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  #5241  
Old Posted Apr 30, 2021, 1:45 PM
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Será nesse estilo do ParkShopping, porém, mais estreita.

Não sei pq essa concessionária não faz logo algo decente. Uma via marginal desde Valparaíso até o entroncamento da BR-040 coma Epia Sul. E é claro, uma terceira faixa.
Mas a concessionária não devolveu a concessão?
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  #5242  
Old Posted Apr 30, 2021, 2:58 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Mas a concessionária não devolveu a concessão?
Rapaz, não sei que rolo deu, mas, a Concessionária está lá firme e forte.

Inclusive estão construindo um posto da Via 040 (Concessionária) na BR-040 em Valparaíso. Acho que é onde fica o Corpo de Bombeiros.
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  #5243  
Old Posted May 1, 2021, 10:43 AM
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Rapaz, não sei que rolo deu, mas, a Concessionária está lá firme e forte.

Inclusive estão construindo um posto da Via 040 (Concessionária) na BR-040 em Valparaíso. Acho que é onde fica o Corpo de Bombeiros.
Se não estou enganado, eles irão devolver a concessão e teria uma nova licitação.

Pelo menos, eles dsveriam entregar a duplicação entre Luziânia a Cristalina, poie ali é entroncamento com putra concessionária que praticamente duplicou toda a rodovia até Minas Gerais.
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  #5244  
Old Posted May 12, 2021, 10:29 AM
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Novo Vídeo das obras do Viaduto do Recanto das Emas.

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  #5245  
Old Posted May 12, 2021, 10:31 AM
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Vídeo das obras do Tunel de Taguatinga.

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  #5246  
Old Posted May 12, 2021, 4:11 PM
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Por curiosidade, quando é a entrega da obra?
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  #5247  
Old Posted May 12, 2021, 4:14 PM
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Eu queria ver como será o projeto da DF 140, licitaram a obra, mas nada de apresentar o projeto.
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  #5248  
Old Posted May 12, 2021, 7:37 PM
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Autorizada licença ambiental para obra na DF-075

A intervenção será para duplicar a via entre o anel viário do Guará II e o Núcleo Bandeirante

O Instituto Brasília Ambiental emitiu Licença Ambiental Simplificada (LAS) à Secretaria de Estado de Obras e Infraestrutura (SODF), para duplicação na via entre o anel viário do Guará II e o Núcleo Bandeirante (DF-075).

O termo assinado permite que sejam feitas a pavimentação da pista contorno do Guará II e a instalação de pontes e viadutos nas passagens superiores sobre a estrada de ferro no acesso à vila EPVT e sobre o córrego Vicente Pires. A outorga tem validade de cinco anos.

O superintendente de Licenciamento Ambiental do Instituto, Alisson Neves, destaca o compromisso desempenhado pela diretoria da área em atender de forma prioritária as permissões ambientais para obras de infraestrutura pública.

“Entende-se que é preciso oferecer melhorias à população, mas com sustentabilidade e assim vem sendo, tanto que nenhum projeto de obra pública tem cronograma atrasado por questões ambientais, pois é possível ter eficiência com segurança técnica e jurídica”, concluiu.

“Esta licença emitida pelo Brasília Ambiental é peça fundamental para que possamos prosseguir com o projeto e, finalmente, tirar mais esta importante obra do papel”, destaca o secretário de obras, Luciano Carvalho. Ele explica que, no momento, o projeto desta obra está sendo atualizado e o orçamento refeito.

Na sequência, projeto e orçamento serão encaminhados à Caixa Econômica Federal, órgão financiador, para aprovação e liberação dos recursos. As etapas seguintes consistem na elaboração do edital e termo de referência, licitação, contratação da empresa vencedora do certame e, por fim, o início das obras.

