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  #141  
Old Posted Sep 23, 2012, 7:11 PM
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O novo concessionário do Aeroporto em vez de construir um hotel, vai construir um novo setor hoteleiro, com 18 hotéis, 4 centros empresariais e fora um grande shopping center, você sabia? Vide as fotos que consegui na empresa norte-americana AECOM, a mesma que fez o master plan do Alphaville bem como de toda Vila Olimpica do Rio de Janeiro.

Quem vai a loucura é o Cartel Hoteleiro bem como a dona da HPLUS, eu tenho absoluta certa que irão fazer de tudo para tentar sabotar o projeto deles, ou qualquer outro que venha interferir em seus negócios, pois com certeza hotéis ao lado do aeroporto serão mais RENTÁVEIS do que do Centro de Brasília, e aí Brasília será dividida em Brasília Airport, Brasília Lake e Brasília Downtown, e com certeza essa última virá a perder muito. Pois aquele papinho que na quadra 901 norte, os novos hotéis iriam virar elefantes brancos e que depois da Copa não iriam ter rentabilidade e ocupação, mas fora da área teria.

E no caso da via de acesso ao aeroporto, se repararem, todas as empresas de postos de gasolina a concessionárias de carros irão RODAR, não terão seus contratos renovados, e eu já havia falado dessa possibilidade. E perguntar não ofende, o avião no canto da imagem parece um A380, ou eu estou enganado?

Last edited by pesquisadorbrazil; Sep 23, 2012 at 8:17 PM.
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  #142  
Old Posted Sep 24, 2012, 12:08 AM
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Nem tinha notado no avião. É sim um A380!!! Aliás, existe um canto com ao menos 5 posições para widebodies. Isso me faz inferir que a estratégia para o futuro é ter aquele course, com 13 posições, operando apenas voos intl. É muito bom que o concessionário acredite nessa vocação do aeroporto!!!

Por fim, sempre defendi que aquelas concessionárias estão instaladas em local totalmente inapropriado. A região do aeroporto deve ser povoada com serviços correlatos, sobretudo hoteis. Vamos torcer para que se consolide esse novo setor hoteleiro, mais do que bem vindo!!!
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  #143  
Old Posted Sep 25, 2012, 6:08 PM
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Alamo e National inauguram escritórios em 5 aeroportos

A Alamo Rent A Car e a National Car Rental começaram a atender clientes no Brasil, na última terça-feira (dia 18), em cinco aeroportos. Confira: Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), Aeroporto Internacional do Galeão Antônio Carlos Jobim (RJ), Aeroporto Internacional Tancredo Neves/Confins (MG), Aeroporto Internacional de Brasília e Aeroporto Internacional Salgado Filho (RS).

Um acordo de franquia entre a Enterprise Holdings – proprietária e operadora da Alamo, National e Enterprise Rent-A-Car na América do Norte – e a empresa Unidas levará as marcas da Alamo e da National para mais de 100 escritórios da Unidas em aeroportos e sedes locais do País até março de 2013.

“Estamos muito felizes de apresentar as marcas Alamo e National ao mercado brasileiro por meio da inauguração destas cinco primeiras unidades. Esta parceria com a amplia as opções de viagem dos nossos clientes e, ao mesmo tempo, oferece uma oportunidade incrível de crescimento para as três marcas no mercado latino-americano inteiro”, explica o vice-presidente executivo de Vendas Globais, Marketing e Estratégia da Enterprise Holdings, Greg Stubblefield.

Fonte

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  #144  
Old Posted Sep 26, 2012, 5:06 PM
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Delta abre, em Brasília, loja com Gol e Ancoradouro


Na home, Christophe Didier (Delta) e Marcus Silveira (Gol); acima, os dois durante brinde com Tim Lotter (Delta), Juarez Cintra Neto (Ancoradouro), Anderson Wolff (Gol), Rosângela Ricci (Ancoradouro), Marcia Skaf (Delta), Daniel Castanho (Ancoradouro) e Luiz Teixeira (Delta)
BRASÍLIA – A Delta Air Lines inaugurou hoje, na Capital Federal, sua primeira loja no País. A unidade é fruto de parceria com a Gol e será gerida operacionalmente pela Ancoradouro, GSA da aérea americana há 13 anos no Brasil e há cinco em Brasília.

