LONGUEUIL / RIVE-SUD :: Les Projets

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Jusqu’à 40 M$ pour revaloriser l’édifice du métro?

Par Alexandre Lampron
Le Courrier du Sud
Jeudi 5 juillet 2012 10:54:38 HAE

EXCLUSIF - L’évaluation pour une rénovation majeure de l’édifice principal de la station de métro Longueuil-Université-de-Sherbrooke pourrait coûter jusqu’à 40 M$, dépassant ainsi de plus du double les prévisions budgétaires de 18 M$ estimées par la Ville de Longueuil.

Selon les informations obtenues par Le Courrier du Sud, le plan de match initialement prévu par la municipalité prévoyait une mise à niveau du bâtiment vieux de 44 ans. Les conclusions d’un rapport remis à l’automne 2011 seraient toutefois venues remettre en question les scénarios et l’échéancier envisagés par la Ville de Longueuil.

Face à cette situation, elle n’aurait donc d’autres choix que de réviser sa position. Les sources du journal ont d’ailleurs souligné la possibilité de mettre en vente de l’édifice. «Il semble que des approches en ce sens aient été amorcées», a précisé une de ces sources.

«Des discussions sont en cours afin d’analyser les scénarios possibles quant aux intentions de la Ville concernant l’édifice du métro, a pour sa part avancé Alexandrine Coutu, chef d’unité au Service des affaires publiques de Longueuil. Quant aux 18 M$, il s’agit d’une évaluation.»

Des études préparatoires

À l’exception faite de la toiture remplacée en 2003, l’édifice n’a pas fait l’objet de travaux de réfection majeure depuis sa construction en 1967. Une expertise de vétusté réalisée en 2005 par une équipe d’ingénieurs et d’architectes avait révélé des déficiences au bâtiment.

«Des expertises complémentaires requises sont mentionnées au rapport et n’ont pas encore été faites, lit-on dans les documents datés de mars 2011. La signature d’une entente entre la Ville de Longueuil, l’Université de Sherbrooke et l’Agence métropolitaine de transport (AMT), et l’obtention subséquente de l’accord de la Régie du bâtiment du Québec, a créé des obligations de conformité concernant l’édifice du métro.»

Le conseil municipal a alors octroyé un contrat à la firme Marosi Troy Jodoin Lamarre Pratte Labbé, architectes en consortium, au prix de 102 975$, pour réaliser les études préparatoires de revalorisation de l’édifice du métro «en tenant compte de l’ensemble des opportunités, des contraintes et des problématiques».

Un rapport attendu

La remise du rapport final de la firme Marosi & Troy était attendue pour septembre 2011, soit six mois après l’octroi du contrat, tel que prévu dans le sommaire exécutif de l’adjudication du contrat. Un règlement devait aussi être adopté par le conseil avant de lancer les plans et devis et l’appel d’offres l’hiver dernier. Les travaux devaient enfin débuter l’automne prochain.

Le Programme triennal d’immobilisations 2012-2014, qui regroupe des investissements que la municipalité envisage de réaliser, prévoyait un montant de 15 M$ pour le réaménagement du bâtiment, dont plus de la moitié (9,6 M$) serait injectée en 2013.

http://www.hebdosregionaux.ca/monter...ifice-du-metro

[FrAnKs]

11 étages c'est quand même bien! ... au fait, avez vous d'autres informations sur le développement de la Pointe de Longueuil ?

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Originally Posted by FrAnKs

11 étages c'est quand même bien! ... au fait, avez vous d'autres informations sur le développement de la Pointe de Longueuil ?

Non, malheureusement. Mais, ce mois les promoteurs devraient soumettre leur vision du dévéloppement du site. En septembre, la Société Immobilière du Canada choisira le(s) promoteurs. J'anticipe plus de nouvelles en septembre.

Les promoteurs retenus par la SIC en seront informés au cours du mois de mai; ils seront alors appelés d’ici au mois de juillet prochain à formuler leur vision du développement du site et à se prononcer sur le modèle de société en commandite proposé par la SIC.

La Société dévoilera au mois de septembre prochain le promoteur ou le groupe de promoteurs retenus pour développer le site et prévoit clore les contrats avec les promoteurs en novembre.

Voici le site web de la SIC pour La Pointe de Longueuil: http://www.clc.ca/fr/propriete/pointe-de-longueuil

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Elm 357 - 4 floors.
Corner Elm/Saint-Denis in Saint-Lambert.
The render is a little deceiving, because this area is completely built up, not really suburban like in the picture.

http://www.immomax-go.com/fiche.asp?no=MT8640878

[Cataclaw]

I still can't get over the single-family homes they built on avenue Saint-Charles between Mercier street and rue du Golf. You've got a train station 300 meters away, 4 minutes by foot, and you're building detached single-family homes with a density of 10 units per hectare?! Absolute madness.

And the other thing that drives me mad is how Elm street (just one of many) doesn't have sidewalks - at all, on either side - near the southern portion where that condo building was built not too long ago.

Ugh. I really love Saint-Lambert, but some of these blunders are really inexcusable. The train station vicinity should be zoned a TOD area with 50 units/hectare minimum around it.

Anyway, do you have any news about where they're going to build on the corner of Saint-Georges and Saint-Charles? The factory is gone and the site is all cleared. Anxious to see what the plan is. Another set of 10 units/hectare single-family homes and I will have lost all hope for Saint-Lambert...

