tem sim, eu vou puxar para cá.

Fotos Créditos: c2500

O bom e eficiente print da tela:cheers:

Nossa, teremos duas DDs na área externa, que bacana...

Suas fotos ficaram ótimas c2500, ainda tem muitas lojas para desembarcarem no aeroporto, principalmente a TGI Fridays, que estou curioso aonde irá ficar.

Sim eu também fiquei surpresomque a DD vai abrir duas lojas. Vi também as duas da Starbucks-.. Onde mais eles vao inaugurar.?
Em relacao ao TGI também fico curioso por que pelo que eu vi, todos os espaços sao bem pequenos

E obrigado por repostar as fotos :)

A Starbucks vai inaugurar mais 3 dentro do Terminal na área privativa, sendo uma ao lado do gate 17.

Uma praça com mesas de trabalho de ferro, bancos de descanso com tomada para carregar o celular e parquinho para crianças, rodeada por cafés, lanchonetes e restaurantes, tudo os sob ipês amarelos típicos de Brasília. Assim é o espaço de conveniência e mobilidade instalado no Aeroporto Internacional de Brasília, que tem vias exclusivas para carros chamados por aplicativo e para vans de locadoras e que, nos próximos meses, vai passar a abrigar marcas multinacionais como Starbucks e Dunkin’.

O projeto da Praça Pick Up surgiu de um problema, admite Ian Joels, diretor-comercial e de novos negócios da Inframerica, que administra o aeroporto. Com a popularização de aplicativos como Uber e 99, o fluxo de automóveis aumentou, assim como os transtornos gerados por veículos parados, muitas vezes em fila dupla, nas áreas de embarque e desembarque.

“O trânsito começou a ficar muito complicado. Começamos a mapear a área e vimos que os responsáveis por isso eram não só os automóveis, mas também as vans das locadoras e os ônibus de turismo”, conta Joels. A primeira etapa foi criar vias exclusivas para esses veículos, numa setorização que também teve por objetivo melhorar a experiência do usuário, que passou a encontrar o que precisa mais facilmente.
De 200 para 70 segundos

O planejamento foi minucioso. Com base nos resultados dos estudos feitos para o projeto, a Inframerica criou vagas maiores para os carros pedidos por aplicativos. “Uma vaga normal tem 5 metros de comprimento, o que faz com o que o tempo de pick up seja de 200 segundos por causa da necessidade de o motorista manobrar o veículo. Aumentamos o tamanho para 8,5 metros e o tempo caiu para 70 segundos.”

A empresa também fez uma parceria com o Grupo Guanabara, um dos maiores conglomerados de transporte de passageiros do Brasil, para a oferta de rotas de ônibus interestaduais para 15 cidades.

“Nosso objetivo foi oferecer a mobilidade como um serviço, e não como um bem. A Uber ‘comprou’ nosso projeto desde o início e nos ajudou a desenha-lo. O mesmo ocorreu com a [locadora de veículos] Unidas. A ideia foi, também, tentar prever como serão os próximos anos”, conta Joels.

1ª Starbucks no Centro-Oeste

A Praça Pick Up está localizada em frente à área de desembarque e da escada que dá acesso à de embarque. Quem usa o estacionamento do aeroporto também precisa, necessariamente, passar por lá – até porque é na praça que ficam os caixas e terminais automáticos de pagamento. Diante da estimativa de circulação de 3,5 mil pessoas por dia no espaço, outras oportunidades comerciais surgiram.

É lá que a rede americana de cafés Starbucks vai montar sua primeira unidade na região Centro-Oeste do País. A inauguração está prevista para o fim deste mês. A Dunkin’, que estava presente dentro do aeroporto, também terá uma unidade nova na praça a partir de fevereiro. Um grande bar, com cerca de 300 metros quadrados, também deve ser aberto em maio do ano que vem.

O local oferece, também, a oportunidade de pessoas que não conhecem a capital do País – porque só trafegam pelo aeroporto a negócios – tenham experiências que só os moradores da cidade costumam ter.

