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pesquisadorbrazil Mar 14, 2013 12:56 AM

Paranoá Parque: Sai a Licença de Instalação do empreendimento

Foi publicado hoje (12/03) no Diário Oficial do DF (DODF) o aviso de recebimento pela Codhab da Licença de Instalação (LI) do Paranoá Parque concedida pelo Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos – Brasília Ambiental – Ibram. O próximo passo é a elaboração do Estudo de Impacto Ambiental.

A LI é a segunda fase do licenciamento ambiental quando são analisados e aprovados os projetos do empreendimento pelo órgão responsável, nesse caso o Ibram.

Paranoá Parque – O empreendimento foi o primeiro a ter o contrato de financiamento assinado no âmbito do MCMV aqui no Distrito Federal. As moradias são destinadas às famílias com renda mensal de até R$ 1,6 mil. Os futuros moradores se inscreveram no Novo Cadastro da Habitação – uma das ferramentas do programa habitacional do GDF, Morar Bem.

Os apartamentos do Paranoá Parque terão dois quartos e custarão R$ 65 mil. Está prevista para o segundo semestre a entrega das primeiras unidades.

Infraestrutura – Recentemente, foi assinado o contrato de financiamento de empréstimo entre o GDF e a Caixa Econômica Federal para a implantação da infraestrutura do Paranoá Parque no valor de R$ 45 milhões. Os recursos serão repassados, futuramente, para a Direcional Engenharia S.A, empresa vencedora da licitação para construir o empreendimento.

Os recursos são do programa de financiamento das Contrapartidas do Programa de Aceleração do Crescimento (CPAC) para os empreendimentos do programa Minha Casa, Minha Vida (MCMV). As obras de infraestrutura são referentes à implantação de água encanada, esgoto, luz, iluminação pública, drenagem pluvial, pavimentação, calçadas e meios fios.

Cumprindo uma das exigências do edital, a Direcional Engenharia S.A será a responsável pela construção das 6.240 unidades habitacionais e pelas obras de infraestrutura. A empresa já teve os projetos de infraestrutura aprovados. Os recursos financeiros serão repassados à medida que for sendo executado o cronograma de obras.

Fonte: SEDHAB-DF

Fonte: http://www.clicabrasilia.com.br/site...ento&id=456577

pesquisadorbrazil Mar 19, 2013 1:36 AM

Eu fiz uma projeção de lugares, aonde ficarão os novos empreendimentos entre o Plano Piloto e Sobradinho. Posso até estar enganado, mas fica a sugestão, de onde ficará o novo shopping da Multiplan, do condominio WTorre/Rossi Engenharia e também do aeroporto da Andrade Gutierrez.

http://i1293.photobucket.com/albums/...ps04535a91.jpg

http://i1293.photobucket.com/albums/...ps0604bf4d.jpg

http://i1293.photobucket.com/albums/...ps6d5d0cf2.jpg

HLbsb Mar 19, 2013 3:54 AM

:previous:

Das 3 áreas especuladas apenas a segunda tem dimensões para um aeroporto (pequeno que seja), mas estaria na rota da nova torre. Acho mais propenso que esses empreedimentos sejam nas margens da DF-001, ao lado torre. Outras opções seriam em direção a Planaltina, mas não nas margens da BR-020.

pesquisadorbrazil Mar 19, 2013 4:08 AM

Quote:

Originally Posted by HLbsb (Post 6057417)
:previous:

Das 3 áreas especuladas apenas a segunda tem dimensões para um aeroporto (pequeno que seja), mas estaria na rota da nova torre. Acho mais propenso que esses empreedimentos sejam nas margens da DF-001, ao lado torre. Outras opções seriam em direção a Planaltina, mas não nas margens da BR-020.

De forma alguma, o local fica a 20 km da rodoviária do Plano Piloto, então a área não está depois de Sobradinho, está antes. Agora com relação a torre, eu não vejo impedimento nenhum, se forem pensar assim, o aeroporto de Dubai nem deveria ser construído próxima da maior torre do mundo.

As pistas podem estar posicionadas no sentido norte/sul ou leste/oeste. Só para comparar, as pistas do aeroporto de cargas do aeroporto de Planaltina está no sentido Norte/Sul.

MAMUTE Mar 19, 2013 11:46 AM

Quote:

Originally Posted by HLbsb (Post 6057417)
:previous:

Das 3 áreas especuladas apenas a segunda tem dimensões para um aeroporto (pequeno que seja), mas estaria na rota da nova torre. Acho mais propenso que esses empreedimentos sejam nas margens da DF-001, ao lado torre. Outras opções seriam em direção a Planaltina, mas não nas margens da BR-020.