“Estamos muito felizes de poder mostrar ao público uma ação concreta da parceria entre as duas companhias”, afirmou Christophe Didier, diretor da Delta no Brasil. “Hoje é um marco para nós: depois de anunciarmos no ano passado investimento de US$ 100 milhões na Gol, ou 3% das ações, estamos trabalhando juntos para proporcionar a melhor experiência aos clientes americanos, brasileiros e de qualquer lugar do mundo”, disse, acrescentando que a escolha por Brasília se dá por uma série de razões – entre elas, o fato de eixo Rio – São Paulo estar saturado. “O mercado de Brasília é o que mais cresce no país. Temos um voo diário daqui para Atlanta e o poder aquisitivo do brasiliense já ultrapassou o de paulistas e cariocas”, disse o diretor.

De acordo com o gerente geral de Estratégias Comerciais da Gol, Marcus Silveira, a loja vai atender a todo tipo de público: “É o pontapé inicial a partir do qual avaliaremos o modelo para uma possível expansão. Temos uma expectativa muito boa, estamos ofertando uma solução completa ao cliente e os resultados daqui balizarão futuras decisões em termos de expansão do projeto ou do formato utilizado”.

Diretor geral da Ancoradouro, Juarez Cintra Neto explica a participação da empresa na ação: “A loja é parte do GSA, somos GSA da Delta em Brasília há cinco anos e operacionalmente somos os responsáveis pela unidade”.

O Portal PANROTAS viajou a convite da Delta Air Lines

Fonte

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  #145  
Old Posted Sep 28, 2012, 12:54 PM
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Voos no Distrito Federal podem ser reduzidos por pressão de empresas aéreas

O governo do Distrito Federal está avaliando o pedido das maiores companhias aéreas do país para reduzir a alíquota do Imposto de Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) sobre o querosene de aviação dos atuais 25%, a maior do país, para o piso de 12%. O percentual médio está em 19%. A medida serviria, num primeiro momento, para preservar as atuais conexões nacionais e internacionais do Aeroporto Juscelino Kubitschek, em parte ameaçadas pela disparada dos preços dos combustíveis pagos pelas empresas, atrelados à variação do dólar e que representam um terço dos seus custos operacionais.

A concorrência com outros terminais pela redistribuição de voos entre regiões, sobretudo Confins (MG), e a expectativa de cancelamento ou migração de rotas do Distrito Federal são os argumentos apresentados para convencer a Secretaria da Fazenda das vantagens em cortar o tributo a menos da metade. O aeroporto mineiro tem a seu favor o ICMS de 11%, um ponto percentual abaixo do piso em razão de ser área industrial.

Fonte: Correio Braziliense
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  #146  
Old Posted Sep 28, 2012, 5:10 PM
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O governo do Distrito Federal está avaliando o pedido das maiores companhias aéreas do país para reduzir a alíquota do Imposto de Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) sobre o querosene de aviação dos atuais 25%, a maior do país, para o piso de 12%. O percentual médio está em 19%. A medida serviria, num primeiro momento, para preservar as atuais conexões nacionais e internacionais do Aeroporto Juscelino Kubitschek, em parte ameaçadas pela disparada dos preços dos combustíveis pagos pelas empresas, atrelados à variação do dólar e que representam um terço dos seus custos operacionais.

A concorrência com outros terminais pela redistribuição de voos entre regiões, sobretudo Confins (MG), e a expectativa de cancelamento ou migração de rotas do Distrito Federal são os argumentos apresentados para convencer a Secretaria da Fazenda das vantagens em cortar o tributo a menos da metade. O aeroporto mineiro tem a seu favor o ICMS de 11%, um ponto percentual abaixo do piso em razão de ser área industrial.

Fonte: Correio Braziliense
Depende de quais empresas. Pois até aonde eu sei, TODAS as companhias INTERNACIONAIS tem beneficios fiscais no combustivel, eu nem vou citar quais.

