Aumentar 11%? E você percebeu a diferença é muito grande não justifica. E pelos calculos do SSC Brasília não passaria dos 15 milhões de paxs em 2013.:koko:

Desde agosto o movimento em BSB já mostrava crescimento em relação ao mesmo mês de 2012. E essa tendência foi acelerando até o final do ano. O movimento em novembro/2013 foi mais de 30% maior que em novembro/2012. Já o de dezembro/13 foi 23% maior que dezembro/2013...

Esse crescimento é significativo! Provavelmente tenha a ver com a redução do ICMS dos combustíveis no DF, pois o aeroporto ainda não aumentou a capacidade...

Acho que 18 milhões em 2015 (aumento de 8,5%) não vai ser muito difícil de conseguir com a inauguração das expansões... 19 milhões (aumento de 14,5%) pode até ser possível se a economia for melhorzinha esse ano...

A redução do ICMS em Brasília não trouxe nenhum aumento de aeronaves, cargas, passageiros e impostos para Brasília, fez foi ENCOLHER. Eu nem vou dar o trabalho de listar n vôos que deixaram de operar em Brasília, tanto internacionais e nacionais diretos.

E eu não vou me dar ao trabalho de responder grosseria. Vou é me retirar desse fórum...

Fique aí com sua redução de impostos causando diminuição dos vôos... Lógica perfeita...

Eu vejo os dados das companhias aéreas, e o que temos visto é retirada de vôos de Brasília, isso é fato, seria interessante aceitar ou não. É a realidade. Agora se quiser eu coloco as fontes, detalhe as fontes são ANAC, CVM, a não ser que TODAS as companhias aéreas estejam MAQUIANDO os dados. E o interessante olhar os dados mais precisos no FORUM RADAR, em todo ano de 2013, Brasília perdeu 10.000 vôos. E aí os dados são reais. INFRAERO é a fonte. E a própria INFRAMÉRICA. Me desculpe a ignorância, mas os dados são esses, pois ouve diminuição do QVA, mas ouve diminuição de vôos, 10 mil vôos. Isso é FATO.

Brasília-Guarulhos é a rota com maior reforço de voos durante a Copa


Anac autorizou 288 novos voos para o trecho no período da competição Ao todo são 45.558 assentos a mais entre 6 de junho e 20 de julho.

Foto: Lucas Nanini/G1
http://s2.glbimg.com/aMFlagVOWlFSQRU.../aeroporto.jpg
Vista do piso inferior do aeroporto Juscelino Kubitscheck, em Brasília


A rota Brasília-Guarulhos é a que mais recebeu reforço para o período da Copa do Mundo, entre as cidades-sede da competição. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou 288 novos voos para o trecho entre os dias 6 de junho e 20 de julho (uma semana antes da abertura e uma semana depois da final).

Segundo a Anac, foram criados 45.558 assentos a mais para a rota. A agência afirma ter recebido mais de 160 mil slots (horários de chegadas e partidas) para o período da competição, o que representa 80 mil voos incluídos ou alterados . Dentro desse número incluem-se 1 973 novos voos.

O segundo trecho que mais recebeu reforço foi Rio de Janeiro-Campinas (Santos Dumont-Viracopos), 284 novos voos. Em terceiro lugar aparece Fortaleza-Guarulhos, com 205.

Só para a partida entre Brasil e Camarões, pela primeira fase da Copa, foram disponibilizadas mais 15.155 novos assentos. Como o jogo acontece no dia 24 de junho, as vagas serão distribuídas entre os dias 23 e 25.

Para a abertura do mundial, que acontece em São Paulo, foram disponibilizados 20.004 novos assentos (aeroportos de Guarulhos e Viracopos). A Anac também criou 25 mil vagas para os terminais do Galeão e Santos Dumont, no Rio de Janeiro, palco da final da Copa do Mundo

As solicitações foram atendidas considerando o número de alterações apresentadas por companhia e a capacidade de pista, de pátio e de terminal dos 25 aeroportos coordenados pela Anac durante o mundial, o que inclui aeroportos fora do Brasil.

A agência informou que as rotas mais solicitadas foram Galeão-Ezeiza (Argentina), Brasília-Guarulhos, Fortaleza-Guarulhos Santos Dumont-Viracopos e Galeão (Rio de Janeiro)-Aeroparque (Argentina).

De acordo com a Anac, na próxima semana as companhias aéreas devem analisar as autorizações e solicitar possíveis ajustes para consolidar a malha aérea. Os novos voos podem ser pedidos sempre de acordo com a capacidade dos aeroportos. Os horários disponíveis ainda não foram definidos.










http://g1.globo.com/distrito-federal...ante-copa.html

Esses valores somente não incluem novos vôos internacionais que serão liberados até a COPA.

Pesquisador, com todo respeito, troca o fornecedor da maconha porque a sua tá estragada cara!!!!

Até novembro foram 14.935.754 de pax. Pela sua lógica então dezembro não transportaria sequer 75.000 passageiros?!