Na segunda imagem da pra fazer o aeroporto com folga, acho que a torre não impede em nada pois são mais de 4 Km de distancia entre a possível pista e a torre, com essa distancia, qual a angulação possível para o pouso a partir da torre? eu não sei alguém sabe?

HLbsb Mar 20, 2013 1:00 AM

Quote:

Originally Posted by pesquisadorbrazil (Post 6057440)
De forma alguma, o local fica a 20 km da rodoviária do Plano Piloto, então a área não está depois de Sobradinho, está antes. Agora com relação a torre, eu não vejo impedimento nenhum, se forem pensar assim, o aeroporto de Dubai nem deveria ser construído próxima da maior torre do mundo.

As pistas podem estar posicionadas no sentido norte/sul ou leste/oeste. Só para comparar, as pistas do aeroporto de cargas do aeroporto de Planaltina está no sentido Norte/Sul.

A matéria que vi fala em "cerca de 20km". Conhecendo papo de vendedor não estranharia ser uns 25 ou 28...

Sobre a torre e Dubai, não importa muito ter um prédio de 1km de altura a 100m da pista, desde que não esteja nas rotas de aproximação. Em Dubai não há NENHUM prédio no corredor de aproximação das pistas. Existe um mar de arranhaceus de um lado e do outro, com um buraco no meio por onde passam as aeronaves.

Ocorre que a torre digital está exatamente na rota da única posição de pista possível naquele terreno , tomando por base os dados divulgados: 1,8km de pista em terreno sem necessidade de grandes terraplanagens.

Aliás, citei como mais provável o terreno em frente a torre, nas margens da DF-001. Ele está ao lado da torre, mas aparentemente não apresenta nenhuma restrição...

Quote:

Originally Posted by MAMUTE (Post 6057642)
Na segunda imagem da pra fazer o aeroporto com folga, acho que a torre não impede em nada pois são mais de 4 Km de distancia entre a possível pista e a torre, com essa distancia, qual a angulação possível para o pouso a partir da torre? eu não sei alguém sabe?

Tenhamos como base o Show de Morar Samambaia que está a 17km da cabeceira, tem cerca da metade da altura da torre e ainda assim teve que "encolher" alguns andares por determinação da ANAC. Numa situação extraordinária é sim possível pousar desviando da torre, mas rotinizar essa operação não faz sentido numa cidade como Brasília.

pesquisadorbrazil Mar 20, 2013 1:05 AM

Quote:

Originally Posted by HLbsb (Post 6058865)
A matéria que vi fala em "cerca de 20km". Conhecendo papo de vendedor não estranharia ser uns 25 ou 28...

Sobre a torre e Dubai, não importa muito ter um prédio de 1km de altura a 100m da pista, desde que não esteja nas rotas de aproximação. Em Dubai não há NENHUM prédio no corredor de aproximação das pistas. Existe um mar de arranhaceus de um lado e do outro, com um buraco no meio por onde passam as aeronaves.

Ocorre que a torre digital está exatamente na rota da única posição de pista possível naquele terreno , tomando por base os dados divulgados: 1,8km de pista em terreno sem necessidade de grandes terraplanagens.

Aliás, citei como mais provável o terreno em frente a torre, nas margens da DF-001. Ele está ao lado da torre, mas aparentemente não apresenta nenhuma restrição...



Tenhamos como base o Show de Morar Samambaia que está a 17km da cabeceira, tem cerca da metade da altura da torre e ainda assim teve que "encolher" alguns andares por determinação da ANAC. Uma aeronave associada a um pilo experiente poderia passar facilmente pela torre e depois realizar um pouso tranquilo, mas isso não há motivos para a ANAC liberar esse tipo de operação extremamente arriscada e não recomendada quando existem dezenas de outras opções. A existência da torre impossibilita ter um aeroporto comercial ali. No máximo seria autorizado uma pista de pouso de uso restrito.

Mais justamente nesse caso do aeroporto, de uso RESTRITO, só para ricaços e não vai ter vôo comercial.:tup: Estive olhando os aeroportos de Miami não seguem um padrão, inclusive tem pistas se cruzando em 2 aeroportos, então, nesse caso, um avião que por algum motivo não conseguir aterrisar no aeroporto sul poderá continuar mais alguns quilometros para pousar em outro aeroporto. Detalhe, Miami tem 4 aeroportos.