O trâmite desse tipo de licença é mais célere, pois o órgão ambiental avalia, em fase única, a localização, viabilidade ambiental, condições de instalação e operação de um determinado empreendimento ou atividade, de pequeno potencial de impacto ambiental, emitindo um único ato autorizativo.

A LAS não substitui outras manifestações ou laudos que sejam necessários para a duplicação da via, tais como Autorização para Supressão de Vegetação, que deverá ser solicitada ao órgão ambiental, bem como, o cumprimento de condicionantes, exigências e restrições, como por exemplo, a destinação de óleos, graxas e assemelhados usados na obra, exclusivamente para empresas recicladoras licenciadas.

Fonte: Agência Brasília
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  #5249  
Old Posted May 12, 2021, 7:55 PM
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Por curiosidade, quando é a entrega da obra?
Se eu não me engano é Abril de 2022, tanto o túnel de Taguatinga quanto o viaduto do Recanto.

Acho que o Ibanes deve querer inaugurar as obras no aniversário de Brasília.
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  #5250  
Old Posted May 12, 2021, 11:45 PM
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Se inaugurar no período correto, já era, o cara já garante o 2o mandato.
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  #5251  
Old Posted May 15, 2021, 5:28 PM
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Ultimo vídeo das Obras do túnel de Taguatinga
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  #5252  
Old Posted May 16, 2021, 3:28 PM
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Eu não vejo a hora de ver esse túnel pronto, tô bem curioso pra ver como vai ficar esse boulevard na parte de cima, tomara que seja BEM bonito, Taguatinga merece. Porque como em todos os projetos o GDF nunca divulga imagens boas do projeto, a gente só descobre mesmo depois de pronto.

Igual o viaduto do Recanto que não tem nenhum render de como ficará, mas pelo último vídeo do administrador realmente será em trincheira. (no vídeo ele fala túnel mas acredito que será trincheira igual constava no edital):

https://www.instagram.com/p/CO09lQvFwAf/
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  #5253  
Old Posted May 16, 2021, 6:50 PM
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R$ 400 milhões em 2021: investimentos em obras cresce no DF

Nos dois primeiros anos da gestão Ibaneis Rocha, os gastos com ações de urbanização chegaram a R$ 3,3 bilhões, cerca de 10% maior do que no primeiro biênio do governo anterior. Em 2021, o GDF desembolsou R$ 400,59 milhões. Há, ao menos, mais cinco intervenções planejadas


O túnel de Taguatinga começou a ser construído em julho de 2020. Obra recebeu R$ 275,7 milhões - (crédito: Minervino Júnior/CB/D.A Press )

Durante os dois primeiros anos de gestão, os investimentos em obras de urbanização no Distrito Federal chegaram a R$ 3,3 bilhões, valor cerca de 10% maior do que o total gasto nos dois primeiros anos da gestão anterior, quando o valor foi de R$ 3 bilhões. Em 2017, terceiro ano do governo anterior, este número chegou a R$ 1,68 bilhão distribuídos entre os 12 meses do período. Em 2021, segundo ano da pandemia de covid-19, em pouco mais de quatro meses, a atual gestão desembolsou R$ 400,59 milhões. Para especialistas, investir em obras em meio à crise sanitária é essencial para manter a economia ativa, além da construção civil ser um setor capaz de gerar empregos rapidamente. O governador da capital federal, Ibaneis Rocha (MDB), considera que as revitalizações são importantes e afirma que, para os próximos meses, planeja focar na mobilidade urbana, setor que deve contar com, pelo menos, cinco obras.

O levantamento foi feito pelo Correio com base em dados do Portal de Transparência da Secretaria de Economia do DF e consideram apenas os investimentos classificados como ações de urbanismo. O governador Ibaneis Rocha afirmou que as obras são importantes para melhorias e zeladoria da cidade. “Há também uma importância significativa na zeladoria da cidade, de viadutos, tesourinhas, Ponte Costa e Silva”, disse. “Por outro lado, se mantém o alto astral da população que vê a cidade ser bem cuidada, o que é muito importante para deixar a população animada”, acrescentou. A intenção do GDF, nos próximos meses, é investir em mais restaurações, mas com um direcionamento específico. “Será um período de muitas licitações em todas as áreas, com foco especial na mobilidade urbana”, antecipou o gestor.

