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  #1  
Old Posted Feb 21, 2014, 11:29 PM
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MTLskyline MTLskyline is offline
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L'autoroute Ville-Marie | Ville-Marie Expressway

L'autoroute Ville-Marie sera recouvert entre les rues Hôtel-de-Ville et Sanguinet.

http://binged.it/1hD3RyJ



http://binged.it/1hD74hE
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Montreal Skyline Photo Group

Last edited by MTLskyline; Feb 21, 2014 at 11:55 PM.
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  #2  
Old Posted Feb 21, 2014, 11:37 PM
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Il me semblais que la première phase serait entre Hotel-de-ville et Sanguinet. Est-ce qu'on sait si les différentes phases suiveront très rapidement par la suite?
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  #3  
Old Posted Feb 21, 2014, 11:45 PM
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Originally Posted by FrAnKs View Post
Il me semblais que la première phase serait entre Hotel-de-ville et Sanguinet. Est-ce qu'on sait si les différentes phases suiveront très rapidement par la suite?
Tu as raison, j'ai lu l'article erroné de CTV.... Ils ont vraiment besoin de faire leurs devoirs... J'ai mis à jour le message initial.

http://montreal.ctvnews.ca/montreal-...s-no-1.1697632

Voici un article meilleur:

Quote:
Publié le 21 février 2014 à 11h35 | Mis à jour à 14h09
Coderre veut recouvrir une partie de l'autoroute Ville-Marie


KARIM BENESSAIEH
La Presse

Dans un geste inusité, le maire de Montréal, Denis Coderre, a confié l'important dossier du recouvrement d'une portion de l'autoroute Ville-Marie au chef de l'opposition, Richard Bergeron.

Celui-ci, qui est urbaniste de formation, aura la tâche de «livrer» ce projet pour 2017, année des célébrations du 375e anniversaire de Montréal. M. Bergeron, qui avait annoncé son départ de la politique d'ici la fin 2015, a admis avoir maintenant «trouvé des raisons d'allonger [sa] présence au conseil municipal».

[...]

Le segment visé par le recouvrement touche 125 mètres, des rues Sanguinet à Hôtel-de-ville. Le coût de ce chantier, dont le maître d'oeuvre est le ministère des Transports du Québec, serait d'environ 40 millions. Selon M. Coderre, le ministre des Affaires municipales Sylvain Gaudreault s'est montré «ouvert» au projet, pour lequel il espère lancer l'avant-projet dès 2014. Que se passera-t-il si Québec refuse d'embarquer? Le maire a éludé la question. «Il faut que nous, sur notre territoire, on dise ce qu'on veut. On peut abdiquer et dire "Tout à coup qu'ils ne veulent pas". Si on attend après les autres, on n'aura jamais rien.»

[...]
http://www.lapresse.ca/actualites/mo...8_accueil_POS3
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  #4  
Old Posted Feb 21, 2014, 11:59 PM
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Je suis présentement au Palais des Congrès et je crois que, si c'est bien fait (notamment en rendant Saint-Antoine moins hostile aux piétons), ca pourrait complètement changer la donne d'une énorme section du centre-ville.

Si 'un ingénieur local' dit que ça serait cher, ca vaudrait quand-même la peine. On peut pas garder cette plaie ouverte inchangée.
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  #5  
Old Posted Mar 5, 2014, 6:31 PM
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J.OT13 J.OT13 is offline
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Avez-vous besoin de fermer l'autoroute, ou dans les cas passé les voies ferrés, durant le recouvrement de ceux-ci? Quelle technique utilise-t-ils pour supporter des nouveaux bâtiments par-dessus ces voie de transports?

À Ottawa, nous avons finalement ébranlé notre peur des tunnels, mais nous semblons toujours avoir la peur de construire des nouveaux édifices par-dessus les fossés de transport en commun (Transitways, soon to be metro) ainsi que les futures stations de métro.
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  #6  
Old Posted Mar 7, 2014, 12:19 PM
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begratto begratto is offline
Explorateur urbain
 
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Originally Posted by J.OT13 View Post
Avez-vous besoin de fermer l'autoroute, ou dans les cas passé les voies ferrés, durant le recouvrement de ceux-ci? Quelle technique utilise-t-ils pour supporter des nouveaux bâtiments par-dessus ces voie de transports?

À Ottawa, nous avons finalement ébranlé notre peur des tunnels, mais nous semblons toujours avoir la peur de construire des nouveaux édifices par-dessus les fossés de transport en commun (Transitways, soon to be metro) ainsi que les futures stations de métro.
De mémoire, lors de la construction du Palais des comgrès et de l' édifice de la Caisse de dépôt, l'autoroute n'a été fermée complètement que quelques nuits. Une seule voie sur 5 était fermée de jour.
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Venit ad oppidum!
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  #7  
Old Posted Mar 12, 2014, 12:24 PM
Cataclaw Cataclaw is offline
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This is good news, but unless they reconfigure the off-ramp, the full potential of the site won't be tapped.

Sanguinet should be extended and the current off-ramp should intersect it at a 90 degree angle. This would also open up a large lot to the south that could be used for some purpose (park, building, etc.)
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  #8  
Old Posted Jul 9, 2014, 3:05 PM
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Tlaffin Tlaffin is offline
TonyMTL
 
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  #9  
Old Posted Aug 30, 2014, 1:59 AM
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MolsonExport MolsonExport is offline
The Vomit Bag.
 
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Interesting history site for the VME. http://www.montrealroads.com/roads/A-720/
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"If you can convince the lowest white man he's better than the best colored man, he won't notice you're picking his pocket. Hell, give him somebody to look down on, and he'll empty his pockets for you."-President Lyndon B. Johnson Donald Trump is a poor man's idea of a rich man, a weak man's idea of a strong man, and a stupid man's idea of a smart man. Am I an Asseau?
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