Agora a TAM, GOL ou AZUL, essas com certeza não tem, e com certeza nem irão ter.
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  #147  
Old Posted Oct 4, 2012, 12:26 PM
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Contagem regressiva para apresentação do projeto, e aí enfim saberemos maiores detalhes bem como configuração do misterioso terminal 3 com 15 fingers e 24 estacionamentos remotos para aeronaves.

Sem falar também que irão falar dos novos hotéis, centros empresariais, centros clinicos bem como do shopping center, e lógico, nesse dia, os atuais permissionários, como locadoras de carros, concessionárias de carros, postos de gasolina não terão seus contratos renovados, na verdade serão reinscididos.
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  #148  
Old Posted Oct 11, 2012, 12:11 PM
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Cronograma do Aeroporto de Brasília sai nesta 5ª feira



Inframérica – consórcio que venceu leilão para administrar o local – apresentará plano de expansão e reformas para a Copa do Mundo




Aeroporto de Brasília: investimento de 2,85 bilhões de reais até o final da concessão (Breno Fortes/CB)



O consórcio Inframerica Aeroportos – formado pelo grupo brasileiro Engevix e pelo argentino Corporación America – anuncia nesta quinta-feira o cronograma de obras para reforma e expansão do Aeroporto Internacional de Brasília. O grupo ganhou o direito de operar o local em fevereiro ao sair vencedor do leilão promovido pelo governo federal. Questionada pela reportagem se o evento marcaria a entrada definitiva da empresa na administração do aeroporto, a assessoria de comunicação negou. "A coletiva será para apresentar o plano de ampliação e reforma. Não é uma mudança de fase do contrato", declarou.

Na ocasião também será apresentado o plano de aerotrópolis da concessionária, que visa aumentar as receitas. Entende-se por aerotrópolis um centro multifuncional ao redor do aeroporto, que engloba serviços que funcionam de forma integrada, tais como zonas de desenvolvimento aeroporto/indústria, hoteis, catering, logística, entre outros. O presidente do consórcio, Antônio Draghetti, realizará todos esses anúncios às 9h30 no próprio aeroporto.

A Inframerica está com o cronograma relativamente atrasado e precisou melhorar – assim como os outros consórcios vencedores dos leilões do início do ano – seus planos para o Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, a pedido da própria Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

'Ordem de serviço' – Em 20 de julho, a empresa apresentou na data limite à Anac e à Secretaria de Aviação Civil (SAC) a documentação e as garantias necessárias, incluindo a apólice de seguro, para a "emissão da ordem de serviço da concessão" do aeroporto. A emissão do documento representa um passo importante no processo de transferência da administração do aeroporto ao concessionário privado.

A 'ordem de serviço' é um documento da Anac que autoriza a concessionária a iniciar a fase de transferência das operações. A partir do momento que é editada, a empresa tem dez dias para apresentar um Plano de Transferência Operacional (PTO) à agência reguladora, a qual possui mais vinte dias para emitir um parecer favorável ou não à proposta. Se for aprovada, começa a fase de transição. A Infraero, pouco a pouco, vai repassando ao consórcio a gestão do local. Encerradas todas essas etapas, Brasília ficará sob a responsabilidade do Inframerica, o que deve ocorrer somente em novembro.

A Anac destacou, em julho, que, para a Copa do Mundo em 2014, está prevista a construção no aeroporto de Brasília de um novo terminal com capacidade para, no mínimo, 2 milhões de passageiros por ano e pátio de aeronaves para 24 posições, entre outros pontos. Até o final da concessão estão estimados investimentos de 2,85 bilhões de reais no hub da capital federal.

Mudança – O governo segue em processo de estruturação de um novo modelo de concessão para os aeroportos que ainda serão licitados. No fim de agosto, a presidente Dilma Rousseff disse que, além da necessidade de "ter um padrão" na prestação de serviços aeroportuários compatível com o tamanho da movimentação dos aeroportos nacionais, o país terá de "dar conta" dos terminais regionais. Ela emendou: "Estamos estruturando um programa de aeroportos regionais que necessariamente terá de ter um apoio. Em alguns casos, haverá subsídios", completou.