Entre 2020 e 2021, período marcado pela pandemia, o governo distrital realizou três obras de grande impacto, segundo a Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF, além de intervenções menores. Segundo a pasta, as principais são as de infraestrutura de Vicente Pires, a revitalização de algumas quadras da W3 Sul e o túnel de Taguatinga. A mais recentemente entrega foi a do complexo viário Governador Roriz, conjunto de pontes e viadutos que formam a Ligação Torto-Colorado e o Trevo de Triagem Norte, iniciado em 2016

A secretaria ressalta que outras pastas também executam obras, como, por exemplo, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), a Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap), a Secretaria de Mobilidade (Semob) e a Secretaria de Saúde (SES). Em alguns desses casos, os gastos não entram no levantamento feito pela reportagem, pois não estão discriminados na seção de urbanismo no portal de transparência.
Geração de empregos

Para o secretário de Obras e Infraestrutura do DF, Luciano Carvalho, a construção é uma grande geradora de empregos e fomentadora da economia, independentemente do cenário. “Sem falar na geração de receita para a economia de modo geral que a compra de material, por exemplo, gera”, completa o chefe da pasta.

O economista e presidente do Conselho de Economia do DF, César Bergo, endossa a avaliação do secretário. Ele afirma que, como a construção civil tem capacidade de gerar empregos rapidamente e envolve outras questões econômicas, o setor deve ser uma prioridade para a retomada da economia. “A construção civil dá o maior suporte para os empregos, porque pode fazer contratação rápida e, assim, consegue atuar na questão do desemprego. Além disso, a cadeia produtiva da construção civil vai desde o material usado até a mão de obra; é muito ampla”, explica.

Na maioria dos anos analisados, a maior parte do orçamento de urbanismo foi destinado à administração de pessoal, manutenção das atividades de limpeza pública e manutenção de áreas urbanizadas e ajardinadas. A execução de obras costuma ficar logo abaixo destes itens no ranking. Este ano, as obras de urbanização receberam, até sexta-feira, R$ 15 milhões. O valor empenhado, ou seja, reservado para esta área, é de R$ 40,7 milhões. Em 2020, as obras de urbanismo tiveram R$ 103,3 milhões para uso e, ao fim do ano, R$ 96,7 milhões foram utilizados.




Três perguntas: Luciano Carvalho, secretário de Obras e Infraestrutura do DF

Como o senhor avalia os primeiros anos de gestão e o que mudou com a pandemia?

A pandemia começou em 2020 e nos pegou de surpresa. No primeiro ano de governo, focamos em resolver problemas e retomar projetos paralisados para que 2020, 2021 e 2022 fossem anos de realizações. Mas, com a pandemia, precisamos nos adaptar. Conversamos com o governador e, por determinação dele, aceleramos todos os projetos e focamos nas obras por ter essa preocupação de cumprir metas e, também, de movimentar a economia e continuar gerando empregos.

Quais são os planos para os próximos meses?
Trabalhamos muito focados em obras de mobilidade urbana e urbanização de forma geral. Até o fim de junho, teremos, pelo menos, cinco obras importantes para começar. Primeiro em Vicente Pires; também no Sol Nascente Trecho 2, que deve ter um orçamento de R$ 17 milhões; a primeira etapa da requalificação da Avenida Hélio Prates; do viaduto da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), que vamos iniciar ainda no mês de junho; e do corredor de ônibus na via do Setor Policial Militar. Só essas cinco terão um grande impacto na cidade e ainda temos, em andamento, a requalificação da W3 Sul e a construção do túnel de Taguatinga.

