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  #661  
Old Posted Feb 5, 2015, 9:20 PM
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Piada que começa.... O metrô vai contrata como essa empresa Alemã? Dispensando licitação?
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  #662  
Old Posted Feb 6, 2015, 1:13 PM
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Companhia do Metropolitano (Metrô-DF) terá licitações neste ano




A primeira concorrência pública deve ser em fevereiro, e a verba garantida pelo PAC Mobilidade é de R$ 1,6 bilhão


Com planos de expansão, de modernização e de aprimoramento da segurança do sistema, a diretoria da Companhia do Metropolitano do DF (Metrô-DF) prepara-se para lançar uma série de licitações neste ano. A verba disponível, garantida pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade, é de R$ 1.656.130.000.

A primeira concorrência pública deve ser em fevereiro. Empresas nacionais e internacionais disputarão com planejamentos estratégicos para a integração do metrô com outros sistemas de transporte público, a criação de rotas alternativas e a identificação de fluxo de demanda. A elaboração do plano de desenvolvimento de transporte sobre trilhos tem verba de R$ 5,6 milhões.

Em maio, ocorrerá a licitação para a compra de dez trens. Os mais antigos darão lugar a novos – a atual frota é de 32 composições — em investimento estimado em R$ 231.580.000 do PAC Mobilidade. Serão licitadas também as obras para a construção de três estações na Asa Sul (quadras 104, 106 e 110), na ordem de R$ 78.950.000 milhões.

Para abril, está prevista a concorrência para a modernização dos sistemas fixos da linha 1. "Ela é a mais antiga e precisa ser revista na questão operacional e de comunicação; isso é fundamental para dar mais agilidade ao fluxo de trens", explicou o diretor-presidente do Metrô-DF, Marcelo Dourado. O valor disponível é de R$ 181 milhões. A modernização inclui a ampliação da capacidade energética do sistema de transporte. Segundo Dourado, os geradores não suportariam a ampliação do sistema.

No mesmo mês, a companhia licitará obra para a construção de estações na área central de Brasília, ligando a Universidade de Brasília, o Sudoeste e o Setor de Indústria e Abastecimento. Estão reservados para essa etapa R$ 77 milhões.

Interesse internacional

A licitação para ampliar a malha do Metrô-DF ocorrerá em junho. Empresas concorrerão com propostas de projeto e de construção para ligar os trens a mais duas estações em Samambaia, duas em Ceilândia e uma na Asa Norte, próxima ao Hospital Regional da Asa Norte. A estimativa é de que tudo esteja concluído em três anos ao custo de R$ 557 milhões. As obras para estender o alcance do metrô para o fim da Asa Norte serão licitadas em 2018 no valor de R$ 525 milhões, segundo cronograma da companhia.

Todas as licitações terão alcance internacional. Algumas empresas estrangeiras manifestaram interesse em participar da concorrência. Somente neste início de ano, Marcelo Dourado recebeu representantes de uma companhia polonesa, de outra alemã e de uma espanhola. Todas apresentaram portfólio com serviços prestados em trens urbanos por todo o mundo.







http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...oes-neste-ano/
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  #663  
Old Posted Feb 6, 2015, 3:51 PM
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Bom saber que as licitações estão próximas. Se eles querem entregar algo antes das próximas eleições é bom começar cedo.
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  #664  
Old Posted Feb 6, 2015, 8:55 PM
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Que obra doida é essa?

No mesmo mês, a companhia licitará obra para a construção de estações na área central de Brasília, ligando a Universidade de Brasília, o Sudoeste e o Setor de Indústria e Abastecimento. Estão reservados para essa etapa R$ 77 milhões.


Metrô ou VLT. E outra, cadê o licenciamento ambiental bem como as audiências públicas...
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  #665  
Old Posted Feb 10, 2015, 9:49 PM
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Com falta de funcionários no Metrô-DF, passageiros entram sem pagar



Empregados afirmam que a situação acontece frequentemente há mais de um ano; desde dezembro de 2010, não há convocação de aprovados em concursos


Muitos passageiros que usam o Metrô-DF têm entrado sem pagar em todas as 24 estações, em vários momentos do dia. Isso porque não tem funcionário suficiente para controlar as bilheterias e fazer todos os outros serviços necessários ao longo do dia. Ao tentar embarcar, os passageiros são orientados a passar pela entrada lateral, feita para deficientes físicos, sem pagar pela passagem.

