Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor - Page 287

pesquisadorbrazil · #**5721** Posted **Sep 8, 2023, 4:30 AM**

Passarela da Água Mineral está em fase final de construção

Recentemente, a parte estrutural foi finalizada. Agora, faltam as etapas de acessibilidade e urbanismo

Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília

A passarela da Água Mineral, localizada no km 9,2 da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia), está em fase final de construção. Recentemente, a parte estrutural foi finalizada, com serviços de fundação, pilares, construção de escadas, rampas e de concretagem da laje da estrutura na parte superior.

Agora, a obra se concentra nas etapas de acessibilidade, com a instalação de pisos táteis e proteções laterais com guarda-corpo. Também faltam as baias de ônibus para os usuários de transporte público.

A obra é responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF). A passarela era uma demanda antiga dos pedestres, que precisavam se arriscar na travessia entre os veículos. O investimento total é de mais de R$ 3,6 milhões.

“Em breve, a passarela vai permitir uma travessia segura aos pedestres, tanto para aqueles que buscam acessar o Noroeste quanto quem pretende ir ao Parque Nacional de Brasília”, avalia o superintendente de obras do DER-DF, Cristiano Cavalcante.

Fonte: https://jornaldebrasilia.com.br/bras...de-construcao/

pesquisadorbrazil · #**5722** Posted **Sep 8, 2023, 4:31 AM**

Daqui a pouco aparecem o povo do contra.... cadê a cobertura, cadê o posto policial, cadê os bebedouros, cadê os armários, cadê a ciclovia, cadê a iluminação, cadê o blablablá....

fabiano · #**5723** Posted **Sep 8, 2023, 12:35 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Daqui a pouco aparecem o povo do contra.... cadê a cobertura, cadê o posto policial, cadê os bebedouros, cadê os armários, cadê a ciclovia, cadê a iluminação, cadê o blablablá....

Em alguns locais, se faz muito necessária a cobertura da passarela, como no caso da passarela da Estação Parkway (Floricultura) do BRT Sul, pois faz a "integração" direta com várias linhas e o passageiro é obrigado a subir na passarela imediatamente, com chuvas, raios, ventanias e o que mais existir e não existe qualquer abrigo nas imediações de desembarque.

pesquisadorbrazil · #**5724** Posted **Sep 8, 2023, 1:37 PM**

Quote:

Originally Posted by fabiano

Em alguns locais, se faz muito necessária a cobertura da passarela, como no caso da passarela da Estação Parkway (Floricultura) do BRT Sul, pois faz a "integração" direta com várias linhas e o passageiro é obrigado a subir na passarela imediatamente, com chuvas, raios, ventanias e o que mais existir e não existe qualquer abrigo nas imediações de desembarque.

Tem locais sim, mas tem locais, que as passarelas só servem de enfeite.

pesquisadorbrazil · #**5725** Posted **Sep 30, 2023, 3:02 AM**

GDF abre licitação para a construção da terceira faixa da BR-020

Primeira etapa da obra terá investimento de R$ 31,7 milhões e vai ligar a DF-003, desde o balão do Colorado, até a Avenida Independência, em Planaltina

Mais de 80 mil veículos trafegam diariamente pela BR-020 | Foto: Renato Alves/Agência Brasília

Uma das obras mais aguardadas pelos moradores da região norte do Distrito Federal vai sair do papel: a terceira faixa de rolamento da BR-020. A licitação foi publicada no Diário Oficial do DF (DODF) nesta sexta-feira (29) e compreende um investimento de R$ 31,7 milhões na primeira etapa de implantação.

Pela BR-020 passam diariamente mais de 80 mil motoristas, um fluxo intenso que liga a população de várias cidades ao Plano Piloto. Ao falar da obra, o governador Ibaneis Rocha comentou a importância de seguir investindo na região.

“Essa obra é mais um compromisso do nosso governo para melhorar a mobilidade da região norte, que vem crescendo muito”, afirma o governador. “A exemplo do Complexo Viário Governador Roriz e do Viaduto do Comper, em Sobradinho, a terceira faixa vai ajudar muito na fluidez de quem trafega por Sobradinho e Sobradinho II, Planaltina, Arapoanga, Planaltina de Goiás e Formosa.”

Financiada pelo Banco do Brasil, a construção vai desde o entroncamento com a rodovia DF-003 (Epia), passando pelo Balão do Colorado, Sobradinho e termina na Avenida Independência, em Planaltina. Além do asfalto, o governo fará trabalhos de terraplenagem, drenagem e sinalização horizontal e vertical.

A BR-020 é considerada uma das rodovias mais perigosas do Distrito Federal. De acordo com o Guia CNT de Segurança nas Rodovias 2023, elaborado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), foi a via que registrou mais acidentes e mortes entre novembro de 2021 e outubro de 2022, com 339 acidentes (35,9% do total) e 17 mortes (36,2% do total).

Mais mobilidade
A terceira faixa vem na esteira de outras ações do governo para a área norte do DF. A principal obra de mobilidade do segundo mandato do governador Ibaneis Rocha será o BRT Norte, que vai ligar o Plano Piloto a Planaltina com linhas rápidas de ônibus. A construção está a cargo do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) e vai demandar investimento de R$ 1,5 bilhão, com repasse do governo federal.

