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  #561  
Old Posted Jul 24, 2013, 7:53 PM
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Originally Posted by HLbsb View Post


Logo, a ponte deve estar adequada... Além disso, não vai ser comum ver super jumbos por aqui antes de 2016
Eu acho que iremos ver sim, em 2014 mesmo. A Astra se não me engano a empresa fez o pedido para ANAC para operar esses super jumbos em Brasília, bem como em outros aeroportos. Se vier usar simultaneamente, seria muito bom, mais.....

Para que isso seja feita de forma operacional, o outro viaduto, deveria ser alargado.
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  #562  
Old Posted Jul 30, 2013, 4:48 PM
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Duplicação de viaduto de embarque do Aeroporto JK começa em agosto



Obras vão impactar piso de desembarque, que terá uma faixa interditada Quatros vias provisórias serão construídas próximas ao estacionamento.

A concessionária Inframérica, administradora do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, informou nesta terça-feira (30) que vai iniciar no dia 1º de agosto as obras de duplicação do viaduto que dá acesso à pista de embarque do terminal. A duplicação da pista deverá ser concluída em dezembro e estará em funcionamento para a Copa de 2014, segundo a Inframérica.

Foto: Reprodução/Inframerica

Representação da entrada do Aeroporto JK com viaduto
duplicado

Durante a obra, o piso inferior, de desembarque, sofrerá alterações. Uma das duas faixas da pista será interditada e a faixa remanescente será exclusiva para ônibus e táxis. Carros de passeio que forem buscar passageiros no aeroporto poderão se dirigir a quatro faixas provisórias que estão sendo construídas na área do estacionamento. As vias de acesso à área de embarque não sofrerão alterações.

"É como se deslocássemos as faixas utilizadas pelos veículos em direção ao estacionamento para poder trabalhar na entrada", disse o diretor de obras do consórcio, Armando Schneider.

Um tapume de proteção será colocado em toda a frente do desembarque e o acesso à parte interna do aeroporto será feita por três túneis, cada um com sete metros de extensão.

"Nossa intenção é atrapalhar o mínimo possível", disse Schneider." A caminhada é um pouco maior, mas [o passageiro] tem que ter em mente que, às vezes, [algo] piora para depois melhorar."

Os semáforos na área de desembarque serão desligados até a conclusão da obra e serão substituídos por faixas de pedestre. O atendimento ao cliente estará disponível para orientar os passageiros no local, informou o consórcio.

Segundo a Inframérica, a construção do viaduto faz parte do investimento de R$ 900 milhões em obras no aeroporto, que ocorrerão até a Copa do Mundo.









http://g1.globo.com/distrito-federal...em-agosto.html
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  #563  
Old Posted Jul 30, 2013, 5:56 PM
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Nova atualização do Google Earth de 25/05/2013 já vemos as obras do aeroporto bem adiantadas
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  #564  
Old Posted Jul 30, 2013, 8:56 PM
yuri radd yuri radd is offline
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Nova atualização do Google Earth de 25/05/2013 já vemos as obras do aeroporto bem adiantadas
Opa!!!
Mas não entendo porque eles não fazem logo uma atualização decente.
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  #565  
Old Posted Jul 30, 2013, 9:09 PM
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Originally Posted by yuri radd View Post
Opa!!!
Mas não entendo porque eles não fazem logo uma atualização decente.
O GE utiliza imagens de várias fontes e depende d diversas instituições para suas atualizações. De tempos em tempos (anos) surge uma grande atualização, tudo em altíssima definição e toda realizada no mesmo dia. Mas, no geral, as agências espaciais e governos tiram fotos esporádicas, seja para um contrato específico ou para monitoramento, e assim que essas imagens se tornam de domínio público são utilizadas pelo GE para atualização de seu aplicativo.

Pelo que eu saiba o google não mantém satélites tirando fotografias do espaço (como fazem com o Street View).
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  #566  
Old Posted Jul 30, 2013, 9:45 PM
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Nova atualização do Google Earth de 25/05/2013 já vemos as obras do aeroporto bem adiantadas
Diferenças que não são tão visíveis no dia a dia:

2012


2013


Um pátio com 7 posições virou rapidamente um pátio para 9 posições com uma simples pintura. Porque a Infraero nunca trabalhou dessa forma (simples)?