MAMUTE Mar 20, 2013 1:17 AM

Quote:

Aliás, citei como mais provável o terreno em frente a torre, nas margens da DF-001. Ele está ao lado da torre, mas aparentemente não apresenta nenhuma restrição...
Você fala desse local aqui:

http://i856.photobucket.com/albums/a...ps00830c23.png

Acho que pode ate ser, pois o terreno também é plano, as possibilidades são muitas, só quando anunciarem para matar a dúvidahttp://www.pic4ever.com/images/297.gif

HLbsb Mar 20, 2013 2:13 AM

Quote:

Originally Posted by pesquisadorbrazil (Post 6058875)
Mais justamente nesse caso do aeroporto, de uso RESTRITO, só para ricaços e não vai ter vôo comercial.:tup: Estive olhando os aeroportos de Miami não seguem um padrão, inclusive tem pistas se cruzando em 2 aeroportos, então, nesse caso, um avião que por algum motivo não conseguir aterrisar no aeroporto sul poderá continuar mais alguns quilometros para pousar em outro aeroporto. Detalhe, Miami tem 4 aeroportos.

Restrito (não comercial) quer dizer que a construtora não poderia cobrar pelos serviços aeroportuários...

HLbsb Mar 20, 2013 2:14 AM

Quote:

Originally Posted by MAMUTE (Post 6058900)
Você fala desse local aqui:

http://i856.photobucket.com/albums/a...ps00830c23.png

Acho que pode ate ser, pois o terreno também é plano, as possibilidades são muitas, só quando anunciarem para matar a dúvidahttp://www.pic4ever.com/images/297.gif

Exatamente! Até o tamanho corresponde aproximadamente ao citado na matéria. Esse terreno é minha aposta...

pesquisadorbrazil Mar 20, 2013 3:07 AM

Quote:

Originally Posted by HLbsb (Post 6058972)
Exatamente! Até o tamanho corresponde aproximadamente ao citado na matéria. Esse terreno é minha aposta...

Teremos de realmente ver aonde será, se bem naquela região já tem a escola da Policia Federal, duvido que seja ali, ainda mais que os policias querem tranquilidade e não aviôes sobrevoando a escola deles.:shrug:

HLbsb Mar 21, 2013 3:46 AM

Fui conferir tamanhos e distâncias de acordo com as matérias que saíram e constatei o seguinte sobre o aeroporto:

http://i943.photobucket.com/albums/a...Lbsb/DF001.jpg

Apenas uma fração daquela área corresponderia a esse aeroporto, como demarcado. A pista está indicada em vermelho, com taxway em preto, pátio em cinza e hangares em roxo. Nos terrenos lindouros temos um fracionamento não implantado (verde) e outras duas glebas (laranja e azul) para outros tipos de empreendimento.

O grande entrave dessa hipótese é obstruir (ao menos parcialmente) a via planejada para ligar sobradinho às futuras pontes do lago norte. O traçado que vi cruza exatamente sobre a suposta posição da pista do aeroporto, mas existem outros entraves a esse projeto atualmente, como cortar o terreno do exercito ao meio. O correto seria fazer uma via contornando os terrenos até chegar à DF-249.

Se o aeroporto for alí terá uma ótima posição, relativamente simétrico ao BSB em relação ao Plano Piloto, mas em altitude bem maior, nas margens entre a bacia do Paranoá e o alto São Bartolomeu. Sabemos que a vista de lá é incrível, mas o aeroporto somado à torre proporcionaria o reverso, que é uma ótima vista para quem olha para lá: aviões pousando no horizonte, cruzando logo atrás da torre!!!

MAMUTE Mar 21, 2013 9:50 PM

:previous: Pelo projeto da 4° ponte do lago norte, vemos o trajeto e parece que inviabiliza o aeroporto ali, mas quem sabe não fazem uma alteração no traçado...

Imagem: einsteinrib
http://i178.photobucket.com/albums/w...ib/4aPonte.jpg

Imagem: MAMUTE/skyscraperpage
http://i856.photobucket.com/albums/a...psbe2ada11.png

Imagem: chico santanna
http://chicosantanna.files.wordpress...inho-menor.jpg

pesquisadorbrazil Mar 21, 2013 10:19 PM

Quote:

Originally Posted by MAMUTE (Post 6061617)
:previous: Pelo projeto da 4° ponte do lago norte, vemos o trajeto e parece que inviabiliza o aeroporto ali, mas quem sabe não fazem uma alteração no traçado...

Imagem: einsteinrib
http://i178.photobucket.com/albums/w...ib/4aPonte.jpg

Imagem: MAMUTE/skyscraperpage
http://i856.photobucket.com/albums/a...psbe2ada11.png

Imagem: chico santanna
http://chicosantanna.files.wordpress...inho-menor.jpg

Apenas nós forumers estamos especulando, pois na verdade ninguem sabe aonde de fato seja o terreno do aeroporto.

