HomeDiagramsDatabaseMapsForum About
     

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina > Brasil > Infraestrutura & Transporte


Reply

 
Thread Tools Display Modes
     
     
  #1441  
Old Posted Feb 26, 2019, 7:52 PM
fortescue fortescue is offline
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 278
GDF e governo federal definem testes de VLT entre Brasília e Valparaíso
Trem com capacidade para 600 pessoas deve começar a operar em fase experimental dentro de 60 dias

O governador Ibaneis Rocha se reuniu na manhã desta terça-feira (26/2) com o ministro do Desenvolvimento Regional, Gustavo Canuto, para tratar sobre o projeto do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) que liga Brasília a Valparaíso (GO).

O encontro teve participação do secretário de Transporte e Mobilidade, Valter Casimiro, e do Secretário de Desenvolvimento da Região Metropolitana, Paulo Roriz.

Os testes de transporte entre os dois pontos devem começar dentro de 60 dias e vão ter a duração de seis meses. O trem, com capacidade para 600 pessoas, ligará a Rodoferroviária, no DF, até Valparaíso (GO). O projeto, em fase experimental, não terá paradas no trajeto e o VLT atingirá, a princípio, velocidade de 39 km/h.

O investimento para essa primeira etapa será de R$ 3,4 milhões, sendo R$ 1 milhão do governo federal e R$ 2,4 milhões do governo do DF.

“Vamos partir para a parte operacional com os convênios que precisam ser realizados para, no prazo mais curto, colocar essa operação em andamento. De forma experimental ainda, e após seis meses tenhamos liberação para operar realmente fazendo o transporte e melhorias na linha”, explicou Ibaneis Rocha.

Fonte: Brasilia de Fato
Reply With Quote
     
     
  #1442  
Old Posted Feb 26, 2019, 8:34 PM
fabiano's Avatar
fabiano fabiano is offline
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Brasília
Posts: 2,429
Rapaz, se for colocar para transportar passageiros a 39km/h, com aquele monte de curvas e depois ter que fazer integração, tem grande chance de dar tudo errado.

Talvez compense para os passageiros do Valparaíso devido ao engarrafamento ultra pesado de manhã, mas, mesmo assim, tenho minhas dúvidas.
Reply With Quote
     
     
  #1443  
Old Posted Feb 26, 2019, 9:12 PM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 13,308
Desse modelo tem tudo pra dar errado
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1444  
Old Posted Feb 27, 2019, 12:06 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 23,194
Eu já falei, vai demorar na baldeação e vai demorar no trajeto do VLT de Valparaíso para Rodoferroviária.... Isso se o IPHAN não ficar de brincadeira e impedir quaisquer modificação no prédio. querem apostar?
Reply With Quote
     
     
  #1445  
Old Posted Feb 27, 2019, 12:15 PM
fabiano's Avatar
fabiano fabiano is offline
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Brasília
Posts: 2,429
Se for analisar, se o VLT for numa velocidade constante desde o Valparaíso, até a Rodoferroviária, que dá aí, cerca de 40 km, indo a 39km/h, então, no mínimo o trajeto vai demorar 1 hora, isso se fosse numa velocidade constante.

Então... Pode colocar aí 1 hora e meia no mínimo, devido às curvas. Sei não...
Reply With Quote
     
     
  #1446  
Old Posted Feb 28, 2019, 12:19 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 23,194
Nos calculos do governo são 1 hora e 30 minutos, mas.........Quanto tempo vai demorar as baldeações, que serão duas, para levar o povo do entorno até a estação de Valparaiso e outra para levar o povo que descer na Rodoferroviária até seu destino final... Ali mole mole, irão gastar 2 horas só as baldeações.
Reply With Quote
     
     
  #1447  
Old Posted Feb 28, 2019, 12:06 PM
fabiano's Avatar
fabiano fabiano is offline
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Brasília
Posts: 2,429
Quote:
Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Nos calculos do governo são 1 hora e 30 minutos, mas.........Quanto tempo vai demorar as baldeações, que serão duas, para levar o povo do entorno até a estação de Valparaiso e outra para levar o povo que descer na Rodoferroviária até seu destino final... Ali mole mole, irão gastar 2 horas só as baldeações.
Pois é... O grandíssimo problema do BRT Sul é a integração no Terminal de Santa Maria, que não comporta a enorme quantidade de passageiros. Pasme, tem dia que demora 1 hora no trajeto Terminal até a parada de ônibus de desembarque. Difícil de acreditar, mas, isso é super normal em um sistema porcamente planejado.