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^I'm with you on the single family homes on St. Charles Street. It was the perfect place to built 6-8 story buildings. The homes are reasonably nice for new houses, but they have no privacy whatsoever! I would have instead put the single family homes where Le Victoria condos are being built, off Tiffin Road behind Chambly Academy and the golf course. I would have left higher density on Tiffin Road of course. I really do not like that the new street "Docteur Chévrier", has no sidewalks whatsoever. It is a really small street, and all of the buildings on it are 4 stories and taller. And all of the surrounding area has sidewalks, and is well served by transit (2 and 54 pass right down Tiffin, 3,4,9,21,etc travel along Taschereau which is one block away).

I am not a fan of the current St. Lambert administration of Philippe Brunet. They run surpluses but they want to borrow money and keep a cash reserve, which seems pointless. They seem to like spending their money on useless things. The elevated crosswalks/speedbumps on Desaulniers and Victoria, tacky signs, and the odd "pet project" of the mayor. Victoria is a lot worse since they removed the traffic lights and put in those speedbump intersections. Nobody knows what they're doing... They also have really stupid regulations. They make every home in St. Lambert get this giant blue bin, but want it somehow magically hidden from the road...

There are plans for a Habitations Trigone condo project on the corner of Victoria and Grand Trunk. The city forced the expropriation of the business there though. It will be a building inspired by TOD according to the administration. You have probably also head about the plans for an 8 story condo building on Riverside between Argyle and Lorne. The demolition permit has been issued, although I think the final plans for the condos are still being tweaked to meet the city's needs (they want it set back from the road... )

No idea what they are planning for the old Italglass factory on St-Georges. I remember reading about it in the St. Lambert Journal a while ago, which sadly has no website (!). They want to develop it, but I haven't heard too much. I'm not sure if it is zoned for 6-8 story buildings either.

[Cataclaw]

Thanks for the news/info, appreciate it!

I find the new configuration of Victoria to be somewhat puzzling. I'm generally very supportive of traffic calming measures, but I'm not crazy about how the city went about doing it on Victoria. I think your description nailed it: it feels like nobody knows what to do. Pedestrians are unsure of when to cross, automobilists are confused, and cyclists still have no dedicated space, so they're just there kind of "winging it". It feels like a giant mess.

I'll have to go for another walk there and reassess, but it does feel like an awkward implementation.

I really wish they would promote in-fill development on Notre Dame avenue, behind Victoria. So many vacant parking lots around there waiting for some good density development!

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Pür Urbain - 4 étages (Greenfield Park)


http://www.myvirtualpaper.com/doc/ri...2012070901/#22

Un condo sur mesure
Écrit par Nathalie Dieul, The Epoch Times
12-06-2012

Dialoguer avec le promoteur de manière à créer un lien de confiance et faire de la construction de votre condo une expérience personnalisée à votre image… c’est possible avec LCPP, des promoteurs qui basent leur travail sur des valeurs humaines.

Après le succès de Square Urbain, un projet de 16 maisons de ville qui sera complété à l’automne, l’entreprise se lance dans un nouveau projet, encore situé dans l’arrondissement de Greenfield Park de la ville de Longueuil. Le nouvel immeuble Pür Urbain comprendra 22 condominiums répartis sur quatre étages.

Un environnement de qualité avec tous les services accessibles à pied, un accès facile au centre-ville de Montréal et une construction haut de gamme : si ces caractéristiques se retrouvent dans d’autres projets concurrentiels, ce qui différencie les projets de LCPP, c’est son approche personnalisée et l’ouverture aux besoins des clients.

Travailler avec les clients

En effet, «on est prêt à travailler avec nos clients», précise Jean-François Picard, promoteur de Pür Urbain. Pour lui et ses associés, il est important d’être à l’écoute des clients et de leur offrir un service personnalisé, même si cela veut dire plus de temps et de travail. Ils n’aiment pas vendre des unités qui sont toutes les mêmes, préférant les personnaliser selon les goûts des clients.

«On demande à nos clients s’ils veulent des aménagements au niveau de leur condominium», souligne le promoteur. C’est ce qu’ils ont fait dans le projet Square Urbain, où pratiquement aucune unité n’est standard.

Un client lance une nouvelle mode

Cette collaboration avec leurs clients les a parfois amenés à développer de nouveaux concepts. Par exemple, un client a demandé à faire mettre la laveuse sécheuse sous les marches de l’escalier de sa maison de ville de Square Urbain, une idée à laquelle personne n’avait pensé, mais que beaucoup d’autres clients ont trouvé excellente.

Jusqu’à maintenant, le promoteur dit que la compagnie a toujours été capable de s’adapter aux demandes de ses clients, «à moins qu’ils soient ultra farfelus et ce n’est pas le cas. On essaie de personnaliser le plus possible».

Contribution à la communauté

Un autre élément qui prouve à quel point LCPP a de fortes valeurs humaines, c’est que le groupe planifie encore une fois de «faire un don de 500 $ par unité à la Fondation de l’hôpital Charles-LeMoyne. Ce qu’on avait déjà fait avec Square Urbain, on va le faire avec Pür Urbain», explique M. Picard. Un fait plutôt inusité dans le domaine de la construction, où les entrepreneurs généraux ne sont pas vus d’un bon œil par la population à cause des scandales de corruption, et une raison de plus pour M. Picard et ses associés de se démarquer.

Les promoteurs de LCPP ne cachent pas qu’ils veulent gagner leur vie avec leurs projets, mais ce qui leur tient à cœur, c’est de «faire des projets de qualité et se donner une signature qui est la nôtre, celle des valeurs humaines», souligne le promoteur passionné, en ajoutant que le fait de redonner à la communauté est primordial.

Une autre manière de contribuer à la communauté, c’est de participer à la revitalisation du secteur, d’une ville qui est en train d’être revue. Les promoteurs de Pür Urbain travaillent de concert avec la mairesse de Greenfield Park pour cela. Ils ont eu un coup de cœur pour la rue Victoria en raison de sa beauté et veulent aider à l’embellir par leurs projets.

