Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[pesquisadorbrazil]

5 meses? ele falou que iria implantar assim que assumisse ou sumisse... Sei não...

[MAMUTE]

Viaduto que ligará Parque da Cidade ao Sudoeste não terá via para ciclistas



Elevado promete aliviar o trânsito de veículos motorizados da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), mas não tem via exclusiva para quem pedala

Ilustração


O viaduto que ligará o Sudoeste ao Parque da Cidade evidencia a maneira como o Poder Público pensa os projetos sem levar em conta a Política Nacional de Mobilidade Urbana, isto é, garantindo a mobilidade de pedestres e ciclistas em primeiro lugar. O elevado promete aliviar o trânsito de veículos motorizados da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), por exemplo, mas não conta com via exclusiva para quem pedala e prejudicaria a continuidade de uma ciclovia que ligasse a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) ao Eixo Monumental. A obra foi orçado em R$ 20,6 milhões — o Executivo arcará com R$ 3,7 milhões e o restante virá da Caixa Econômica Federal. O processo está em licitação e deve terminar em 2016.

O projeto faz parte do conjunto de alterações do chamado Corredor Oeste, que liga Samambaia, Ceilândia, Taguatinga e Guará ao Eixo Monumental. O presidente do Instituto de Segurança no Trânsito (IST), David Duarte Lima, critica o viaduto da Epig por não ter sido pensado também do ponto de vista de quem pedala. “É inútil o governo tentar melhorar a mobilidade dos carros sem mudar a cultura do brasiliense e elevar a qualidade e o uso do transporte público. Onde estão o transporte público de qualidade e outras obras de mobilidade?”, questiona. Presidente da Organização Não Governamental (ONG) Rodas da Paz, Renata Florentino concorda. “Se conseguirmos a implementação das ciclovias na EPTG, ela ficará sem continuidade ao chegar na Epig. A obra (da Epig) terá que incluir uma ciclovia e vai ficar mais cara”, aponta.












http://www.correiobraziliense.com.br...iclistas.shtml

[pesquisadorbrazil]

Uai o governo deixa um gramado e despois passa cimento nele... kkkkk

[Jota]

Originally Posted by MAMUTE

Viaduto que ligará Parque da Cidade ao Sudoeste não terá via para ciclistas

.....

O projeto faz parte do conjunto de alterações do chamado Corredor Oeste, que liga Samambaia, Ceilândia, Taguatinga e Guará ao Eixo Monumental. O presidente do Instituto de Segurança no Trânsito (IST), David Duarte Lima, critica o viaduto da Epig por não ter sido pensado também do ponto de vista de quem pedala. “É inútil o governo tentar melhorar a mobilidade dos carros sem mudar a cultura do brasiliense e elevar a qualidade e o uso do transporte público. Onde estão o transporte público de qualidade e outras obras de mobilidade?”, questiona. Presidente da Organização Não Governamental (ONG) Rodas da Paz, Renata Florentino concorda. “Se conseguirmos a implementação das ciclovias na EPTG, ela ficará sem continuidade ao chegar na Epig. A obra (da Epig) terá que incluir uma ciclovia e vai ficar mais cara”, aponta.


http://www.correiobraziliense.com.br...iclistas.shtml

Tudo bem que deveria mesmo prever uma ciclovia, mas o que tem a ver bicicleta com transporte publico de qualidade?

O cara mistura alhos com bugalhos.

[MAMUTE]

Moradores e trabalhadores aprovam novo terminal rodoviário de Sobradinho II



Terminal foi entregue à população de Sobradinho II na manhã desta terça-feira (28) pelo governador Rodrigo Rollemberg

Foto: Sheyla Leal/ObritoNews/Fato Online

Novo terminal conta com banheiros novos, bicicletário e sala para descanso dos trabalhadores

Os moradores de Sobradinho II receberam, na manhã desta terça-feira (28), um novo Terminal Rodoviário. O governador, Rodrigo Rollemberg, entregou o espaço localizado na Quadra AR 25, Conjunto 1, Lote 2. O terminal conta com salas de descanso para os trabalhadores, com acessibilidade para os passageiros especiais, banheiros, lanchonetes e bicicletários.

