Ville De Québec :: Les Projets - Page 158

davidivivid · #**3141** Posted **Mar 21, 2017, 4:30 PM**

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Grand Théâtre: l'option retenue dévoilée jeudi

La Société du Grand Théâtre de Québec dévoilera jeudi la solution choisie pour la rénovation de son enveloppe au coût de 30 millions $. Les travaux ne nécessiteront pas une fermeture à long terme des salles.

Les invitations aux dignitaires ont été acheminées en fin d'après-midi, lundi. La détérioration avancée et irréversible de la façade extérieure du Grand Théâtre préoccupe depuis plus de trois ans. Des documents obtenus à l'automne 2015 exposaient les trois scénarios à l'étude pour régler la situation.

[...]

http://www.lapresse.ca/le-soleil/act...ilee-jeudi.php

davidivivid · #**3142** Posted **Mar 21, 2017, 4:32 PM**

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Virage chasse et pêche à la base de plein air de Sainte-Foy

[...]

On construira un nouveau pavillon d’accueil. Le projet devait à l’origine coûter 6 millions $, mais grimpera à 9,4 millions $, en raison de l’ajout d’espace pour la quarantaine d’employés qui y logeront.

L’investissement supplémentaire sera compensé par le loyer qui sera payé par le Groupe. Le montant du loyer n’a pas été dévoilé puisque l’entente de gestion n’est pas encore signée.

[...]

http://www.journaldequebec.com/2017/...-de-sainte-foy

davidivivid · #**3143** Posted **Mar 23, 2017, 7:20 PM**

Meh...

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Un cube de verre pour contrer la dégradation du Grand Théâtre

Après de nombreux reports, le gouvernement québécois annonce finalement le sauvetage du Grand Théâtre de Québec : le bâtiment sera encapsulé, recouvert d'une structure de verre, d'un cube de verre. Un projet d'envergure qui vaudrait autour de 30 millions $.

Jeudi, l'architecte Éric Pelletier a expliqué le projet : «On prend le Grand Théâtre, on l'encapsule dans une enveloppe de verre. On prend le Grand Théâtre et on l'envoie à Miami !» L'équipe a donc opté pour la «transparence», pour une structure qui ne cachera pas le bâtiment originel. «On trouvait important de ne pas le dénaturer.»

[...]

http://www.lapresse.ca/le-soleil/act...nd-theatre.php

http://lemay.com/fr/what/projects/gr...atre-de-quebec

Darthreun · #**3144** Posted **Mar 23, 2017, 9:19 PM**

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Originally Posted by davidivivid

Meh...

http://www.lapresse.ca/le-soleil/act...nd-theatre.php

http://lemay.com/fr/what/projects/gr...atre-de-quebec

je trouve ca affreux!

Matrix19 · #**3145** Posted **Mar 24, 2017, 12:40 AM**

Le pire, je crois, c'est que ca risque d'être encore plus laid en réalité que ce qu'on voit sur l'image. Ouf vraiment pas sur moi non plus...

digitboy · #**3146** Posted **Mar 25, 2017, 1:01 AM**

Le pire c'est surtout le coût de nos taxes et impôts qui seront injectés dans ça : 30 millions de dollars !!!

FrAnKs · #**3147** Posted **Mar 25, 2017, 2:53 AM**

Apparemment c'était la solution la moins coûteuse et la moins dérangeante sinon il aurait fallu fermer partiellement ou en totalité le bâtiment pour 2 ans.

Toutes les façades de béton seront restaurées avant d'être encapsulées. L'espace d'air ainsi obtenu entre le Béton existant et le Mur rideau sera maintenu à une température stable.

Un bon nombre de bâtiments sont protégés de la sorte en Europe afin de les conserver ou de stopper leur dégradation.

ozzy · #**3148** Posted **Apr 3, 2017, 11:56 AM**

Quelqu'un sur le site avait déjà proposé qu'un troisième lien pourrait potentiellement se trouver dans l'axe Robert Bourrassa et Taniata sur la rive-sud.

Habitant l'arrondissement Desjardins, je n'étais pas chaud à l'idée parce que ce lien était encore dans l'ouest.

Mais est-ce une si mauvaise idée? À bien y penser, l'idée vaut la peine d'être regardée. Ce lien aurait vraiment plusieurs avantages:

1- Il serait à un endroit pas très large sur le fleuve (certainement moins que complètement à l'est).

2- Il est situé au centre de l'agglomération et ce, autant sur la rive-nord que la Rive-sud.