Em setembro, uma comitiva brasileira visitou grandes aeroportos europeus para conhecer sua gestão e especular sobre o interesse das concessionárias locais em se associar, no papel de minoritárias, à Infraero na operação de grandes aeroportos do país. Participaram da comitiva o ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, e do presidente do BNDES, Luciano Coutinho. Todos eles voltaram da Europa com um claro recado da empresa que não admitirão participar de um negócio que seria controlado por uma estatal.

O projeto ainda não está fechado, mas a expectativa é que o novo modelo saia ainda em outubro.








http://veja.abril.com.br/noticia/eco...nesta-5a-feira
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  #149  
Old Posted Oct 11, 2012, 2:04 PM
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Consórcio eleva investimentos em aeroporto de Brasília a R$ 750 mi

O consórcio Inframérica, responsável pela concessão do aeroporto de Brasília, informou nesta quinta-feira que elevou de R$ 650 milhões para R$ 750 milhões a previsão de investimentos a serem realizados até a Copa do Mundo de 2014.

O consórcio, formado pela brasileira Infravix, do grupo Engevix, e pela argentina Corporación América, planeja reformar os terminais 1 e 2 do aeroporto até o mundial e construir um novo terminal com 15 posições de embarque. Com isso, segundo comunicado do consórcio, as pontes de acesso aos aviões, aumentarão de 13 para 28.

Já o estacionamento do aeroporto terá a capacidade dobrada, chegando a 3 mil vagas.
Segundo o consórcio, o aumento dos investimentos até a Copa deve-se à antecipação das obras. Os detalhes sobre o projeto, cujas obras já foram iniciadas, serão apresentados em coletiva de imprensa nesta quinta-feira.

Fonte: http://208.84.240.29/noticias/notici..._RTR_SPE89A01Y

Last edited by pesquisadorbrazil; May 18, 2017 at 4:44 AM.
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  #150  
Old Posted Oct 11, 2012, 2:46 PM
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Consórcio apresenta projeto de reforma e ampliação do aeroporto de Brasília

O Consórcio Inframérica está apresentando neste momento à Imprensa o plano de reforma e ampliação do Aeroporto Internacional Juscelino Kubistchek, em Brasília. As obras já foram iniciadas e incluem a construção de um novo terminal e um hotel, de uma gigantesca sala VIP e a duplicação da capacidade do estacionamento. O Melhores Destinos está acompanhando a apresentação e já traz algumas informações sobre o projeto.

Segundo a empresa, até a Copa do Mundo de 2014 os terminais 1 e 2 estarão reformados e um novo será construído com 15 novas posições de embarque, divididas em dois píeres. Com isso, as pontes de acesso aos aviões vão aumentar de 13 para 28. Além disso, a capacidade do estacionamento será dobrada, passando a oferecer 3 mil vagas, e a entrada do aeroporto ganhará uma nova cobertura e uma nova pista. As obras aumentarão a capacidade do aeroporto de 15 milhões para 41 milhões de passageiros por ano na fase final.



Os investimentos da primeira fase, num total de R$ 750 milhões, também incluem a implantação da maior sala VIP da América Latina, definida pelo consórcio como “um conceito inédito no Brasil”. O terceiro andar do terminal 1 será fechado e climatizado para receber esta sala. A empresa promete ainda oferecer aos passageiros mais comodidade com corredores amplos e bem iluminados, com lojas, lanchonetes, esteiras mecânicas e salas de embarque amplas e confortáveis.



Atualmente o Complexo Aeroportuário de Brasília tem uma área total de 9.947.560m² e é formado por 111 lojas e serviços, pátio de aeronaves com 40 posições, 13 fingers e 23 portões de embarque com 6 para desembarque. O movimento do aeroporto em 2011 foi de 15,4 milhões de passageiros.

Segundo o consórcio, o plano diretor do terminal de Brasília está sendo elaborado pela Aecom, empresa norte-americana responsável pelo planejamento do aeroporto de Istambul, entre outros. Outra novidade é que um hotel econômico com 380 quartos será construído no aeroporto. A previsão é que fique pronto já em outubro do ano que vem. Além dele, o consórcio que trazer mais hotéis para o empreendimento.