Como é feito o planejamento orçamentário da pasta especificamente para obras?
Essas obras maiores são obras em que contamos com o financiamento externo, principalmente oriundo do governo federal. Então, se tem trabalhado para com esses recursos que já são contratos antigos e foi uma orientação do governador que a gente usasse de forma ampla, se não, corríamos o risco de até perder esses recursos. Além disso, temos uma parceria forte com a Terracap (Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal). Em Vicente Pires, por exemplo, a Terracap é nossa parceira. Também dependemos muito de ter um diálogo com o secretário de Economia do DF, André Clemente, que tem sido franco e objetivo já que, com a pandemia, mudou muito o roteiro de investimentos. Ele tem trabalhado bem para nos garantir recursos.
No detalhe

Investimento total em urbanismo desde 2015

Ano — Valor gasto em urbanismo — Valor gasto em execução de obras de urbanização

2015 — R$ 1.468.309.719,06 — R$ 330.462.844,89

2016 — R$ 1.592.874.075,17 — R$ 151.655.949,96

2017 — R$ 1.682.720.439,14 — R$ 140.471.888,94

2018 — R$ 1.867.102.985,44 — R$ 165.603.332,96

2019 — R$ 1.643.856.718,42 — R$ 81.009.255,98

2020 — R$ 1.701.651.737,85 — R$ 96.784.160,88

2021 — R$ 400.595.933,23 — R$ 15.011.291,65*

*Dados de 2021 extraídos em 13/5 às 14:47
Destaques

Principais obras nos últimos dois anos

Túnel de Taguatinga
Período: julho/2020 — em andamento, com 30% das obras realizadas.
Investimento: R$ 275,7 milhões
• Com mais de 1 km de extensão, a obra envolve 8 mil toneladas de aço, 90 mil m³ de concreto e 200 mil m³ de terra movimentada. O túnel vai contar com duas vias paralelas, cada uma com três pistas de rolagem em cada sentido, transferindo todo o trânsito de passagem para Ceilândia, Samambaia e Sol Nascente.


Complexo viário Governador Roriz
Período: maio/2016 — maio/2020
Investimento: R$ 220 milhões
• O conjunto de pontes e viadutos que formam a Ligação Torto-Colorado e o Trevo de Triagem Norte tem 28 quilômetros de vias, 14 quilômetros de ciclovias, 23 viadutos e quatro pontes. De acordo com o DER-DF, os materiais usados são de alta tecnologia e a previsão de vida útil é de 50 anos.


Revitalização W3 Sul
Período: Abril/2019 — em andamento. Nas quadras 509, 510, 511 e 512 Sul, os serviços já foram concluídos. Agora, as obras avançam pelas quadras 502, 503, 507 e 508 Sul.
Investimento: R$ 18,8 milhões
• O projeto inicial da obra visa a contemplar as quadras 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 513, 514, 515, e 516 Sul. Entre os serviços, estão previstas a readequação do sistema viário com estacionamentos, a construção de calçadas, além do paisagismo e obras complementares de drenagem e sinalização.


Obras em Vicente Pires
Período: desde de 2015 — em andamento.
Investimento: R$ 450 milhões liberados e mais R$ 46 milhões previstos em licitação que está em andamento.
• Ao todo, a Secretaria de Obras e Infraestrutura já executou 130 km de pavimentação asfáltica por toda a região administrativa (RA). No sistema de drenagem, foram mais 128 km com a criação de redes pluviais e o uso do método tunnel liner, que aprimora a captação da água das chuvas. Além disso, já são 110 km de calçadas e 260 km de meios-fios colocados.

