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  #501  
Old Posted Mar 17, 2015, 11:16 PM
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E Brasília pelo visto se firmando em 2o lugar. E só subindo... kkkkkkkk
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  #502  
Old Posted Mar 18, 2015, 1:56 PM
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E Brasília pelo visto se firmando em 2o lugar. E só subindo... kkkkkkkk
A briga pelo segundo lugar está acirrada.
Em janeiro, BSB (1.788.582) saiu na frente de CGH (1.743.274) e ficou na segunda colocação, atrás apenas de GRU.
Já em fevereiro, CGH (1.387.293) movimentou mais do que BSB (1.376.678), porém não conseguiu cobrir a diferença do mês anterior. Por enquanto é incerto prever quem deverá ficar na frente.

A mesma consideração pode ser feita em relação à movimentação internacional nos aeroportos de BSB e POA. Em fevereiro, POA (47.951) teve mais passageiros internacionais do que BSB (47.306), porém no acumulado do ano BSB (110.334) manteve a quarta colocação, na frente de POA (102.323) e atrás de GRU, GIG e VCP.
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  #503  
Old Posted Mar 19, 2015, 9:20 PM
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Azul adia voos para Nova York para atender procura por Flórida


(Bloomberg) -- A Azul, empresa aérea comandada pelo fundador da JetBlue Airways, David Neeleman, está adiando sua expansão para Nova York para adicionar voos em rotas movimentadas para a Flórida.

"A Flórida está indo excepcionalmente bem", disse, por telefone, Gianfranco Panda Beting, diretor de comunicação, marca e cultura da Azul. "É uma combinação de ter um bom produto, preços atraentes e uma rede única no Brasil".

Dois jatos arrendados A330-200, da Airbus, que serão entregues à empresa em maio, atenderão Orlando e Fort Lauderdale, na Flórida, em vez de irem para Nova York, de acordo com a companhia aérea, que tem quatro aviões grandes já em uso.

O serviço de Nova York ainda vai começar neste ano, disse Beting.

A Azul, criada por Neeleman em 2008 após sua saída da JetBlue, está se expandindo a partir de suas raízes de operadora de voos a cidades pequenas.

Com mais de 100 destinos domésticos, cerca de duas vezes mais que as rivais locais, a Azul busca canalizar passageiros de todo o Brasil para o serviço internacional iniciado em dezembro de 2014 com voos para a Flórida.

Em janeiro, mês típico de pico em viagens de verão no Brasil, a Azul, com sede em Barueri, ocupou 90% de seus assentos para Orlando e Fort Lauderdale com passageiros pagantes. A fatia superou as dos voos internacionais da Gol e da TAM, unidade da Latam Airlines, que foram de 77% e 86%, respectivamente, segundo a Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas).

Hub em Campinas

A Gol e a TAM também voam para lugares como Buenos Aires e Santiago, operando a partir do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, enquanto a Azul serve os EUA a partir de seu hub no aeroporto de Campinas, perto da maior cidade do Brasil.

O crescimento potencial do Brasil em viagens aéreas é maior do que em mercados maduros e isso é parte do sucesso dos voos da Azul no exterior, disse Beting no dia 16 de março. A JetBlue, com sede em Nova York, que começou a voar em 2000, também iniciou com um foco doméstico antes de adicionar voos ao Caribe, América Central e América do Sul.

Com uma população de cerca de 200 milhões de habitantes, o Brasil é o maior país da América do Sul, embora tenha menos assentos-quilômetros oferecidos por semana com origem no país do que a França ou o Reino Unido, países com menos de um terço de sua população. Cerca de 19 milhões de passageiros pagantes do Brasil voaram para o exterior em 2013, segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), reguladora do setor.

O real teve uma desvalorização de 18% em relação ao dólar neste ano até a última terça-feira (17), fazendo os brasileiros pensarem duas vezes antes de viajar para o exterior, disse Beting. A Azul se beneficia do fato de ser apenas a segunda empresa aérea com voos diretos entre São Paulo e Orlando, um dos principais destinos para brasileiros.

