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  #881  
Old Posted Jun 14, 2013, 8:35 PM
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E por falar em nova frota de ônibus, a bacia de São Sebastião e do Paranoá não devia ter entrado em operação mês passado ou neste mês? Será que vão cumprir o prazo?
Se não estou enganado, será dia 28/7.

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  #882  
Old Posted Jun 17, 2013, 11:03 AM
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Companha Urbanizadora da Nova Capital do Brasil

EXTRATO DE INSTRUMENTO CONTRATUAL
PROCESSO: GDF/SO/NOVACAP nº 110.000.309/2008. FUNDAMENTO LEGAL: Art. 57, § 1º, inciso II, da Lei nº 8.666/93, de 21/06/93. ESPÉCIE: Termo de Aditamento ao Contrato de Empr. Obra Engª D.U. ASJUR/PRES “G” - 536/2010. CONTRATANTES: COMPANHIA URBANIZADORA DA NOVA CAPITAL DO BRASIL-NOVACAP e a firma EXTREMA CONSTRUÇÃO LTDA. OBJETO: O objeto do presente Termo de Aditamento é a prorrogação por mais 89 (oitenta e nove) dias corridos dos prazos de execução e vigência, ambos fixados na Cláusula Quarta do Contrato Principal ASJUR/PRES nº 536/2010, contados a partir de 06/03/2013 e 10/06/2013 respectivamente, e que tem por objeto a elaboração, pela contratada, de projetos executivos viários de duplicação (pavimentação), inclusive obras-de-arte especiais, locação, nivelamento, projetos geométricos (altimétrico e planimétrico), dimensionamento de pavimento, drenagem pluvial, estudos geotécnicos e planilha orçamentária na ligação da QE 32 do Guará II com o Núcleo Bandeirante (via de contorno à DF-075), acessos à via EPVP/SMPW Quadra 03, inclusive passagens superiores sobre a estrada de ferro no acesso à Via EPVP e sobre a pista contorno do Guará/DF. DO PRAZO/VIGÊNCIA: O prazo de execução do Contrato nº 536/2010, com este Termo Aditivo, fica prorrogado até 06/06/2013, e a vigência até 06/09/2013. DA RATIFICAÇÃO: Ficam ratificadas e inalteradas todas as demais cláusulas e condições do Instrumento Principal nº 536/2010, aqui não expressamente alteradas ou modificadas, do qual este Termo fica fazendo parte integrante e inseparável. DATA DA ASSINATURA: O termo tem sua assinatura em 10/05/2013. PELA NOVACAP: Nilson Martorelli e Erinaldo Pereira da Silva Sales. PELA CONTRATADA: Adelcke Rossetto Filho. TESTEMUNHAS: Maria do Socorro Ferreira da Silva e Leonardo Alcantara L`Orican da Silva.


PROCESSO: GDF/SO/NOVACAP nº 112.002.376/2012. FUNDAMENTO LEGAL: Art. 57, § 1º, inciso II, da Lei nº 8.666/93. ESPÉCIE: Termo de Aditamento ao Contrato de Empr. Obra Engª D.U. ASJUR/PRES “H” 581/2011. Lote: 04. CONTRATANTES: COMPANHIA URBANIZADORA DA NOVA CAPITAL DO BRASIL-NOVACAP e a firma COMPACTA ENGENHARIA LTDA. OBJETO: O objeto do presente Termo de Aditamento é a prorrogação por mais 27 (vinte e sete) dias corridos, do prazo de vigência, fixado na Cláusula Quarta do Contrato Principal ASJUR/PRES nº 581/2011, contado a partir de 10/05/2013, e que tem por objeto a execução, pela CONTRATADA, de obras em pequenas intervenções viárias nos seguintes locais do DF: Pista de desaceleração na saída do parque da cidade na via W5 Sul (910/911 ao lado da Subestação CEB); Ampliação do estacionamento do Hospital Naval (711/911 Sul); Modificação no acesso ao estacionamento UPIS (711/911 Sul); Estacionamento na 710/910 Sul entre as vias W4 e W5 Sul; Construção de pista de ligação W5/W4 Sul na EQ 714/914 e Remodelação da pista de ligação W5/W4 Sul na EQ 713/913. A presente prorrogação é sem ônus para a NOVACAP. DO PRAZO/VIGÊNCIA: O prazo de vigência do Contrato nº 581/2011, com este Termo Aditivo, fica prorrogado até 07/06/2013. DA RATIFICAÇÃO: Ficam ratificadas e
inalteradas todas as demais cláusulas e condições do Instrumento Principal nº 581/2011, aqui não expressamente alteradas ou modificadas, do qual este Termo fica fazendo parte integrante e inseparável. DATA DA ASSINATURA: O termo tem sua assinatura em 09/05/2013. PELA NOVACAP: Nilson Martorelli e Erinaldo Pereira da Silva Sales. PELA CONTRATADA: Régio Luciano Ávila de Rezende. TESTEMUNHAS: Maria do Socorro Ferreira da Silva e Leonardo Alcantara L`Orican da Silva.

