ABC du transport actif et du transport en commun

[Serge]

Bienvenue sur le forum Cre47, qu'est-ce qui t'emmène ici?
Hey... on a vu les photos des autobus "tous crampés" à la sortie du pont du côté de Gatineau

J'aimerais bien retrouver ça.

[Cre47]

Je suis quelqu'un qui s'intéresse particulièrement au développement que ce soit local ou internationale. Tout ce qui est question du transport en commun est aussi quelque chose qui me préoccupe beaucoup.

Je m'intéresse grandement aux grands projets qui ont cours dans mon petit coin de 1 250 000 habitants. Mais, il n'y a pas beaucoup de gros projets je trouve dns mon cas. Aucun projet d'édifices importants (et dire que Gatineau devrait avoir 25% des emplois fédéraux de la région et non 19%, ça semble plus dans le 15%).

Bon, puisque le gouvernement a donné le feu vert à un autre train de banlieue pour Montreal (cette fois pour la rive Nord-Est). Faudrait penser aussi à l'Outaouais, dont la région a probablement le 2ème plus gros problème de congestion après Montréal. Les besoins pour le transport en commun est plus urgent que Québec et le problème de circulation est plus problématique que Québec.

La seule solution prise par Charest fût la fin de la construction du Boulevard de l'Outaouais (Route 148) vers le centre-ville de Gatineau et qui sera terminé en 2007. Toutefois, aucun aide du gouvernement vraiment pour améliorer le transport en commun. Le seul projet de transport est le Rapibus qui devrait être prêt pour 2007, mais ça sent plutôt 2008 ou même 2010. Le train (comme le O-Train) aussi chez nous serait grandement utile aussi.

Pour le métro, ca semble être pas avant ... 2100.

Pour les articulés, faut dire qu'il n'y a pas juste des problèmes avec la neige, mais les modèles sont facilement susceptibles à des incendies notament due à des surchauffes de freins. Ils ont toute sorte de problèmes et la facture va devenir salée pour les contribuables d'Ottawa si ça continue de cette façon.

http://www.etspe.ca/cptdb/lofiversio....php/t6117.htm
http://www.etspe.ca/cptdb/lofiversio...php/t6117.html

[Presswood]

est ce qu'il on deja un metro a ottawa??

[kool maudit]

Originally Posted by Presswood

est ce qu'il on deja un metro a ottawa??

no, they have 'busways' (it's super lame.)

[MaThQc]

Budget du Québec 2006/2007

Villes
Transport en commun:

* 1,5 milliard de dollars:
o remplacement des wagons du métro de Montréal
o développement du nouveau train de banlieue dans l’est de Montréal
o installations d’entretien pour le Réseau de transport de la capitale, à Québec

* Remboursement complet de la taxe sur le carburant aux sociétés de transport en commun
* Les entreprises qui paient le coût des laissez-passer de leurs employés obtiendront le double du montant payé en déduction fiscale

[malek]

La passe d'autobus, c'est vraiment une bonne idée.

Si seulement 5% des travailleurs abandonnent leur autos pour le transport en commun, on réduira de beaucoup les problèmes de congestion à Montréal.

Les agences de transport pourront mieux boucler leur budgets à cause de l'augmentationn des usagers.

Et bien sûr, l'environnement se portera mieux

[MaThQc]

Faut pas se réjouir trop vite, ya même un Pont qui se construit.

Les compagnies sont pas obligés d'offrir cela à ses employés. Et les entreprises ont déjà répliqués frileusement que sa augmenteraient la paperasse et d'augmenter les complications au niveau administratif.

[malek]

Ben je me réjouis pas trop vite, c'est pas des programmes qui sont appliqués à grande échelle du jour au lendemain.

Ça ve venir, doucement, mais au moins c'est là.

[Cre47]

Originally Posted by MaThQc

Budget du Québec 2006/2007

Villes
Transport en commun:

* 1,5 milliard de dollars:
o remplacement des wagons du métro de Montréal
o développement du nouveau train de banlieue dans l’est de Montréal
o installations d’entretien pour le Réseau de transport de la capitale, à Québec

* Remboursement complet de la taxe sur le carburant aux sociétés de transport en commun
* Les entreprises qui paient le coût des laissez-passer de leurs employés obtiendront le double du montant payé en déduction fiscale

Y'a-t-il au moins quelque chose de tangible pour Gatineau, faut pas oublier que l'Outaouais a le 2ème plus gros problème de circulation au Québec après la région de Montréal. Je pense que le gouvernment devrait considérer cela.