Divulgação


Antes, no mesmo local, funcionava um terminal provisório. “Era só uma casinha. Quando não tinha lama e banho, tinha poeira. Agora melhorou. A gente tem um terminal de verdade”, comemorou a dona de casa Raquel Bandeira, que mora próximo ao terminal.

“A poeira atrapalhava muito. Quando os ônibus passavam incomodavam os moradores”. Além disso, o instrutor de motoristas, José Divino dos Santos, disse que o ambiente novinho melhora as condições de trabalho. “Os funcionários não tinham banheiros. Só tinha um banheiro velho e a gente ainda tinha que revezar”, lembrou.

Oito linhas da Piracicabana, operadora que atende a região, passarão pelo terminal diariamente. “Para nós que somos operadores é uma maravilha poder trabalhar num terminal desse. As condições de trabalho e a qualidade dos serviços que podemos ofertar é melhor ainda”, Elenilson Xavier, gerente operacional da empresa.

“A gente lava o carro, põe na poeira e suja. A impressão que dá é a de que o carro nem foi limpo. Agora não, é tudo calçado”, completou ele. A previsão é que, até o fim deste ano, a população de Ceilândia, Gama Leste, Samambaia Sul e Norte e Recanto das Emas I e II receba, cada uma, um terminal de ônibus, segundo a assessoria do executivo do Distrito Federal.

O governador Rodrigo Rollemberg destacou a importância do terminal para a população de Sobradinho II. Confira.







http://fatoonline.com.br/conteudo/65...a&p=de&i=1&v=1

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Uai o governo deixa um gramado e despois passa cimento nele... kkkkk

Na verdade da para fazer isso mesmo.

Dei uma olhada no projeto e a EPTG usará a faixa de baixo do viaduto, e a Estrada de Contorno do Bosque passará por cima. Portando basta deixar espaço para a ciclovia que pode ser feita posteriormente.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Na verdade da para fazer isso mesmo.

Dei uma olhada no projeto e a EPTG usará a faixa de baixo do viaduto, e a Estrada de Contorno do Bosque passará por cima. Portando basta deixar espaço para a ciclovia que pode ser feita posteriormente.

Mas os manés da bike querem tudo ao mesmo tempo. Se tem um espaço entre as pistas. Pronto, que se faça. Agora se eles pensam que no canteiro central da EPIG terá ciclovia, não terá.

[MAMUTE]

Obras em Ceilândia é prioridade na lista de Rollemberg


Em almoço-debate com o Grupo Lide, presidido pelo ex-senador Paulo Octávio, o governador Rodrigo Rollemberg listou ontem suas prioridades em termos de obras. Já está acertada a construção de infraestrutura do Sol Nascente, trabalho iniciado. Seguem-se Por do Sol, Porto Rico, Vicente Pires e Buritizinho, ainda a começar. O Buriti está concluindo um empréstimo com o BNDES que lhe permitirá construir o Trevo de Triagem Norte, complexo que inclui a duplicação da Ponte do Bragueto.


Isso permitirá, a seguir, ampliar o corredor Torto-Colorado, vindo a partir daí a construção do BRT-Norte, ligando o Plano Piloto a Planaltina. A expansão do Metrô, que chegará à Asa Norte e terá mais duas estações em Ceilândia e duas em Samambaia, terá licitação aberta a partir deste mês. Finalmente, será prioridade também o túnel de Taguatinga, tanto mais necessário quanto se ocupar o Centro Administrativo.






http://www.diariodeceilandia.com.br/...e-na.html#more

[MAMUTE]

Pelo visto o TTN agora sai, ou melhor, começa a sair do papel

[pesquisadorbrazil]

Não acredito muito nisso, esqueceram de colocar grana na CEB para transferir as linhas de alta tensão.... Ahhhhhhh me esqueci, isso é herança maldita do Agnulo que não previu isso...