Fonte: Melhores Destinos
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  #151  
Old Posted Oct 11, 2012, 2:49 PM
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Consórcio apresenta projeto de reforma e ampliação do aeroporto de Brasília. Confira as novidades!

O Consórcio Inframérica está apresentando neste momento à Imprensa o plano de reforma e ampliação do Aeroporto Internacional Juscelino Kubistchek, em Brasília. As obras já foram iniciadas e incluem a construção de um novo terminal e um hotel, de uma gigantesca sala VIP e a duplicação da capacidade do estacionamento. O Melhores Destinos está acompanhando a apresentação e já traz algumas informações sobre o projeto.
Segundo a empresa, até a Copa do Mundo de 2014 os terminais 1 e 2 estarão reformados e um novo será construído com 15 novas posições de embarque, divididas em dois píeres. Com isso, as pontes de acesso aos aviões vão aumentar de 13 para 28. Além disso, a capacidade do estacionamento será dobrada, passando a oferecer 3 mil vagas, e a entrada do aeroporto ganhará uma nova cobertura e uma nova pista. As obras aumentarão a capacidade do aeroporto de 15 milhões para 41 milhões de passageiros por ano na fase final.

Os investimentos da primeira fase, num total de R$ 750 milhões, também incluem a implantação da maior sala VIP da América Latina, definida pelo consórcio como “um conceito inédito no Brasil”. O terceiro andar do terminal 1 será fechado e climatizado para receber esta sala. A empresa promete ainda oferecer aos passageiros mais comodidade com corredores amplos e bem iluminados, com lojas, lanchonetes, esteiras mecânicas e salas de embarque amplas e confortáveis.

Atualmente o Complexo Aeroportuário de Brasília tem uma área total de 9.947.560m² e é formado por 111 lojas e serviços, pátio de aeronaves com 40 posições, 13 fingers e 23 portões de embarque com 6 para desembarque. O movimento do aeroporto em 2011 foi de 15,4 milhões de passageiros.

Segundo o consórcio, o plano diretor do terminal de Brasília está sendo elaborado pela Aecom, empresa norte-americana responsável pelo planejamento do aeroporto de Istambul, entre outros. Outra novidade é que um hotel econômico com 380 quartos será construído no aeroporto. A previsão é que fique pronto já em outubro do ano que vem. Além dele, o consórcio que trazer mais hotéis para o empreendimento.

Imagens


















Fonte

Last edited by pesquisadorbrazil; May 18, 2017 at 4:45 AM.
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  #152  
Old Posted Oct 11, 2012, 2:53 PM
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Caracas quase postamos ao mesmo tempo.... Finalmente vimos a cara do bicho. Mas chamar de terminal 3 o puxado é demais. Então num primeiro momento eles não irão implodir o satélite. Mas no futuro já era.

E como eu havia antecipado, o lugar vai ganhar vários hotéis, centros empresariais e clinicos e sem contar um shopping center. Quem não vai gostar é o povinho da HPLUS e do CARTEL HOTELEIRO. E por tabela também o povo do CARTEL DE TAXISTAS.

Já repararam que em frente do terminal do aeroporto no sentido da base aérea tem outras construções? O que será elas? Com certeza nada relacionado a Base Aérea.
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  #153  
Old Posted Oct 11, 2012, 3:44 PM
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Fonte: Melhores Destinos
Que droga é essa? Ficou muito aconchanbrado isso ai. Por que não derrubam logo esse satelite norte? Que economia porca é essa? O povo vai ter que passar por aquele satelite lotado para chegar no "novo terminal"??

E depois quando forem derrubar o satelite norte como se chegará ao terminal? E que apresentaçãozinha fulera, parece que foi feito no paint...
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  #154  
Old Posted Oct 11, 2012, 3:47 PM
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Caracas quase postamos ao mesmo tempo.... Finalmente vimos a cara do bicho. Mas chamar de terminal 3 o puxado é demais. Então num primeiro momento eles não irão implodir o satélite. Mas no futuro já era.

E como eu havia antecipado, o lugar vai ganhar vários hotéis, centros empresariais e clinicos e sem contar um shopping center. Quem não vai gostar é o povinho da HPLUS e do CARTEL HOTELEIRO. E por tabela também o povo do CARTEL DE TAXISTAS.