3- Il est situé immédiatement à l'est du centre ville d'affaire qu'est devenu Ste-Foy et directement à l'entrée de l'université Laval. les ponts ceintureraient alors le centre ville ce qui en distribuerait le trafique de part et d'autre et fluidifierait la circulation.

4- Il coupe le trajet de plusieurs kilomètres pour les gens provenant de l'est et du centre de l'agglomération pour ceux voulant se rendre à la colline parlementaire ou dans le centre d'affaire Lebourgneuf.

5- il réparti la circulation sur les deux axes (est-ouest) du boulevard Laurier aux heures de pointe ce qui n'est pas négligeable.

6- Il détourne toute la circulation étudiante de l'université et des cégeps principaux de Ste Foy des ponts actuels (avez vous remarqué que lorsqu'il n'y a pas d'école, il n'y a pas de problème sur les routes)?

7- il décongestionne les ponts de l'ouest et plus particulièrement l'autoroute Henry IV et l'entrée du boulevard Laurier.

8- Il évite l'étalement urbain car il est construit au centre de la ville. Il ne repousse donc pas les limites territoriales vers l'ouest ou vers l'est selon les scénarios actuellement envisagés.

9- Il a toutefois le désavantage de demander une expropriation de plusieurs terrains en bordure du fleuve jusqu'à l'autoroute Robert Bourrassa. Je crois toutefois que lorsque l'on regarde le type de construction, il se trouve beaucoup de faible densité ce qui ne serait pas un impact énorme. Du côté de Taniata, le boulevard est assez large pour y accueillir une autoroute.

Il existe probablement d'autres avantages ou inconvénients. J'aimerais vous lire sur ce point. Est-ce une idée acceptable? Quels autres avantages ou inconvénients vous y verriez?

Je lance l'idée.

Fredzou · #**3149** Posted **Apr 3, 2017, 2:51 PM**

Il y a tellement d'obstacle.. déjà en partant c'est des centaines d'expropriations dont l'immeuble de la SSQ, construction d'un tunnel sur la rive-nord car personne acceptera de séparer Sillery en 2 avec une autoroute hors-terre, déplacement de plusieurs conduites souterraines. Tu pourrais sortir du tunnel dans la côte à Gignac et faire un pont qui passe par dessus Champlain. J'ose même pas imaginer le tollé que ça causerait. C'est un projet de 15 ans et de 10 milliards.

Laceoflight · #**3150** Posted **Apr 3, 2017, 3:25 PM**

Double entrée.

Laceoflight · #**3151** Posted **Apr 3, 2017, 3:32 PM**

À première vue, l'idée proposée par ozzy est séduisante, et stratégique. Par contre, je viens d'aller voir ce que ça implique... À part l'option tunnel, je ne sais pas comment on pourrait gérer un tel projet ?

Ça passerait en plein dans les zones historiques de Sillery (chemin du Foulon, sinon de nombreux secteurs résidentiels au réseau viaire en pente et en courbes) et de Saint-Romuald. Taniata s'arrête sur Guillaume-Couture, et l'autoroute RB, sur Laurier... Il faudrait carrément exproprier pour construire une voie de circulation décente entre Laurier et le fleuve, puis entre le fleuve et Guillaume-Couture. Ça me semble un peu radical. Par exemple, à Sillery, le corridor entre les rues Charles-Huot et Nelles, le plus simple, compte à lui seul au-delà de 70 habitations.

Est-ce que l'axe 973 / Pointe à Carcy / Grève Jolliet / Monseigneur-Bourget a été étudié ? ou bien par HB et la pointe d'Estimauville ?

ozzy · #**3152** Posted **Apr 3, 2017, 11:08 PM**

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Originally Posted by Fredzou

Il y a tellement d'obstacle.. déjà en partant c'est des centaines d'expropriations dont l'immeuble de la SSQ, construction d'un tunnel sur la rive-nord car personne acceptera de séparer Sillery en 2 avec une autoroute hors-terre, déplacement de plusieurs conduites souterraines. Tu pourrais sortir du tunnel dans la côte à Gignac et faire un pont qui passe par dessus Champlain. J'ose même pas imaginer le tollé que ça causerait. C'est un projet de 15 ans et de 10 milliards.

Je ne dis pas que ce serait facile. En fait je pense que ça demande simplement du courage politique. Aussi, je ne crois pas qu'on est au coeur du vieux Sillery à cet endroit. Il y peu de valeur patrimoniale à cet endroit précis.