[MAMUTE]

Autoridades do DF e Entorno defendem união política pela duplicação da BR-080


As bancadas do Distrito Federal e Goiás devem se entrosar como forma de garantir recursos para a duplicação da BR-080, no trecho que vai de Taguatinga (DF) a Padre Bernardo (GO).

A avaliação é dos participantes de audiência pública na Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI) sobre a viabilidade do empreendimento, realizada nesta segunda-feira (13) por iniciativa do senador Hélio José (PSD-DF).

Diretor-geral interino do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Valter Casimiro Silveira, informou que um estudo do órgão avalia a duplicação de 142 quilômetros da rodovia, que passa por uma região de intenso movimento, gerado pelo turismo e atividades agrícolas.

Já o diretor-geral do Departamento de Estradas e Rodagens do Distrito Federal (DER-DF), Henrique Luduvice, explicou que o órgão elabora um termo de referência para a contratação futura das obras de duplicação. A etapa seguinte envolveria a elaboração de projeto de engenharia e a obtenção de licenciamentos ambientais.

O senador Hélio José, por sua vez, disse que vem mantendo conversas com lideranças políticas de Goiás em prol da duplicação da BR-080. Ele também defendeu a alocação de mais recursos e a apresentação de emendas orçamentárias destinando mais dinheiro para as obras da rodovia, que constitui uma "reivindicação histórica” dos moradores da região a ser afetada pelo empreendimento.

A duplicação da BR-080 também foi defendida pelo deputado Augusto Carvalho (SD-DF). Ele contou que já foram coletadas e encaminhadas às autoridades competentes mais de 15 mil assinaturas em defesa das obras.

- Brasília já tem acesso duplicado na saída para Belo Horizonte, São Paulo, Goiânia. Será que falta poder político das comunidades que moram na região [da BR-080] ? – questionou o deputado.

O entrosamento entre as bancadas parlamentares foi defendido ainda pelo secretário-adjunto de Infraestrutura do Distrito Federal, Maurício Canovas, em razão da “complicada situação financeira” do governo local.

- Nesse ano não haveria possibilidade de execução de nada, pela crise financeira que o GDF [Governo do Distrito Federal] tenta superar. Há necessidade de entrosamento das bancadas para definição desses recursos – afirmou.

Representante do Ministério das Cidades, Ricardo Alvarenga lembrou que ocorrem 50 mil mortes por ano em acidentes de trânsito no Brasil. Ele defendeu investimentos em rodovias como forma de oferecer segurança à população.

Administrador de Brazlândia, André Luiz Queiroz Rosa disse que a duplicação da BR-080 talvez não seja o fim dos problemas de trânsito, mas ressaltou que a obra é de fundamental importância para a redução de mortes na região.

Prefeito de Padre Bernardo, Francisco de Moura Teixeira Filho disse que a rodovia atravessa toda a extensão da cidade. Para ele, a simples criação de acostamentos e terceiras pistas e marginais não resolve os problemas de tráfego intenso na região.

Representante em Brazlândia da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), José Severino Dias observou que o aumento do tráfego na BR-080 ocorreu a partir da pavimentação do trecho entre Dois Irmãos e Uruaçu, em Goiás.

Presidente da Associação Pró-Descoberto, Rosane Carneiro destacou que o movimento na rodovia aumenta de forma expressiva nos finais de semana, uma vez que Brazlândia é hoje o maior pólo de turismo rural do Distrito Federal.

Integrante do Movimento DF Melhor, a produtora Márcia Rosely chamou atenção para o aumento do movimento de ciclistas na BR-080.

Caminhoneiro e vereador de Padre Bernardo desde 1992, Arnaldo Pereira Trindade destacou que o crescimento agrícola da região promove um fluxo de caminhão e veículos “muito superior ao imaginado”.