[Serge]

Originally Posted by Cre47

Y'a-t-il au moins quelque chose de tangible pour Gatineau, faut pas oublier que l'Outaouais a le 2ème plus gros problème de circulation au Québec après la région de Montréal. Je pense que le gouvernment devrait considérer cela.

Originally Posted by The_Ottawan

New Gatineau BRT project

There is a website out for the new RapiBus BRT system in Gatineau.
There are videos and other renderings on the stations etc.

http://www.sto.ca/rapibus/simulation_f.html

Et ça? http://www.sto.ca/rapibus/simulation_f.html

[MaThQc]

Non, et euh, c'est la région Ottawa-Gatineau, et non Gatineau seul.

#8 Ottawa-Gatineau.... 39.6 ....... 88.6
#9 Quebec City........... 37.5 ...... 68.4

[malek]

Originally Posted by MaThQc

Non, et euh, c'est la région Ottawa-Gatineau, et non Gatineau seul.

#8 Ottawa-Gatineau.... 39.6 ....... 88.6
#9 Quebec City........... 37.5 ...... 68.4

hhheh arretez, je vais pleurer.

[Cre47]

Ma phrase concernait plutôt le budget de la province pour le transport à Gatineau. Y'a-t-il justement des fonds de la part du gouvernement provincial (à part le transport gratuit pour certains employés) pour développer le transport en commun dans notre région de 1,25 millions. C'est bien beau d'accorder le transport gratuit à certains employés, mais ça n'améliore pas les services et son réseau et ça n'avance pas le Rapibus ça.

La STO a mentionné qu'il faut des fonds de la province et du fédéral pour améliorer son système, car il va falloir des améliorations sur le réseau et le gouvernement provincial ne semble pas aider les compagnies de transports en commun et plus particulièrement la STO. Donc, Y'a-t-il des fonds pour le Rapibus dont on a terriblement besoin pour Gatineau? Y'en-a-t-il qui permettra l'achat de nouveaux autobus pour ajouter du service? Y'en-a-t-il pour d'autres corridors pour le transport en commun?

En Ontario, le 2/3 des nouveaux fonds pour le transport en commun sera pour Toronto, je me demande quelle part OC TRanspo aura.

Maintenant voyons voir qu'est-ce que Sir Harper va donner pour notre région qui en a grandement besoin.

[MaThQc]

Ok, je répète, budget Québec = province de Québec

RMR/Québec

Gatineau = 250 000 habs.

Québec = 717 600 habs.

Alors bien beau avoir 1.25 avec Ottawa, c'est pas des contribuables québécois.

[Cre47]

Notre région a un sérieux problème dans les infrastructures routiers, c'est pour ça que le problème de traffic est plus sérieuse qu'à Québec (en se fiant aux caméras de circulation sur les autoroutes et ponts) et ce même si je tiens seulement compte de la population québécoise de la région de Gatineau (quoique beaucoup de gens d'Ottawa dépendent aussi de la STO, tout comme nous pour OC Transpo). Les heures de pointe chez nous sont bien souvent les accès aux ponts sont des stationnements presque ou assez congestionné et le transport en commun est souvent aux prises avec les problèmes de congestion, en raison de liens qui manquent gravement.

Je peux constater que les gouvernements (provincial et municipal) sont plus responsable pour le transport en commun à Ottawa que le Québec est pour Gatineau, (quoique certains administrateurs passés de la STO n'ont pas aidé non plus, mais surtout à cause du rôle plus effacé de Québec autant péquiste que libéral).

[Serge]

Originally Posted by MaThQc

Ok, je répète, budget Québec = province de Québec

RMR/Québec

Gatineau = 250 000 habs.

Québec = 717 600 habs.

Alors bien beau avoir 1.25 avec Ottawa, c'est pas des contribuables québécois.

[MaThQc]

Statistiques de la STO et du RTC

Données ..... STO ..... RTC

# d'autobus.... 237 .... 550 (RTC en a le double de la STO) (Ajout de 60 autobus RTC pour le dernier achats fait récemment)
# chauffeurs... 333 .... 755 (Encore ici le RTC en a le double)
# abribus.........268 ... 1010 (le RTC en a 5 fois plus)
# km parcourus 1 an.... 9 millions km .... 23 millions km (le RTC en a plus de 3 fois de parcours de fait)
# Territoire ...568 km² ..542 km² (Sensiblement le même)
# Population desservie 240 000 habs .... 717 600 habs (Québec en a encore le double)

Dois-je continuer?

