ROSARIO - Avenidas y Autopistas Urbanas

[RossoMattone]

16-04-08

Invertirán 40 millones de pesos para remodelar la avenida de la Travesía

La avenida es una arteria muy transitada en las horas pico.

¿La tercera será la vencida? Las obras en avenida de la Travesía entre Sorrento y Avellaneda serán licitadas una vez más por parte del gobierno santafesino. Así se lo confirmó el gobernador Hermes Binner al intendente Miguel Lifschitz, lo cual abrió expectativa en las tantas veces pensada reactivación del corredor vial centro-aeropuerto.

"Estamos por concretar un nuevo llamado para iniciar la obra, que tiene un presupuesto de 40 millones de pesos y contará con el total financiamiento del Ejecutivo provincial", confirmó el secretario de Obras Públicas municipal, Omar Saab.

Fuentes de la Casa Gris estimaron que el llamado licitatorio se concretará antes de julio, con el proyecto ejecutivo elaborado por el propio municipio. Además de las obras viales e hidráulicas se deberá erradicar un asentamiento irregular ubicado por Pacheco entre Sorrento y Pasaje Alvarez.

Los anuncios hechos en la capital provincial, luego del encuentro entre Binner y Lifschitz de anteayer, fueron ampliados por Saab, quien se encargó de explicar los detalles técnicos de la obra calificada de "estratégica" para conectar el noroeste con el casco urbano. Y si bien se desconoce la fecha exacta de este tercer llamado a licitación, fuentes provinciales dejaron entrever que será durante el primer semestre del año.

Así, se vuelve con el esquema de obra inicial anunciado en 2005: el financiamiento del cien por ciento del proyecto con fondos provinciales, bajo un presupuesto de 40 millones de pesos y un año de tareas.

Los trabajos abarcarán 3.100 metros comprendidos entre avenida Sorrento y bulevar Avellaneda, que se construirán en doble mano con un cantero central.

Oeste-Centro. La avenida se transformará en un rápido acceso para enlazar el centro con el aeropuerto, definido por el circuito de avenida de la Costa, avenida de las Tres Vías, Travesía, Sorrento y Newbery. También se contempla su enlace con la autopista a Santa Fe mediante el eje Camino de los Granaderos, Boedo, Esquivel, Casiano Casas y Travesía hacia el centro.

El proyecto ejecutivo —reelaborado por el municipio— prevé la destrucción de las actuales carpetas asfálticas y la construcción de una doble calzada de hormigón a nivel definitivo, con un cantero central en forma de parque desde French hacia Sorrento. El ancho de calzada oscilará entre los 9 y los 10,5 metros.

Además, se enterrarán 2.553 metros de desagües pluviales y 2.700 metros de conductos cloacales, más el traslado de otros servicios. Las tareas se complementan con la iluminación de la calzada, forestación, señalización y colocación de mobiliario urbano. Lo que ahora quedó nuevamente incluido fue el traslado de vecinos del asentamiento ubicado sobre la futura traza. Existían dos opciones para su relocalización: una en barrio Cristalería y la otra en terrenos próximos a Travesía. El acceso coincidirá con un antiguo corredor ferroviario (de la línea del FFCC Mitre).

Tres años atrás. La remodelación integral de Travesía tuvo su primer anuncio en agosto de 2005. El gobierno de Jorge Obeid había prometido la inversión de 22 millones de pesos para ejecutar los 3.100 metros clave de esta arteria en un plazo de 12 meses. El proyecto había sido impulsado por la Municipalidad pero la decisión del ex mandatario lo trasladó a la órbita provincial. En su momento, Obeid había considerado dar ese aporte "en reconocimiento a lo que Rosario aporta al presupuesto santafesino".

En la apertura de los sobres económicos hubo dos oferentes: la empresa JCR SA, con una cotización de 29 millones de pesos; y otra de CCI Construcciones SA por 26,8 millones de pesos, pero se paralizó la licitación bajo la sospecha de sobreprecios en los montos a desembolsar.

Un año después del primer llamado, el Concejo Municipal se hizo eco de la preocupación de los vecinos del noroeste a raíz de la falta de definiciones al respecto, en particular del actual secretario de gobierno, Horacio Ghirardi. Con el correr de los plazos la iniciativa había naufragado. Se habían estimado 12 meses para remodelar avenida de la Travesía con 71 mil metros cuadrados de hormigón, obras de hidráulica, veredas, forestación, mobiliario urbano y alumbrado público.

En noviembre de 2006, el proyecto fue reconvertido en un plan menos ambicioso. Esta vez, la traza tendría mejoras pero sin relocalizar un asentamiento de 40 familias delimitado por las calles Pacheco, Sorrento y pasaje Alvarez.

Las indefiniciones en torno a la reubicación en unidades habitacionales provocaron un nuevo naufragio de la iniciativa. Ahora, la nueva gestión insistirá con la licitación. Muchos vecinos del distrito vuelven a ilusionarse, pero también a cruzar los dedos en señal de buena suerte.

Redacción La Capital.

Aca les dejo un mapa que confeccioné del área comprometida:



Es una gran noticia, ya que esta arteria es una comunicación directa Centro/Autopista a la Ciudad de Santa Fe.

Saludos.