«On veut essayer de s’intégrer au secteur, de sorte d’être plus respectueux des environnements», dit M. Picard, qui a la satisfaction de voir des commerces de proximité s’installer autour de ses projets. «On trouve ça intéressant de participer à ça.»

Un penthouse de Pür Urbain

Un penthouse de Pür Urbain, bien fenestré, dont les promoteurs sont prêts à faire des aménagements intérieurs qui correspondent aux besoins particuliers des clients. (LCPP)

Satisfaction de la clientèle

À tous les intéressés, les promoteurs fournissent deux références d’anciens clients. L’une, d’un projet où tout s’est déroulé à la perfection; l’autre, d’un client chez qui il y a eu des petits incidents de parcours. Un entrepreneur n’est pas infaillible, mais en cas d’erreur, celle de LCPP, il retourne toujours pour réparer et s’assurer que tout finit bien.

Les promoteurs de Pür Urbain ont déjà reçu un prix de l’APCHQ pour un autre projet. Pourtant, ils ne cherchent pas particulièrement ce genre de reconnaissance pour lequel il faut se présenter pour avoir des prix.

«Vu qu’on est une petite entreprise et que nos valeurs sont très humaines, on travaille beaucoup plus avec le bouche à oreille. Pour nous, le prix, c’est plutôt la satisfaction de nos clients», explique le promoteur, heureux que le bouche à oreille remplisse ses calendriers.

Mise en chantier prévue aux alentours d’octobre/novembre 2012
À Longueuil, près de Brossard, dans l’arrondissement de Greenfield Park et en face de Saint-Lambert.

Pour en savoir davantage, téléphonez au 514 730-8098 ou visitez le site web de groupe Xpansion, l’entrepreneur général de LCPP.
http://www.groupexpansion.com/

Fiche technique

• Immeuble de 4 étages
• 22 unités de 1 à 3 chambres à coucher et penthouse
• Superficies : 875 à 1700 pieds carrés
• Prix : 199 000 à 350 000 $ + taxes
• Stationnement souterrain
• Salle commune sur le toit avec terrasse
• Vue sur le parc
• Fenestration abondante
• Près des services/autobus/pont Champlain/restaurant/hôpital
• Ascenseur

http://www.lagrandeepoque.com/LGE/Im...ur-mesure.html

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Pur Urbain - 4 étages (Greenfield Park)

Greenfield Park : revitalisation du secteur par des habitations résidentielles
Lundi, 09 Juillet 2012 11:03



Les deux bâtiments qui occupaient le 1782 et le 1800 de la rue Victoria seront démolis pour faire place à un tout nouveau bâtiment multifamilial, onstruit par Gestion XPansion, le promoteur du projet est la firme LCPP.

Diane Gagnon

« L’immeuble comprendra 22 unités de condos, explique Jean-François Picard, chargé de projet pour LCPP. Ce développement répond à l’intention exprimé par la municipalité de revitaliser ce secteur qui a subi plusieurs nouveaux ajouts de services, tels qu’une nouvelle pharmacie et la rénovation de plusieurs commerces dans ce quartier. C’est donc une place de choix pour les futurs propriétaires qui veulent habiter près de tous les services, transport en commun compris. »

L’immeuble, de style contemporain, prévoit 4 étages. Certaines unités, soit celles situés à l’étage supérieur, peuvent avoir jusqu’à 3 chambres à coucher. Cet étage donnera également accès à une terrasse commune. Une salle communautaire sera également disponible pour différentes activités ou événements. Toutes les unités possèderont un balcon. On prévoit 33 cases de stationnement intérieur ainsi que des locaux de rangements au sous-sol.

Le coût du projet s’élève à près de 4 millions $. La brochette de prix commence à partir de 199 000 jusqu’à près de 400 000 $.

« Les produits risquent d’intéresser surtout des professionnels, poursuit le promoteur. Les travaux débuteront à l’automne pour s’échelonner sur 12 ou 14 mois dépendant de la vente des unités. »

Les 22 nouveaux condominiums se détailleront de 199 000$ jusqu’à près de 400 000$.

http://www.informationaffaires.com/I...entielles.html

Immebles qui seront détruits: http://goo.gl/maps/ZF9I à http://goo.gl/maps/4l9K

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Boucherville : une nouvelle concession Chrysler Fiat pour la famille Lambert
Lundi, 09 Juillet 2012 09:52
Caroline Barré



Le 10 juillet marquait la première pelletée de terre symbolique du début des travaux de construction d’une concession Chrysler Fiat à Boucherville.

Situé sur la rue Ampère, à l’intersection du boulevard Montarville, la concession sera voisine de Park Avenue Nissan Boucherville, (anciennement Boucherville Nissan, qui est discrètement passé dans le giron du groupe Park Avenue, le mois dernier), et complètera l’offre automobile du secteur, où on retrouve notamment le Groupe Duval.

Ce projet d’envergure comprendra un bâtiment d’une superficie de 32 000 pieds carrés. Le terrain, pour sa part, occupera une surface de 112 500 pi2. Un investissement de 8 millions $ sera nécessaire à la Famille Lambert pour sa réalisation prévue pour janvier 2013.

Le futur bâtiment sera érigé sur deux étages. Alors que le rez-de-chaussée comprendra une salle de montre pour les véhicules de marque Fiat de 2 000 pi2, un ascenseur permettra l’accès au niveau supérieur où la salle d’exposition, d’une superficie de 12 000 pi2, présentera les produits Chrysler. « La Famille Lambert mise sur un concept axé sur le service à la clientèle et son confort », ajoute l’entrepreneur. Ainsi, une salle d’attente et de repos sera aménagée avec accès à l’Internet. Attenante à l’atelier technique qui devrait compter de 15 à 16 baies de service, une voie intérieure permettra au client de laisser son véhicule pour tout entretien ou d’en prendre livraison au moment de l’achat, et ce, à l’abri des intempéries. Cette allée serait prévue pour accueillir quatre voitures simultanément.