En fait quand on y pense, c'est certain que les expropriations ça fait toujours mal. Par contre, à trop vouloir éviter les obstacles qu'on fait des projets bâclés qui sont trop loin des centres et qui favorisent l'étalement urbain.

On est au centre et il faut aujourd'hui en prendre acte. Ce n'est plus comme à l'époque. Et en terme d'expropriation, Québec a fait bien pire fin 60 début 70 (la colline parlementaire et l'autoroute Dufferin montmorency). C'est pour dire que quand il y a de la volonté politique c'est possible et ça sert le bien commun et non pas quelques individus.

Donc côté monétaire disons 1 milliard en expropriation et 1,5 milliard pour les coûts de construction et de raccordement, on a un projet de 2,5 à 3 milliard soit moins que les 4 milliard estimés pour l'est et ce serait un lien beaucoup plus fonctionnel.

Je pense que c'est un pont qui techniquement serait plus facile à faire et moins coûteux que Champlain car c'est sur le même type de terrain que pour le pont Pierre Laporte et beaucoup moins long que le pont Champlain.

J'ai beau le regarder dans tous les sens, ça me semble plausible.

ozzy · #**3153** Posted **Apr 3, 2017, 11:14 PM**

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Originally Posted by Laceoflight

À première vue, l'idée proposée par ozzy est séduisante, et stratégique. Par contre, je viens d'aller voir ce que ça implique... À part l'option tunnel, je ne sais pas comment on pourrait gérer un tel projet ?

Ça passerait en plein dans les zones historiques de Sillery (chemin du Foulon, sinon de nombreux secteurs résidentiels au réseau viaire en pente et en courbes) et de Saint-Romuald. Taniata s'arrête sur Guillaume-Couture, et l'autoroute RB, sur Laurier... Il faudrait carrément exproprier pour construire une voie de circulation décente entre Laurier et le fleuve, puis entre le fleuve et Guillaume-Couture. Ça me semble un peu radical. Par exemple, à Sillery, le corridor entre les rues Charles-Huot et Nelles, le plus simple, compte à lui seul au-delà de 70 habitations.

Est-ce que l'axe 973 / Pointe à Carcy / Grève Jolliet / Monseigneur-Bourget a été étudié ? ou bien par HB et la pointe d'Estimauville ?

Oui mais je crois que si on veut un troisième lien fonctionnel dans la région, plus au centre, ce serait tout de même une option plausible et ou se retrouve la majorité des déplacements (dixit Labeaume et Lehouillier et ministère des transports).

J'oubliais aussi dans ma liste d'avantages de ce matin de mentionner que comme ce pont ne serait pas très loin des deux autres, s'il y avait un accident, ce serait facile et pas trop long de détourner la circulation autoroutière pour ré-aiguiller le trafique vers cet endroit. Imaginer s'il fallait le faire vers le pont de l'est. Ouffff.

Oh! et en passant. si chaque maison était expropriée à 1 000 000$ chacune. pour 70 maisons on parle de 70 000 000$ Donc si on prévoit 1 milliard...

Laceoflight · #**3154** Posted **Apr 4, 2017, 12:20 AM**

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Originally Posted by ozzy

Oh! et en passant. si chaque maison était expropriée à 1 000 000$ chacune. pour 70 maisons on parle de 70 000 000$ Donc si on prévoit 1 milliard...

Par rapport aux maisons, mon point c'était plus qu'il s'agit de 70 familles, une centaine de vies, de quotidiens... Je crois personnellement qu'il est moins dommageable d'exproprier des bouts d'emprises industrielles que des segments de quartiers résidentiels.

Darthreun · #**3155** Posted **Apr 5, 2017, 12:26 PM**

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Originally Posted by ozzy

Quelqu'un sur le site avait déjà proposé qu'un troisième lien pourrait potentiellement se trouver dans l'axe Robert Bourrassa et Taniata sur la rive-sud.

Habitant l'arrondissement Desjardins, je n'étais pas chaud à l'idée parce que ce lien était encore dans l'ouest.

Mais est-ce une si mauvaise idée? À bien y penser, l'idée vaut la peine d'être regardée. Ce lien aurait vraiment plusieurs avantages:

1- Il serait à un endroit pas très large sur le fleuve (certainement moins que complètement à l'est).

2- Il est situé au centre de l'agglomération et ce, autant sur la rive-nord que la Rive-sud.

3- Il est situé immédiatement à l'est du centre ville d'affaire qu'est devenu Ste-Foy et directement à l'entrée de l'université Laval. les ponts ceintureraient alors le centre ville ce qui en distribuerait le trafique de part et d'autre et fluidifierait la circulation.

