ARGENTINA - OBRAS VIALES - Autopistas, autovías y rutas convencionales

[RossoMattone]

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Hilo dedicado a las noticias y actualizaciones
sobre el tema vial en general.

Autopista: Ruta o carretera con calzadas separadas para cada sentido de circulación, con dos o más carriles + banquina, separados por una cuneta, una barrera New Jersey y/o Guardarraíl. Sin cruces a nivel, con pendientes limitadas y con curvas muy amplias, lo que permite la circulación a gran velocidad. Los ciclomotores, cuatriciclos y bicicletas, no pueden circular por este tipo de ruta.

Autopista de peaje: La de mantenimiento privado en que se paga una tasa por su uso.

Autovía: Ruta o carretera con calzadas generalmente separadas para cada sentido de circulación + banquina. Están separados por cuneta, demarcación horizontal doble continua, una barrera New Jersey y/o Guardarraíl. De circulación rápida, semejante a la autopista pero con cruces al mismo nivel y posibles curvas cerradas.
Los ciclomotores, cuatriciclos y bicicletas, no pueden circular por este tipo de ruta.

Ruta: Carretera de dominio y uso generalmente público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Consiste en una única calzada, en la que usualmente posee demarcación horizontal para dividir los carriles de sentidos opuestos. En su momento, muchas de estás han sido construidas paralelas al ferrocarril, lo que conlleva en muchos casos a que ingresen por dentro de pueblos y ciudades. En nuestro país y Uruguay, se las conoce como rutas.

Demarcación horizontal: Demarcación horizontal habitual en autopistas, autovías y rutas convencionales:

LÍNEAS LONGITUDINALES DISCONTINUAS

• Autopistas: Separación de trazos escasa. Delimita la separación del carril rápido (Izquierdo), del lento (derecho). No se debe circular sobre ella, salvo el lapso que lleva cambiar de carril.
  
• Autovías:Separación de trazos escasa; Delimita la separación del carril rápido (Izquierdo), del lento (derecho). No se debe circular sobre ella, salvo el lapso que lleva cambiar de carril. Para bordes de calzada; Delimita el borde de calzada, separándola de la banquina pavimentada.
  
• Rutas convencionales:Separación de trazos escasa; Delimita la separación de los carriles de sentidos contrarios. No se debe circular sobre ella, salvo el lapso que lleva cambiar de carril, para adelantarse y volver al carril (izquierdo). Para bordes de calzada; Delimita el borde de calzada, separándola de la banquina pavimentada.

LÍNEAS LONGITUDINALES CONTINUAS

• Autopistas:Para bordes de calzada; Lado izquierdo, delimita el borde de calzada y lado derecho, ausencia de banquina.
  
• Autovías:Para bordes de calzada; Lado izquierdo, delimita el borde de calzada y lado derecho, ausencia de banquina. Doble línea longitudinal; curva pronunciada en calzada con carriles de igual sentido. [Excepción] Doble línea longitudinal; separador de carriles de sentidos contrarios.
  
• Rutas convencionales:Para bordes de calzada; Ausencia de banquina.Doble línea longitudinal;separador de carriles de sentidos contrarios.