Fonte: Agência Senado
http://www.entornoonline.com.br/noti...0#.VblySrNVhBc

[MAMUTE]

OAB recomenda que governador do DF libere atuação do Uber


A Seccional da Ordem no Distrito Federal enviou parecer a Rodrigo Rollemberg

Reprodução/TV Record

Serviço particular ganha adeptos e irrita taxistas, que contabilizam perda de 30% nas corridas

A Seccional da OAB do Distrito Federal enviou parecer ao governador Rodrigo Rollemberg (PSB-DF) recomendando veto ao Projeto de Lei que proíbe a utilização de aplicativos de prestação de serviços de transporte individual e remunerado de passageiros. No ofício enviado ao governador, assinado pelo presidente Ibaneis Rocha e pela conselheira Christiane Pantoja, presidente da Comissão de Assuntos Constitucionais da OAB/DF, a Seccional afirma que o projeto ofende uma série de princípios constitucionais, entre eles os da livre iniciativa, da liberdade de exercício de qualquer profissão e da livre concorrência.

O projeto visa proibir o uso do Uber, aplicativo já mundialmente conhecido como alternativa aos serviços de táxi. Mas o projeto, no entendimento da OAB/DF, prejudica inclusive os taxistas, já que impede o uso de qualquer aplicativo de prestação de serviços de transporte individual. Assim, aplicativos de táxis também estariam proibidos pelo texto.

O parecer aprovado pela Comissão de Assuntos Constitucionais da Seccional informa ao governador que o projeto de lei é formal e materialmente inconstitucional. Formalmente inconstitucional porque a Constituição Federal fixa que compete apenas à União legislar sobre trânsito e diretrizes de política nacional de transporte. Ou seja, a Câmara Legislativa do Distrito Federal não tem competência para tratar do tema. O projeto já vou aprovado pelos deputados e está nas mãos do governador para sanção ou veto.

O vice-governador do Distrito Federal se reuniu na terça-feira (28) com representantes de taxistas e gerentes e de aplicativos de celular que oferecem serviços de motoristas particular para buscar um consenso em torno de proposta aprovada pela Câmara Legislativa do Distrito Federal no final de junho. O texto do deputado Rodrigo Delmasso determina que os aplicativos só poderão oferecer transporte feito por taxistas, o que proíbe o funcionamento de sistemas como o Uber.

No parecer, a OAB-DF aponta que a Lei de Mobilidade Urbana define como transporte público individual aquele “aberto ao Público”. Por isso, segundo a Ordem, o parecer defende que serviços como o Uber possuem natureza diversa daquele prestado por táxis: “Principalmente por não ser aberto ao público, uma vez que é realizado segundo a autonomia da vontade do motorista, que tem a opção de aceitar ou não a corrida, de acordo com a sua conveniência”.

Ainda de acordo com a recomendação da Seccional, “diante da ausência de regulação dos serviços de transporte oferecidos de forma privada, estes não podem ser considerados ilícitos, sob pena de ofensa ao princípio do livre exercício de qualquer atividade econômica”.

Para a OAB-DF, a pretexto de regulamentar a prestação do serviço, o projeto de lei acaba por desvirtuá-lo e inviabiliza, na prática, uma legítima atividade econômica.










http://noticias.r7.com/distrito-fede...-uber-30072015

[pesquisadorbrazil]

Está passando da hora de liberar mesmo, que os taxistas se lasquem.

[skyscraperbsb]

Originally Posted by MAMUTE

OAB recomenda que governador do DF libere atuação do Uber


A Seccional da Ordem no Distrito Federal enviou parecer a Rodrigo Rollemberg

Reprodução/TV Record

Serviço particular ganha adeptos e irrita taxistas, que contabilizam perda de 30% nas corridas

A Seccional da OAB do Distrito Federal enviou parecer ao governador Rodrigo Rollemberg (PSB-DF) recomendando veto ao Projeto de Lei que proíbe a utilização de aplicativos de prestação de serviços de transporte individual e remunerado de passageiros. No ofício enviado ao governador, assinado pelo presidente Ibaneis Rocha e pela conselheira Christiane Pantoja, presidente da Comissão de Assuntos Constitucionais da OAB/DF, a Seccional afirma que o projeto ofende uma série de princípios constitucionais, entre eles os da livre iniciativa, da liberdade de exercício de qualquer profissão e da livre concorrência.