Nâo é isso, é apenas a lógica, se pelos dados de novembro bateu 14.935.754 como poderia bater mais de 16.000.000? Não sou eu que estou falando isso, os dados estão ai para provar.:shrug:

Eu estou me referindo as estatisticas do forum, que falavam que o aeroporto não chegaria a 16 milhões, ficaria abaixo. Chegou quase a 17 milhões. Isso se não revisarem para cima.

Aeroporto JK, só desconforto

Autor(es): ROSANA HESSEL
Correio Braziliense - 22/01/2014

A avaliação é do presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), ao comparar os três terminais concedidos em operação no país. Em relação aos não privatizados, o de Curitiba tem a melhor nota entre os usuários


São Paulo — O passageiro do aeroporto de Brasília é o que mais sofre com as obras de ampliação nos três primeiros terminais concedidos à iniciativa privada e que estão em operação. Essa é a avaliação de um usuário constante e que viaja bastante pelo país, o presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Eduardo Sanovicz.

“As obras em Brasília são muito complexas. Trata-se da construção de um aeroporto dentro de outro. O passageiro é mais afetado porque há mudanças constantes de locais e os tapumes são muito mais evidentes do que nos demais terminais”, afirmou o executivo ao comparar Brasília, Guarulhos (SP) e Viracopos (SP).

“Os novos terminais paulistas são mais afastados do dia a dia dos passageiros tradicionais. Em Guarulhos, por exemplo, o usuário só vê um tapume no final do corredor e, em Viracopos, ele não vê nada porque o novo prédio é bem distante do primeiro”, destacou Sanovicz, ao acrescentar que viaja sempre para a capital federal e sofre com os mesmos transtornos e o barulho intenso das obras que os usuários já estão cansados de passar.

“A obra é uma das mais complexas entre os aeroportos das cidades sedes, visto que ocorre simultaneamente à operação do aeroporto. Vale ressaltar que as obras visam melhorar a infraestrutura, o conforto e os serviços aos passageiros. A situação é temporária, e a Inframerica procura minimizar os eventuais transtornos. Ao fim das obras, teremos um novo e moderno aeroporto à disposição dos passageiros”, rebateu a direção do consórcio responsável pelo Aeroporto JK por meio de nota.

Ao fazer vistoria nos aeroportos nesta semana, a Secretaria de Aviação Civil (SAC) constatou que, entre os aeroportos públicos, o de Cuiabá e o de Fortaleza são os que estão em situação mais crítica e com as obras mais atrasadas. A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que deverá construir terminais provisórios feitos de lona, os puxadinhos, naqueles dois terminais para tentar atender a demanda de passageiros durante a Copa.

Os executivos da Abear demonstraram insegurança com esses atrasos e o uso dos terminais de lona em Cuiabá e em Fortaleza. “Isso é bastante preocupante, tendo em vista a necessidade de espaço em pátio para estacionar as aeronaves. Se determinados locais não estiverem prontos, teremos problemas durante a Copa. O conforto dos passageiros ficará prejudicado em alguns momentos”, disse o diretor de Segurança e Operações de Voo da Abear, Ronaldo Jenkins.

Em contrapartida, o Aeroporto de Curitiba, ainda não privatizado, está com as obras de melhorias concluídas e foi o mais bem avaliado pelos passageiros com nota de 4,21 pontos conforme uma pesquisa da SAC junto dos 15 maiores terminais aéreos do país. A pior nota ficou com o aeroporto de Cuiabá, de 3,43 pontos.


Nova malha

O presidente da Abear informou que 93% dos pedidos feitos pelas companhias aéreas à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para a nova malha de voos, durante o período de 6 de junho a 20 de julho deste ano, foram atendidos. “Estamos satisfeitos com o resultado e vamos fazer nova reunião de ajuste a fim de termos uma malha mais confiável para a Copa”, disse ele. Sanovicz acrescentou que a Abear proporá que o processo de debate sobre novas rotas e ajustes da malha passe a ser mais frequente.

O presidente da Abear evitou falar em aumento de frota para os 1.973 novos voos que serão operados durante o mundial. Ele revelou que as empresas anteciparam a manutenção da frota e calcula que isso ampliará em 8% a oferta atual, composta por 520 aviões. “Isso é uma estimativa que implicará aumento de 300 mil assentos, mas nada impede que uma ou outra empresa receba alguma aeronave.”

De acordo com o executivo, as companhias apostam na redução do fluxo de passageiros corporativos, que representam de 70% a 75% da demanda, durante a Copa em função dos feriados nos dias dos jogos como ocorreu nos mundiais da Alemanha e da África do Sul. “No Brasil não vai ser diferente. Esse passageiro será substituído pelo turista dos jogos”, acrescentou.