De acordo com funcionários do metrô, que preferem não se identificar, a situação ocorre há mais de um ano, principalmente nos fins de semana. O Correio apurou que, no último domingo (8/2), por exemplo, a estação Asa Sul ficou com a entrada lateral livre durante o dia inteiro. Já os terminais Galeria e Concessionárias estavam com passe gratuito pela manhã. As estações 114 Sul, Feira e Samambaia também ficaram abertas com acesso livre durante duas horas e, Taguatinga Sul, por uma hora.

No mesmo dia, durante o início da tarde, após a troca de turno dos empregados, havia entrada gratuita nas estações 114 Sul, Asa Sul, Guariroba, Central e Concessionárias. E os terminais 108, 112 e 114 Sul, Asa Sul, Feira, Praça do relógio, Centro metropolitano, Guariroba, Central e Ceilândia ficaram sem atendimento nas bilheterias por pelo menos uma hora.

A passageira Yasmine Karysia, 26 anos, assessora parlamentar, utilizou a estação 102 Sul, na noite desta segunda-feira (9/2), e estranhou a falta de funcionário. “Fui comprar o bilhete e as cabines estavam todas fechadas, com as luzes apagadas. Havia apenas um rapaz na parte operacional. Ele apontou para a entrada lateral e eu entrei”, conta Yasmine.

O mesmo ocorreu com Emiliana Rodrigues, 24, estudante. Ela chegou na bilheteria da mesma estação e não pôde comprar o tíquete. “Olhei para o empregado que estava na sala de operações e ele disse que eu poderia passar, porque estava liberado. Tentei pela catraca, mas ele apontou para a entrada lateral. Quem estava com o cartão da Fácil, pagou normalmente. Umas quatro pessoas entraram logo depois de mim, também de graça”, relata Emiliana.

De acordo com funcionários do metrô, a ausência ocorre quando algum empregado tira intervalo entre uma, ou uma hora e meia, já que não é permitido ficar apenas um atendente na bilheteria. Nos intervalos, esta pessoa tem que ficar responsável por todas as outras demandas da estação, como a circulação dos trens, entrada de usuários, primeiros-socorros e atendimento aos passageiros.

Concurso

O último concurso para o Metrô-DF foi realizado em 2013, com homologação em dezembro de 2014, mas ainda não houve convocação. Os últimos chamados para o órgão entraram em dezembro de 2010, aprovados no certame de 2009.

Segundo o secretário de administração e finanças do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Metroviários do Distrito Federal (SindMetrô-DF), Quintino dos Santos, hoje o quadro do Metrô-DF conta com 218 agentes, responsáveis por atuar nas bilheterias, operação da sala de controle, atendimento ao usuário, primeiros-socorros, entre outras funções.

“O ideal seria entre 7 a 12 agentes em cada estação, para atender os passageiros de forma correta”, aponta Santos. Por causa do déficit de funcionários, no último domingo, as estações operaram com menos de três empregados.

Com a situação atual, os trabalhadores do Metrô-DF são convocados constantemente para trabalhar, mesmo em dia de folga. Além disso, alguns fazem hora-extra no horário de intervalo para tentar evitar o acesso gratuito nos terminais. No início de fevereiro, um grupo de aprovados no último concurso protestou na estação Central, na Rodoviária do Plano Piloto, para reivindicar a convocação.