Corre um sério risco de acontecer a mesma coisa com esse Trem do Entorno.

Será que a tarifa será barata, como em outros estados? Tipo, R$ 1,00, R$ 1 e pouco?

Talvez, a grande jogada pode ser na tarifa, nem tanto no tempo de deslocamento.
Reply With Quote
     
     
  #1448  
Old Posted Mar 18, 2019, 4:40 PM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 13,308
GDF consegue licença ambiental para expandir metrô em Samambaia


Anúncio foi feito pelo governador Ibaneis Rocha, que disse ainda que pretende instalar serviços, como do INSS, em estações





https://www.metropoles.com/distrito-...o-em-samambaia
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1449  
Old Posted Mar 18, 2019, 4:42 PM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 13,308
Metrô-DF terá horário de funcionamento ampliado a partir do dia 25/3


A ampliação valerá apenas de segunda a sábado. Aos domingos, o horário será mantido das 7h às 19h







https://www.metropoles.com/distrito-...tir-do-dia-253
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1450  
Old Posted Mar 18, 2019, 10:22 PM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 23,194
Estranho, já vi matérias com horários diferentes.

Um que o metrô de segunda a sexta, abre de 5:30 ás 23:30 e outra matéria que abre de 5:30 as 24:00.... afinal qual o horário correto.
Reply With Quote
     
     
  #1451  
Old Posted Mar 19, 2019, 5:55 PM
salengasss salengasss is offline
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,407
De 5:30 à 0:00 será a partir de Maio.
Reply With Quote
     
     
  #1452  
Old Posted Mar 19, 2019, 7:02 PM
fortescue fortescue is offline
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 278
Poderiam pensar em aumentar o horário nos domingos também..
Pelo menos até os shoppings fecharem..
Reply With Quote
     
     
  #1453  
Old Posted Mar 20, 2019, 1:13 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 23,194
Quote:
Originally Posted by salengasss View Post
De 5:30 à 0:00 será a partir de Maio.
Medida inocua, até mesmo porque, já arrumaram todas as catracas eletrônicas? Pois todas as catracas deveriam receber todos os cartões, e dependendo, as vezes só uma catraca funciona, causando gigantescas filas.

Adianta abrir 5:30, se você vai perder 30 minutos na fila?

Sem contar, que o povo do metrô vai exigir pagamento de hora extra pelo horário adicional. Querem apostar?
Reply With Quote
     
     
  #1454  
Old Posted Mar 25, 2019, 11:42 AM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 13,308
Parte da matéria sobre Transportes por trilhos.

Estradas parques continuam sendo o grande gargalo do trânsito no DF


EPTG, EPNB e Epia são três das vias com maior incidência de congestionamentos no DF, onde metade da população usa carro apara chegar ao trabalho. Elas ligam as cidades ao Plano, onde 41,2% dos trabalhadores brasilienses exercem alguma atividade

Trilhos

O GDF também planeja aumentar a oferta de transporte público sobre trilhos. Para isso, conta com um plano de desenvolvimento inédito, divulgado no último ano. O estudo prevê investimentos de R$ 13 bilhões em 20 anos. Caso seja executado, Brasília passará a ter 128km de trilhos, sendo 113 de VLT e 15km de metrô, além de 113 estações. A concretização do planejamento deve começar pela instauração do VLT nas vias W3 Norte e Sul. “Realizamos o chamamento público e nove empresas demonstraram interesse. Devemos anunciar quais estão qualificadas até o fim do mês”, pontuou Casimiro.