L’alliance entre les deux constructeurs automobiles, le premier étant américain et l’autre, italien, a été officiellement scellée en 2009. En plus de pallier un manque observé auprès de la clientèle Chrysler-Fiat sur la Rive-Sud qui méritait d’être mieux servie, la concession de Boucherville devrait permettre la création de 40 à 60 nouveaux emplois dans la région. L’embauche de personnel se fera sur une période de trois ans.

« La nouvelle image de Chrysler Fiat y sera représentée », mentionne Judith-Ann Bélanger, vice-présidente Développement des affaires, Proservin Construction. L’entrepreneur, chargé de la conception et de l’édification du projet, a participé à la réalisation de plus de 50 concessions automobiles depuis ses débuts en 1996. « Il s’agira de notre quatrième mandat pour Michel Lambert », précise Mme Bélanger. Celui-ci leur a déjà confié la construction de deux bâtiments ayant accueilli une concession Hyundai Brossard, le premier ayant été vendu à Mazda et l’autre, encore sous sa direction, d’une superficie de 45 000 pi2. Partenaire de confiance, Proservin a également parachevé la construction de l’immeuble voisin de Boucherville Nissan, une initiative prometteuse de l’homme d’affaires.


Place à la relève

Michel Lambert préparerait tranquillement sa relève. Fort de 37 années d’expérience dans le milieu automobile, l’homme d’affaires invite ainsi sa fille et son fils, Joëlle et Cédric, à s’impliquer davantage au sein de l’entreprise familiale. La première serait d’ailleurs directrice générale de la concession Hyundai Brossard et le second, directeur de service après-vente pour Park Avenue Nissan Boucherville.

La nouvelle concession Chrysler Fiat de la famille Lambert, qui représente un investissement de 8 millions, vient compléter l’offre automobile de la rue Ampère.

http://www.informationaffaires.com/N...e-Lambert.html

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Le Sommet - 6 étages (Varennes)

Le Sommet : un projet immobilier de 40 millions $ à Varennes
Lundi, 04 Juin 2012 21:48



À proximité du fleuve Saint-Laurent dans la municipalité de Varennes, le long de la route 132, se dressera bientôt un vaste projet domiciliaire.

Nommé Le Sommet, il occupera les terrains de l'ancien Riendeau Sports, tout près du futur carrefour giratoire à l’entrée de la ville.Représentant des investissements de 40 millions $, le projet de 192 unités de condos, sera réparti sur 4 phases, soit 48 unités à la fois.

Les raisons qui motivent ces constructions répondent à des besoins pressants, selon les dires du promoteur, Décorome Construction.

« Il n'y a pas de produit comparable dans le secteur, explique Mathieu Massicotte, président de la compagnie. Il s'agit d'une construction de qualité supérieure en béton armé de 6 étages, avec stationnements souterrains et ascenseur. Une première à Varennes, qui devrait répondre aux besoins d'un grand nombre d'individus qui recherchent un produit de qualité supérieure à prix abordable. De plus, bon nombre d’unités auront une vue sur le fleuve St-Laurent. »

« Un bâtiment de 6 étages, est une première à Varennes, poursuit le promoteur. D’architecture extérieure classique, nous offrons un design au goût du jour, avec des matériaux de grande qualité, sur de grands espaces avec une fenestration abondante. Les superficies s’étendent entre 740 et 1360 pi2 avec des plafonds de 9 pieds aux niveaux rez-de-chaussée, ainsi qu’au 5e et 6e étage. Les futurs propriétaires pourront jouir d’une superbe terrasse au toit avec vue sur le Fleuve St-Laurent, sur le Parc de la Commune et le centre-ville de Montréal, avec BBQ, bar et foyer. Le stationnement souterrain en option est également disponible. Nos produits s’adressent à tous les gens qui recherchent un condominium de qualité à prix abordable à seulement quelques minutes de Montréal. »

On note la collaboration de Martin Carrier Architecte en collaboration avec Plans Design. Décorome Construction agira à titre de constructeur. La brochette de prix s’étend à partir de 179,000 $ jusqu'à 310,000 $. La première phase de construction de 48 unités p.44Varennes Le Sommet v03devrait débuter à l’été, suivant la démolition de Riendeau Sport. Les travaux s’échelonneront sur 12 à 15 mois par phase. Donc la livraison des premières unités est prévue pour l’été 2013.

Le Sommet comportera 192 condominiums qui seront érigés en quatre phases de 48 unités.

http://www.informationaffaires.com/I...-Varennes.html

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Azur - 4 étages (Sainte-Julie)

Près de 30 millions $ pour le projet Azur, à Sainte-Julie
Lundi, 04 Juin 2012 22:08



Près de 30 millions $ pour le projet Azur, à Sainte-JulieUn complexe de trois immeubles à condos prendra forme à Sainte-Julie, sur le Chemin du Fer-à-Cheval. « Le projet Azur comportera un total de 80 unités de 3 ½, 4 ½ et 5 ½ pièces dont la superficie variera entre 900 à 1 500 pieds carrés approximativement », indique Normand Lefebvre, président de Développements G.R.D.L. et promoteur.

Près de 30 millions $ seront investis dans la construction de ces bâtiments structuraux en béton haut de gamme.

