Inches pseudo ecologistas no tienen vida propia o no saben hacer otra cosa que estar chingando, no se porque tanta insistencia en que no se haga la vialidad a la Loma...
Cuanto $ les estarán dando los Rámirez... 
Consideran ecologistas de la Loma sospechosa la licitación de la SCT en Michoacán
La dependencia no ha clarificado el proceso que siguen las etapas en que se construirá el Libramiento Sur
Dalia Villegas Moreno
Jueves 21 de Junio de 2012
Morelia, Michoacán.- Sospechosas y extrañas consideran integrantes del Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL), las licitaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) delegación Michoacán, dependencia que no ha clarificado el proceso que siguen las etapas en que se construiría el Libramiento Sur de Morelia.
Ante el temor de que se proceda a la construcción de un túnel que conformaría las vialidades Ramal Altozano-Camelinas,en la loma de Santa María, con el que científicos aseguran que se pondría en riesgo a más de diez mil habitantes, integrantes del MCDL interpondrían un amparo por actos de autoridad violatorios de garantías constitucionales ante el Poder Judicial de la Federación.
Según argumentos científicos, por tratarse de una franja sísmica, el menor movimiento telúrico ocasionaría graves daños en la zona, además de que se impactaría en forma irreversible al manto acuífero de esa área natural, principal suministro de agua potable de Morelia.
Integrantes del MCDL han acusado de contradiccionesen que supuestamente ha incurrido la SCT respecto a los tiempos de las licitaciones para las vialidades del mega túnel, toda vez que en el Diario Oficial de la Federación se hizo pública el 22 de mayo la convocatoria para licitar la construcción del túnel del Libramiento Sur de Morelia, sin esperar los resultados de un estudio de riesgo geológico que ellos mismos solicitaron a la UNAM, mismos que se darían a conocer en julio.
El pasado martes, integrantes del Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma acudieron a las oficinas de la dependencia para solicitar a Zarazúa Ortega, una explicación a esta presunta incongruencia, para lo que ambas partes se reunirán mañana a las 10:00 horas en esas oficinas, donde se espera que Zarazúa clarifique la situación de las licitaciones y el proceso de construcción en las diferentes etapas del Libramiento Sur.
El principal temor, según informaron en entrevista Bertha Dimas y Gustavo Alcocer, integrantes del MCDL, es que se no hay claridad en las licitaciones: “la SCT no ha explicado cómo se desarrollarán las etapas de las que se ha hablado para la construcción del Libramiento Sur”;ante esta situación los habitantes de la loma sospechan que
la SCT quiera iniciar primero con la construcción de la carretera y el puente en la parte alta de la loma, para después construir el túnel cercano al centro comercial Altozano, y luego finiquitar su proyecto con la construcción del túnel más peligroso en Ocolusen.
Cabe señalar que el titular de la SCT se ha negado ya en dos ocasiones a dar información al respecto, bajo el argumento de que se lo prohíbe la veda electoral.
El argumento científico
Víctor Hugo Garduño Monroy, investigador de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, doctor especialista en materia sísmica y geológica,informó a Cambio de Michoacánque de manera conjunta con algunos investigadores de la UNAM, campus Morelia, han realizado estudios a la Loma de Santa María,donde se ha encontrado que la zona de la loma es sísmicamente activa, que tiene la característica de ser sumamente inestable, por lo que se considera una zona de alto riesgo geológico, y es además la parte más peligrosa de la falla que atraviesa “la paloma”. Otro de los daños irreparables sería el impacto a la recarga del manto acuífero, afirma.
El investigador, poseedor de la presea Generalísimo Morelos 2008, explica que la zona más peligrosa de la loma es justamente donde iniciaría el túnel que conduciría directamente a la zona comercial de Altozano, a un costado de la secundaria 77. El geólogo advirtió que la situación es tan graveque incluso podría sufrirse una contingencia en el momento mismo de la construcción.
