BR-060. Quem trafegava pelo local sabe o lixo que era. Era disparado o pior trecho de rodovia do DF. Atualmente, uma das piores é o trecho da Marinha da DF-001, entre Santa Maria e o Jardim Botânico. Essa tem que ser reformada para ontem. Aliás, quase toda a DF-001 é um lixo.

[BSB]

O Governo do Distrito Federal (GDF), por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), contratou nessa segunda-feira (30) o Consórcio Itapoã, responsável pela construção do viaduto Itapoã/Paranoá. Orçada em R$ 33.151.260,72, a obra dará mais fluidez ao trânsito de veículos que passam pelas regiões, beneficiando pelo menos 30 mil pessoas. O ato foi publicado na edição do Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) desta quarta-feira (1/9).

Fonte: https://www.agenciabrasilia.df.gov.b...sa-contratada/

[pesquisadorbrazil]

Agora aquela região leste de Brasília está recebendo várias obras viárias, falta agora a ponte da região, que ainda está indefinida, pois com certeza terão de refazer, pois não tem, ciclovia é claro.

[fortescue]

Com investimentos de R$ 30,9 mi, o elevado erguido no entroncamento do Recanto das Emas com o Riacho Fundo II vai facilitar o trânsito

Seis meses após ter sido iniciada, avança a construção do viaduto do Recanto das Emas. As obras contam com 30% de execução e a fundação das partes elevadas do viaduto ficam prontas em 15 dias. O elevado erguido no entroncamento do Recanto das Emas com o Riacho Fundo II vai facilitar o trânsito em uma região por onde circulam diariamente cerca de 60 mil veículos.

A obra foi iniciada no começo de maio pela construção das marginais para o desvio dos carros. A pista do lado do Riacho Fundo II está pronta e o trânsito no sentido Samambaia está desviado. Até o fim do mês, a pista feita do outro lado, do Recanto das Emas, terminará de ser pavimentada e sinalizada para o futuro desvio do trânsito no sentido Gama/Santa Maria.



“A passagem de carros do lado do Recanto das Emas não estava atrapalhando a execução da obra, então começamos a fazer a fundação da parte elevada do viaduto ao mesmo tempo que construíamos a marginal”, diz o engenheiro Eli Câmara, executor do contrato firmado entre o Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER) e o consórcio de empresas vencedora da licitação. Com investimento de R$ 30.9 milhões, a construção do viaduto deve durar um ano e gera cerca de 400 empregos.

Hoje, a entrada e saída de veículos tanto do Recanto das Emas quanto do Riacho Fundo II é feita por um balão e gera enormes engarrafamentos e consome tempo dos motoristas que ficam presos no trânsito. Além de uma passagem segura e com qualidade para a população das duas cidades, a obra também vai beneficiar moradores do Riacho Fundo, Samambaia, Gama, Santa Maria e entorno.

Segundo o engenheiro responsável pela fiscalização da obra, o próximo passo é concluir a escavação da trincheira por onde vão passar os carros na parte de baixo dos viadutos. Toda a movimentação das obras e das máquinas tem chamado a atenção dos moradores, que aguardam pelo viaduto há décadas.

“O entusiasmo da população aumenta na mesma proporção que a obra avança, é o sonho de uma comunidade sendo realizado, sem dúvidas um momento histórico”, afirma o administrador do Recanto das Emas, Carlos Dalvan Soares de Oliveira.

FOTOS: Flickr

Fonte: Agência Brasília

[pesquisadorbrazil]

No meio do ano que vem, muitas obras já estarão finalizadas... espero que antes do período das chuvas.

[fortescue]

Expectativa é de que as novas estruturas sejam entregues à população no primeiro semestre de 2022

Com entrega prevista para março de 2022, os viadutos da Estrada Setor Policial Militar (ESPM) começam a ganhar forma com o avanço da fundação e da escavação. Já são mais de 25% dos serviços concluídos. Atualmente, as obras se concentram na armação das estacas e baldrames, na conclusão do estaqueamento e na escavação dos blocos. A obra gera 122 empregos diretos e 400 indiretos.

“A construção simultânea dos viadutos é uma atividade complexa, mas tudo está de acordo com o cronograma estabelecido. Estamos trabalhando arduamente para entregar os viadutos dentro do prazo estabelecido. É mais uma obra visando à melhora da mobilidade na região”, declarou Luciano Carvalho, secretário de Obras do GDF.

A ESPM será revitalizada para compor o chamado Corredor Eixo Oeste. A obra, dividida em duas partes por questões de logística e segurança, teve início pelo trecho localizado entre o Quartel do Comando Geral da Polícia Militar e o Terminal da Asa Sul (TAS), onde estão sendo construídos dois viadutos.

Um dos viadutos será construído na alça de acesso da ESPM ao Eixo W, conhecido como “Eixinho de cima”. Terá 8 metros de altura, 33 metros de comprimento e 19 metros de largura. O outro, situado na alça de acesso ao Eixo Rodoviário Leste (ERL), sentido L4, terá 29 metros de comprimento, 15 metros de largura e altura aproximada de 8 metros.

“A novidade é que o nível para circulação dos ônibus será todo em pavimento rígido [concreto], com maior durabilidade. Além disso, os novos viadutos irão desafogar o trânsito na região, minimizando os engarrafamentos e os transtornos enfrentados diariamente pelos motoristas que trafegam por ali, especialmente nos horários de pico”, explica o subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização de Obras, Ricardo Terenzi.



Corredor Eixo Oeste

Com 38,7 km de extensão, o corredor prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a avenida Hélio Prates, a Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) e a ESPM, que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto.

As obras serão feitas por trechos, uma vez que seria inviável fazer as intervenções de uma vez no trânsito. Além da revitalização da Avenida Hélio Prates, o corredor contempla diversas outras obras, tais como a construção de viadutos e do túnel de Taguatinga.

Fonte: Agência Brasília

[MAMUTE]

Viaduto do entroncamento Paranoá/Itapoã