O projeto visa proibir o uso do Uber, aplicativo já mundialmente conhecido como alternativa aos serviços de táxi. Mas o projeto, no entendimento da OAB/DF, prejudica inclusive os taxistas, já que impede o uso de qualquer aplicativo de prestação de serviços de transporte individual. Assim, aplicativos de táxis também estariam proibidos pelo texto.

O parecer aprovado pela Comissão de Assuntos Constitucionais da Seccional informa ao governador que o projeto de lei é formal e materialmente inconstitucional. Formalmente inconstitucional porque a Constituição Federal fixa que compete apenas à União legislar sobre trânsito e diretrizes de política nacional de transporte. Ou seja, a Câmara Legislativa do Distrito Federal não tem competência para tratar do tema. O projeto já vou aprovado pelos deputados e está nas mãos do governador para sanção ou veto.

O vice-governador do Distrito Federal se reuniu na terça-feira (28) com representantes de taxistas e gerentes e de aplicativos de celular que oferecem serviços de motoristas particular para buscar um consenso em torno de proposta aprovada pela Câmara Legislativa do Distrito Federal no final de junho. O texto do deputado Rodrigo Delmasso determina que os aplicativos só poderão oferecer transporte feito por taxistas, o que proíbe o funcionamento de sistemas como o Uber.

No parecer, a OAB-DF aponta que a Lei de Mobilidade Urbana define como transporte público individual aquele “aberto ao Público”. Por isso, segundo a Ordem, o parecer defende que serviços como o Uber possuem natureza diversa daquele prestado por táxis: “Principalmente por não ser aberto ao público, uma vez que é realizado segundo a autonomia da vontade do motorista, que tem a opção de aceitar ou não a corrida, de acordo com a sua conveniência”.

Ainda de acordo com a recomendação da Seccional, “diante da ausência de regulação dos serviços de transporte oferecidos de forma privada, estes não podem ser considerados ilícitos, sob pena de ofensa ao princípio do livre exercício de qualquer atividade econômica”.

Para a OAB-DF, a pretexto de regulamentar a prestação do serviço, o projeto de lei acaba por desvirtuá-lo e inviabiliza, na prática, uma legítima atividade econômica.










http://noticias.r7.com/distrito-fede...-uber-30072015

Concordo com o parecer da OAB. O Uber não é um serviço de táxi, é um serviço de motorista particular.
O motorista do Uber não é obrigado a aceitar o serviço, não pode fazer ponto de táxi, não pode pegar passageiro na rua sem prévia solicitação. São serviços diferentes. O Uber funciona da mesma forma que quando eu ligava em uma empresa de transporte particular e solicitava um serviço para levar do ponto A ao ponto B. A diferença é que criaram um aplicativo que otimiza esta comunicação.

A ironia da reportagem é que a OAB defende a favor do Uber exatamente o contrário do argumento que ela usa para proibir o livre exercício da advocacia e a obrigação de se inscrever na OAB: a livre iniciativa, a liberdade de exercício de qualquer profissão e a livre concorrência. Esses três princípios são violados pela OAB ao monopolizar para si a concessão da permissão de exercício da advocacia, mediante o exame de ordem, a obrigatoriedade de inscrição na OAB e a proibição de propaganda para advogados.

[MAMUTE]

Pedestres e bicicletas terão passagem subterrânea em viaduto do Sudoeste



Secretário de Infraestrutura e Serviços Públicos do DF afirma que viaduto do Sudoeste foi pensado para aliviar trânsito de carros; Júlio César Peres diz que faixas extensas para ciclistas não são viáveis como transporte público


Para o secretário de Infraestrutura e Serviços Públicos do Distrito Federal, Júlio César Peres, o viaduto entre as entradas do Sudoeste e do Parque da Cidade não necessita de uma ciclovia. O projeto foi criticado por especialistas e adeptos da bicicleta por não contemplar o meio de transporte. Em entrevista ao Correio, Peres afirma que as faixas exclusivas que margeiam o bairro atenderão o trajeto. Além disso, segundo ele, o desenho da intervenção inclui quatro passagens subterrâneas que darão acesso a pedestres e ciclistas a paradas de ônibus e à área de lazer. O projeto integra o Corredor Oeste, que ligará Samambaia e Sol Nascente ao Eixo Monumental por via contínua. Júlio César se comprometeu a estudar a possibilidade de uma faixa exclusiva na via. Mas, para ele, o mais importante agora é o viaduto. “É um projeto generoso”, garante.