Em nota, o Metrô-DF informou que está ciente do quadro defasado de funcionários. Os aprovados no último concurso serão convocados ainda no primeiro semestre deste ano, segundo o órgão, após a conclusão do planejamento estratégico.














http://www.correiobraziliense.com.br...ssageiro.shtml
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  #666  
Old Posted Feb 10, 2015, 10:03 PM
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Falta de funcionários? Aonde estão enfiados os concursados? Em áreas administrativas é claro se bobiar até cedido pra outras estatais.
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  #667  
Old Posted Feb 23, 2015, 11:52 AM
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Ligação entre Brasília e Goiânia ganhará trem 22 de Fevereiro de 2015



Proposta prevê que os primeiros trechos já estejam funcionando a partir de 2018. Preços ainda serão definidos



A gestão do projeto está sob a responsabilidade da Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco), que tem à frente o mato-grossense Cléber Ávila. Em entrevista ao , o superintendente afirmou, no entanto, que ainda não é possível confirmar o valor da obra ou preço da passagem - esses gastos serão estimados até junho. Mas o cronograma da obra prevê que a modelagem e até mesmo alguns trechos entre Brasília, Anápolis e Goiânia, estejam prontos até o final de 2018.

"Não podemos dizer que a obra toda estará conclusa até o fim de 2018 pela magnitude do projeto. Alguns trechos dependem de licenciamento ambiental, algumas intervenções urbanas dependem de desapropiação. É uma obra complexa, com componentes que não dependem da nossa governança direta. Mas é prioridade número um da Sudeco", disse o superintendente.

O projeto previsto para ficar pronto no meio do ano também vai indicar se o trem será operado pelo governo ou pela iniciativa privada e, ainda, os moldes da licitação. "Quando falamos do 2ª eixo de maior crescimento do Brasil, que é Brasília-Anápolis-Goiânia, temos a ideia de que não faltará público, que a linha será atrativa para o setor privado. Mas só o estudo técnico vai confirmar", explicou Cléber Ávila.

Público

O novo transporte deve beneficiar pessoas que moram nas cidades vizinhas ao DF, mas trabalham na capital durante a semana, pessoas que procuram centros de referencia médica, como o Hospital Sarah Kubitschek, além de turistas que desejam conhecer e visitar Brasília com frequência.












http://www.destakjornal.com.br/notic...a-trem-263770/
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Last edited by MAMUTE; Feb 23, 2015 at 12:19 PM.
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  #668  
Old Posted Feb 23, 2015, 12:13 PM
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Quanto otimismo! Vou esperar para ver o que sai desse projeto no "meio do ano".
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  #669  
Old Posted Feb 24, 2015, 4:15 PM
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2018? Duvideodo... a não ser claro que seja alguma imensa gambiarra...
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  #670  
Old Posted Feb 24, 2015, 10:27 PM
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Originally Posted by Jota View Post
2018? Duvideodo... a não ser claro que seja alguma imensa gambiarra...
EnrolaUmBeck está pensando na reeleição. Mas se lascou, vai ser impedido, pois a lei da reeleição será derrubada esse ano.
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  #671  
Old Posted Feb 25, 2015, 3:14 AM
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Am I bovvered?
 
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Eu nem espero mais nada.
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  #672  
Old Posted Mar 4, 2015, 1:12 PM
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Metrô-DF lança edital para planejamento de transportes sobre trilhos


Intenção é desenvolver modelo sustentável e adequado para os



próximos 20 anos


A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) lançou, nesta quarta-feira (4), edital de concorrência para contratação de serviços de elaboração do Plano de Desenvolvimento do Transporte Público Sobre Trilhos do Distrito Federal (PDTT/DF) e da Pesquisa de Mobilidade Urbana do DF (PMU/DF).

A sessão pública para recebimento da documentação e das propostas das empresas interessadas será dia 23 de abril, às 10h, no auditório da Companhia, em Águas Claras. O contrato será no valor de R$ 5.562.419,06.

Com o PDTT, a companhia fará um planejamento, a médio e a longo prazos, do Sistema de Transporte Público sobre Trilhos do Distrito Federal (STPT/DF). A intenção é seguir um modelo de desenvolvimento físico-sustentável e adequado ao padrão de atendimento da demanda por transporte urbano no DF, idealizado para um horizonte futuro de 20 anos.

Para subsidiar esse planejamento, será necessário levantar dados referentes à mobilidade urbana no DF, como viagens geradas por domicílio, modo de transporte dos deslocamentos, atributos socioeconômicos dos viajantes, entre outros.

“É bom deixar claro que transporte de alto impacto no mundo tem nome: trilho. O trem é a única forma de recuperarmos a mobilidade urbana e semiurbana nas médias e grandes cidades brasileiras. Precisamos recuperar o tempo perdido”, afirmou o diretor presidente do Metrô, Marcelo Dourado.