Fonte: http://www.buriti.df.gov.br/ftp/diar...o03-%20123.pdf

Last edited by pesquisadorbrazil; Jun 17, 2013 at 11:14 AM.
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  #883  
Old Posted Jun 17, 2013, 2:55 PM
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Show de bola se sair esse projeto de ligação do Guará com a EPNB, se bem que como sabemos, de bons projetos o GDF ta com as gavetas cheinhas..... Falta fazer né?
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  #884  
Old Posted Jun 17, 2013, 7:04 PM
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Show de bola se sair esse projeto de ligação do Guará com a EPNB, se bem que como sabemos, de bons projetos o GDF ta com as gavetas cheinhas..... Falta fazer né?
O problema não é tirar do papel é o TCDF deixar.
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  #885  
Old Posted Jun 17, 2013, 8:29 PM
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Se não estou enganado, será dia 28/7.

Valeu pela informação.
Abçs
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  #886  
Old Posted Jun 17, 2013, 8:49 PM
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Valeu pela informação.
Abçs
Saiu hoje na Rede Record, um dos diretores do DFTrans, falando que os novos ônibus começam a chegar em Brasília essa semana, por dia, chegará uma média de 20 ônibus de Bauru/SP. Agora, eles irão estoca-los num local, para serem emplacados, receberem as catracas eletrônicas, e em julho começam a rodar.
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  #887  
Old Posted Jun 18, 2013, 8:44 PM
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Secretário de Transportes afirma que passagens de ônibus não terão aumento



Na manifestação de segunda-feira (17/6) 10 mil pessoas estavam na Esplanda dos Ministérios em protesto


O secretário de Transportes do Distrito Federal, José Walter Vazquez Filho, afirmou em audiência pública nesta terça-feira (18/6) que, mesmo com a renovação da frota - cuja conclusão deve ocorrer até o fim do ano - o sistema público de transporte ficará sem reajuste na tarifa. O anúncio foi feito um dia depois de 10 mil pessoas tomarem a Esplanada dos Ministérios e ocuparem o Congresso Nacional.

José Walter assegurou aos parlamentares que o processo está dentro de todas as regras legais que reagem a esse tipo de concessão. "Recebemos mais de 170 questionamentos judiciais sobre essa licitação e se ela chegou ao final é porque tem uma consistência legal excepcional", afirmou o Secretário.

O chefe da pasta também destacou os desafios que se iniciam no próximo mês, quando os primeiros novos ônibus começam a circular, operados pela empresa São José. Será implantado a metronização do sistema, ou seja, os ônibus funcionarão num sistema parecido com o do metrô, em que apenas uma linha realiza cada trecho. Um dos desafios vai ser informar a população sobre como utilizar o novo sistema e ajudar a fiscalizar as empresas.









http://www.correiobraziliense.com.br...-aumento.shtml
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  #888  
Old Posted Jun 19, 2013, 7:53 PM
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Governo e Movimento Passe Livre discutem gratuidade do transporte no DF



O secretário de governo afirmou que o GDF apoia a gratuidade e que a equipe de governo vai estudar a possibilidade de instituir a medida.



Integrantes do Movimento Passe Livre se reuniram na tarde desta quarta-feira (19/6) com representantes do Governo do Distrito Federal para discutir sobre a gratuidade do transporte público no DF.

O secretário de governo, Gustavo Ponce de Leon, afirmou que o GDF apoia a gratuidade e que a equipe de governo vai estudar a possibilidade de instituir a medida. "O compromisso é avaliar as perspectivas de realizar esse sonho, tendo em mente que esses recursos precisariam vir de alguma fonte", disse.

Segundo o secretário de Transportes, José Walter Vazquez, a gratuidade custaria cerca de R$ 130 milhões. "para efetivar essa demanda, precisaríamos mudar a forma de Tributação, que é por passageiro embarcado, para quilômetro percorrido, caso contrário os empresários do setor iriam encher os cofres", afirmou.