“Colocamos operações que são ‘queridas’ de Brasília, como a Pizzaria Dom Bosco, que tem 60 anos de história, o cachorro-quente da Igrejinha, superfamoso na cidade, e o hambúrguer da Parrilla. É como se fosse um cantinho de Brasília, com marcas que quem mora na cidade vai conhecer e quem não é pode ter a primeira oportunidade de experimentar. É uma vitrine para essas marcas.” E não é uma vitrine pequena: o Aeroporto de Brasília é o terceiro maior do País e recebe, por ano, cerca de 18 milhões de passageiros.
Diversificação de modelos

Para Luiz Alberto Marinho, sócio-diretor da Gouvêa Malls, a Praça Pick Up é um hub que que mistura conveniência com um espaço agradável. “Temos visto movimentos interessantes de diversificação de modelos comerciais. Antigamente, havia apenas duas opções muito claras, que eram os shopping centers ou as ruas. Hoje, temos os strip malls e os terminais de ônibus e metrô também fazendo esse papel. Mas, até agora, os aeroportos vinham sendo explorados apenas na parte de dentro, e não na externa.”

O especialista destaca ainda que, no caso de Brasília, o aeroporto está localizado relativamente perto da cidade. Assim, a praça pode servir não só aos passageiros, mas também aos moradores da capital do País. “O projeto mostra que existem muitas possibilidade e formatos que vão passar a ser explorados de agora em diante, diversificando as oportunidades para os varejistas”, conclui.

Fonte: https://mercadoeconsumo.com.br/2020/...o-de-brasilia/

Aeroporto de Brasília recupera 65% do movimento de antes da pandemia


Em outubro, a concessionária Inframerica registrou crescimento no fluxo de passageiros e de voos. Esse foi o sexto mês seguido de alta nas operações


Desde março, quando houve registro do primeiro caso de coronavírus no Distrito Federal, o Aeroporto de Brasília busca retomar o número de operações aéreas e o fluxo de passageiros. Aos poucos, o impacto da pandemia sobre o terminal tem caído e, pelo sexto mês consecutivo, houve crescimento das operações. Em outubro, o tráfego chegou a 65% do verificado na fase pré-covid.

Depois do início da crise, o aeroporto chegou à menor movimentação em 25 anos, apresentando queda de 51,2% no fluxo de passageiros, comparado ao primeiro semestre de 2019.

Em outubro, a Inframerica, concessionária responsável pela administração do terminal, registrou fluxo de 792.683 passageiros e 7.816 aeronaves. Em número de usuários, a movimentação foi 26,6% superior que a observado em setembro e 1.649% maior que em abril. Antes da pandemia o Aeroporto de Brasília tinha uma frequência média semanal de 2.700 voos e de 340 mil passageiros.

O hub conectava, ainda, 40 cidades brasileiras e 10 do exterior. Atualmente, o aeroporto atende a 45 municípios do país e dois do fora do Brasil — Lisboa e Panamá.

Retomada tímida

O retorno das operações no Aeroporto de Brasília ocorre gradativamente. Para garantir a segurança dos passageiros, a concessionária adotou medidas sanitárias, como a instalação de câmeras para aferição de temperatura no embarque. Além de verificar se há febre, o equipamento verifica se o passageiro está de máscara. No desembarque, bombeiros civis do terminal também verificam a temperatura de todos os passageiros que chegam à capital federal e, na área de chegada internacional, fazem a triagem dos viajantes.








https://www.correiobraziliense.com.b...-pandemia.html

Agora Copa e TAP com 2 voos internacionais e em março, a GOL retoma Orlando e Miami... totalizando 4 voos, bem longe dos 10 voos anteriores.

A GOL também irá retomar os voos para Buenos Aires!

Será? Última matéria que postei aqui, só mencionava Miami e Orlando pela Gol.

Sim... já tem até disponível para compra.

EUA liberam voos com o Boeing 737 MAX após 20 meses de suspensão

O Boeing 737 MAX foi liberado para voar pelas autoridades regulatórias dos Estados Unidos, 20 meses após ter sua operação suspensa em todo o mundo devido a um problema de software que causou dois acidentes fatais.

A notícia, a primeira boa para a fabricante norte-americana na maior crise de seus 104 anos de história, fez sua ação subir até 5% na abertura da Bolsa de Nova York nesta quarta (18). Empresas de aviação e de turismo devem ser favorecidas também.