Em relação ao metrô, a expansão mais célere deve ocorrer em Samambaia: o edital de licitação para a construção de duas novas estações será publicado ainda neste mês. Além disso, a Companhia do Metropolitano (Metrô-DF) concluiu o projeto básico para a construção de uma estação nas proximidades da Galeria do Trabalhador e começou a fazer estudos para levar os trilhos até o fim da Asa Norte. Para mais duas estações em Ceilândia, o Metrô-DF trabalha no adequamento do projeto básico antes de lançar a licitação.

O secretário de Mobilidade acrescentou que requisitou estudos para checar a viabilidade de retomar o projeto da implementação da terceira linha do metrô. “Serão avaliados demanda e custo. Os 17km de trilhos partiriam de uma estação na altura do Balão do Periquito, na confluência de Gama, Recanto das Emas e Riacho Fundo”, concluiu. Nos últimos cinco anos, o GDF investiu R$ 578,1 milhões no transporte público. A Secretaria de Mobilidade não informou qual é a perspectiva para 2019, tampouco indicou as obras prioritárias neste ano

1.773.286
Frota de carros do DF

170 mil
Número de usuários diários do metrô

600 mil
Quantidade de pessoas que usam os ônibus da capital diariamente

R$ 578,1 milhões
Valor investido pelo GDF em transporte público nos últimos cinco anos










https://www.correiobraziliense.com.b...to-no-df.shtml
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1455  
Old Posted Mar 25, 2019, 11:59 AM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 13,308
Essa linha de metrô deve ser estudada e se viabilizada deveriam criar o bairro do catetinho e adensar o Riacho Fundo 2 e Recanto aí daria pra puxar um Ramal no futuro pra Gama e Santa Maria
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1456  
Old Posted Mar 25, 2019, 12:54 PM
fabiano's Avatar
fabiano fabiano is offline
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Brasília
Posts: 2,429
Bem que podiam implementar essa linha. Não só essa, mas, a antiga Linha 2. Se apenas essa saísse do papel, já seria um ganho enorme para a Zona Sul do DF.

Mas, essa linha de transporte saindo do Viaduto do Periquito, exigiria investimento pesado em ônibus, para a integração, se não, corre o risco de ser o grande fiasco do BRT Sul.
Reply With Quote
     
     
  #1457  
Old Posted Mar 25, 2019, 4:51 PM
kaomidev's Avatar
kaomidev kaomidev is offline
José Rodrigo
 
Join Date: Mar 2019
Location: Brasilia
Posts: 83
Se forem fazer, que façam daquela forma que eu mostrei no outro thread (Passando por dentro do Recanto e de Samambaia e saindo em Ceilândia Sul).
Isso criaria uma faixa de desenvolvimento que ajuda na indepência das RAs ao Plano Piloto.
__________________
===== If you can dream it, you can do it =====
Reply With Quote
     
     
  #1458  
Old Posted Mar 27, 2019, 12:33 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 23,194
Quote:
Originally Posted by kaomidev View Post
Se forem fazer, que façam daquela forma que eu mostrei no outro thread (Passando por dentro do Recanto e de Samambaia e saindo em Ceilândia Sul).
Isso criaria uma faixa de desenvolvimento que ajuda na indepência das RAs ao Plano Piloto.
Acho que não, pois 70% dos empregos continuam no Plano Piloto. Para forçar essa desconcentração, teria de criar um gigantesco pólo comercial e industrial na zona oeste.