*A repórter viajou a convite da Abear

Investimentos
Os investimentos previstos em melhorias no Aeroporto de Brasília para a Copa somam R$ 900 milhões, sendo que R$ 2,8 bilhões serão gastos em 25 anos da concessão. Até o mundial, a concessionária do terminal de Guarulhos (SP) pretende gastar R$ 3 bilhões.Em 20 anos de concessão, aplicará R$ 6 bilhões. A operadora de Viracopos, até maio próximo, terá desembolsado R$ 2 bilhões e, em 30 anos, R$ 7,5 bilhões.

Fonte

Piada pronta, pior, se o governo não reforma o povo reclama e se reforma reclama do mesmo jeito. Vai entender o brasileiro.

Aeroporto JK registra aumento de 4,5% de passageiros em 2013


FOTO: BRITO
http://www.gazetadetaguatinga.com.br...efa19a0_XL.jpg

O Aeroporto Juscelino Kubistchek registrou em 2013 movimento de 16.610 milhões de passageiros, um aumento de 4,5% em relação ao ano de 2012, quando 15.892 milhões de pessoas circularam pelo terminal. O número inclui embarques, desembarques, conexões e outras atividades.

Conhecido por ser o terceiro hub aeroportuário do país, o JK se prepara para ampliar ainda mais suas instalações e passa por obras em diversos setores. De acordo com a Secretaria de Turismo serão investidos cerca de R$ 900 milhões para reformas no local, que passará a ter capacidade para 21 milhões de passageiros. Até o momento, 70% das obras estão concluídas. A partir de maio, as pontes de embarque passarão de 13 para 28.

Novidades

Para incentivar o uso do Aeroporto JK, o GDF implantou políticas de turismo. Exemplo disso foi a sanção da lei que reduz de 25% para 12% a alíquota do ICMS sobre o combustível que abastece as aeronaves.

Após a decisão, Brasília ganhou maior oferta de voos provenientes de cidades brasileiras. Somente depois da Copa das Confederações, por exemplo, foram 56 diferentes voos entre novas frequências, trechos retomados e rotas de temporada.

De acordo com a secretaria, o aumento dessas rotas, além de consolidar Brasília como importante hub aeroportuário, estimula a vinda de turistas para a cidade. Aqui, eles encontram mais e melhores opções de voos e podem, inclusive, fazer roteiros integrados com outras cidades brasileiras.





http://www.gazetadetaguatinga.com.br...geiros-em-2013

Pior que as companhias querem que o governo reduza o valor para 7 ou 5%. Será que os preços irão cair. NUNCA

Acabei de receber um e-mail de contratações da rede de restaurantes americana Red Lobster.. A loja vai ficar no aeroporto.. Bom demais!!

Se estão contratando sinal que muito em breve o restaurante irá abrir. Isso que falaram que o local não ficaria pronto até a copa.:koko:

Para os que acreditam em papai noel, mula sem cabeça, gurupira, saci pererê, ontem no aeroporto fiquei sabendo de algo inusitado, se estuda nos bastidores um acordo entre os militares e a Inframérica em transferir a base aérea para perto da Granja do Torto. Inclusive a Inframérica bancaria toda construção da infra-estrutura no local.

Portanto, se vier a vingar mesmo isso, o aeroporto poderá ter uma capacidade de 80 milhões de paxs e 6 terminais. 3 do lado Oeste e 3 do lado Leste, esse, contaria com outra saída, e essa área da base aérea poderia receber outros empreendimentos. Já imaginaram o impacto de um aeroporto com quase 80 ou 100 milhões de paxs ano com duas ou mais pistas.

Seria na América do Sul o que o Aeroporto de Atlanta é na América do Norte. Um hub gigante. Atlanta não faz parte dos principais destinos turísticos e seu centro empresarial perde para NYC, LA e Chicago (apesar de ser sede da Coca Cola e da CNN), mas desde que se prontificou, décadas atrás, a ser um hub gigante nos EUA, a cidade só ganhou, tanto em investimentos como em visibilidade... Não à toa, mesmo com todas as controvérsias, foi até sede dos Jogos Olímpicos de 1996.

Na minha opinião, Brasília só teria a ganhar, mas infelizmente, não acredito em papai noel :(

Se só uma loja da Starbucks já está difícil... (brincadeirinha)

É aquele negócio, até mesmo para segurança nacional ficaria melhor, uma base aérea EXCLUSIVA, assim os chefes de estado teriam PRIVACIDADE, algo que não existe hoje.

E como seria utilizado por chefes de estados, a Presidente poderia se deslocar para o Centro sem maiores problemas. Sem falar que o congestionamento do lado norte é bem menor do que do lado sul da cidade.

Falam tanto que o aeroporto estar atrasado, mais vamos lá. VCP e GRU receberam os fingers antes de Brasília, mas nesses aeroportos ainda nem instalaram os fingers, enquanto isso Brasília já instalou todos os fingers no Píer Sul e em breve será instalado no Píer Norte.

Se isso não significa rapidez, sinceramente eu não sei o que é uma construção rápida.