Membro do movimento, Leila Saraiva cobrou ações concretas do governo. "queremos que as palavras virem realidade. O governo se comprometeu também a oferecer transporte 24 horas por dia com a nova licitação, mas não vimos nada disso no edital", disse.







http://www.correiobraziliense.com.br...te-no-df.shtml
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  #889  
Old Posted Jun 19, 2013, 8:32 PM
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Se o governo de Brasília fazer isso, terá de ter um limitador, pois assim, o povo vai querer abusar, querer passagens de graça para ir para as baladas.
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  #890  
Old Posted Jun 19, 2013, 9:19 PM
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ANTT estuda abrir licitação para que novas empresas de transporte explorem serviço no Entorno do DF



Após se reunir, no fim da manhã de hoje (19), com moradores de Valparaíso, Cidade Ocidental e Luziânia (GO), que protestavam por melhoria do transporte público, o superintendente de fiscalização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Nauber Nunes, informou que o órgão estuda a possibilidade de abrir processo licitatório para permitir que outras empresas explorem o serviço na região. A ANTT é responsável pela fiscalização dos ônibus que circulam entre as cidades de Goiás e o Distrito Federal.

Atualmente, segundo Nunes, apenas a Viação Anapolina responde pelo transporte de passageiros no local. O superintendente da ANTT destacou que um ofício, prevendo a quebra do monopólio, foi encaminhado pelo governo de Goiás à agência, mas ainda é preciso firmar acordo com o governo do Distrito Federal.

"O grande desafio é que são vários agentes intervindo no planejamento do transporte da região. Estamos terminando a análise [do documento] e diante do interesse de todos os parceiros envolvidos, acredito que em pouco tempo esse convênio será assinado", disse ele, enfatizando que um processo semelhante ao desencadeado em Águas Lindas de Goiás (GO) pode ocorrer nessa região. No município, destacou, houve quebra de monopólio na exploração dos transportes, após constatada falta de qualidade do serviço prestado.

"Sempre que houver dificuldade do ponto de vista da qualidade, a ANTT vai intervir. Há vários caminhos para isso, inclusive a troca de empresas que não estavam operando adequadamente por outras que operam melhor", enfatizou.

Em resposta à preocupação dos manifestantes com relação ao reajuste no preço da passagem, previsto para 1º de julho, o representante da ANTT garantiu que a agência não vai permitir elevação nas tarifas até que sejam registradas melhorias nos transportes. O superintendente se comprometeu a receber uma comissão de moradores, amanhã (20), na sede da ANTT, para discutir a possibilidade de abertura licitação para exploração do transporte na região.

O secretário do Entorno de Goiás, Gilvan Máximo, que também foi ao local do protesto para conversar com a população, admitiu que são "péssimas" as condições de transporte a que moradores dessas cidades são submetidos e disse que acredita que até o fim deste ano o acordo prevendo novas licitações seja assinado.

"A parte de Goiás já está pronta, se todos tiverem boa vontade, dentro de seis meses abrem-se novas licitações. O transporte aqui é realmente péssimo, só tem sucata em circulação", disse.

Durante quase toda a manhã, o trânsito ficou bloqueado na altura do km 6 da BR-040, na pista sentido Brasília. Com faixas e gritando palavras de ordem, moradores protestaram por melhorias na qualidade dos transportes. No fim da manhã, o grupo chegou a interromper o fluxo também na pista sentido Luziânia, para iniciar uma marcha até a administração do Jardim Ingá, localidade do município de Luziânia, às margens da rodovia. Alguns moradores queimaram pneus em um desvio utilizado por motoristas que tentavam fugir do bloqueio.

Enrolado em uma bandeira do Brasil e com o rosto pintado de verde e amarelo, o funcionário público Valdomiro Júnior, 50 anos, disse que já perdeu a conta das vezes que protestou pelo mesmo motivo. Assim como outros manifestantes, ele disse que, apesar de cansado de "gritar em vão", tem esperança de a reivindicação, desta vez, ser atendida pelas autoridades, já que protestos semelhantes estão ocorrendo em outras cidades brasileiras.

"Tenho esperança de alguém nos atender agora, que o problema está sendo encarado de forma nacional, inclusive com repercussão em jornais internacionais. Está todo mundo reclamando da falta de qualidade do transporte e aqui a situação é crítica e histórica", disse ele, que paga R$ 4,95 pela passagem de ônibus e leva, em média, duas horas para chegar ao trabalho, na região central de Brasília.