Já repararam que em frente do terminal do aeroporto no sentido da base aérea tem outras construções? O que será elas? Com certeza nada relacionado a Base Aérea.
Essa construções já existem, veja no google maps.... São depositos de combustiveis e galpões acho que de manutenção. Mas eles já estão lá.

O que tem de novo é aquele estacionamento de aeronaves ali do lado com 6 aviões.

Last edited by Jota; Oct 11, 2012 at 5:39 PM.
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  #155  
Old Posted Oct 11, 2012, 4:47 PM
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Infraero sai do Aeroporto de Brasília em 30 de novembro

Da Agência Brasil

Até 30 de novembro, a Infraero continuará a ser responsável pela administração do Aeroporto Internacional de Brasília e conta, para isso, com um plano de obras em andamento, orçado em R$ 17 milhões. A partir desta data, o Consórcio Inframérica assume inteiramente a gestão do terminal, onde também já começou a realizar obras no valor de R$ 20 milhões, segundo o presidente do conselho do consórcio, José Antunes Sobrinho.

No total, de acordo com ele, o aeroporto de Brasília receberá investimentos de R$ 750 milhões para estar em condições de atender aos turistas durante a Copa do Mundo de 2014, já que a capital federal será uma das doze cidades-sede. Com isso, a capacidade passará de cerca de 15 milhões para 41 milhões de passageiros na fase final das obras que já foram iniciadas, após a concessão da exploração à iniciativa privada.

As informações foram dadas hoje durante a apresentação do plano do grupo vencedor da concessão do terminal aéreo de Brasília. Até 2016, o investimento total previsto pelo consórcio chega a R$ 1,1 bilhão. Desse total, pelo menos 70% serão financiados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), o que corresponde a R$ 700 milhões. O restante vem de recursos próprios.

“Nosso trabalho agora é realizar, com eficiência, todas as melhorias, obras de ampliação e modernização do aeroporto e de sua operação e é nessas tarefas que estamos concentrando nossos esforços. Mas é preciso pensar que este é um projeto de longo prazo: trabalhamos o agora de olho nos próximos anos.

Fonte

Last edited by pesquisadorbrazil; May 18, 2017 at 4:45 AM.
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  #156  
Old Posted Oct 11, 2012, 4:54 PM
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Que droga é essa? Ficou muito aconchanbrado isso ai. Por que não derrubam logo esse satelite norte? Que economia porca é essa? O povo vai ter que passar por aquele satelite lotado para chegar no "novo terminal"??

E depois quando forem derrubar o satelite norte como se chegará ao terminal? E que apresentaçãozinha fulera, parece que foi feito no paint...
Concordo contigo. Outro ponto que eu levantei que parece que eles usaram a lógica, não tinha como derrubar o satélite norte, pois se fizesse isso, em vez de aumentar a capacidade do aeroporto, iria ocorrer o contrário.

Então, eles fazem a expansão acompanhando o satélite norte, e depois da copa, o mesmo é demolido para dar lugar a expansão do píer.

Agora com relação aquelas construções perto da Base Aérea, até aonde eu sei, ali vai ser construída a nova Torre de Comando. Por isso vejo que ali terá novas construções. Inclusive perto da Base Aérea a TAM está começando a construir um grande Hangar deles.
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  #157  
Old Posted Oct 11, 2012, 5:41 PM
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Concordo contigo. Outro ponto que eu levantei que parece que eles usaram a lógica, não tinha como derrubar o satélite norte, pois se fizesse isso, em vez de aumentar a capacidade do aeroporto, iria ocorrer o contrário.

Então, eles fazem a expansão acompanhando o satélite norte, e depois da copa, o mesmo é demolido para dar lugar a expansão do píer.

Agora com relação aquelas construções perto da Base Aérea, até aonde eu sei, ali vai ser construída a nova Torre de Comando. Por isso vejo que ali terá novas construções. Inclusive perto da Base Aérea a TAM está começando a construir um grande Hangar deles.
Pode ate ser que venha a ter novas estruturas ali, mas as que aparecem no projeto são as que já existem. Mas com uma apresentação tão fulera, não da para confiar muito.

