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  #5041  
Old Posted Nov 7, 2020, 5:38 PM
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Pelo visto a ponte será sobre o rio, deverá ter uma altura considerável, e as entradas e saídas da ponte serão readequadas, veremos melhor no projeto final.
No site da semob ten apenas o traçado mais, cadê a ligação do lago sul com a futura ponte, só tem conexão direta com a DF 001.
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  #5042  
Old Posted Nov 7, 2020, 6:30 PM
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Somente o mapa...



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  #5043  
Old Posted Nov 7, 2020, 8:15 PM
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Será que a altura da ponte será alta ou as rampas de acesso serão mais íngremes
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  #5044  
Old Posted Nov 7, 2020, 8:37 PM
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Tomara que o projeto da ponte seja com no mínimo duas faixas de Rolagem em cada sentido e uma faixa exclusiva pra BRT ou VLT.
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  #5045  
Old Posted Nov 7, 2020, 9:59 PM
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Tomara que o projeto da ponte seja com no mínimo duas faixas de Rolagem em cada sentido e uma faixa exclusiva pra BRT ou VLT.
No pdf mostra detalhes dela, como altura, número de pilares, número de faixas de rolamento, mas não aparenta ter duas faixas e sem ciclovia.
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  #5046  
Old Posted Nov 7, 2020, 10:46 PM
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Esquisito, parece que não haverá mesmo ligação direta com a Estrada Parque Dom Bosco (Lago Sul). Vão até duplicar a DF-001 até o balão do Solar de Brasília. Será que o tráfego do Paranoá será transferido pra 001??
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  #5047  
Old Posted Nov 8, 2020, 12:40 AM
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Esquisito, parece que não haverá mesmo ligação direta com a Estrada Parque Dom Bosco (Lago Sul). Vão até duplicar a DF-001 até o balão do Solar de Brasília. Será que o tráfego do Paranoá será transferido pra 001??
Só será transferido se a pista em cima da barragem ser descontinuada. Mas nas imagens, ela continua.
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  #5048  
Old Posted Nov 10, 2020, 10:40 PM
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Semob fará audiência pública para debater concessão da Rodoviária do Plano

Projeto prevê contrato com duração de 20 anos, com investimento de R$ 190,6 milhões em obras que deverão priorizar a melhoria da mobilidade de passageiros


Empresa que ganhar a concessão deverá modernizar o sistema de informações de apoio ao usuário nas plataforma - (crédito: Ed Alves/CB/D.A Press - 14/5/20)

A Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob) realiza, nesta terça-feira (10/11), audiência pública para discutir a concessão da Rodoviária do Plano Piloto. O encontro está previsto para ocorrer a partir das 10h no auditório do Departamento de Estradas e Rodagens (DER). As discussões também serão transmitidas pelo canal do YouTube da pasta. Durante a sessão, os interessados poderão enviar contribuições por meio de mensagens de WhatsApp.

O projeto de concessão do terminal prevê um contrato com duração de 20 anos, com investimento de R$ 190,6 milhões em obras que deverão priorizar a melhoria da mobilidade de passageiros e veículos na rodoviária, por meio da adequação do modelo operacional do terminal.

Segundo o governo, a melhoria dos serviços na rodoviária deverá ocorrer principalmente por meio da modernização do sistema de informações de apoio ao usuário nas plataformas, além do serviço de controle do tráfego dentro do terminal. O projeto de concessão prevê, entre outras coisas, a construção de um Centro de Controle Operacional (CCO) em que todas as informações sobre a operação e segurança da rodoviária deverão ser integradas e disponibilizadas para os órgãos de segurança.

Os interessados também podem opinar sobre a iniciativa por meio de consulta pública, que permanece aberta até 24 de novembro. Para isso, basta enviar contribuições por escrito para o e-mail consultarodoviaria@semob.df.gov.br.