"Estamos entrando na baixa temporada agora, então é improvável conseguir manter os números elevados de janeiro", disse Beting. "Mas ainda achamos que nós vamos ter números saudáveis."








http://economia.uol.com.br/noticias/...or-florida.htm
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  #504  
Old Posted Mar 24, 2015, 4:16 PM
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Padilha anuncia para primeiro semestre de 2016 novas concessões de aeroportos


O ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Eliseu Padilha, disse que a concessão dos aeroportos de Porto Alegre, Salvador e Florianópolis ocorrerá no início do primeiro semestre do ano que vem. Na abertura de um evento sobre gestão aeroportuária, Padilha informou a representantes do setor de aviação civil que a parceria do Estado com a iniciativa privada, do ponto de vista temporal, é “infinita”.

Padilha destacou, no entanto, que os aeroportos de Congonhas, Santos Dumont e Manaus não serão repassados à iniciativa privada para “subsistência” da Infraero. De acordo com o ministro da SAC, as concessões dos aeroportos elevaram o nível de gestão e operação dos terminais brasileiros.

“Estamos em uma linha de ascensão na operação dos aeroportos e vamos subir. A competição vai fazer esse nível subir. Ela [presidenta Dilma Rousseff] optou pela parceria púbico privada, algo que internamente não foi fácil. Mas, agora, é uma parceria que do ponto de vista temporal, em principio, é infinita. Temos hoje 82% de aprovação [dos passageiros] e esse índice vai subir. Se estivermos acima de 90% [de aprovação dos aeroportos] óbvio que não vamos querer voltar atrás com esses parceiros que nos levaram a alcançar esse nível”, argumentou o ministro.

Padilha afirmou que a intensão do governo é licitar os três aeroportos juntos, mesmo considerando que a elaboração do edital referente ao Aeroporto Salgado Filho seja mais complexo do que os demais. “A ideia é licitar todos juntos, no primeiro semestre do ano que vem, porque lá [em Porto Alegre] teremos a construção de um aeroporto novo. Faremos a concessão do já existente [Salgado Filho] com a obrigação do concessionário construir um novo. Já fizemos sondagens no mercado com possíveis operadores”, ressaltou Padilha.

O novo terminal, segundo Padilha, será construído a cerca de 20 quilômetros do Aeroporto Salgado Filho e deve ficar pronto em 2029. “O novo terminal será construído na cidade de Portão, na região metropolitana de Porto Alegre. Atualmente, o Salgado Filho está em obras e vai começar [a construir] um hotel, vai haver uma extensão de pista. Ele está sendo adequado para atender o Rio Grande do Sul até 2029. Até lá, o outro vai estar pronto”.










http://agenciabrasil.ebc.com.br/econ...-concessoes-de
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  #505  
Old Posted Mar 25, 2015, 12:02 AM
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Será que inauguram o novo terminal de Goiânia esse ano?
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  #506  
Old Posted Mar 25, 2015, 3:26 AM
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Padilha anuncia para primeiro semestre de 2016 novas concessões de aeroportos


O ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Eliseu Padilha, disse que a concessão dos aeroportos de Porto Alegre, Salvador e Florianópolis ocorrerá no início do primeiro semestre do ano que vem. Na abertura de um evento sobre gestão aeroportuária, Padilha informou a representantes do setor de aviação civil que a parceria do Estado com a iniciativa privada, do ponto de vista temporal, é “infinita”.

Padilha destacou, no entanto, que os aeroportos de Congonhas, Santos Dumont e Manaus não serão repassados à iniciativa privada para “subsistência” da Infraero. De acordo com o ministro da SAC, as concessões dos aeroportos elevaram o nível de gestão e operação dos terminais brasileiros.

“Estamos em uma linha de ascensão na operação dos aeroportos e vamos subir. A competição vai fazer esse nível subir. Ela [presidenta Dilma Rousseff] optou pela parceria púbico privada, algo que internamente não foi fácil. Mas, agora, é uma parceria que do ponto de vista temporal, em principio, é infinita. Temos hoje 82% de aprovação [dos passageiros] e esse índice vai subir. Se estivermos acima de 90% [de aprovação dos aeroportos] óbvio que não vamos querer voltar atrás com esses parceiros que nos levaram a alcançar esse nível”, argumentou o ministro.