Além disso, o GDF já entregou o Complexo Viário Governador Roriz, que vai desde a região do Torto e Colorado até Sobradinho, e também o Viaduto do Comper, na entrada de Sobradinho.

Passarelas também foram inauguradas na BR-020, uma em frente ao condomínio Nova Colina II, outra em frente ao condomínio Nova Petrópolis e uma terceira ao condomínio Morada dos Nobres. Uma quarta está em fase final de construção, no km 21,5 da rodovia, ao lado do Itiquira Shopping.

Fonte: https://www.der.df.gov.br/gdf-abre-l...ixa-da-br-020/

MikeVonJ · #**5726** Posted **Sep 30, 2023, 2:48 PM**

A partir de segunda o corredor exclusivo de ônibus no centro de Tagua vai finalmente ser liberado.

pesquisadorbrazil · #**5727** Posted **Oct 1, 2023, 1:54 AM**

Muito em breve, iremos ter ideia de como serão os BRTs Brasília oeste.... vamos aguardar.

pesquisadorbrazil · #**5728** Posted **Oct 8, 2023, 10:43 AM**

Trânsito na Estrada Setor Policial Militar muda a partir deste sábado (7)

Pista atual será interditada para o serviço de troca do pavimento antigo, em asfalto, para concreto; desvio de fluxo é permanente

A partir deste sábado (7), quem trafega pela Estrada Setor Policial Militar (ESPM) deve redobrar a atenção com as interdições que serão feitas nas faixas de rolamento na altura do Comando-Geral da Polícia Militar do Distrito Federal. O desvio permitirá que as equipes trabalhem na troca de asfalto para concreto do trecho da pista já existente.

“As obras avançaram a um ponto em que precisamos liberar frentes de serviço para que a empresa continue executando o corredor do BRT, onde será feito o desenho final na pista em que hoje trafegam os carros no sentido Asa Sul”, explica a engenheira Gabriela Contreira, da Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF).

Assim, o novo trajeto ocorrerá pelas três novas faixas de circulação, situadas à direita da via atual, próxima aos equipamentos públicos localizados às margens da pista. Esse desvio é válido para quem deseja seguir rumo à Asa Sul.

Já quem vai acessar o Setor Hospitalar Sul, o cemitério Campo da Esperança e áreas adjacentes precisa se manter na faixa da esquerda, no trecho de pista já existente. Esse trajeto só poderá ser utilizado pelo período de 15 dias, a contar da data da interdição; após esse período, o acesso será interditado.

Gabriela Contreira, da SODF: “As obras avançaram a um ponto em que precisamos liberar frentes de serviço para que a empresa continue executando o corredor do BRT, onde será feito o desenho final da pista”| Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília

A SODF lembra que desvio de fluxo realizado na ESPM é permanente e está previsto no projeto de reformulação da pista. Além disso, os retornos da via serão fechados da altura da Agência Brasileira de Inteligência (Abin) até o viaduto da W3 Sul, exceto o cruzamento do cemitério com o Setor Hospitalar Sul.

“Isso nos permitirá isolar a faixa que passará pela troca do pavimento. Ao final, teremos novos retornos, com novos cruzamentos e os retornos que existem hoje serão extintos”, prossegue a engenheira.

A definição do novo trajeto da ESPM é mais uma etapa concluída do projeto de reformulação do sistema viário da ESPM. Foram investidos R$ 56,7 milhões em serviços de aprimoramento da via, operação que vai proporcionar maior fluidez no tráfego dos 65 mil motoristas que passam pela região diariamente.

Os trabalhos na ESPM incluem serviços de adequações, com a instalação de nova pavimentação, redes de drenagem, sinalização horizontal e vertical, novas e acessíveis calçadas e paisagismo, além de uma bacia de detenção, localizada na Área de Relevante Interesse Ecológico (Arie) Santuário de Vida Silvestre Riacho Fundo Área III, às margens da DF-051, Estrada Parque das Nações.

O projeto, além das melhorias em mobilidade urbana, prevê a construção de um corredor exclusivo de transporte público coletivo que, em breve, estará integrado ao Corredor Eixo Oeste. Serão 38,7 km de extensão, ligando as principais vias do Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto. O objetivo é reduzir para 30 minutos o tempo de deslocamento entre as duas regiões.

Com informações da Agência Brasília

Fonte: https://jornaldebrasilia.com.br/bras...este-sabado-7/

pesquisadorbrazil · #**5729** Posted **Oct 9, 2023, 2:17 PM**

Essa região da Asa Sul vai virar um nó, pois a troca do asfalto por concreto está chegando na região crítica, da 715 sul e Setor Hospitalar. Fechando o entroncamento, o povo vai ter que dar uma baita volta. Mas o complicador é que as obras do BRT estão chegando no EPSM na entrada do Cemitério.