O edital e seus anexos estão à disposição, das 8h30 às 11h30 e das 14h às 17h, no Edifício Sede do Complexo Administrativo e Operacional do Metrô-DF, na Avenida Jequitibá, 155, térreo, Águas Claras e no site www.metro.df.gov.br Outras informações podem ser obtidas pelos telefones (61) 3353-7155/7112.

Fonte: Metrô/DF





http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...sobre-trilhos/
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  #673  
Old Posted Mar 5, 2015, 11:45 AM
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Metrô estuda estender por 5,5 horas horário de trens aos domingos no DF



Serviço passaria a funcionar como nos outros dias, das 6h às 23h30 Déficit no número de servidores prejudica medida; área técnica avalia.

Foto: Metrô-DF/Reprodução

Linhas e estações do Metrô do Distrito Federal


O presidente do Metrô, Marcelo Dourado, informou ao G1 que estuda ampliar o horário do serviço aos domingos, adotando a mesma escala usada nos outros dias da semana. Com isso, os trens passariam a circular por cinco horas e meia a mais. Atualmente, o serviço funciona até as 19h aos domingos.

"Estamos pensando em estender o horário do domingo, como no dos dias normais, em março", declarou. "Uma composição leva 1,4 mil pessoas e em uma velocidade maior que a do ônibus. É benefício para a população."
Os empecilhos estão em relação à operacionalização da atividade: a empresa tem déficit de funcionários e chegou a solicitar ao Executivo autorização para, mesmo com as limitações da Lei de Responsabilidade Fiscal, contratar 80 pessoas aprovadas em concurso para atuar na bilhetagem. A deficiência tem levado à liberação de catracas, com prejuízo de R$ 30 mil por mês.

De acordo com a autarquia, as áreas técnicas estudam como viabilizar a ampliação. O Metrô funciona entre 6h e 23h30 de segunda a sábado e 7h e 19h aos domingos e feriados. A média é de 140 mil passageiros por dia. O sistema tem 54 quilômetros de extensão e liga Ceilândia e Samambaia ao Plano Piloto.

A estação com maior fluxo é a da rodoviária, por onde passam 20 mil pessoas por dia. O preço cobrado pela passagem é de R$ 3 (R$ 2 aos finais de semana e feriados).

Mais servidores

A direção do Metrô solicitou ao GDF autorização para convocar 80 operadores aprovados no último concurso da empresa sob o argumento de que a autarquia vive uma excepcionalidade já que, por falta de servidores, precisa frequentemente liberar o acesso gratuito de passageiros. O prejuízo estimado com as "catracas livres" é de até R$ 30 mil por mês.

O Comitê de Governança do DF – que reúne as secretarias de Planejamento, Fazenda e Gestão Administrativa, além da Casa Civil e da Procuradoria do DF e monitora gastos da administração – disse entender o problema do Metrô e afirmou estar avaliando soluções. A organização declarou ainda que o Executivo está impedido de fazer novas contratações até o final de maio, por causa da Lei de Responsabilidade Fiscal.

Os operadores metroviários são responsáveis por todos os serviços dentro da estação, incluindo a venda das passagens, o auxílio a pessoas com deficiência, o monitoramento de câmeras e a prestação de informações. Por causa do baixo número de servidores, eles geralmente trabalham em dupla. A última seleção para o cargo ocorreu em 2013, e 420 pessoas aprovadas esperam desde então serem chamados pelo Metrô.








http://g1.globo.com/distrito-federal...gos-no-df.html
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  #674  
Old Posted Mar 5, 2015, 12:45 PM
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Apoio totalmente essa ampliação de horário.
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  #675  
Old Posted Mar 5, 2015, 1:12 PM
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Metrô estuda estender por 5,5 horas horário de trens aos domingos no DF



Serviço passaria a funcionar como nos outros dias, das 6h às 23h30 Déficit no número de servidores prejudica medida; área técnica avalia.