Padilha afirmou que a intensão do governo é licitar os três aeroportos juntos, mesmo considerando que a elaboração do edital referente ao Aeroporto Salgado Filho seja mais complexo do que os demais. “A ideia é licitar todos juntos, no primeiro semestre do ano que vem, porque lá [em Porto Alegre] teremos a construção de um aeroporto novo. Faremos a concessão do já existente [Salgado Filho] com a obrigação do concessionário construir um novo. Já fizemos sondagens no mercado com possíveis operadores”, ressaltou Padilha.

O novo terminal, segundo Padilha, será construído a cerca de 20 quilômetros do Aeroporto Salgado Filho e deve ficar pronto em 2029. “O novo terminal será construído na cidade de Portão, na região metropolitana de Porto Alegre. Atualmente, o Salgado Filho está em obras e vai começar [a construir] um hotel, vai haver uma extensão de pista. Ele está sendo adequado para atender o Rio Grande do Sul até 2029. Até lá, o outro vai estar pronto”.










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Eta português bonito.
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  #507  
Old Posted Apr 1, 2015, 10:34 AM
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Azul deve demitir até 700 funcionários, diz jornal


Foto: Wikicommons

Avião da Azul: a queda de passageiros e a alta do dólar são os principais motivos


A companhia aérea Azul cortou voos para 11 destinos brasileiros e deve demitir até 700 funcionários com o objetivo de reduzir custos operacionais, informa a coluna de Mônica Bergamo publicada nesta quarta-feira (1°) no jornal “Folha de S. Paulo”.

Segundo a colunista, outras 12 cidades brasileiras serão tiradas da rota da empresa. Cada local emprega 30 pessoas.

A queda de passageiros e a alta do dólar são os principais motivos para a contenção, de acordo com as informações do jornal.

Enquanto o fluxo de passageiros que viaja a negócios caiu 30%, o combustível das aeronaves é negociado nos valores da moeda americana, que acumula valorização de cerca de 35% ante o real nos últimos seis meses.













http://exame.abril.com.br/negocios/n...ios-diz-jornal
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  #508  
Old Posted Apr 1, 2015, 11:54 AM
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Ainda bem que a TAM está investindo bonito (inclusive com os voos regionais), aqui em Brasília
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  #509  
Old Posted Apr 1, 2015, 10:45 PM
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Ainda bem que a TAM está investindo bonito (inclusive com os voos regionais), aqui em Brasília
Me engana que eu gosto, me lembro que eles começaram a investir pesado e depois cancelou tudo numa só canetada.
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  #510  
Old Posted Apr 7, 2015, 11:34 AM
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Anac: demanda doméstica de passageiros cresce 4,1% em fevereiro de 2015


A demanda de passageiros no transporte aéreo doméstico cresceu 4,1% em fevereiro deste ano na comparação com o mesmo mês do ano passado, enquanto a oferta de assentos em voos nacionais cresceu 4,7%. De acordo com os dados divulgados nesta segunda-feira, 6, pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a demanda do setor chegou completou 17 meses consecutivos de expansão e o resultado de fevereiro foi o maior para o mês nos últimos dez anos. Já a oferta pelas empresas chegou ao sexto mês seguido de crescimento.

A empresa aérea com maior expansão da demanda em fevereiro com a Avianca, com evolução de 13,4% na comparação com o mesmo mês de 2014. Em segundo lugar, a Azul registrou 8,5% de crescimento na demanda.

Embora TAM e Gol continuem dividindo a liderança do mercado doméstico, com 36,6% e 36,1% de participação, respectivamente, a primeira companhia registrou queda de 2,7% em sua fatia do setor, enquanto a segunda apresentou redução de 1,2% em fevereiro.

Se a demanda e a oferta no setor apresentam trajetória consistente de crescimento nos últimos meses, a taxa de ocupação dos assentos caiu 0,6% em fevereiro, para 80%. Esse foi o primeiro revés do indicador após uma sequência de 18 meses consecutivos de alta.