Fonte: https://www.correiobraziliense.com.b...sce-no-df.html
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  #5254  
Old Posted May 16, 2021, 6:51 PM
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Ixi, vai dar BO, mexer ao mesmo tempo na EPIG e EPSM? Doideira mesmo. Apesar que no caso da EPSM, o problema será rapidamente fácil de resolver, pois irão fazer uma pista nova com 3 faixas de rolamento desde a região próxima do viaduto da Octogonal até o viaduto do Avenida W3 sul.
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  #5255  
Old Posted May 17, 2021, 11:35 AM
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Muita obra pra cidade! Bom demais!
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  #5256  
Old Posted May 18, 2021, 2:04 PM
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Obra de viaduto que liga Sudoeste ao Parque da Cidade começa em junho


Consórcio vencedor do certame foi anunciado no início de maio. A Secretaria de Obras aguarda a conclusão de trâmites para iniciar construção




A Secretaria de Obras do Distrito Federal espera iniciar em junho a construção do viaduto da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). A via será feita na saída do Parque da Cidade, próximo ao Complexo da Polícia Civil do DF, e pretende desafogar o trânsito no Sudoeste. Estudos para o fluxo de carros durante a obra estão em andamento.

A obra será realizada pelo consórcio formado pelas empresas Eterc Engenharia e Principal Construções, que apresentou o menor preço: R$ 24.695.106,58.

As fases de homologação e adjudicação ainda estão em andamento, mas, de acordo com a pasta, a previsão é que os trâmites burocráticos sejam concluídos nos próximos 15 dias, “para que as obras sejam efetivamente iniciadas no mês de junho”.

Uma vez assinado o contrato, o consórcio vencedor tem o prazo de um ano para terminar a obra que deve construir trevos na Epig de forma subterrânea. Com a mudança, quem sair do Parque da Cidade em direção ao Sudoeste não terá mais de passar por semáforos e retornos: seguirá direto para a Avenida das Jaqueiras, passando sob a Epig. A obra também permitirá sair do Sudoeste, na altura da avenida, e pegar a Epig no sentido Plano Piloto, diretamente.

Enquanto a construção não é iniciada, a pasta responsável está em tratativas com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) para avaliar como funcionará o trânsito durante a obra no local – por onde passam, em média, 25 mil veículos por dia.

No Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) de segunda-feira (17/5), foi divulgado um termo de cooperação em que são estudadas diretrizes para “realização das obras, desvios e fiscalização conjunta da implantação do viaduto”.









Sobrepreço

Em agosto de 2020, o Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF) identificou sobrepreço na licitação para a construção de viadutos entre o Sudoeste e o Parque da Cidade, passando pela Epig.

Segundo o corpo técnico da Corte de Contas, os preços aplicados para o serviço de caminhão basculante na obra estavam 24,45% acima dos valores praticados pelo mercado. Esse item representa 48,51% da despesa total da construção. Inicialmente, os viadutos custariam aos cofres públicos R$ 26.043.415,11.

A Secretaria de Obras garantiu que as correções no edital do certame, indicadas pelo TCDF, foram feitas. De acordo com a pasta, todas as determinações dos órgãos de controle com relação aos processos licitatórios em andamento são prontamente atendidas, para garantir total transparência e lisura das licitações.





https://www.metropoles.com/distrito-...omeca-em-junho
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  #5257  
Old Posted May 18, 2021, 2:08 PM
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Pelas imagens acabou o famoso portão no lugar.

Estou curioso num aspecto. Com a implantação do BRT na localidade, aonde irão ficar as paradas que existia naquele local? As imagens não mostram isso.
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  #5258  
Old Posted May 18, 2021, 7:52 PM
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Estudos sobre Avenida das Cidades avançam mais uma etapa


Relatório com contribuições da população foi aprovado. Projeto segue para análise do TCDF e expectativa é de que licitação ocorra ainda este ano

A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) aprovou relatório com as contribuições da sociedade civil relativas à parceria público-privada da Avenida das Cidades. O comunicado da aprovação foi publicado nesta segunda-feira (17) no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) e a nova versão dos estudos com as contribuições acatadas pode ser acessada no site d



No documento constam as 128 contribuições recebidas e as respectivas respostas, com identificação dos interessados, esclarecimentos, justificativas e decisões para a continuidade do processo.