===============

Imagino que a próxima mudança nas posições daquele pátio dos hangares já esteja a caminho:

2012


2013


Os pequenos hangares ao lado do prédio da ANAC foram para o espaço e o pátio foi ampliado. Imagino que as posições classes A e B vão para aquela área, liberando espaço em frente ao TPS 2 para aviões C e D (até 40m de envergadura). Onde cabiam 5 pode começar a caber outros 9.

Por fim, alem de nova fachada e reformas internas, o TPS 2 está sendo ampliado? O que essa área coberta que está à direita na foto?


==================




No TPS 1 são essas as diferenças:

2012



2013


A imagem é de maio. Depois disso as treliças do pier sul já estão bem adiantadas, o novo estacionamento já está em funcionamento e o pier norte, ligado ao satélite, já começou a subir. Outra alteração que não aparece na imagem é da cobertura/fachada que já foi desmontada para construção da segunda pista de embarque, o que vai interditar por algum tempo a pista de dentro do desembarque e por fim o viaduto de acesso à pista sul que também já está em obras...

Last edited by HLbsb; Jul 30, 2013 at 10:50 PM.
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  #567  
Old Posted Jul 30, 2013, 11:20 PM
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Veja como vão ficar plataformas de embarque e desembarque do Aeroporto de Brasília



Passageiros sairão por três túneis de acesso a área externa do terminal 1


Foto: Divulgação


A partir de quinta-feira (1°/8), os passageiros que desembarcarem no Aeroporto Internacional de Brasília encontrarão novidades na infraestrutura do terminal. As principais mudanças serão alterações de fluxo, interdições na plataforma de desembarque, novas demarcações de estacionamento e travessias de pedestres. Os trabalhos seguem até dezembro deste ano e fazem parte do investimento total de R$ 900 milhões até a Copa do Mundo de 2014

Foto: Divulgação


Atualmente, o Aeroporto JK tem duas vias utilizadas no desembarque para atender a um fluxo de 16 milhões de passageiros por ano. Uma delas será interditada para colocação de um tapume em toda a frente do terminal 1 para viabilizar as obras. Para dar vazão ao trânsito, serão construídas quatro novas faixas, próximas às áreas de estacionamento. Com a colocação do tapume em toda a frente do desembarque, será necessário criar três túneis para que os passageiros possam sair e chegar às vias de trânsito

Foto: Divulgação


Para chegar ao estacionamento, os passageiros que saem do aeroporto deverão usar as faixas de pedestres demarcadas na via. Já quem for pegar um passageiro, deverá permanecer parado por pouco tempo na área destinada a espera ou usar o estacionamento pago

Foto: Divulgação


Na parte interna do aeroporto, os passageiros vão encontrar sinalizações dos meios de transportes que vão utilizar para deixar o terminal. A ideia é que o passageiro seja direcionado para o local de destino que optar de forma mais rápida

Foto: Divulgação


De acordo com o diretor de obras da Inframérica, Armando Schneider, as obras vão gerar transtornos no início, mas serão compensados com a realização das mudanças. A estimativa inicial para entrega das plataformas ampliadas é para abril do ano que vem, mas a Inframérica quer antecipar ao máximo para que, em dezembro deste ano, na alta temporada, as plataformas prontas


Fonte
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  #568  
Old Posted Jul 31, 2013, 7:38 PM
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Olha ai a imagem do novo viaduto para retorno na EPAR para acesso ao terminal 2 do Aeroporto



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Last edited by MAMUTE; Aug 1, 2013 at 2:02 AM.
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  #569  
Old Posted Jul 31, 2013, 8:06 PM
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Novas lojas no aeroporto de Brasília