As contribuições da sociedade serão analisadas pela equipe técnica da Semob. Em seguida haverá a publicação do Relatório da Audiência e dos documentos (estudos e minutas) ajustados aos resultados da Consulta Pública. Após ajustes, os estudos e as minutas serão encaminhados para a Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF), onde deverá ser aprovada a lei autorizativa da concessão e encaminhados ao Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF)

Fonte: https://www.correiobraziliense.com.b...-do-plano.html
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  #5049  
Old Posted Nov 13, 2020, 11:51 AM
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Novo video das obras do Túnel de Taguatinga.
Pouco mais dev4 meses de obras e a evolução é visível

Video Link
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  #5050  
Old Posted Nov 13, 2020, 12:09 PM
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Agora com a aprovação do Quinhão 16,condomínio de prédios de luxo na região é urgente a construção dessa ponte para ontem, até mesmo porque no minimo, sua construção levará 3 anos, isso estou sendo otimista mesmo sendo uma obra de parceira publico privada.
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  #5051  
Old Posted Nov 13, 2020, 12:33 PM
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Agora com a aprovação do Quinhão 16,condomínio de prédios de luxo na região é urgente a construção dessa ponte para ontem, até mesmo porque no minimo, sua construção levará 3 anos, isso estou sendo otimista mesmo sendo uma obra de parceira publico privada.
Creio que se for um empresa séria, em dois anos de obras sai do papel, mas se tratando de Brasil e sua burrocracia já viu. Três anos só pra sair do papel pras obras
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  #5052  
Old Posted Nov 13, 2020, 12:57 PM
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Creio que se for um empresa séria, em dois anos de obras sai do papel, mas se tratando de Brasil e sua burrocracia já viu. Três anos só pra sair do papel pras obras
Eu estou falando da burrocracia, licenças ambientais, audiências públicas e tal. Vide os viadutos do Park Sul. Nem com dinheiro das construtoras, a obra saí do papel.

E para piorar a oposição de alguns moradores.
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  #5053  
Old Posted Nov 13, 2020, 1:49 PM
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Eu estou falando da burrocracia, licenças ambientais, audiências públicas e tal. Vide os viadutos do Park Sul. Nem com dinheiro das construtoras, a obra saí do papel.

E para piorar a oposição de alguns moradores.
Conta aí o que nós não estamos sabendo, Pesquisa!

Até onde sei, das últimas reuniões com o Deputado Delmasso, não há nenhum conflito com os moradores. Os viadutos estão em fase de projeto, para serem licitados na PPP da via.

Na última vez que li algo sobre isso, a via passaria entre a Viplan e o falecido empreendimento do Park Premium. Tendo, inclusive, sido reconhecido pelo GDF de que esse trajeto traria benefícios à PPP.

Aliás, tá subindo alguma coisa ali no terreno do Park Premium. Parece algo comercial, como uma concessionária, ou algo semelhante.

Alguém tem alguma ideia?
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  #5054  
Old Posted Nov 13, 2020, 2:30 PM
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Conta aí o que nós não estamos sabendo, Pesquisa!

Até onde sei, das últimas reuniões com o Deputado Delmasso, não há nenhum conflito com os moradores. Os viadutos estão em fase de projeto, para serem licitados na PPP da via.

Na última vez que li algo sobre isso, a via passaria entre a Viplan e o falecido empreendimento do Park Premium. Tendo, inclusive, sido reconhecido pelo GDF de que esse trajeto traria benefícios à PPP.

Aliás, tá subindo alguma coisa ali no terreno do Park Premium. Parece algo comercial, como uma concessionária, ou algo semelhante.

Alguém tem alguma ideia?
No local do finado Park Premium será feito a loja Decathlon Park Premium, que é loja ancora do futuro Centro Comercial no local.

Mas na sua colocação tem um problemão... Ali não tem lógica passar naquele ponto, não é linha reta, e duvido que o GDF tem dinheiro suficiente para praticar desapropriações na região, bem como mexer em terrenos do governo federal no SPO.

Sabe, estou sentindo que não vai sair nada do papel, isso sim.
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  #5055  
Old Posted Nov 23, 2020, 12:31 AM
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Nova pista de concreto exclusiva para ônibus

Governo investe R$ 56 milhões na obra, que está em licitação e prevê cerca de 200 novos empregos. Expectativa é reduzir 15 minutos nas viagens


Obras do Corredor Eixo Oeste avançam: próxima etapa vai ampliar a faixa exclusiva para ônibus até o viaduto da W3 Sul | Fotos: Acácio Pinheiro/Agência Brasília

O Governo do Distrito Federal trabalha na construção do Corredor Eixo Oeste para o transporte público. Quando pronta, a via terá 38,7 quilômetros de extensão, ligando o Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto, passando por Taguatinga com implementação do Sistema BRT. As obras são feitas em etapas. A próxima, que vai ampliar a faixa exclusiva para ônibus até o viaduto da W3 Sul, prevê diminuir em 15 minutos o tempo de deslocamento dos passageiros.