"Os ônibus são muito sucateados, quebram com frequência, não têm manutenção, estão sempre lotados e não têm segurança. Resumindo, é um terror", destacou.

Procurada pela reportagem, a Secretaria de Transportes do Distrito Federal ainda não se manifestou. Os representantes da Viação Anapolina também não foram localizados para comentar as reclamações.









http://www.jornaldebrasilia.com.br/s...tana&id=477237
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  #891  
Old Posted Jun 19, 2013, 10:25 PM
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Dificilmente a ANTT irá fazer licitações esse ano.
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  #892  
Old Posted Jun 21, 2013, 12:48 PM
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Tarifa zero divide especialistas; tema será discutido no DF na 2ª feira



Estimado em R$ 1,5 bilhão por ano, estudiosos acreditam que o passe livre é possível, enquanto outros consideram o sistema inviável. O tema voltará à mesa de discussão na próxima segunda-feira entre o GDF e os líderes do movimento



A possibilidade de o governo adotar o sistema da tarifa zero em todos os meios de transporte público do Distrito Federal é alvo de críticas de especialistas no setor. Na última quarta-feira, o GDF anunciou que vai criar um grupo para analisar a viabilidade da implantação do passe livre na capital federal. A medida foi anunciada depois de uma reunião com militantes que lutam pela criação de um sistema gratuito de transporte. Segundo o governo, a medida teria um custo de R$ 130 milhões por mês, o equivalente a R$ 1,5 bilhão por ano.

A maioria dos especialistas critica a ideia, porque os custos seriam pesados para a máquina pública. Para conseguir assegurar a gratuidade de todas as passagens, seria preciso tirar dinheiro de outras áreas ou criar novos impostos e taxas. “Lançar esse debate agora é uma política oportunista, adotada apenas para conter o crescimento da crise que se instalou com as manifestações”, afirma o especialista em transportes da Universidade de Brasília Flávio Dias. “Para que a tarifa fosse zero, seria preciso gastar o equivalente a um Estádio Nacional por ano. É um custo alto demais para a sociedade”, acrescenta.

O especialista em políticas públicas de transportes e pesquisador da UnB Artur Moraes lembra que a adoção da tarifa zero não é impossível, mas de difícil aplicação. “Eu acho que adotar de uma vez o passe livre é complicado, porque o custo é muito alto. Mas o GDF poderia fazer isso gradualmente”, afirma Moraes. “Se em vez de colocar R$ 130 milhões por mês o governo investisse como subsídio R$ 40 milhões mensalmente, seria possível dobrar o número de ônibus em circulação. E com 2 mil veículos a mais nas ruas, a qualidade aumentaria bastante”, opina o especialista.







http://www.correiobraziliense.com.br...-2-feira.shtml
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  #893  
Old Posted Jun 21, 2013, 12:56 PM
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Não precisa ser especialista pra saber que quem paga essa conta somos nós mesmos, para beneficiar alguns todos pagam...Nem todos andam de Ónibus
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  #894  
Old Posted Jun 21, 2013, 1:00 PM
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Não precisa ser especialista pra saber que quem paga essa conta somos nós mesmos, para beneficiar alguns todos pagam...Nem todos andam de Ónibus
Pelas minhas contas, daria um custo de 130 milhões mensais e 1,7 bilhão anuais. Mais para bancar isso, o GDF já tem em mãos as planilhas, aumento de 300% no IPTU residencial. Que saltará dos atuais 0,00003% para 1%.

Eu acho um absurdo o povo aqui reclamar do preço do IPTU. Se o valor aqui é o mais barato do Brasil. Igual o preço da conta de luz. Mesmo com problemas na CEB, o megawatts aqui é mais barato do que no Maranhão.
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  #895  
Old Posted Jun 21, 2013, 1:15 PM
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Mesmo assim sendo possível, Se fizer isso aqui em curto prazo, o resto do Brasil vai pegar fogo, O povão vai achar que é possível para todas as cidade e vão exigir dos seus governos, é o mesmo que tentar apagar fogo com gasolina...
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  #896  
Old Posted Jun 21, 2013, 3:38 PM
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A discussão já começa errada ate no titulo da noticia, a discussão não divide os especialistas, estes estão dizendo claramente que é inviavel.

Se no Brasil houvesse a tradição de plebicitos, bastaria repassar o problema a população, se esta seria afavor do aumento do IPTU para que o transporte publico fosse de subsidiado (me recuso a suas o termo "de graça").
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  #897  
Old Posted Jun 21, 2013, 5:30 PM
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Não precisa ser necessariamente de graça. Que seja R$ 1,00 ou R$ 1,50 em todo o DF e R$ 1,50 ou R$ 2,00 para o entorno já estaria ótimo.