O projeto não inclui uma ciclovia ou ciclofaixa que percorra o Corredor Oeste. Quem vem de Taguatinga de bicicleta terá que pegar a via de velocidade. Como resolver esse problema?

Não podemos pensar em uma obra em que o ciclista não vá dar uma volta maior por uma ciclovia que já existe (no caso, a do Sudoeste). O viaduto não contempla a ciclovia, pois já há as passarelas laterais.

Ciclistas e especialistas riticaram a falta de integração. Nesse trabalho em específico, ciclista também vai passar entre os carros.
Eu me proponho a fazer uma contagem. Se ficarmos um dia inteiro em uma dessas ciclovias contando quantos ciclistas vêm do Guará ou de Taguatinga, por exemplo, não vai dar 5% daqueles que usarão as passagens subterrâneas para o Parque da Cidade. A ciclovia não é feita para grandes distâncias. É feita para a pessoa deixar o carro em um local e ir para o Buriti de bicicleta, por exemplo. Senão, o ciclista demoraria duas horas para chegar ao serviço. Quem vai usar a ciclovia hoje é para ir ao Parque da Cidade. A obra não contempla a bicicleta porque não era para contemplar. Desse jeito, fica parecendo que foi mal projetada, que não teve uma atenção global. Fica parecendo incompetência, mas as ciclovias estão contempladas para o principal ponto, que é o parque.

As vias de velocidade no DF concentram o maior número de mortes de ciclistas, por isso, eles pedem ciclovias. Essa obra do viaduto contemplaria uma ciclofaixa?

Não vou dizer que sim, pois precisamos de falar com o projetista, de estudar. E faremos isso. Mas temos que lembrar o cuidado por parte do ciclista.

A ciclovia seria importante para a segurança de quem vem de longe. Essas pessoas vão reclamar que governo continua não riorizando as bicicletas.
Se o governo não pensasse nos ciclistas, não faria ciclovia nenhuma. Temos que pensar no todo. Mas primeiro temos que pensar regionalmente. Considerando o Sudoeste, a Asa Sul, o Cruzeiro e a Octogonal e o Parque da Cidade, por exemplo, as pessoas poderão ir para a escola sem pegar um veículo. Os ciclistas, os pedestres e os motoristas estão contemplados. Essa intervenção beneficia carros e ônibus. São milhares de pessoas contrapondo um número menor. Não temos dinheiro para fazer tudo. Temos muitas ciclovias importantes projetadas que não executaremos por enquanto. É importante quem pedala os 40km. Eles serão atendidos dentro de uma escala de tempo e de ajuste financeiro.














http://www.correiobraziliense.com.br...sudoeste.shtml

[Agarwaen]

Já imagino o ciclista tendo que desmontar da bicicleta para descer uma escada e ir para a passagem escura, suja e insegura...

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Agarwaen

Já imagino o ciclista tendo que desmontar da bicicleta para descer uma escada e ir para a passagem escura, suja e insegura...

As passagens serão tipo mergulhão, o que seria ideal e em linha reta.

[Jota]

Originally Posted by MAMUTE

Pedestres e bicicletas terão passagem subterrânea em viaduto do Sudoeste



Secretário de Infraestrutura e Serviços Públicos do DF afirma que viaduto do Sudoeste foi pensado para aliviar trânsito de carros; Júlio César Peres diz que faixas extensas para ciclistas não são viáveis como transporte público
...
http://www.correiobraziliense.com.br...sudoeste.shtml

Aleluia, ate que enfim alguém no GDF disse o obvio....