Respecto al estudio que supuestamente realiza la UNAM, dijo desconocer quién estará detrás éste, pero advirtió que si estos investigadores aprueban el proyecto del túnel, pondrían en entredicho lo ya expuesto por los investigadores de la misma UNAM, campus Morelia, y por la propia UMSNH, quienes en diferentes foros han presentado pruebas científicas del caos que generaría la construcción del mega túnel.
“Nuestras afirmaciones tienen un sustento científico, hemos estudiado la falla de “la paloma” desde 1985, y hemos encontrado evidencias de sismos en La Loma, ocurridos durante el periodo clásico, uno de ellos posiblemente de seis grados, comparable al ocurrido en Haití en 2010 y que en ese tiempo liberó su energía justo en esta falla”. Agregó que hay evidencias de derrumbes, incluso anteriores al importante desplazamiento ocurrido en la zona donde actualmente se ubica el club Campestre.
“Las evidencias de vulnerabilidad son fuertes”, dijo, y explicó que La Loma pertenece a un sistema de fallas activas consideradas por otros centros de investigación como potencialmente sísmicas.
El geólogo señaló que en el registro histórico de movimientos telúricos de los últimos 20 años, estas fallas han dado lugar a grandes sismos: “un segmento de este sistema de fallas ocasionó unaterremoto en Atlacomulco hace 100 años que destruyó una ciudad completa y causó graves daños a la ciudad de México”.
Dijo que otro sismo ocasionado por este sistema de fallas ocurrió en 1979 en Maravatío, y puntualizó que a estos segmentos de falla es a los que pertenece la falla de “la paloma”, de la que repitió: “son muy peligrosos y pueden dar lugar a un desastre en La Loma”.
Garduño cuestionó que sí la SCT busca un ´sí´ a su obra, va a ser muy difícil que lo encuentre”, dado que se han presentado los argumentos científicos y que incluso los investigadores de la UNAM de la ciudad de México, tienen todo lo recaudado por los investigadores nicolaitas.
A consideración de Garduño, este proyecto de la SCT está mal planteado, dado que se eligió el peor lugar de la falla de “la paloma”: “es la parte más peligrosa y vulnerable para una construcción de esas magnitudes”.
Garduño Monroy considera que construir el túnel es “escarbar hacia un problema que ya existe, el problema se desencadenaría incluso en el momento de la construcción”;dijo que pese a los avances de la ingeniería se deben conocer las condiciones geológicas de riesgo.
Aunado a lo anterior, el investigador considera que una segunda afectación importante e irreversible si se construyera el túnelsería el impacto al manto acuífero de la zona, que ocasionaría una reducción al nivel de recepción de agua potable, lo que ocasionaría menos recarga de agua y más lluvias torrenciales; el acuífero subterráneo ya no se va a recargar igual, además de que se aceleraría el hundimiento que causan las otras doce fallas que hay en la ciudad.
Lamentó que se busque satisfacer primeramente los intereses económicos de algunos, sobre la vida de los habitantes y de un área natural a la que se exterminaría en su flora y fauna.
Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL)
Según informaron integrantes del MCDL el pasado 22 de mayo presentaron un recurso de revisión de Medición de Impacto Ambiental ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
Señalaron que hace dos semanas interpusieron una queja ante la Comisión Nacional de Derechos Humanos (CNDH), a fin de solicitar atención por parte de este organismo ante la violación de los derechos de vida y seguridad ante el riesgo inminente al que se pretende exponer a los habitantes de la loma de Santa María.
Gustavo Alcocer advirtió que de imponerse la construcción de la obra, los integrantes del MCDL interpondrían un amparo por actos de autoridad violatorios de garantías constitucionales ante el Poder Judicial de la Federación, y finalmente un interdicto por obra peligrosa ante el Juez Civil de 1ª instancia del Estado para impedir la construcción de la peligrosa obra.
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