E pelo que já vimos, isso não irá ocorrer. Vai ocorrer sim na zona norte (Sobradinho) com o Distrito Turístico e zona sul (Santa Maria), com a definitiva implantação do pólo JK e sua expansão.
Reply With Quote
     
     
  #1459  
Old Posted Mar 27, 2019, 3:01 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 23,194
1.4 PROGRAMA DE IMPLEMENTAÇÃO DA LINHA 2

A implementação da Linha 2 iniciou-se com a contratação referente aos projetos metroferroviários na Área Central de Brasília em 2017. Entretanto, decorridos 8 meses aguardando a emissão da Autorização para Início da Execução do Objeto (AIO) pelo Ministério das Cidades e próximo do término da vigência contratual, foi pactuado o Termo de Rescisão da Operação de Crédito n.º 445.443-62/2015 com a Caixa Econômica Federal – CEF.

Em virtude da relevância do contrato firmado em 2017, foram realizadas tratativas no sentido de viabilizar a sua execução com outras fontes de recursos e os serviços foram iniciados, com o término da execução previsto para junjul/2019. Cabe destacar que o detalhamento de demanda e de simulações de oferta na Área Central de Brasília subsidiam as análises de viabilidade técnica e a fundamentação dos projetos funcionais, incluindo o traçado e a localização das estações relativos aos seguintes empreendimentos previstos no PDTT:

a) Projeto de implantação da Linha 1 do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) em Brasília, utilizando a Avenida Hélio Prates entre Ceilândia e Taguatinga, EPCL entre Vicente Pires e SIA, e seguindo pelo Eixo Monumental até a Rodoviária Central;

b) Projeto de implantação da Linha 2 do VLT, ligando o Aeroporto Internacional de Brasília – Juscelino Kubistchek – ao Terminal Asa Sul (TAS), percorrendo a Avenida W3 chegando ao Terminal Asa Norte (TAN), seguindo pela BR010 e Avenida Independência até Planaltina e Arapoangas;

c) Projeto de implantação das tramo de VLT ligando Recanto das Emas e Taguatinga, sob o qual operarão as Linhas 3 e 4 de VLT (Ceilândia - Taguatinga Sul e Recanto das Emas - Taguatinga Norte).


1.5 PROGRAMA DE IMPLANTAÇÃO DO METRÔ LEVE – VLT

O Metrô-DF aguardava, desde o início de 2016, a homologação da Síntese de Projeto Aprovado (SPA), pelo Ministério das Cidades referente à 1ª Etapa do Termo de Compromisso n.º 445.450-67/2015 - “Elaboração do projeto do VLT – Linha 1 – Terminal da Asa Sul/Terminal da Asa Norte”, no sentido de lançar a licitação para contratação do Projeto Funcional da Linha 1 do VLT, cujo Termo de Referência foi aprovado pela Caixa Econômica Federal.

Tendo em vista a confirmação da demanda e prioridade dessa Linha 1 pelo Plano de Desenvolvimento do Transporte sobre Trilhos do Distrito Federal - PDTT/DF e diante da ausência de manifestação pelo Ministério das Cidades, optou-se por agregar a citada Linha ao Estudo, Modelagem e Macrossimulação de Demanda da Área Central, cuja Ordem de Serviço foi emitida em 2018, conforme abordado no Programa de Implementação da Linha 2.

Fonte: http://www.dodf.df.gov.br/index/visu...%20INTEGRA.pdf
Reply With Quote
     
     
  #1460  
Old Posted Mar 27, 2019, 12:00 PM
salengasss salengasss is offline
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,407
Quote:
Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Acho que não, pois 70% dos empregos continuam no Plano Piloto. Para forçar essa desconcentração, teria de criar um gigantesco pólo comercial e industrial na zona oeste.

E pelo que já vimos, isso não irá ocorrer. Vai ocorrer sim na zona norte (Sobradinho) com o Distrito Turístico e zona sul (Santa Maria), com a definitiva implantação do pólo JK e sua expansão.
O CETRAD em Taguatinga / Ceilândia também vai aumentar muito os empregos por estas bandas.
Reply With Quote
     
     
This discussion thread continues

Use the page links to the lower-right to go to the next page for additional posts
 
 
Reply

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina > Brasil > Infraestrutura & Transporte
Forum Jump


Thread Tools
Display Modes

Forum Jump


All times are GMT. The time now is 8:22 AM.

     

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.