A pista central está interditada para arrancar o asfalto e colocar concreto, e a nova pista liberada. Aí o povo acostumado a fazer retornos, estão perdidos.

pesquisadorbrazil · #**5730** Posted **Oct 10, 2023, 12:23 PM**

Caracoles, tem tempo que não passo na região da EPSM, pois a nova via marginal está totalmente iluminada.

pesquisadorbrazil · #**5731** Posted **Oct 16, 2023, 10:56 AM**

Fonte: https://edicaodigital.jornaldebrasil...asilia/#page/3

pesquisadorbrazil · #**5732** Posted **Oct 16, 2023, 10:56 AM**

Estranho não foi a invasão e liminar do desembargador que embargou a obra, agora veio essa do TCDF.... estranho.

pesquisadorbrazil · #**5733** Posted **Oct 18, 2023, 1:10 AM**

A nova ESPM tomando forma, interessante que do lado do Cemitério irá surgir uma bela calçada que vai ligar o final da Asa Sul com a Octogonal.

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pesquisadorbrazil · #**5734** Posted **Oct 26, 2023, 12:19 PM**

Olha que interessante...

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pesquisadorbrazil · #**5735** Posted **Oct 31, 2023, 12:16 AM**

Sei não essa matéria aqui aparenta ser fake...

Infra S.A. obtém licença que permite duplicação da BR-040/DF/GO/MG

A Infra S.A. obteve a renovação da licença ambiental que permite a duplicação da BR-040/DF/GO/MG entre as cidades de Brasília (DF) e Juiz de Fora (MG). A licença obtida autoriza obras em mais de 900 quilômetros da rodovia, o que inclui áreas com cavernas ao longo do traçado.

Uma das principais rodovias do país, a BR-040 faz a ligação entre Brasília (DF) e o Rio de Janeiro (RJ). A concessão do trecho localizado entre as cidades mineiras Belo Horizonte e Juiz de Fora é um dos projetos previstos no novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Com o projeto estruturado pela Infra S.A., o Ministério dos Transportes anunciou que o edital para o leilão será publicado ainda este ano. A estimativa é de que a concessão do trecho, de 232 quilômetros de extensão, resulte em R$ 9 bilhões em investimentos e em custos operacionais.

O diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, explica que o processo de licenciamento ambiental conduzido pela empresa traz celeridade ao programa de concessões do Governo Federal.

“A renovação da licença antes mesmo da publicação do edital traz segurança jurídica para as concessões rodoviárias. Além da estruturação do projeto, o trabalho da Infra permite que as obras de duplicação comecem assim que o contrato for assinado” destacou.

Emitida pelo IBAMA, a Licença de Instalação tem validade de seis anos. Após a assinatura do contrato de concessão, a Infra S.A. fará a transferência da licença para a concessionária responsável pela rodovia.

Fonte: https://www.infrasa.gov.br/infra-s-a...-040-df-go-mg/

pesquisadorbrazil · #**5736** Posted **Oct 31, 2023, 12:16 AM**

Estou achando essa matéria estranha, pois a concessão fora fatiada.... trecho entre Brasília e BH será uma concessionária e o trecho entre BH e Juiz de Fora será outro concessionário.

pesquisadorbrazil · #**5737** Posted **Oct 31, 2023, 4:34 AM**

Tirei uma imagem demonstrando a compensação ambiental que o Lotus Towers terá de desembolsar para implantação do empreendimento que já começou as obras. Enfim, teremos uma saída direta da W5 norte para Avenida das Nações Norte. Morri de rir de ver que as empresas não atualizaram as imagens da região.... Não existe mais a sede em forma de piramide da CEB na L2 norte. Tem anos que acabou. E virou o ION...

O mais complicado na obra será fazer um viaduto na L2 norte e 3 viadutos sob os eixinhos (leste e oeste) e eixão.

BSB2008 · #**5738** Posted **Oct 31, 2023, 2:04 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Tirei uma imagem demonstrando a compensação ambiental que o Lotus Towers terá de desembolsar para implantação do empreendimento que já começou as obras...

O que a construção de um sistema viário tem a ver com compensação ambiental??

pesquisadorbrazil · #**5739** Posted **Oct 31, 2023, 2:51 PM**

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Originally Posted by BSB2008

O que a construção de um sistema viário tem a ver com compensação ambiental??

Não sabia, agora compensação ambiental pode ser bancada com grana para obras viárias ou não sabia?

Ou pensa que a duplicação da rodovia DF 140 é com grana do GDF? Ou pensa que os viadutos do Jardim Botânico é com dinheiro do GDF?

Uma certa lei fora mudada recentemente, igualzinha aquela que existia o RIT....

MAMUTE · #**5740** Posted **Oct 31, 2023, 6:02 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Não sabia, agora compensação ambiental pode ser bancada com grana para obras viárias ou não sabia?

Ou pensa que a duplicação da rodovia DF 140 é com grana do GDF? Ou pensa que os viadutos do Jardim Botânico é com dinheiro do GDF?

Uma certa lei fora mudada recentemente, igualzinha aquela que existia o RIT....

A nova saída de Águas Claras foi viabilizada por meio de Compensação ambiental.