Last edited by pesquisadorbrazil; May 18, 2017 at 5:41 AM.
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  #570  
Old Posted Aug 1, 2013, 12:23 AM
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Reportagem transmitida essa semana na Record - com entrevista do Sérgio Parada:

http://videos.r7.com/reformas-no-aer...9b131e611.html
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  #571  
Old Posted Aug 1, 2013, 1:41 AM
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Originally Posted by P3dRo View Post
Reportagem transmitida essa semana na Record - com entrevista do Sérgio Parada:

http://videos.r7.com/reformas-no-aer...9b131e611.html

De novo ... Com todo o devido respeito ... Trata-se de jornalismo barato, tendencioso e que presta um péssimo serviço à sociedade. A fórmula é previsível: utilizar opiniões de pessoas com boa vontade mas que desconhecem o contexto do projeto ou das obras para corroborar uma suposta "falta de ética" com alguém que não tem mais nada a ver com a história, não é dono do aeroporto ou do projeto (a Infraero pagou por ele e é a legitima proprietária), mas está com "dor de cotovelo" por ser ignorado e ser autor de uma idéia que se tornou obsoleta. Em nenhum momento a reportagem menciona os ganhos reais do novo projeto ou o ritmo das obras ... como se a intervenção não fornecesse benefícios concretos aos usuários. Alias, é impressionante perceber que determinadas pessoas acreditam que o aeroporto estará "eternamente" em obras, e assim será eternamente caótico após a concessão. Enfim... Mais uma demonstração de manipulação de opiniões em favor de uma causa sem sentido ... O grande consolo é que a obra segue a todo o vapor ... Coisa que a Infraero jamais conseguiria ...

Last edited by Paulotrr; Aug 1, 2013 at 1:58 AM.
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  #572  
Old Posted Aug 1, 2013, 2:10 AM
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De novo ... Com todo o devido respeito ... Trata-se de jornalismo barato, tendencioso e que presta um péssimo serviço à sociedade. A fórmula é previsível: utilizar opiniões de pessoas com boa vontade mas que desconhecem o contexto do projeto ou das obras para corroborar uma suposta "falta de ética" com alguém que não tem mais nada a ver com a história, não é dono do aeroporto ou do projeto (a Infraero pagou por ele e é a legitima proprietária), mas está com "dor de cotovelo" por ser ignorado e ser autor de uma idéia que se tornou obsoleta. Em nenhum momento a reportagem menciona os ganhos reais do novo projeto ou o ritmo das obras ... como se a intervenção não fornecesse benefícios concretos aos usuários. Alias, é impressionante perceber que determinadas pessoas acreditam que o aeroporto estará "eternamente" em obras, e assim será eternamente caótico após a concessão. Enfim... Mais uma demonstração de manipulação de opiniões em favor de uma causa sem sentido ... O grande consolo é que a obra segue a todo o vapor ... Coisa que a Infraero jamais conseguiria ...
A Record tem essa tendência, me lembro quando da inauguração da nova Rodoviária, e os reporteres da Record obrigando um deficiente visual a não andar no lugar DESTINADO justamente a deficiente.

A reportagem insistiu para o deficiente visual a subir as escadas, ignorando a recomendação da área especifica para deficiente, aí vemos, que a matéria foi tendenciosa. Sem falar, pra que pedir palpites do antigo arquiteto, se NADA dele será aproveitado. O mesmo diz respeito ao corpo central do terminal, de autoria de outro arquiteto que pelo que me lembro, nem vivo está.

O cara quer é grana, mais esqueceu de um pequeno detalhe, ele participou de uma licitação pública, e perdeu. Se fosse assim, porque será que em outros países ou cidades, como em Tokyo ou Osaka, eles abandonaram essa tecnologia do terminal satélite para construirem um concurse. Até mesmo porque, um A380, ocuparia uns 2 ou 3 fingers no caso de estacionar num terminal satélite.
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  #573  
Old Posted Aug 1, 2013, 1:06 PM
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Metade das obras em aeroportos da Copa está atrasada

A menos de um ano da Copa de 2014, metade das obras programadas para os aeroportos que servirão à competição a partir de junho engatinha ou nem começou.