4- Il coupe le trajet de plusieurs kilomètres pour les gens provenant de l'est et du centre de l'agglomération pour ceux voulant se rendre à la colline parlementaire ou dans le centre d'affaire Lebourgneuf.

5- il réparti la circulation sur les deux axes (est-ouest) du boulevard Laurier aux heures de pointe ce qui n'est pas négligeable.

6- Il détourne toute la circulation étudiante de l'université et des cégeps principaux de Ste Foy des ponts actuels (avez vous remarqué que lorsqu'il n'y a pas d'école, il n'y a pas de problème sur les routes)?

7- il décongestionne les ponts de l'ouest et plus particulièrement l'autoroute Henry IV et l'entrée du boulevard Laurier.

8- Il évite l'étalement urbain car il est construit au centre de la ville. Il ne repousse donc pas les limites territoriales vers l'ouest ou vers l'est selon les scénarios actuellement envisagés.

9- Il a toutefois le désavantage de demander une expropriation de plusieurs terrains en bordure du fleuve jusqu'à l'autoroute Robert Bourrassa. Je crois toutefois que lorsque l'on regarde le type de construction, il se trouve beaucoup de faible densité ce qui ne serait pas un impact énorme. Du côté de Taniata, le boulevard est assez large pour y accueillir une autoroute.

Il existe probablement d'autres avantages ou inconvénients. J'aimerais vous lire sur ce point. Est-ce une idée acceptable? Quels autres avantages ou inconvénients vous y verriez?

Je lance l'idée.

le 3e lien devrais être selon moi, a partir d’Henri-Bourassa et allez rejoindre la rue Monseigneur-Bourget à levis...La j'ai l'impression que ca serais vraiment un projet qui a du sens!

ozzy · #**3156** Posted **Apr 6, 2017, 11:47 AM**

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Originally Posted by Darthreun

le 3e lien devrais être selon moi, a partir d’Henri-Bourassa et allez rejoindre la rue Monseigneur-Bourget à levis...La j'ai l'impression que ca serais vraiment un projet qui a du sens!

Vrai mais les dommages en terme d'expropriations seraient terribles. Et si on le fait en tunnel, ça couterait une fortune

Qc_nordiques · #**3157** Posted **May 1, 2017, 2:42 AM**

Quelqu'un est au courant de ce projet au coin de Louis-XIV et Pierre Bertrand?

Darthreun · #**3158** Posted **May 1, 2017, 8:58 PM**

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Originally Posted by ozzy

Vrai mais les dommages en terme d'expropriations seraient terribles. Et si on le fait en tunnel, ça couterait une fortune

Vrai! je suis totalement en accord...mais l'expropriation a grande échelle pour un éventuel 3e liens est inévitable, le pont de Québec arrive a ca fin de vie, la semaine passé je lisais qu'il ne savent même pas si il serons capable de le tenir debout pour les prochain 30ans...donc le 3e lien devient presque une urgence..car le jour ou le Pont de Québec sera fermé, oufff le traffic dureras des heures! et il sera trop tard pour réagir rapidement... moi je dit non au Tunnel dans son tracé actuel, je le pense trop loin des grands centre et surtout du port de Québec...

Dirt_Devil · #**3159** Posted **May 3, 2017, 4:27 PM**

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Originally Posted by Qc_nordiques

Quelqu'un est au courant de ce projet au coin de Louis-XIV et Pierre Bertrand?

Habitant dans le secteur Mesnil, je passe souvent en face de cet endroit et la pancarte s'y trouve depuis assez longtemps il me semble. Je n'ai jamais vu le moindre signe d'activité ou de construction imminente pour le moment...à suivre car le site internet du développeur semble mentionner qu'il s'agit d'un projet en développement. Et il faut dire que c'est assez bien situé au milieu de la ville.

Matrix19 · #**3160** Posted **May 5, 2017, 11:41 AM**

http://www.journaldequebec.com/2017/...liers-en-peril

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Des projets immobiliers en péril dans Saint-Roch
Le promoteur GM Développement réclame plus de hauteur pour ses futurs édifices dans le quartier

Insatisfait des hauteurs autorisées dans le quartier Saint-Roch, le promoteur immobilier GM Développement estime qu’au moins trois de ses projets sont en péril si la Ville de Québec ne change pas les règles du jeu.

démonstration encore pourquoi, à part GM, il n'y a pas beaucoup de promoteur pour les projets au centre-ville.... Tellement plus facile d'aller batir ailleur (lebourgneuf, ste-foy, etc)