A Anac informou ainda que a Azul não prestou informações exatas com relação à quantidade de passageiros transportados em fevereiro deste ano e responderá a um processo administrativo para se apurar o motivo da infração.

Sem dados exatos da empresa, o órgão estima que a quantidade de passageiros transportados no País em fevereiro tenha apresentado um crescimento entre 0,71% e 1,55% em relação ao mesmo mês de 2014. Essa seria a 17ª variação positiva seguida do indicador.

Internacional

Para voos internacionais operados por empresas aéreas brasileiras, a demanda de passageiros cresceu 31,5% em fevereiro em relação ao segundo mês do ano passado. De acordo com a Anac, essa foi a 12ª alta consecutiva do indicador. Na mesma comparação, a oferta de assentos em voos para o exterior teve alta de 26,9%, a sétima seguida. Tanto a demanda quanto a oferta internacional tiveram os resultados mais expressivos para o mês nos últimos dez anos.

A taxa de ocupação das aeronaves em voos internacionais alcançou 80,3% em fevereiro, contra 77,5% no mesmo mês de 2014. Também recorde, esse indicador acumula crescimentos nos últimos 17 meses. O número de passageiros transportados no mercado internacional em fevereiro atingiu 570,5 mil, com aumento de 20,8% em relação a fevereiro de 2014, o 11º consecutivo.









http://www.alo.com.br/noticias/ultim...Noticia=309815
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  #511  
Old Posted Apr 8, 2015, 10:30 AM
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Airbus A350 XWB chega ao Brasil em dezembro. Conheça a aeronave





Está confirmado: o primeiro Airbus A350 XWB das Américas será entregue à TAM em dezembro. Trata-se da primeira aeronave das 27 encomendadas pela companhia para entrega até 2019. De acordo com a empresa, uma equipe multidisciplinar foi criada exclusivamente para acompanhar, do Brasil, a produção do avião em Toulouse (França). Segundo a companhia, a aquisição “pertence à última geração de aeronaves de longo alcance”. Além de fotos do A350 XWB na fábrica, também foram divulgadas projeções de seu interior, que conta com 348 assentos. O alcance da aeronave é de 14.350 quilômetros.

Com fuselagem mais larga (64,75 metros de largura, 66,89 de comprimento e 17,05 de altura), “janelas panorâmicas” e renovação do ar da cabine a cada dois ou três minutos, o modelo promete mais conforto ao passageiros. A aeronave também é apresentada como uma opção mais ecológica que suas concorrentes na categoria, por emitir 25% menos gases relacionados ao efeito estufa. Outro diferencial é o predomínio de materiais compostos em sua estrutura, em vez de alumínio, o que deve representar uma economia operacional também de 25%.

Imagem: Divulgação

As janelas são “panorâmicas'' e o ar interno é renovado a cada três minutos.

Até janeiro, 40 companhias de diferentes países já haviam encomendado 780 aeronaves do modelo à Airbus. A pioneira foi a Qatar Airwais, que começou a utilizar neste ano o A350 XWB com sucesso entre Doha (Catar) e Frankfurt (Alemanha). A TAM não soube informar ainda quais trechos serão operados pela aeronave a partir do Brasil nem quando esses bilhetes poderão ser adquiridos.

O processo de introdução do modelo na frota da companhia brasileira começou há três anos. Em março, a TAM deu início, junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), à certificação operacional do A350 XWB. A documentação atestará a capacidade da companhia de operar a aeronave com segurança.

Imagem: Divulgação

Na classe executiva, os assentos são duplos e há mais espaço para as pernas.






http://todosabordo.blogosfera.uol.co...ca-a-aeronave/
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  #512  
Old Posted Apr 8, 2015, 10:30 AM
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  #513  
Old Posted Apr 9, 2015, 11:30 PM
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Muito bela aeronave.... Vamos ver se terá vida longa.
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  #514  
Old Posted Apr 10, 2015, 5:06 AM
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Espero que nesse avião o espaço para as pernas seja maior e que as poltronas sejam mais largas e reclinem mais.