Source: http://www.stcuq.qc.ca/rtcenchiffres.htm & http://www.sto.ca/a_propos/donnees_statistiques_f.html .... les deux sont à jours au mois de mars.

[Dirt_Devil]

Originally Posted by Cre47

Notre région a un sérieux problème dans les infrastructures routiers, c'est pour ça que le problème de traffic est plus sérieuse qu'à Québec (en se fiant aux caméras de circulation sur les autoroutes et ponts

Les caméras du ministère des transports donnent une petite aperçu du traffic à Québec mais c'est pas mal pire quand tu es sur les routes que ce que tu vois sur les caméras. De plus, il y a quelques autoroutes ou portion d'autoroute qui n'ont pas de système de caméras et qui sont RED HOT pendant le traffic.

[Cre47]

Notre réseau est complètement en retard pour une population du genre et c'est pour ça qu'il faudrait une part plus importante du fédéral et du provincial pour rattraper le retard que nous encaissons par rapport à ce que cela devrait être. Les chiffres m'importe peu, c'est la condition du système de transport qui m'importe plus, désolé que je sois peut-être entêtée à dire que notre situation au niveau du transport en commun est plus problématique que celle de Québec. Je ne sais pas si tu as utiliser la STO, si tu as l'occasion de le faire et ce en période hors-pointe (et même de pointe), tu verras comment les lacunes y sont présentes (liens de transport souvent mélangés, fréquences inadéquates ou insuffisantes surtout en période hors pointe, circuits qui font beaucoup de détours (ex: Route 39, 42 et 43), sans oublier que les tarifs dans plusieurs catégories sont les plus élévés au pays. En fait, on rivalise avec Ottawa pour le transport le plus dispendieux.

Finalement, ce mois-ci on aura un premier circuit qui fera adéquatement le lien entre différentes parties de la ville (il était temps), mais on ne parle que de la moitié d'Aylmer avec le centre-ville du secteur Hull et à peine le secteur commercial du secteur Gatineau jusqu'au centre d'achat les Promenade de l'Outaouais, le plus gros de la région de la Capitale Nationale (quoique probablement celui qui a le plus d'espaces vides -ouach il y en a énormément).

Ce ligne pourrait tranquillement ressembler aux MétroBus que vous avez dans la région. Toutefois, je me demande pourquoi n'ont-il pas intégré avec le circuit qui relié les Promenades et les autres secteurs plus à l'est. Circuit trop long, je suppose? (Faut dire que la ville s'étend pas mal sur la longueur et peu sur la largeur) Ils auraient du sérieusement pensé à cela il y a des lunes, là on commence à le penser mais 15-20 ans en retard.

Je croise les doigts pour M.Harper et aussi le Ministre des Transports fédéral qui a été président de la STO pense à nous, lors du budget fédéral.

[Cre47]

Ce qui faudrait ce serait des voies réservés ajoutés au transport en commun dans les nombreux points chauds de ville (qu'on le voit sur caméra et même sans).

Nous aussi à Gatineau il y a des points très chauds qui ne sont pas captés sur caméra (mais la plupart oui).

La jonction des autoroutes 5 et 50 qui étaient autrefois sur caméra (mais pas depuis un certain temps, à moins que ce fut remis). Il n'y a qu'une seule voie provenant de la 5 Sud qui se convergent avec tout le traffic provenant du centre-ville (et dont les acces/bretelles) n'ont qu'une voie (je pense à la sortie provenant de l'autoroute 5 direction Nord, qu'on ne voit pas vraiment sur caméra non plus. De plus, il n'y a qu'une voie pour le traffic provenant du centre-ville de Gatineau. Tout ça crée l'effet domino qui fait que plusieurs artères sont congestionnés en raison de cette mauvaise configuration de l'acces à l'autoroute 50 et sa jonction avec la 5 disons que ça bloque pas mal. Évidemment la MTQ va devoir sérieusement au cours des prochaines années à revoir cette zone-là, car au fur et à mesure que la population va augmenter et même si le Rapibus a être construit, le problème de la 5/50 va se poursuivre.