« La première pelletée est espérée par notre client fin août ou début septembre », mentionne Olivier Dufour, chargé de projet pour le Groupe Leclerc Architeture + Design. Il s’agirait d’une première collaboration pour la firme qui œuvre sur le projet depuis près d’un an. « Deux des immeubles compteront quatre étages de 7 100 pi2 chacun pour une superficie totale de 28 400 pi2 par édifice et l’envergure du troisième sera de 74 400 pi2 divisés sur six étages de 12 400 pi2 l’unité », précise l’architecte.

« Chaque bâtiment comprendra un ascenseur et deux espaces de stationnements souterrains », confirme le promoteur. Conçus pour refléter la qualité de vie à la maison, une piscine et un spa extérieurs chauffés à l’année, un coin lecture et un club house seront à la disposition des résidents. « Destiné à la remise en forme, ce dernier sera relié par le sous-sol de chaque édifice. » Le prix de base, excluant les options, s’établirait entre 270 000 $ et 450 000 $ (taxes incluses) selon une superficie de condo allant de 900 pi2 à 1 500 pi2 selon le nombre de pièces choisi. « Ils s’adressent principalement à des gens d’environ 50 à 55 ans et plus qui vendent leur maison. La proximité des Résidences Soleil favorisera également l’achat de ceux-ci par les membres d’une famille souhaitant se rapprocher d’un parent s’y trouvant. »

Développements G.R.D.L. n’a pas encore établi s’ils assureraient eux-mêmes la construction du projet ou s’ils mandateraient une firme externe pour sa réalisation. La première phase devrait toutefois être terminée pour mars 2013 et, d’ici la mi-juin 2012, un bureau des ventes sera accessible aux futurs acheteurs.

Le Riopelle, à Saint-Bruno, un complexe luxueux de 60 unités de condos répartis sur quatre bâtisses, dont nous avons parlé le mois dernier, est un autre des projets immobiliers du promoteur.

http://www.informationaffaires.com/I...nte-Julie.html

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Le Riopelle - 4 étages (Saint-Bruno)

Le Riopelle, un projet de 60 condos haut de gamme à Saint-Bruno
Lundi, 14 Mai 2012 00:00



Parmi les projets de construction résidentielle à Saint-Bruno, un nouveau complexe immobilier est sur le point de voir le jour sur la rue des Tilleuls. Appelé Le Riopelle, le projet comprendra 4 bâtisses de 15 unités de condominiums chacune, répartis sur quatre étages. C'est la firme Carrément Maison, à qui on droit le projet Carré des Tilleuls, qui pilote ce nouveau chantier.

Le concept se démarque en offrant des habitations de luxe, haut de gamme, offrant tout le confort et les avantages d'une maison. Proposant des modèles dont les superficies varient entre 1400 et 1950 pi2, les 3 premiers étages prévoient 4 unités par étage, alors que le quatrième sera subdivisé en 3 condos de style penthouse donc de plus grandes dimensions.

La brochette de prix s'étend entre 365,000 $ et 450 000 $ pour les prix moyens jusqu'à 595 000 $ pour le style penthouse.

Un site exceptionnel
«Cette extrémité de la rue des Tilleuls est sans issue et entourée d'un boisé appartenant à la ville qui ne sera jamais développé, explique Richard Bourbeau, chargé du projet. On a donc le boisé d'un bord et le Ruisseau du Moulin, qui longe les propriétés de l'autre côté. Cette zone de parc qui entoure le projet assure aux futurs propriétaires, calme et tranquillité. »

« Il faut dire que le site offre des avantages alléchants pour les acheteurs qui recherchent la proximité de la piste cyclable, d'un ruisseau et d'un accès facile à la route 116, près d'une grande panoplie de services, poursuit M. Bourbeau. Ce secteur de Saint-Bruno qui est au nord de la 116, possède les derniers terrains disponibles à être développés. On peut se rendre à pied pour obtenir plusieurs services et le projet est à 5 minutes de marche du stationnement incitatif, donnant accès à la gare du train de banlieue. Une piste cyclable longe le projet. »

IARMai50P« On priorise un look contemporain mais en même temps sobre et solide et surtout très fenestré. Construit de brique et de bois, tous les plafonds seront de 9 pieds de hauteur, avec des immenses fenêtres, laissant place à une luminosité extraordinaire. Chaque unité comprend des comptoirs de quartz, des planchers de bois franc, un garage intérieur et un accès à un ascenseur, précise le chargé de projet. » La construction devrait débuter à la fin de juin et s'échelonnera sur environ 3 ans.

Le Riopelle, comprendra 4 bâtisses de 15 unités de condominiums.

http://www.informationaffaires.com/I...int-Bruno.html

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Sogecor 2000 investit près de 3,5 M$ dans une troisième tour de bureaux

Jeudi, 26 Avril 2012 22:25



La construction de la phase III de la Place des affaires, une troisième tour de bureaux du promoteur immobilier Sogecor 2000, devrait débuter avant l'été, à Boucherville. Représentant un investissement d'environ 3,5 millions $, l'immeuble aura une superficie de 29 000 pieds carrés répartis sur trois étages.

Sophie Ingold, adjointe au président, précise que l'immeuble sera prévu pour accueillir des bureaux administratifs, entreprises de services et sièges sociaux comme les précédents édifices du projet. « Des restrictions sur la nature des activités permises s'appliquent toutefois au niveau du domaine médical. » Entre autres locataires bien connus des phases I et II, les pharmacies Proxim, quiy ont leur siège social, de même que Construction DJL, la BDC et Construction Chartel.