38,7 kmExtensão da via, que ligará o Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto

Neste mês, o GDF lança licitação para contratar empresa responsável por executar a segunda etapa de reformulação do sistema viário da Estrada Setor Policial Militar (ESPM), entre a intersecção com a Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) e o viaduto da W3 Sul. O investimento previsto é de aproximadamente R$ 56 milhões, com cerca de 200 empregos gerados.

R$ 56 milhõesValor aproximado dos recursos investidos na obra

Faixa exclusiva

O projeto prevê adequações na via existente, pavimentação, drenagem, sinalização, paisagismo, calçadas, ciclovias e a construção de uma bacia de detenção às margens da Avenida das Nações. Segundo o secretário de Obras e Infraestrutura, Luciano Carvalho, o projeto é criar uma nova faixa de rolamento, com pavimento de concreto, para trânsito exclusivo de ônibus do transporte coletivo. “Teremos um corredor exclusivo com pavimento de concreto, apropriado para o tráfego de ônibus”, explica.

Por sua vez, o secretário de Obras e Mobilidade, Valter Casimiro, destaca: “Quem vai ser beneficiado com isso é a população. Os ônibus adquiridos com portas dos dois lados, que começaram a operar neste ano, vão percorrer desde a EPTG [Estrada Parque Taguatinga] até o terminal da Asa Sul, que dá acesso ao Metrô, ampliando o que temos hoje de faixa exclusiva para o transporte coletivo”.

Mais agilidade

Casimiro lembra que o corredor na EPTG já diminui em cerca de 30 minutos o tempo de deslocamento. “O trecho licitado deve dar, de imediato, mais 15 minutos de tempo para o usuário que vai pelo corredor”, aponta. Ele ressalta que o plano é chegar até o Sol Nascente/Pôr do Sol com obras em outras vias para, então, levar o BRT a esse lado da cidade.

“O trecho licitado deve dar, de imediato, mais 15 minutos de tempo para o usuário que vai pelo corredor”Valter Casimiro, secretário de Obras e Mobilidade

“O BRT é um sistema complexo, e tudo tem que estar preparado”, avalia. “No futuro, vamos implementar, com terminal de integração, linhas alimentadoras, fluxo contínuo e dedicado. A ampliação da extensão vai dar um pouco mais de tempo, mas ainda não é operação do sistema”. Segundo o secretário, os ônibus vão ser direcionados assim que a obra for concluída; em caso de aumento de demanda, novos veículos poderão compor a frota.

Moradora do Sol Nascente, a recepcionista Maria Lima, 38 anos, diz esperar ansiosa pela mudança. “A faixa exclusiva na EPTG realmente é muito boa para quem depende de ônibus”, ressalta. “Se chegar perto de casa assim, o carro vai ficar de vez na garagem”. Para ir ao trabalho, na Asa Sul, ela faz baldeação até o centro de Taguatinga, onde pega o transporte que a levará ao destino final. “Com certeza vai reduzir o tempo de deslocamento”, calcula.

Outros investimentos

A previsão é que no próximo ano quatro obras que compõem o Corredor Eixo Oeste estejam em andamento: a revitalização da ESPM, com mais dois viadutos e as construções do elevado no Parque da Cidade e do Túnel de Taguatinga. “São mais de R$ 325 milhões investidos em obras que vão revolucionar a mobilidade na cidade”, exalta Luciano Carvalho.

Também segue, dentro do cronograma, a primeira etapa de revitalização da via, com investimento de R$ 7,6 milhões e construção de dois novos viadutos. O primeiro está sendo feito na alça de acesso da ESPM ao Eixo W, conhecido como “eixinho de cima”. Já o outro ficará na alça de acesso ao Eixo Rodoviário Leste, sentido L4.