“A Avenida das Cidades vai criar condições de desenvolvimento regional, melhorar a infraestrutura de transporte e mobilidade urbana e ampliar a oferta de serviços públicos ao longo da via”
Henrique Oliveira Mendes, subsecretário de parcerias e concessões
O projeto de construção, manutenção e conservação da Avenida das Cidades foi debatido com a sociedade no dia 22 de março deste ano, em audiência pública, e ficou sob consulta pública por 40 dias, entre fevereiro e março de 2021.

O empreendimento prevê uma nova via com 26 quilômetros de extensão, que passa por sete regiões administrativas e será concedido em licitação nacional, pelo prazo de 28 anos. Prevista para ser construída em 11 anos, a obra tem custo estimado em R$ 2,9 bilhões e pode gerar cerca de 20 mil empregos na fase de implantação. A execução dos serviços deve durar 18 anos e a previsão é que sejam criados cerca de 80 mil empregos na fase de operação, totalizando 100 mil postos de trabalho no projeto.

A nova avenida tem o conceito de via urbana, com a ligação viária entre o Plano Piloto e as regiões do Guará I e II, Arniqueira, Águas Claras, Park Way, Samambaia e Taguatinga. A obra vai permitir a integração entre as cidades que hoje são separadas pelas linhas de transmissão de energia.

Desenvolvimento

O subsecretário de parcerias e concessões, Henrique Oliveira Mendes, destacou a importância da obra para o Distrito Federal. “A Avenida das Cidades vai criar condições de desenvolvimento regional, melhorar a infraestrutura de transporte e mobilidade urbana e ampliar a oferta de serviços públicos ao longo da via”, disse.

A obra também trará a implantação de 200 quilômetros de ciclovias, 900 mil metros quadrados de calçadas e o plantio de 700 mil árvores
O subsecretário acrescenta que também haverá benefícios para a mobilidade ativa e para o meio ambiente, com a implantação de 200 quilômetros de ciclovias e de 900 mil metros quadrados de calçadas e com o plantio de 700 mil árvores.

Há ainda previsão de construção de empreendimentos imobiliários ao longo da via. A expectativa é de que a região experimente o desenvolvimento socioeconômico sustentável, com a melhoria da qualidade de vida dos cidadãos.

Próximos passos

Agora, o projeto seguirá para análise do Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF). Após eventuais ajustes e aprovação pela Corte, o edital de licitação poderá ser publicado. A expectativa é que o processo licitatório ocorra ainda este ano e que a contratação do empreendimento aconteça no início de 2022.





https://www.agenciabrasilia.df.gov.b...ais-uma-etapa/
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  #5259  
Old Posted May 18, 2021, 11:00 PM
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O GDF iniciar essa avenida, fora iniciar o BRT Norte, Oeste, Leste e VLT/Metrô já garante a reeleição na hora.
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  #5260  
Old Posted May 19, 2021, 4:01 PM
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AVISO DE REQUERIMENTO DE AUTORIZAÇÃO AMBIENTAL

Torna público que está requerendo do Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal - IBRAM/DF, a Autorização Ambiental para a atividade de exploração de 03 caixas de empréstimo localizadas na faixa de domínio da rodovia DF001, para aproveitamento de material terroso (latossolo) nas obras de duplicação da DF001, no trecho compreendido entre o entroncamento com a DF-025 até o entroncamento com a DF-027, com extensão de 5,6 km. Foi determinada a elaboração de PRAD.
Processo 00391-00007560/2020-54.
Brasília/DF, 17 de maio de 2021
FAUZI NACFUR JÚNIOR
Diretor-Geral

Fonte: https://dodf.df.gov.br/index/visuali...%20INTEGRA.pdf
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