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Originally Posted by HLbsb
Não vai porque Brasília não precisa de um segundo aeroporto comercial pelas próximas décadas, ao contrário de Lima (Peru) e outras cidades pela América Latina...
Outra coisa, agora é empresa americana? Antigamente se dizia que seria a operadora de Hong Kong (que é PÚBLICO e NÃO é de cargas!!!)
Cara, pra não fugir do assunto do thread, é fundamental industrializar a região leste/norte de Brasília, mas essa especulação sobre o aeroporto, que até foi longe demais, só estava preocupada com mais especulação imobiliária e nada de indústrias de peso para o DF. Seria tipo o "pólo de modas" do guará, que acabou virando o "pólo de kits".
O estimulo logístico maior seria pela integração ferroviária, mas isso já existe no Pólo JK e ainda não são muitas as empresas instaladas lá.
Industrial quer mesmo é terreno de graça, imposto ZERO, infra-estrutura feita pelo Estado e garantias contra quaisquer tipo de imprevistos! O pior é que estão cheios de regalias e continuam inflando o "custo Brasil" que se deve primariamente a lucros desproporcionais praticados desde o período dos engenhos...
Sem dúvida que o DF deve se industrializar, mas essa é uma realidade difícil enquanto existirem tantos dispostos a vender a alma por uma indústria (fins meramente eleitoreiros).
Outra dificuldade no DF é que os industriais não estão dispostos a pagar os salários praticados por aqui para ter mão-de-obra qualificada e não estão dispostos a qualificar ninguém que tope os salários de miséria que estão dispostos a pagar. |
Eu discordo totalmente, primeiro o empreendimento é PRIVADO e terá recursos PRIVADOS, tanto, que conheço a pessoa responsavel pela empresa norte americana em Brasília.
Outro ponto, o aeroporto está sendo projetado para viabilizar o desenvolvimento industrial da região metropolitana de Brasília. E não apenas para um determinado grupinho de empresas.
Outro ponto, o Polo JK não fora viabilizado por n motivos, como a sacanagem do IBAMA e não liberar as licenças ambientais, de falsos industriais, que queriam terrenos para construir kitinetes, ou mesmo, puramente para especular.
Sem contar, que muito em breve, vai haver uma unificação da tributação municipal e estadual. Então, vai ser mais oneroso, um industrial ter a empresa em São Paulo, pois somente os pedágios cobrados irão fazer as empresas abrirem filiais em outros locais.
Tanto mesmo que timidamente ocorreu a construção de diversas empresas em Brasília. E eu nem preciso enumera-las. E agora mais essa, como as empresas não conseguiam entrar em Brasília pelo meio puro sangue (investimento direto), o que elas irão fazer, irão comprar as empresas já situadas em Brasília.
Exemplo, filial da Rapidão Cometa que recentemente fora comprada pela FEDEX e a DHL que fora comprada pela UPS. Então somente isso é apenas a ponta do iceberg.
Agora com relação a mão de obra, está escassa em todo o Brasil, e não apenas em Brasília, e aqui já se resolveu em parte o problema, se não tem funcionário, eles serão importados de outros países.
E eu nem vou enumerar as dezenas de empresas que estão fazendo isso, não apenas na área industrial, mas em todas as áreas.
Então, se as licenças ambientais realmente saírem, pode ter certa, o aeroporto industrial e a cidade aeroportuária irão sair do papel.