Além disso, faz parte da implementação do corredor a construção do Túnel de Taguatinga. Com investimento de R$ 275,7 milhões, a passagem subterrânea vai melhorar a fluidez na área central da cidade. Atualmente, o serviço de concretagem das paredes se encontra 20% executado.

Outro ponto do plano é a requalificação da Avenida Hélio Prates, um investimento de R$ 15 milhões em obras de pavimentação, drenagem, calçadas, estacionamento, arborização, além da inclusão de faixa de rolamento e de via marginal entre o entroncamento com a via N3, próximo ao Sol Nascente, até o cruzamento com a via M1, próximo ao Hospital Regional de Ceilândia.

Fonte: https://www.agenciabrasilia.df.gov.b...a-para-onibus/

Last edited by pesquisadorbrazil; Nov 23, 2020 at 12:52 AM.
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  #5056  
Old Posted Nov 23, 2020, 12:53 AM
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Esse elevado não é tão perto do Parque da Cidade, e vai conectar diretamente a EPTG com a EPSM, digo, as vias exclusivas de ônibus apenas. Igual o elevado existente na BR 040.
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  #5057  
Old Posted Nov 23, 2020, 1:47 AM
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Pelas imagens que Mamute colocou no site, serão 2 ou mais elevados na região..


E a imagem indica que os elevados iriam se iniciar antes do atual viaduto da Octogonal. E olhando mais atentamente, o projeto foi totalmente alterado, não está igual daquele do site https://www.aetmobile.com/

Last edited by pesquisadorbrazil; Nov 23, 2020 at 2:02 AM.
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  #5058  
Old Posted Nov 23, 2020, 10:59 AM
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Pelas imagens que Mamute colocou no site, serão 2 ou mais elevados na região..


E a imagem indica que os elevados iriam se iniciar antes do atual viaduto da Octogonal. E olhando mais atentamente, o projeto foi totalmente alterado, não está igual daquele do site https://www.aetmobile.com/
Bem observado pesquisa, creio que será executado o segundo projeto, me parece mais adequado, ou quem sabe um projeto novo, com alguma nova alteração
Agora é esperar o projeto oficial
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  #5059  
Old Posted Nov 23, 2020, 4:01 PM
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Bem observado pesquisa, creio que será executado o segundo projeto, me parece mais adequado, ou quem sabe um projeto novo, com alguma nova alteração
Agora é esperar o projeto oficial
Acho que o novo traçado leva em consideração que a interbairros não passará mais perto do QG da PM, sei não, acho que o estagiário que fez as imagens, boiou na maionese, pois no local do QGPM, colocou um cruzamento de pistas muito louco. Agora se fizer o que estou pensando, em vez de melhorar o transito na região, pois existiria segregação de pistas exclusivas para os ônibus, e fizer a porcaria que fizeram na EPTG, pode colocar os engenheiros de trafego no GDF no Mobral novamente.

Last edited by pesquisadorbrazil; Nov 23, 2020 at 7:10 PM.
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  #5060  
Old Posted Nov 25, 2020, 5:28 PM
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Filippelli viabiliza a modernização do Pistão Sul

O montante é de R$ 10 milhões para obras de modernização do Pistão Sul, no trecho entre o viaduto do metrô e a BR-060


O deputado federal Tadeu Filipelli (MDB-DF) ficou particularmente satisfeito depois que foi confirmada a destinação, pelo Executivo Federal, de uma verba de R$ 10 milhões para obras de modernização do Pistão Sul, no trecho entre o viaduto do metrô e a BR-060.

Drenagem – Filipelli contou que o trabalho inclui também serviços de execução de drenagem (o que eliminará as recentes inundações dessa região de Taguatinga), assim como a troca do asfalto por pavimentação de concreto, que segundo ele “é muito mais moderna e duradoura”.

Gestão – De acordo com o parlamentar, essa destinação foi definida após interlocução com o governador Ibaneis Rocha, “que tem dado atenção especial à cidade de Taguatinga em sua estrutura viária”. Ele lembrou que foi na sua gestão, como secretário do ex-governador Joaquim Roriz, que foi concluída a primeira etapa da obra.

Fonte: https://jornaldebrasilia.com.br/blog...do-pistao-sul/
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