[MAMUTE]

Motorista que trafegar em faixas de ônibus terá o carro apreendido



Infração passou a ser considerada gravíssima, marca sete pontos na carteira e multa é de R$ 191,54


A partir desta sexta-feira (31/07), a circulação de veículos comuns nas faixas exclusivas de ônibus passou a ser considerada infração gravíssima em todo Brasil. O motorista flagrado nos corredores de transporte coletivo terá o veículo apreendido e perderá 7 pontos na carteira. Além de pagar multa no valor de R$ 191,54.

Antes, dirigir na faixa exclusiva à direita (como nas vias da w3 sul e norte), era considerado infração leve, com desconto de 3 pontos na carteira. Trafegar à esquerda (faixas do BRT, por exemplo), grave, e menos 5 pontos na habilitação. Agora, além de unificar a punição para os dois casos, a lei prevê outra mudança: a apreensão do veículo.

Segundo dados do Detran-DF e DER, entre janeiro e junho de 2015 foram emitidas 105.079 multas no Distrito Federal relacionadas ao trânsito indevido na faixa exclusiva de ônibus, um aumento de 7% em relação ao ano passado.

Não haverá surpevisão fixa para impedir esse tipo de infração. A apreensão do veículo será realizada em abordagens padrões do Detran.

Mesmo considerada gravíssima, a multa não tem valor tão alto como de outras infrações enquadradas na mesma categoria. O que muda é o "fator multiplicador", utilizado para aumentar a cifra de alguns delitos no trânsito. Dirigir sob influência de álcool, por exemplo, a multa é multiplicada por 10, ou seja, R$ 1.915,40.

A proibição se estende a taxistas que cobrarem tarifa enquanto trafegam no corredor de transporte coletivo.

A mudança foi publicada no Diário Oficial da União desta sexta-feira e alterou o artigo 184 do Código Brasileiro de Trânsito.











http://www.correiobraziliense.com.br...iva-de-o.shtml

[MAMUTE]

Impasse para retirada de poste atrasa obra no balão da Esaf

O DER informou que a CEB irá retirar o poste do local neste sábado (1º). Com a retirada do poste, a previsão do DER é de concluir a obra em até 20 dias

Foto: Sheyla Leal/ObritoNews/Fato Online

Poste impede a conclusão de obra no Balão da Esaf


As obras para diminuir o intenso tráfego na DF-001 estão paradas aguardando a retirada de um poste pela CEB (Companhia Energética de Brasília). As intervenções para alargar a pista, que se afunila dentro do balão da Esaf, estão paradas há um mês.

A obra que foi iniciada em maio deste ano com previsão de entrega para junho deve ser retomada na próxima semana. O DER (Departamento de Estradas e Rodagem) informou que a CEB irá retirar o poste do local neste sábado (1º). Com a retirada do poste, a previsão do DER é de concluir a obra em até 20 dias.

Para a população da região, este impasse entre CEB e DER demonstram o descaso do governo com a população e com o dinheiro público. “A gente até comenta aqui: olha o dinheiro dos nossos impostos sendo jogados fora aí”, conta o vendedor Valdino Vanique.

Outro funcionário do viveiro de plantas que fica ao lado do balão completa a frase de Valdir. “Depois começam as chuvas e vão dizer que é por isso que não terminam a obra. Esse povo trabalha uma semana e descansa duas. É um monte de máquina parada e os trabalhadores de braços cruzados”, indigna-se Damião Delfino, jardineiro.

O DER informou que enquanto aguarda a CEB, as máquinas estão trabalhando em outro balão, mais a frente que dará acesso ao Jardim Mangueiral. Segundo os moradores da região, as obras paradas não causam mais prejuízos ao trânsito da região, pois no horário de pico, o transito é desviado, os motoristas não fazem o balão e pegam um outro retorno que fica há mais ou menos um quilometro de distância.

Foto: Sheyla Leal/ObritoNews/Fato Online

Atraso para retirada de poste causa transtorno à população











http://fatoonline.com.br/conteudo/67...a&p=de&i=1&v=0