Uma outra coisa que infelizmente não apresente mais avanços, é a velocidade. Desde da década de 60/70 que permanece praticamente inalterada.
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  #515  
Old Posted Apr 10, 2015, 2:54 PM
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Espero que nesse avião o espaço para as pernas seja maior e que as poltronas sejam mais largas e reclinem mais.

Uma outra coisa que infelizmente não apresente mais avanços, é a velocidade. Desde da década de 60/70 que permanece praticamente inalterada.
O problema é justamente isso, dependendo do pouso, para frear um equipamento de grande porte em alta velocidade, vai necessitar de adaptar todas as pistas no mundo. Pois igual em Brasília, se o avião estiver em alta velocidade e não conseguir parar vai arrassar o Lago Sul todo.
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  #516  
Old Posted Apr 10, 2015, 3:47 PM
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Meu filho, velocidade máxima se dá em viagem de cruzeiro, não em procedimento de pouso.
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  #517  
Old Posted Apr 11, 2015, 9:31 PM
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Meu filho, velocidade máxima se dá em viagem de cruzeiro, não em procedimento de pouso.
Ai que você se engana, sabe aonde os aviões em Brasília começam o procedimento de descida.... eles terão de desacelerar bem antes de Samambaia, possivelmente em Santo Antônio.....
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  #518  
Old Posted Apr 11, 2015, 9:58 PM
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Passageiro da TAM pode despachar a própria mala no Terminal 3 de Cumbica


Os passageiros da TAM que embarcam pelo Terminal 3 do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, podem a partir deste mês despachar suas malas sozinhos.

A empresa equipou 12 totens de autoatendimento com uma tecnologia que permite ao passageiro imprimir as etiquetas para colar nas bagagens (self tag bag). Quatro posições nos guichês da TAM foram destinados a esse tipo de despacho de bagagem - basta o viajante entregar a mala a um funcionário depois de ela ser etiquetada. O principal objetivo é evitar filas e diminuir o tempo de embarque.

Os passageiros que preferirem realizar check-in e envio de bagagens de forma convencional podem se dirigir aos guichês para que os funcionários da empresa realizem os procedimentos usuais.

Por enquanto, a tecnologia está disponível apenas para o Terminal 3, exclusivo para voos internacionais. Até o fim abril, a expectativa é que os clientes dos voos domésticos no Terminal 2 tenham a mesma experiência. Os Aeroporto de Brasília e do Galeão, no Rio, também serão contemplados no projeto até o fim de 2015.

De acordo com José Quesado, gerente sênior de Desenvolvimento de Serviços, a expectativa é reduzir pela metade o tempo entre a chegada do passageiro ao aeroporto até a entrada dele na área de embarque. "A nossa meta é a adesão de 25% de todos os nossos passageiros nestes aeroportos em um ano", diz o executivo.

Selo

Com o programa de self tag bag, a TAM se tornou a primeira companhia aérea a conquistar no Aeroporto de Cumbica o selo Fast Travel concedido pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) às empresas que mais oferecem aos passageiros facilidades de autoatendimento. No mundo, apenas 20% das companhias possuem.

Para a chancela da Associação, que responde à demanda do consumidor por mais comodidade, é preciso se adequar a no mínimo cinco programas de autoatendimento, entre eles o self tag bag e self check-in.

Fonte:http://www.spotterjpanoar.com/2015/0...despachar.html
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  #519  
Old Posted Apr 12, 2015, 5:50 PM
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Ai que você se engana, sabe aonde os aviões em Brasília começam o procedimento de descida.... eles terão de desacelerar bem antes de Samambaia, possivelmente em Santo Antônio.....
Não, eu não me engano não. E atualmente eles já desaceleram bem antes de entrar no DF.
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  #520  
Old Posted Apr 12, 2015, 8:46 PM
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Não, eu não me engano não. E atualmente eles já desaceleram bem antes de entrar no DF.
Mas os atuais aviões não tem a potência desses novos, portanto, terão de desacelerar bem mais longe do que costume.
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