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  #4721  
Old Posted Oct 19, 2020, 2:12 AM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Se for lá, então é uma loja não anunciada. Então serão 6 lojas, 3 na área pública e 3 na área privativa.
Acredito na realidade que eles estão utilizando uma loja fechada da praça de alimentação pra realizar os treinamentos enquanto não finaliza a obra. Semana passada fui ao aeroporto e consegui tirar 2 fotinhas da obra... Achei bem grande... Quando tiver um tempinho vou postar
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  #4722  
Old Posted Oct 19, 2020, 9:20 AM
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Originally Posted by Maths2 View Post
Acredito na realidade que eles estão utilizando uma loja fechada da praça de alimentação pra realizar os treinamentos enquanto não finaliza a obra. Semana passada fui ao aeroporto e consegui tirar 2 fotinhas da obra... Achei bem grande... Quando tiver um tempinho vou postar
Eu não sei, pra que usar uma loja, reformar ela, encher de equipamentos para depois fechar? Estranho e sem contar, que os custos para isso até mesmo para o aluguel não são baratos.
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  #4723  
Old Posted Oct 19, 2020, 9:25 AM
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Obras... imagens de 17/10/2020....





















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  #4724  
Old Posted Oct 19, 2020, 11:10 PM
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essa é a de dois andares? Onde ela fica exatamente?
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  #4725  
Old Posted Oct 20, 2020, 12:21 AM
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essa é a de dois andares? Onde ela fica exatamente?
Fica exatamente aonde existia os banheiros em forma circular.
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  #4726  
Old Posted Oct 28, 2020, 11:01 AM
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Itapemirim fará voo inaugural entre SP e Brasília


A nova empresa aérea do grupo deverá entrar em operação em março do próximo ano, com voo inaugural entre São Paulo e Brasília. A frota de aviões será formada por A320 e serão gerados 700 novos empregos com a operação. A informação foi dada no dia 22 de outubro pelo presidente do Grupo Itapemirim, Sidnei Piva, o CEO da empresa, Rodrigo Villaça, durante reunião com o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas.

Os executivos apresentaram ao ministro os novos rumos que o grupo pretende tomar entrando no segmento da aviação comercial a partir de 2021. “O anúncio da entrada da empresa no segmento aeroportuário é de grande importância para o mercado da aviação brasileira, pois mostra a confiança dos empresários em investir no país, além de contribuir no aumento da concorrência no segmento, o que beneficia diretamente os usuários”, declarou Tarcísio.

A Itapemirim também mostrou a atuação do grupo em linhas ferroviárias, como na Baixada Santista (VLTs) e nos arredores do aeroporto de Porto Alegre.

Fonte: https://www.edrotacultural.com.br/it...sp-e-brasilia/
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  #4727  
Old Posted Oct 28, 2020, 6:20 PM
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Ótima notícia!
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  #4728  
Old Posted Oct 29, 2020, 9:30 AM
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Ótima notícia!
O GDF tem que com urgência fazer um novo queroseneduto para o aeroporto, pois o atual está todo podre e inutilizável.

Pois se vier outra greve dos caminhoneiros o aeroporto vai parar.
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  #4729  
Old Posted Nov 7, 2020, 12:45 PM
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Nova estrutura no aeroporto deve reduzir tempo de espera por cargas

A Latam inaugura novo terminal de cargas no Aeroporto Juscelino Kubitschek, com capacidade ampliada em 66%. A expectativa é reduzir em até 20% o tempo de espera pelas mercadorias na cidade


Um dos principais hubs de aeronaves do país, Brasília se consolida tanto no transporte de passageiros quanto no de produtos: a capital federal está em ponto chave para conectividade entre todos os estados. Em tempos de pandemia, a logística por aeronaves torna-se primordial para levar, a nível nacional e internacional, todo tipo de mercadoria — de eletrônicos e confecções a fármacos. Nesta segunda-feira, a companhia aérea Latam inaugura, no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, o novo terminal de cargas, após ampliação de 66% da estrutura. Com isso, a empresa espera reduzir em até 20% o tempo de espera pelas cargas que passam pela cidade.

A nova estrutura terá potencial para agilizar, por exemplo, o transporte até mesmo de vacinas contra a covid-19. Com diversos projetos em andamento, o mundo espera a produção do imunizante para o primeiro semestre de 2021, e o transporte, em sua maioria, deverá ser feito por vias aéreas. Em entrevista exclusiva ao Correio, o diretor da Latam Cargo no Brasil, Otávio Meneguette, explica que muito precisará ser estudado antes de se falar deste tipo de carga. “Há uma complexidade que a gente não tem claridade. Transportamos produtos variados, mas depende de uma embalagem e de um cronograma. Preciso dessa informação para saber, de fato, qual é meu fluxo de escoamento. O que agente tem preparado é um planejamento muito grande em rotas de adensamento”, avalia. “Mas, ter um terminal maior e mais preparado ajuda a aproveitar a malha aérea e, para a carga da vacina, com certeza isso será utilizado.”

A Latam tem uma frota de nove aviões cargueiros, com capacidade para até 55 toneladas, cuja rota principal inclui Manaus, onde está a Zona Franca. Em tempos normais, o transporte de carga representa cerca de 10% da receita da empresa, o que mudou um pouco com a chegada do novo coronavírus. Com a redução de voos de passageiros a partir de março, devido às preocupações com a transmissão da covid-19, as aeronaves que faziam este serviço passaram a voar apenas com produtos. “No segundo trimestre, tivemos 18% a mais de receita com cargas, se comparado ao mesmo período do ano passado, em um pré-pandemia.”