La surface minimum de location sera de 1000 pi2 et les locaux pourront être aménagés selon les besoins particuliers des futurs occupants. En plus d'une abondante fenestration, l'édifice offrira un vaste stationnement extérieur gratuit et, réservé aux locataires qui en feront la demande, un stationnement intérieur sera également disponible. Les principaux axes routiers comme les autoroutes 20, 30 et 132 en faciliteront l'accès. « Comme nos bureaux occupent l'un des bâtiments du développement sur la rue Ampère, nous pouvons offrir un service rapide et efficace. »

Incorporée en 1966, Sogecor s'est démarquée sur la Rive-Sud par sa vocation immobilière. Ses premiers développements consistaient surtout en maisons unifamiliales, maisons de ville et complexes de logements multiples. La mise en valeur de terrains à développer aurait suivi. La compagnie concentre désormais ses activités à la gérance de ses immeubles de la Place des Affaires et son projet de près de 240 maisons unifamiliales sur la rue Pacific, à Saint-Hubert.

Pour la construction, celle-ci a été confiée à un de leurs locataires, Construction Chartel, spécialisée en projets clé en main et gérance de projets. La relation de confiance entre les deux entreprises remonte à 1998, alors que l'entrepreneur en bâtiments industriels et commerciaux, André Laliberté, réalisait déjà les aménagements intérieurs des deux tours érigées, pour des locaux allant de 5 000 à 10 000 pi2. Les plans des trois tours de la Place des Affaires ont été conçus par Michel Pérusse, architecte
« Esso procède actuellement à la décontamination du site, à l'intersection Ampère et Montarville », indique André Laliberté. « Nous amorcerons ensuite la construction de base de l'édifice dont les travaux devraient prendre fin à la mi-octobre. L'aménagement s'effectuera au fur et à mesure de la location des espaces, selon les exigences de chacun des locataires. » La prise de possession des locaux est prévue pour novembre.

La 3e tour de la Place des affaires aura une superficie de 29 000 pi2, répartis sur trois étages.

http://www.informationaffaires.com/I...e-bureaux.html

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Mont-Saint-Hilaire : le Village de la Gare devrait totaliser 1400 portes
Lundi, 09 Juillet 2012 12:14
Caroline Barré



Le concept « TOD » (Transit-Oriented Development) à l’origine du Village de la Gare serait-il sur le point de prendre tout son sens? Cette formule éprouvée par les Américains vise la maximisation de l’accès aux transports publics dans un plan d’intégration résidentiel ou commercial.

« Nous voulons recréer un village piétonnier », précise Jacques Cooke, du Groupe Cooke Bombardier Lesage (Groupe CBL). En 1994, le promoteur s’était porté acquéreur du terrain ayant vu la Raffinerie de sucre du Québec prospérer pendant de nombreuses années. Celui-ci comptait 8,5 millions de pieds carrés bruts zonés industriels. Souhaitant en changer la vocation pour celui d’un développement résidentiel, le maire de l’époque, de Mont-Saint-Hilaire, Honorius Charbonneau l’avait approché. Ce projet domiciliaire était conditionnel à l’implantation du train de banlieue et de la construction de la nouvelle gare.

Depuis, quelques constructeurs et promoteurs, complices importants de la réalisation de ce projet, ont contribué à l’essor du Village de la Gare par les différents types d’habitations offerts aux résidants et nouveaux arrivants. En plus de quelques terrains prêts à construire des unifamiliales, des disponibilités seraient également possibles en termes de maisons de ville, soit une vingtaine d’unités dont le prix de base serait établi à 225 000 $ (taxes en sus). « Au coût de départ estimé à 150 000 $, près de 100 unités de condos, de 3 ½, 4 ½ et 5 ½ pièces sont aussi offertes pour satisfaire tous les goûts et budgets », confirme David Brassard, un des actionnaires du Groupe BBC. BBC pense compléter l’ensemble de ses constructions résidentielles d’ici 2014, ce qui représentera un investissement total de près de 100 millions $.

Le projet Condominiums St-Hilaire

Autre entrepreneur et promoteur important, Le Groupe Lobato, et son partenaire le Fonds immobilier de solidarité FTQ, amorceraient, dès l’automne, le projet Condominiums St-Hilaire. « Répartis sur cinq phases, nous bâtirons 144 condos haute qualité destinés principalement aux Baby Boomers », annonce Hugues Ouellette, directeur de projet. Les premières unités devraient être livrées pour juillet 2013 et comprendront des logements de 4 ½ et 5 ½ pièces d’une superficie allant de 1 000 à 1 300 pi2. Comprenant un stationnement intérieur et l’ascenseur, leur prix de base variera de 192 900 $ à 275 000 $ (taxes en sus). Sur cinq ans, l’investissement avoisinera 30 millions $. Un condo modèle est déjà prêt pour une visite au 453, de la Sucrerie.

La promesse d’un développement commercial titille les résidents, présents et futurs, ayant été séduits par le concept : se concrétisera-t-il?

Une phase commerciale très attendue
« Plusieurs locataires potentiels ont été approchés et des baux ont été signés, le tout conditionnel à l’asphaltage du stationnement incitatif de la gare », confirme José Lobato, président, du Groupe Lobato. Représentant un investissement de 8 millions $, 42 000 pi2 seront à développer en locaux commerciaux répartis en quatre bâtiments de deux étages chacun. « Nous n’attendons que le début officiel des travaux par l’Agence métropolitaine des transports (AMT) qui donnera le coup d’envoi à nos propres réalisations »,ajoute le promoteur, mentionnant la difficulté d’attirer un commerçant dans un lieu où les travaux d’infrastructures auront une incidence sur l’accessibilité.

Brigitte Léonard, porte-parole de l’AMT, confirmait récemment à l’Oeil Régional le début des travaux pour cet été. L’appel d’offres se terminait d’ailleurs le 26 juin. L’aménagement permanent devrait ainsi compter 800 cases de stationnement séparées en deux IARJUIL12p25zones par une voie de circulation. Des quais d’autobus seront également prévus.