Balanço feito pela Folha mostra que 10 obras não alcançaram 30% da execução. A lentidão afeta sobretudo capitais que sediarão o evento: Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Cuiabá, Fortaleza, Curitiba e Natal. (O cronograma em Manaus e Salvador, em contrapartida, está adiantado).

Seis dos casos graves estão nas mãos da estatal Infraero.

Em Confins (MG) há três obras previstas, mas a mais adiantada delas, a ampliação do terminal de passageiros, está com 26% executados.

Já a construção de um novo terminal foi suspensa após o TCU (Tribunal de Contas da União) vetar o reajuste dos preços mínimos da concorrência, o que afastou todos os interessados. A Infraero começou a construir um terminal provisório em julho.

Em Porto Alegre (RS), a maior parte das obras de ampliação do terminal, do pátio e da pista não começou.

Pouco das expansões planejadas para Cuiabá (18%), Fortaleza (27%), Rio (22%) e Curitiba foi executado. As últimas começaram em maio deste ano, mas as do Rio se arrastam desde 2008.

PRIVADOS

A Infraero já reviu mais de uma vez o cronograma final de entrega das obras

Os dados oficiais apontam que mesmo o aeroporto privado de Natal, a primeira concessão do governo para obras aeroportuárias, está atrasado. A construção começou só em janeiro, quase um ano após o leilão.

O consórcio vencedor, Inframérica, afirma que 27,5% da obra havia progredido até o fim de junho -menos que os 31% prometidos no plano original entregue ao governo.

Segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), responsável por fiscalizar a concessão, a companhia já foi notificada sobre atrasos. Mas, afirma a agência, embora a Inframérica tenha se comprometido a concluir as melhorias em Natal antes da Copa, ela só será punida se não entregá-las até janeiro de 2015, extrapolando os 36 meses previstos em contrato.

As obras de acesso viário ao aeroporto, de responsabilidade do governo estadual, também estão atrasadas e, após a troca da empreiteira, devem ser concluídas em maio, a um mês do evento.

Outros três aeroportos concedidos à iniciativa privada estão com os reparos mais avançados. Brasília alcançou 35%, Campinas, 36%, e Guarulhos, 50%. As concessionárias responsáveis por eles estão sujeitas a multa caso não concluam as obras até maio.



Fonte: Folha de São Paulo
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  #574  
Old Posted Aug 1, 2013, 3:50 PM
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Estive hoje, 01 de agosto, no aeroporto e tirei algumas fotos novas do avanço das obras. Considerando que há algumas frentes cujos avanços são bem conhecidos, tentei obter fotos em outros pontos. Uma coisa que me chamou atenção foi o número enorme de operários nas várias frentes, maior que em outras visitas que fiz no mesmo horário. Outro item que me chamou atenção diz respeito às áreas internas do terminal: no andar do terraço panorâmico a área cercada aumentou e percebe-se um grande volume de trabalho na laje de cobertura e na laje entre esse andar e o andar de embarque. As fotos estão com resolução bastante alta.

Obra do novo viaduto: os trabalhos evoluem dos dois lados da pista de acesso à base aérea.


Conector para o Pier Sul: além do avanço conhecido, já iniciaram os trabalhos de colocação do revestimento externo


Pier Sul: Segue a montagem da estrutura metálica


Andar do Terraço: a área cercada aumentou e várias frentes trabalham nas lajes. Na foto, o elevador foi isolado.


Parte frontal do terminal: conforme os últimos posts, a pista provisória à direita está pronta. Provavelmente hoje ou amanhã comecem a isolar a parte que receberá o novo viaduto de acesso ao embarque


Obra próxima ao prédio da comissaria: o avanço é rápido. Percebe-se pelo ângulo da construção que trata-se efetivamente da ponta do Pier Norte, que se encaixará ao resto do Pier após a demolição do Satélite Norte. A construção do Pier pelo outro lado continua rápida, com os pilares subindo.
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  #575  
Old Posted Aug 1, 2013, 8:03 PM
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Aeroporto Internacional de Brasília faz seu primeiro voo para Buenos Aires