Números
O novo terminal deverá abarcar tanto as cargas do DF quanto as do Entorno, e até mesmo de capitais mais próximas, como Goiânia. “Há uma demanda farmacêutica relevante que vem de Goiás. Brasília também conecta as cargas do Norte, Nordeste, e Sul: confecções, eletrônicos, pescados, e alimentos”, elenca Otávio. “Brasília é um dos cinco maiores polos de movimentação de entrada e saída do país, então (ampliar o terminal de cargas) é uma estratégia que, para a gente, faz sentido. Falando em conectividade, atende a 99% das nossas bases.”

Dados do anuário de 2019 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) mostram que o aeroporto de Brasília está em terceiro lugar no ranking da movimentação de pousos e decolagens do mercado doméstico, atrás apenas de Congonhas e Guarulhos, ambos em São Paulo. O momento atual, com queda do fluxo de aeronaves, refletiu diretamente nestes números, mas a capital federal manteve a posição como grande centro de voos.

De acordo com levantamento da Inframerica, concessionária que administra o aeroporto, de janeiro a setembro mais de 17 mil toneladas de carga passaram pelo terminal. No mesmo período do ano passado, esse número estava em 52,4 mil toneladas. No caso da Latam, Otávio afirma que, embora até aviões de passageiros estejam sendo usados para transporte de mercadorias, o setor também foi afetado, apresentando redução de 52% no volume movimentado, mas que, a recuperação tem sido muito mais rápida do que no transporte de passageiros. “No segundo trimestre, essa redução estava em 32% e, no terceiro, em 24%. Isso mostra uma conexão muito direta entre produção, indústria e consumo”, explica.


Movimentação de carga no Aeroporto Internacional de Brasília

2019
71.335 toneladas


2020

17.478 toneladas (até setembro)

Fonte: https://www.correiobraziliense.com.b...or-cargas.html
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  #4730  
Old Posted Nov 10, 2020, 10:14 AM
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Olhando por essa imagem, dá para perceber que é infinitamente maior do que o antigo TECA....


A dúvida é... foi construído em outro local, ou pegou espaço desocupado no mesmo TECA antigo, se foi isso que ocorreu, já era, não teremos mais Píer Internacional no aeroporto.
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  #4731  
Old Posted Nov 10, 2020, 12:20 PM
Leonardo de Paula Leonardo de Paula is offline
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A dúvida é... foi construído em outro local, ou pegou espaço desocupado no mesmo TECA antigo, se foi isso que ocorreu, já era, não teremos mais Píer Internacional no aeroporto.
Ele foi construído próximo ao Píer Sul, ao lado do TECA atual, no lado oposto da antiga Latam Cargo. Portanto, não interfere na área destinada à ampliação do Píer Internacional.
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  #4732  
Old Posted Nov 10, 2020, 2:13 PM
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Ficou bonitão, hein? Curti bastante!
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  #4733  
Old Posted Nov 10, 2020, 2:25 PM
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Ele foi construído próximo ao Píer Sul, ao lado do TECA atual, no lado oposto da antiga Latam Cargo. Portanto, não interfere na área destinada à ampliação do Píer Internacional.
Valeu pela dica, agora vamos aguardar a demolição daqueles hangares do lado do Píer Norte, para enfim, se vai ou não sair a construção do Píer Internacional.
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  #4734  
Old Posted Nov 10, 2020, 2:48 PM
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Não acho que vá sair tão cedo. A previsao é que na Europa a aviaçao retome em 2022, imagine então na America Latina. O aeroporto está operando na metade da capacidade, com nem um voo diario para o exterior (tap 2x e copa 3x), não faz sentido...provavelmente a inframerica nem tenha capital para isso. É muito mais provavel que eles façam adaptação interna ao terminal atual que recebe confortavelmente os voos internacionais.
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  #4735  
Old Posted Nov 10, 2020, 3:02 PM
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Não acho que vá sair tão cedo. A previsao é que na Europa a aviaçao retome em 2022, imagine então na America Latina. O aeroporto está operando na metade da capacidade, com nem um voo diario para o exterior (tap 2x e copa 3x), não faz sentido...provavelmente a inframerica nem tenha capital para isso. É muito mais provavel que eles façam adaptação interna ao terminal atual que recebe confortavelmente os voos internacionais.
Pelo que se fala na Inframerica, vai sair sim, até mesmo porque, o parte utilizada no Pier Norte será destinada exclusivamente a voos domésticos.
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  #4736  
Old Posted Nov 10, 2020, 10:32 PM
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Aleluia... GOL retorna os voos internacionais somente em Março/2021

Brasília-Miami e Brasília-Orlando voltam...
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  #4738  
Old Posted Nov 12, 2020, 4:49 PM
c2500 c2500 is offline
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Eu não to conseguindo integrá-las ao forum
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  #4739  
Old Posted Nov 12, 2020, 8:30 PM
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O Mamute que é mais inteirado nesse assunto, pois acho que qual browser utiliza? No Firefox tem como você baixar as fotos...

E depois ir no ibb.co e baixa-las lá, assim teria um local para postar aqui.
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  #4740  
Old Posted Nov 12, 2020, 11:07 PM
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MAMUTE MAMUTE is online now
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
O Mamute que é mais inteirado nesse assunto, pois acho que qual browser utiliza? No Firefox tem como você baixar as fotos...

E depois ir no ibb.co e baixa-las lá, assim teria um local para postar aqui.
O pior que fotos do Flickr não tem mais como acessar o url. Sendo assim não tem como postar para visualizar diretamente aqui.
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