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Originally Posted by Saccko
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Então, li num comentário no Melhores Destinos e confirmei com uma amiga da TAM São Paulo que realmente os estudos estão avançados para a criação da rota Brasília-Nova York. Ela disse que a tendência de concentração dos aviões da TAM no Pier Sul facilitou bastante as conexões e fez a TAM virar os olhos para cá.
Ela me disse também que quando a parte internacional estiver pronta no aeroporto, vai ser uma briga de foice da TAM e GOL para concentrar suas operações lá no Pier Norte e aumentar a oferta dos voos internacionais, pois as conexões serão muito facilitadas no mesmo pier. Disse que o voo Brasília - Punta Cana é um "teste" e um "aviso" da GOL quanto a isso, e os reforços internacionais da TAM também.
Enfim  |
Muitos especulam que a estratégia da TAM é reativa: BSB-MCO teria saído porque a Azul vai começar a operar para a Flórida a partir de VCP. Um voo BSB-NYC provavelmente já vem sendo trabalhado há tempos ... mas é fácil supor que a TAM o lançará realmente quando houver uma ameaça sólida ... provavelmente da Azul ... de novo ... Apesar de que a própria TAM anunciou que, de fato, pretendia fazer de BSB seu hub internacional secundário.
Independentemente disso
a notícia é ótima !! Contudo, ela suscita outro questionamento que já se discute há algumas semanas: Como fica o cronograma de expansão da Inframérica ?? Observem que tudo está vinculado à continuidade das obras, principalmente o fim do obsoleto Satélite. Além disso, já está mais do que claro que o número de usuários vai crescer em ritmo muito mais acelerado do que o previsto ... O terminal inteiro terá que ser expandido em ritmo mais acelerado. Creio que já está mais do que na hora da Inframérica vir a público e dizer o que pretende fazer. Pelo menos, parece que Gol e TAM já sabem ...