Os reflexos disso na rotina da cidade seriam ótimos, menos carros nas ruas, menos acidentes de moto reduzindo o altíssimo custo dos hospitais, menor investimento em alargamento de vias, aumento da qualidade de vida do trabalhador, aumento da renda do trabalhador, diminuição dos custos do empresário e etc.

Cabe também a discussão de que as camadas mais baixas da população usam o transporte público basicamente como meio de transporte para o trabalho, ou seja, o patrão banca a passagem, porém, imagina um assalariado receber parentes de fora de brasília e levá-los para conhecer de Brasília de ônibus. Ferrou, o camarada vai morrer metade do salário em passagem (isso seria lazer). Esse lazer proporcionaria também uma nova classe consumidora seja para o plano piloto seja para as satélites com novos shoppings.

Juntando esse conjunto de fatores, será que a conta não zeraria (aumento da arrecadação de impostos com aumento do consumo e aumento da renda da população e do empresariado e redução de gastos públicos com investimentos em alargamentos de vias, custos hospitalares e etc x redução das tarifas de ônibus)?

Entretanto isso bate de frente com alguns poderosos: cartel dos postos, cartel dos ônibus, concessionárias e revendas de veículos usados, máfia das vans e etc.

Bom essa é minha humilde opinião.
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Podemos escolher o que semear, mas somos obrigados a colher aquilo que plantamos
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  #898  
Old Posted Jun 25, 2013, 12:58 AM
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Sindicato acusa empresários de organizarem manifestação na Rodoviária do Plano Piloto



Eles estariam insatisfeitos por terem perdido a licitação para renovação da frota de ônibus no DF


Foto: Fred Leão/ R7

Motoristas de ônibus usaram cerca de 50 ônibus para bloquear a entrada e a saída da Rodoviária do Plano Piloto

A manifestação que fechou a Rodoviária do Plano Piloto no início da noite desta segunda-feira (25) foi organizada por vários empresários que perderam a licitação para a renovação da frota de ônibus do DF, de acordo com o presidente do Sindicato dos Rodoviários de BrasíliaSindicato dos Rodoviários de Brasília

, João Osório da Silva.

— Quem está por trás (da paralisação) são pessoas ligadas às empresas que perderam a licitação e que têm interesses escusos que não defendem a classe. Temos a garantia do GDF e do governador de que (com a entrada das novas empresas ganhadoras da licitação) nossas reivindicações serão atendidas - manutenção dos empregos, recebimento dos encargos trabalhistas e data base -, e por isso não temos nenhum motivo para entrar em greve.

Osório disse que os envolvidos na manifestação ocorrida no coração da capital federal e que prejudicou o trânsito "não representam e não falam pelos rodoviários, apenas defendem interesses escusos de empresários".

Para o secretário de Administração pública, Wilmar Lacerda, a "manifestação foi orquestrada por pessoas ligadas a quem perdeu a licitação, uma manobra da Riacho Grande e de empresas ligadas ao Wagner Canhêdo para confundir os trabalhadores e atrapalhar um processo licitatório legítimo e transparente".

De acordo com o diretor presidente do DFTrans, Marco Antonio Campanella, "foi possível identificar que estes grupos estão tentando usar o momento de transição para atrapalhar as negociações entre o GDF e os trabalhadores".

— Estamos discutindo todas as reivindicações com o sindicato, e as negociações estão avançadas principalmente no que diz respeito à garantia de empregos, à data Base e às rescisões trabalhistas que as empresas irão pagar"

O Secretário de Transportes, José Walter Vazquez, deverá se reunir ainda esta segunda-feira, no Palácio do Buriti, com um grupo de pessoas que estiveram na manifestação e se disseram trabalhadores do setor de transporte público regional. Vazquez se comprometeu a ter essa reunião desde que o bloqueio fosse desfeito.









http://noticias.r7.com/distrito-fede...iloto-24062013
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  #899  
Old Posted Jun 25, 2013, 3:15 AM
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Ai aparece os xiitas do MPL, vide PSOL, PSTU e PCO arrebentando tudo.
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  #900  
Old Posted Jun 25, 2013, 3:26 PM
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Será se estamos vendo os ultimos espasmos dos velhos dominadores do transporte publico.

Esse protesto de ontem realmente não tinha nenhuma razão de ser e tem toda cara de ser coisa organizada pelos empresarios.
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