Eu quero ver como eles vão fazer para demolir o satelite e manter o acesso ao píer norte. Acho que o povo vai de busão ate que a obra esteja finalizada.
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  #158  
Old Posted Oct 11, 2012, 5:56 PM
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Vcs repararam que tem um portico antes do balão do estacionamento? Tem ate um alargamento da pista. Aposto que a cobrança do estacionamento vai passar pra lá e vai acabar com a festa de quem estaciona no entorno do estacionamento pago. Tbm deve reduzir a quantidade de engraçadinhos que ficam parados no locais de embarque/desembarque.

Quem não quiser pagar vai ter que estacionar lá na casa do car....
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  #159  
Old Posted Oct 11, 2012, 6:07 PM
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Consórcio apresenta plano de reforma e ampliação do Aeroporto de Brasília


As obras já começaram e, até a Copa do Mundo, o número de pontes de embarque vai passar de 13 para 28, os terminais existentes serão reformados, um novo será construído e o estacionamento será ampliado para três mil vagas

O Consórcio Inframérica, vencedor do leilão para operar e ampliar o Aeroporto Internacional Juscelino Kubistchek (Brasília/DF), apresentou nesta quinta-feira seu plano para reforma e ampliação do terminal, com detalhamento das obras que serão entregues para a Copa de 2014.

Até o Mundial, os terminais 1 e 2 serão totalmente reformados e um novo será construído, com 15 posições de embarque, divididas em dois píeres. Com isso, as pontes de acesso aos aviões vão aumentar de 13 para 28. Além disso, o estacionamento vai dobrar, atingindo três mil vagas disponíveis, e a entrada do aeroporto vai ganhar nova cobertura e nova pista. As obras de expansão aumentarão a capacidade do aeroporto de Brasília de cerca de 15 milhões de passageiros por ano para 21 milhões no ano da Copa.

Segundo o consórcio, o trabalho está sendo feito em três frentes simultâneas: obras de ampliação, de reforma e no pátio de aeronaves. Com a aceleração do ritmo de trabalho, o consórcio terá cerca de 600 operários atuando nos próximos meses. As intervenções iniciais de reformas incluem, por exemplo, revitalização dos banheiros, reforma da cobertura, conserto de escadas rolantes, implantação de um elevador adicional próximo à área de embarque, pintura de estruturas metálicas e uma nova identidade visual.

“Nosso trabalho agora é realizar com eficiência as melhorias, obras de ampliação e modernização e de sua operação e é nestas tarefas que estamos concentrando os esforços. É preciso pensar que este é um projeto de longo prazo: trabalhamos o agora de olho nos próximos anos. E ao pensar no futuro, usamos o conceito de aerotrópolis, um aeroporto cidade. Isso significa que há potencial para o desenvolvimento de outras atividades. Alguns exemplos são hotéis, centro de conferência e opções de entretenimento. E tudo isso trará melhorias dos acessos e desenvolvimento para a região”, afirma José Antunes Sobrinho, presidente do Conselho do Consórcio Inframérica.


Fases da concessão

Em 28 de agosto de 2012, foi aprovado o Plano de Transferência Operacional do Consórcio Inframérica e começou então a etapa de 90 dias de operação. No fim de novembro, o Consórcio passa a operar o aeroporto, com supervisão da Infraero, por 90 dias. A concessão da capital federal será de 25 anos e a previsão é de um investimento de R$ 2,8 bilhões de reais.

O Consórcio Inframérica é composto pelas empresas Infravix, controlada pelo Grupo Engevix, e Corporación América, empresa com grande experiência internacional em concessões aeroportuárias. Cada empresa detém participação de 50% no consórcio, o qual entra, por sua vez, com 51% na composição acionária da SPE - Sociedade de Propósito Específico criada para operar, reformar e ampliar o aeroporto de Brasília. Conforme determina o Contrato de Concessão, a Infraero é sócia da SPE, com 49%.

Fonte: Consórcio Inframérica
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Last edited by pesquisadorbrazil; May 18, 2017 at 4:45 AM.
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Old Posted Oct 11, 2012, 6:38 PM
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Eu consegui um video do projeto de expansão do aeroporto


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