A FAA (Administração Federal de Aviação) se disse satisfeita com as diversas correções de projeto e de procedimentos de treinamento que a Boeing aplicou ao modelo, o mais vendido em termos de encomendas de sua história.

"Eu estou 100% confortável com minha família voando nele", disse o chefe da FAA, Stephen Dickson, que citou o "caminho longo e extenuante" que a revisão do 737 MAX exigiu. O avião teve sua produção suspensa em janeiro.

Apesar da liberação, há ainda alguns passos pela frente. "A FAA deve aprovar a revisão do programa de treinamento de pilotos para cada empresa americana operando o MAX", afirmou a agência em comunicado.

Folha de São Paulo

Estranho, qual data que você utilizou para ver essa disponibilidade?:shrug:

Ontem passei no aero, e o starbucks do embarque já estava com letreiro pronto

No decorrer do 4o trimestre de 2020 que na verdade não termina em dezembro desse ano, mas em março de 2021, teremos mais novidades no aeroporto. Detalhe de empresas com ações na bolsa de valores, o ano fiscal é diferente do ano real.

Brasileira de baixo custo, Nella pede à Anac para operar voos regionais


Estratégia da nova companhia aérea, com centro de operações em Brasília, é conectar cidades de interior desassistidas pelas gigantes do setor

Divulgação
https://midias.correiobraziliense.co...o-6412989.jpeg

A Nella Linhas Aéreas deu entrada, nesta semana, em pedido de operação de voos junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Brasileira, a empresa quer atuar no regime low cost e se propõe a conectar cidades do interior do país. Este foi o primeiro passo da companhia aérea para obter o Certificado de Operador Aéreo (COA), com o qual ela poderá passar a lançar voos. A previsão da companhia é que suas primeiras operações se deem no primeiro semestre de 2021.

O slogan da Nella será "Não se trata apenas de voar" e envolve os pilares de gestão humanizada, focada nos viajantes e nos colaboradores, alega a empresa. Criada por Maurício Souza, a companhia deve começar operando com aeronaves ATR 72-600, com capacidade para 72 passageiros, no Norte, Nordeste e Centro-Oeste. Os planos de futuro incluem ampliação de frota e serviços de transporte de cargas.

De acordo com informações do Ministério do Turismo, as aeronaves poderão utilizar aeroportos menores, mas a aérea terá centro de operações no Aeroporto Internacional de Brasília e centro administrativo no Campo de Marte, em São Paulo. “A retomada de nossa atividade ocorrerá por meio do turismo doméstico e temos que aproveitar esta tendência pós-pandemia para promover e valorizar nossos destinos. A chegada de novas companhias aéreas regionais amplia a conectividade e tornam o turismo ainda mais acessível”, ressaltou o ministro Marcelo Álvaro Antônio, destacando que este seria um bom momento para investimento no mercado interno.






https://www.correiobraziliense.com.b...zeSqw9OvtN4AwA

Agora irão iniciar uma nova etapa para a EPAR - estrada parque aeroporto, agora irão concluir as vias marginais e ciclovia... eu quero ver, pois terão de ampliar ainda mais o viaduto já existente na região para caber uma ciclovia ali, apesar que querem colocar uma ciclofaixa.

Não dá para confiar em ciclofaixas. Fizeram um trecho em ciclofaixa entre o Gama e Santa Maria, pela DF-290 e não pensaram na segurança do ciclista, pois fizeram no acostamento, uma coisa bem porca. Caminhões e carros invadem a ciclofaixa com constância e não estão nem aí. Poderiam ter colocado ao menos uns tachões ou terem feito ciclovia, mesmo.

Eu nem digo andar pela EPAR, eu quero ver, como irão fazer a conexão dessa ciclofaixa ou ciclovia com o eixão... Essa eu quero ver.

A única parte mais viável, seria contornando o acesso para vila TeleBrasília pela Avenida das Nações. Até chegar a Avenida L2. Agora se inventar fazer via Zoológico, vai acabar com o único espaço que resta, para que eventualmente o VLT vá do Terminal Sul para o Aeroporto.