Foto: Metrô-DF/Reprodução

Linhas e estações do Metrô do Distrito Federal


O presidente do Metrô, Marcelo Dourado, informou ao G1 que estuda ampliar o horário do serviço aos domingos, adotando a mesma escala usada nos outros dias da semana. Com isso, os trens passariam a circular por cinco horas e meia a mais. Atualmente, o serviço funciona até as 19h aos domingos.

"Estamos pensando em estender o horário do domingo, como no dos dias normais, em março", declarou. "Uma composição leva 1,4 mil pessoas e em uma velocidade maior que a do ônibus. É benefício para a população."
Os empecilhos estão em relação à operacionalização da atividade: a empresa tem déficit de funcionários e chegou a solicitar ao Executivo autorização para, mesmo com as limitações da Lei de Responsabilidade Fiscal, contratar 80 pessoas aprovadas em concurso para atuar na bilhetagem. A deficiência tem levado à liberação de catracas, com prejuízo de R$ 30 mil por mês.

De acordo com a autarquia, as áreas técnicas estudam como viabilizar a ampliação. O Metrô funciona entre 6h e 23h30 de segunda a sábado e 7h e 19h aos domingos e feriados. A média é de 140 mil passageiros por dia. O sistema tem 54 quilômetros de extensão e liga Ceilândia e Samambaia ao Plano Piloto.

A estação com maior fluxo é a da rodoviária, por onde passam 20 mil pessoas por dia. O preço cobrado pela passagem é de R$ 3 (R$ 2 aos finais de semana e feriados).

Mais servidores

A direção do Metrô solicitou ao GDF autorização para convocar 80 operadores aprovados no último concurso da empresa sob o argumento de que a autarquia vive uma excepcionalidade já que, por falta de servidores, precisa frequentemente liberar o acesso gratuito de passageiros. O prejuízo estimado com as "catracas livres" é de até R$ 30 mil por mês.

O Comitê de Governança do DF – que reúne as secretarias de Planejamento, Fazenda e Gestão Administrativa, além da Casa Civil e da Procuradoria do DF e monitora gastos da administração – disse entender o problema do Metrô e afirmou estar avaliando soluções. A organização declarou ainda que o Executivo está impedido de fazer novas contratações até o final de maio, por causa da Lei de Responsabilidade Fiscal.

Os operadores metroviários são responsáveis por todos os serviços dentro da estação, incluindo a venda das passagens, o auxílio a pessoas com deficiência, o monitoramento de câmeras e a prestação de informações. Por causa do baixo número de servidores, eles geralmente trabalham em dupla. A última seleção para o cargo ocorreu em 2013, e 420 pessoas aprovadas esperam desde então serem chamados pelo Metrô.








http://g1.globo.com/distrito-federal...gos-no-df.html
Poderiam colocar máquinas para compra de bilhete, coloca o dinheiro ou cartão de crédito/débito e resolve o problema. O pessoal da bilheteria poderia fazer trabalhos internos e de apoio as estações.
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  #676  
Old Posted Mar 5, 2015, 2:27 PM
salengasss salengasss is offline
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Eu também acho muito justa a ampliação do horário. A população agradece!
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  #677  
Old Posted Mar 5, 2015, 4:30 PM
Agarwaen Agarwaen is offline
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Esse Planejamento que o Metrô quer fazer é um novo PDTU, mas excluindo os BRTS e colocando VLTs e trem pro entorno, né?
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  #678  
Old Posted Mar 6, 2015, 12:04 AM
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Esse Planejamento que o Metrô quer fazer é um novo PDTU, mas excluindo os BRTS e colocando VLTs e trem pro entorno, né?
Parece que sim, olha se tem grana para VLT, melhor investir em Metrô. E fazer tudo subterraneo quando for necessário, pois tem baixo impacto no fechamento de ruas.

Agora para fazer esse bando de VLT, vai interditar toda Brasília.
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  #679  
Old Posted Mar 6, 2015, 1:01 AM
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Alguem tinha visto esses mapas?



Primeiro Projeto


Segundo Projeto

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  #680  
Old Posted Mar 6, 2015, 1:17 AM
FernandezBR FernandezBR is offline
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esse ultimo ( Segundo Projeto) tinha visto ontem em uma pagina do facebook.
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