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Originally Posted by yuri radd
Apesar das obras no aeroporto já terem sido debatidas exaustivamente, eu não lembro se a Inframérica fará alguma coisa acerca dos vôos da Azul. Eles vão continuar isolados, ou serão remanejados para os píeres novos? Ou então, aquela área de embarque remota será modernizada? Alguém lembra?
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Essa é uma questão que não quer calar. Uns dizem que a Azul até prefere ficar isolada no Terminal 2, que passaria a ser exclusivo dela. Outros colocam na conta da antecipação de investimentos (para ampliar o Terminal 1) o desejo da empresa em sair do Terminal 2. O fato é que tudo depende da visão que a empresa aérea tem para BSB. Pelo menos hoje parece ser visível que a Azul trata CNF como um hub mais viável que o AIJK. Veja que as grandes especulações sobre a ampliação do Terminal 1 passam pelo desejo já manifestado da TAM e da Gol (além da Avianca) em consolidarem BSB como hub, com implicações inclusive para novas rotas internacionais. Considerando que o operador do aeroporto é privado, agora as ações tem uma outra lógica ... a Azul e a Inframérica têm que sentar na mesa e discutir juntas ... decisões sobre investimentos em obras, novos voos e estratégias operacionais passam a ser norteadas por aspectos relacionados a planejamento estratégico, viabilidade econômica, mercado consumidor, entre outros ... bem diferente dos tempos da InfraZero ...