MAMUTE Mar 23, 2013 12:46 AM

Projeto urbanístico de Vicente Pires é aprovado e cidade deve ser toda regularizada ainda este ano



O primeiro passo para a regularização de Vicente Pires foi dado nesta sexta-feira (22), com o anúncio da aprovação do projeto urbanístico da cidade. Assim, o governo espera que a região não apresente mais irregularidades de loteamento já a partir do segundo semestre deste ano.

Segundo o Secretário de Habitação do DF, Geraldo Magela, a aprovação do projeto constitui a primeira etapa de um processo, que deve se prolongar pelos próximos meses e se estender a outras regiões administrativas. “Faltam dois passos: licenciamento ambiental, que será aprovado pelo Conselho do Meio Ambiente no dia 2 de abril, e a transferência das terras do Governo Federal para o GDF”, explicou.

Atualmente, a região de Vicente Pires é de responsabilidade federal e toda e qualquer ocupação nesse território é irregular. Assim, logo que o processo de legalização for concluído e as escrituras dos terrenos forem disponibilizadas, os habitantes deverão comprar seus próprios lotes, mesmo que já tenham desembolsado no passado para adquirir os locais de moradia. O governo não cobrará pelas benfeitorias promovidas na região, apenas pelo valor da terra nua.

“Ninguém comprou terreno ali sem conhecimento. Então a pessoa pagou pela possibilidade de construir e sabia que o terreno não era regularizado. Essas pessoas vão ter que pagar a regularização ao governo”, esclareceu Magela.

Ainda segundo o secretário, o projeto urbanístico, que é o documento com as orientações geográficas e espaciais da cidade e que determina parâmetros para construções, deve aproveitar a estrutura já consolidada e promover apenas mudanças pontuais. Algumas reformas a serem promovidas podem ser a mudança de prédios públicos de lugar e o alargamento de ruas.

Para a aprovação do projeto, é necessário o aval do Conselho de Planejamento Urbanístico da Secretaria de Habitação. Esse conselho é formado por pessoas indicadas pelo governo e por entidades da sociedade civil, como a Universidade de Brasília (Unb) e associações ambientais.

A idéia do GDF, agora, é tomar medidas parecidas em relação a outras regiões que apresentam irregularidades de habitação, como os condomínios Sol Nascente e Pôr do Sol, em Ceilândia, e Porto Rico, em Santa Maria.











http://www.jornaldebrasilia.com.br/s...zada&id=459035

pesquisadorbrazil Mar 24, 2013 1:27 AM

Alguém já viu esse video do Noroeste?

Video Link

Jota Mar 24, 2013 1:40 AM

Tenho certeza que tudo isso ficará assim mesmo, logo depois da fiação subterrânea em Águas Claras, da construção da Interbairros, da reforma completa da Rodoviária, do metrô chegar ao final da Asa Norte e do retorno dos Atlantis....

MAMUTE Mar 25, 2013 11:44 PM

Achei uma imagem do projeto urbanístico de Vicente Pires, imagem mal detalhada mas já da pra ter uma noção...


http://www.arvipsdf.com.br/wp-conten...resgeraldo.bmp

pesquisadorbrazil Mar 25, 2013 11:57 PM

Ali no Vicente Pires está dificil regularizar, pois para regularizar o Taguapark deveria passar a administração de Vicente Pires. Mas Taguatinga não abre mão da área. Pois já irá perder o pistão sul e agora querem tirar o pistão norte. É mole. Sem contar que falam que o Parque de Águas Claras faz parte de Vicente Pires nesse mapa?

Jota Mar 26, 2013 1:53 AM

Não Pesquisa o desenho só mostra a área de APP ao longo do corrego ali em Águas Claras.

Mas vejam que labirinto, que pesadelo urbanístico, com um monte de ruas fechadas e pouquíssimas passagens ligando a EPTG e a Estrutural.

Tbm não vejo nenhuma previsão de alargamentos de pistas nem nada, vai continuar um favelão de classe média (que ai de moradores pobres tem muito pouco).

As área em vermelho com certeza serão áreas para equipamentos urbanos.

Bobagem essa briga de Taguatinga pelo Taguaparque, isso aqui não são municipios onde os impostos são arrecadados em um lugar e tem que ser gastos neste. Nem pouca diferença se o Taguaparque pertence a Vicente Pires ou Taguá, para o GDF são só bairros de brasília.


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