1 400 portes, voilà l’ampleur prévu du Village de la Gare. Initialement, le projet devait en comporter près de 1 000. La popularité du site, par sa proximité à la gare, qui se trouve à moins d’un kilomètre de chacune des habitations, a favorisé son développement.

Le développement commercial du Village de la Gare devrait comporter quatre bâtiments totalisant 42 000 pieds carrés.

http://www.informationaffaires.com/I...00-portes.html

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Complexe Rive-Sud à Delson : « le plus gros au Québec »
Lundi, 09 Juillet 2012 09:34
Mathieu Gohier COLLABORATION SPÉCIALE

Les investisseurs du projet Complexe Rive-Sud ont l’intention de construire le plus gros centre sportif au QuébecPrésenté Musée Exporail de Saint-Constant, le projet de 40 millions $, entièrement financé par le privé, suscite l'enthousiasme des élus et des sportifs.

Pour l'avocat, professeur à l'Université Concordia et investisseur, Benito Aloe, les besoins sont tels sur la Rive-Sud qu'un complexe de cette taille s'impose, et vite. « Nous voulons donner la première pelletée de terre dès septembre 2012 pour finir le projet fin 2013, a-t-il indiqué.

Nous manquons cruellement d'infrastructures sportives dans la région et le Complexe Rive-Sud vient répondre aux besoins toujours grandissants. »

100 % privé
Construit au coin de la route 132 et du chemin François-Xavier, à Delson, le projet se concrétisera uniquement par l'engagement d'investisseurs privés, ce qui ne manque pas de surprendre le maire de Delson, Gilles Meloche.

« La mode est aux partenariats public-privé (PPP), mais il est clair que la Ville de Delson ne sera un investisseur dans le projet, a souligné M. Meloche. On se réjouit qu'une initiative aussi structurante vienne s'installer chez nous. »
Les investisseurs sont convaincus que la participation gouvernementale n'était pas nécessaire dans ce projet. « La concentration de tous ces sports à un même endroit combinée à la forte demande sur la Rive-Sud rend cette idée très rentable », a expliqué Benito Aloe.

Réalisé par la firme Honco, le Complexe Rive-Sud bénéficiera de l'expertise de l'entreprise dans le domaine sportif. « Nous avons construit 75 arénas et 11 complexes sportifs au Québec, en Ontario et aux États-Unis. Le projet de Delson est un des plus ambitieux jamais fait », a affirmé Alan Last, président de l'entreprise.

Honco compte parmi ses réalisations la Corporation de développement culturel et sportif Rosemère, le Centre Multisport Roland-Dussault de Sherbrooke et le complexe sportif de l'Université Carleton, à Ottawa.

Un rôle pour la communauté
Si le Complexe Rive-Sud louera ses installations aux diverses associations sportives du Roussillon et aux municipalités avoisinantes, celui-ci jouera également un rôle majeur pour la promotion de l'activité physique chez les plus jeunes et les aînés.

Benito Aloe a précisé également que les installations du futur complexe seront mises à la disposition à rabais de la Commission scolaire des Grandes-Seigneuries (CSGDS), qui compte déjà construire son propre complexe sportif, à La Prairie.

La CSDGS a indiqué avoir appris l'existence du projet quelques jours seulement avant l'annonce et continue « d'analyser les différents scénarios relatifs à la construction d'un complexe sportif sur le terrain de l'école de la Magdeleine ».

Un retour de la LHJMQ sur la Rive-Sud?
Comptant seulement 1100 sièges, la plus grande patinoire de ce nouveau projet ne correspondra pas aux standards du hockey junior majeur (3500 places). N'empêche, les investisseurs du Complexe Rive-Sud ne ferment pas complètement la porte à une éventuelle venue du circuit Courteau dans le Roussillon.

« Attirer une équipe de la LHJMQ ne fait pas partie de nos plans initiaux, mais si nous avions un partenaire supplémentaire avec de l'expérience dans la gestion d'une équipe de hockey cela pourrait évoluer, a ajouté M. Aloe. Nous n'avons pas la taille d'amphithéâtre nécessaire pour l'instant, mais avec un partenaire intéressé ça pourrait changer. »


Complexe Rive-Sud en détail
Quatre glaces, un terrain de soccer intérieur qui répond aux standards internationaux, quatre plateaux additionnels pour le soccer et le golf, un terrain de soccer extérieur, trois surfaces de curling, des terrains tennis, des allées de pétanques, une salle d'entraînement dernier cri sans compter un magasin de sport complet et un projet hôtelier.

Le projet de 40 millions $, entièrement financé par le privé, suscite l'enthousiasme des élus et des sportifs

http://www.informationaffaires.com/N...au-Quebec.html

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Le SLR perçu comme une urgence à Brossard



La Ville de Brossard a déposé le mois dernier son mémoire lors des audiences publiques de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) sur le financement du transport collectif, qui s’arrêtaient à Longueuil.

Dans ce document, la municipalité affirme que le système léger sur rail (SLR) doit être perçu comme prioritaire à l’échelle de la grande région de Montréal, mais que son implantation dans l’axe du nouveau pont Champlain doit également être vue «comme une urgence en matière de planification». Selon la Ville, la Rive-Sud doit ainsi profiter de la conjoncture qui se dessine avec la construction confirmée du nouveau pont.