Buenos Aires será o sétimo destino internacional a ter rotas sem conexão para o aeroporto de Brasília


Foto: Monique Renne

O primeiro voo para Buenos Aires sairá à 1h45 do Aeroporto de Brasília

O primeiro voo para Buenos Aires direto do Internacional de Brasília tem saída prevista para acontecer na madrugada desta sexta-feira (2/8). Os voos operados pela Austral, subsidiária da Aerolíneas Argentinas, vão sair diariamente da cidade à 1h55 e chegar às 5h50 no Aeroporto Internacional Ministro Pistarin, em Ezeiza, região metropolitana da capital portenha. Os voos de volta vão deixar o terminal argentino às 21h45 e chegar no Distrito Federal a 1h15.

A nova rota, Brasília/Bueno Aires, será feita com um Boeing 737/700, com capacidade para 128 passageiros e por um Embraer 190, com capacidade para 88 passageiros.

Buenos Aires será o sétimo destino internacional a ter rotas sem conexão para o aeroporto de Brasília, que já opera voos para Miami e Atlanta (EUA), Lisboa (Portugal), Cidade do Panamá (Panamá), San José (Costa Rica) e Bogotá (Colômbia).













http://www.correiobraziliense.com.br...os-aires.shtml
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  #576  
Old Posted Aug 1, 2013, 8:21 PM
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Igual o Sale, que venha as hermanas.... Falta agora o Sale inaugurar o boteco das Primas em Águas Claras.
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  #577  
Old Posted Aug 2, 2013, 8:45 PM
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Aerolíneas chega a 80% de ocupação em voo BSB-BUE


Na home e aqui, o interior do B737-700 da Aerolíneas em seu voo inaugural

NEUQUÉN – A Aerolíneas Argentinas deu início na madrugada de hoje a frequência diária entre Brasília e Buenos Aires, que liga os aeroportos Juscelino Kubistschek e Ezeiza. A reportagem do Portal PANROTAS conversou com alguns funcionários da companhia em Brasília e todos se mostraram surpresos com a demanda.

Cerca de 80% dos lugares foram comercializados. Se forem levados em conta os convidados da Aerolíneas, o percentual sobe para mais de 90%. A rota é diária, direta e operada com um Boeing 737-700, com 128 lugares.

O VOO
A companhia disponibiliza duas categorias: econômica e executiva. A saída de Buenos Aires acontece às 21h45 e, a partir de Brasília, à 1h55 do dia seguinte. Em Ezeiza, a Aerolíneas oferece diversos voos internacionais, inclusive para Nova York, que estará disponível em dezembro. Outra opção é o voo para Sydney (Austrália). O terminal também disponibiliza transfers gratuitos para o Aeroparque.

Com a inclusão de Brasília em seu portfólio, a Aerolíneas passa a operar sete destinos no Brasil: São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Belo Horizonte e Brasília, que são regulares, além de Salvador e Florianópolis, que são sazonais. Está em fase de estudo uma rota entre a capital argentina e Curitiba.

TRADE
Para acompanhar o voo inaugural, a companhia convidou dez integrantes do trade brasiliense, entre agentes de viagens, operadores e consolidadores, além da imprensa, que realizam famtour por Neuquén.
O Portal PANROTAS viaja a convite da Aerolíneas Argentinas

Fonte

Last edited by pesquisadorbrazil; May 18, 2017 at 5:42 AM.
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  #578  
Old Posted Aug 6, 2013, 9:02 PM
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Foto que tirei hoje: detalhe do acabamento externo do conector do Pier Sul em fase de instalação.

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  #579  
Old Posted Aug 6, 2013, 9:10 PM
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Bela imagem. Que tal na inauguração do retrofit do aeroporto, os foristas combinarem um encontro lá?
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  #580  
Old Posted Aug 8, 2013, 6:23 PM
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Bela imagem. Que tal na inauguração do retrofit do aeroporto, os foristas combinarem um encontro lá?

Excelente idéia !
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