«Nous ne ménagerons aucun effort pour promouvoir et assurer la mise en œuvre d’un SLR reliant Brossard et Montréal, peut-on lire dans le document de 17 pages. Il s’agit d’un choix judicieux et structurant pour la région métropolitaine et cette solution doit être considérée comme une mise à niveau, voire une modernisation de nos actifs offrant un lien interrives fiable, rapide et plus sécuritaire que le système actuel de voies réservées aux autobus sur le pont Champlain.»

Priorisation des projets
Devant la panoplie de projets présents sur la table pour favoriser l’essor du transport en commun, la Ville de Brossard rappelle «le besoin incontournable» de mettre l’emphase sur la priorisation des projets «qui auront un impact optimal sur notre développement urbain à long terme. En fait, cette priorisation doit toutefois être mise de l’avant avant de statuer sur les moyens de financement, soutient la municipalité.

«Il faut déterminer l’ordre des priorités en fonction des constats du Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD), qui, rappelons-le, représentent un consensus, indique le document. Dans cette perspective, nous croyons qu’une analyse coûts-bénéfices des différents projets doit être réalisée, nous permettant de prioriser le programme d’investissements à mettre en œuvre.»

Faire les bons choix
La municipalité soutient également l’importance d’une bonne gouvernance du transport collectif pour «faire les bons choix et éviter les erreurs du passé». Cette gouvernance doit permettre de bien choisir les nouvelles sources de financement pour assurer l’entrée d’argent nécessaire au développement des projets actuellement sur la table.

«Nous sommes d’avis que tout autant les sources de financement utilisées actuellement de manière marginale (taxe sur l’essence, taxe sur le carbone, redevances sur l’immatriculation, taxe sur le stationnement) que les nouvelles (péages routiers) devront mettre à contribution tous les bénéficiaires, directs ou indirects», lit-on dans le mémoire.

Enfin, la Ville de Brossard, dont certains quartiers sont en voie de restructuration, accueille favorablement les mesures proposées par la CMM afin de mettre en place les Transit Oriented Development, qui concerne l’aménagement de zones résidentielles ou commerciales destinées à favoriser l’usage des transports en commun.

http://www.informationaffaires.com/D...-Brossard.html

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Un stationnement à vélos à Longueuil?


Un stationnement à vélos à Bruges en Belgique (ma photo)

Par Alexandre Lampron
Le Courrier du Sud
Jeudi 12 juillet 2012 09:42:09 HAE


EXCLUSIF - L’Agence métropolitaine de transport (AMT) prévoit construire prochainement un stationnement à vélos dans le secteur du métro Longueuil-Université-de-Sherbrooke.

Selon les informations obtenues par Le Courrier du Sud, cela constituerait la deuxième phase visant son implantation dans la région métropolitaine, après le secteur de Deux-Montagnes.

«Alternative à l’automobile très intéressante puisqu’il requiert un minimum d’infrastructures, le vélo reste largement sous-utilisé comme mode de transport quotidien, par crainte de vol ou du vandalisme du véhicule à la gare ou au terminus, lit-on dans le rapport d’activités 2011 de l’AMT, dévoilé en mai. Les stationnements d’incitation pour vélos viennent donc répondre à la problématique, car ils permettent aux cyclistes utilisant les transports collectifs de déposer leur vélo dans un espace à accès sécurisé et protégé des intempéries.»

L’endroit idéal

«Nous travaillons présentement à trouver l’endroit idéal et le métro Longueuil fait partie de nos projets», s’est contenté de déclarer la porte-parole de l’AMT, Brigitte Léonard.

L’organisme Vélo-Québec avait été mandaté à l’automne 2010 pour analyser les besoins et le potentiel des vélostations dans la grande région de Montréal. Remis quelques mois plus tard, son rapport avait révélé que les lieux potentiels d’implantation et d’achalandage constituaient les stationnements de la gare de Deux-Montagnes, sur la ligne de train de banlieue du même nom, et le secteur du terminus Longueuil.

Un devis technique a ensuite été publié en mai par l’AMT visant «à préparer le terrain, fournir et installer un abri fermé pour vélos à la gare de Deux-Montagnes». Le document soutient par ailleurs que l’octroi du contrat pour l’exécution des travaux se fera dans les prochains jours et se terminera autour du 21 septembre.

«Une deuxième phase au terminus Longueuil devrait débuter à la fin 2012», précise le devis.

Une surutilisation

Afin de justifier l’importation de cette innovation, déjà connue en Europe, l’AMT reconnaît l’urgence de trouver des solutions concrètes pour pallier la surutilisation de la soixantaine de stationnements incitatifs existants du réseau métropolitain.

En 2011, près de trois stationnements de la région de Montréal sur quatre (75%) ont atteint un taux d’occupation de 75% et plus, alors que 45% ont dépassé la barre du 90% et plus de leur capacité maximale.

http://www.hebdosregionaux.ca/monter...os-a-longueuil

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New project:
Le Carré St-Thomas (LeMoyne district of Longueuil) - 4 floors
1800 Boulevard Taschereau, corner St-Thomas (site of former John Deere dealership)
There is a picture of it on site. I might try to snap a photo of it unless Cataclaw beats me to it.

Not a lovely view. Although I think they stand to make a pretty good return on their investment if Cataclaw is right, and Taschreau is leveled in that section (and a LRT is added). And I think this part of LeMoyne is not so bad. You have a grocery store, a pharmacy, a Tim Hortons, etc all a short walk from there.
http://goo.gl/maps/BSvJ

Carré St-Thomas
150 000$ à
299 999,99$

Condo de 4 étages ou moins

1800, boul. Taschereau
Longueuil QC
Gilles Stébenne

http://www.gomaison.com/repertoire/m...ractor_id=3784

[Cataclaw]

I noticed the billboard for that one a few days ago. Next time I go for a walk there I'll snap a photo. It seemed like a fairly large dense development!