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  #141  
Old Posted May 18, 2015, 4:47 AM
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Oui c'est la 50 est un succes... euh seulement lorsqu'elle sera a 4 voies

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/fai...17-204413.html
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"However, the Leafs have not won the Cup since 1967, giving them the longest-active Cup drought in the NHL, and thus are the only Original Six team that has not won the Cup since the 1967 NHL expansion." Favorite phrase on the Toronto Maple Leafs Wikipedia page.
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  #142  
Old Posted May 20, 2015, 12:01 AM
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deux voies,c'est pas une autoroute.point final ciboire.il va savoir combien de mort pour qu'ils rajoutent deux voies.ca fait combien de mort sur la 50 la?
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GATINEAU=280 000

GATINEAU-OTTAWA=1 300 000
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  #143  
Old Posted May 16, 2016, 7:47 PM
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The A50 is good, but needs to be TWINNED - way too much traffic for how it is setup
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  #144  
Old Posted May 21, 2016, 3:49 PM
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Originally Posted by The Conductor View Post
The A50 is good, but needs to be TWINNED - way too much traffic for how it is setup
At the very least, it needs to be twinned between Lachute and autoroute 15 (priority) and Buckingham to Thurso.
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  #145  
Old Posted May 21, 2016, 4:01 PM
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GreaterMontréal GreaterMontréal is offline
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Il y aura une glissière de béton de type Jersey au centre de l'autoroute à l'ouest de Mirabel sur près de 6km. On verra aussi l'ajout de lampadaires
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  #146  
Old Posted May 23, 2016, 4:39 PM
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Originally Posted by GreaterMontréal View Post
Il y aura une glissière de béton de type Jersey au centre de l'autoroute à l'ouest de Mirabel sur près de 6km. On verra aussi l'ajout de lampadaires
That is not really a solution for the amount of traffic on the 50
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  #147  
Old Posted Aug 23, 2020, 4:16 AM
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Deux appels d’offres en lien avec l’élargissement de la 50

20 août 2020

Deux appels d’offres ont été lancés mercredi par le ministère des Transports du Québec dans le cadre du projet d’élargissement de l’autoroute 50 entre L’Ange-Gardien et Mirabel.

Un premier mandat sera donné pour la réalisation des études géotechniques et de caractérisation des sols des tronçons situés entre Grenville-sur-la-Rouge et Brownsburg-Chatham ainsi qu’entre Lachute et Mirabel.

«Ces études, qui seront réalisées sur une période d’environ un an, permettront au ministère d’obtenir des renseignements sur la nature des sols et ainsi de formuler des recommandations d’ordre géotechnique pour la conception», a indiqué le ministère des Transports.

Le projet de bonification de l’autoroute 50 entre L’Ange-Gardien et Mirabel est inscrit au Plan québécois des infrastructures 2020-2030 dans la catégorie des projets «à l’étude» et consiste à réaliser des travaux permettant d’améliorer la sécurité, notamment en réduisant les risques de collisions frontales, a précisé Québec.

Click.
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  #148  
Old Posted Aug 23, 2020, 12:19 PM
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Originally Posted by GreaterMontréal View Post
Il y aura une glissière de béton de type Jersey au centre de l'autoroute à l'ouest de Mirabel sur près de 6km. On verra aussi l'ajout de lampadaires
Ah c’est ça. Quand j’y ai passé en février 2016, il n’y avait rien. Mais quand j’y ai passé encore en avril 2018, j’ai vu les barrières. En fait, quand je les ai vu, j’ai pensé que le MTQ a déjà élargi même ce tronçon-là. Évidemment j’étais déçu...

En passant, la première fois que j’ai utilisé l’A-50, il y avait quelques intersections à niveau dans la zone aéroportuaire. J’imagine que le MTQ les a fermé pour le bon une fois qu’il a installé des barrières?
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  #149  
Old Posted Aug 23, 2020, 12:20 PM
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About freaking time. This is probably the busiest part of any Super-2 in the province.
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  #150  
Old Posted Aug 23, 2020, 12:32 PM
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Originally Posted by Dengler Avenue View Post
Ah c’est ça. Quand j’y ai passé en février 2016, il n’y avait rien. Mais quand j’y ai passé encore en avril 2018, j’ai vu les barrières. En fait, quand je les ai vu, j’ai pensé que le MTQ a déjà élargi même ce tronçon-là. Évidemment j’étais déçu...

En passant, la première fois que j’ai utilisé l’A-50, il y avait quelques intersections à niveau dans la zone aéroportuaire. J’imagine que le MTQ les a fermé pour le bon une fois qu’il a installé des barrières?
Toutes les intersections routières à niveau ont été éliminées je crois. Il reste un passage à niveau ferroviaire (presque jamais utilisé par les trains) entre Mirabel et Lachute.
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  #151  
Old Posted Aug 23, 2020, 12:55 PM
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Originally Posted by Acajack View Post
Toutes les intersections routières à niveau ont été éliminées je crois. Il reste un passage à niveau ferroviaire (presque jamais utilisé par les trains) entre Mirabel et Lachute.
Moi qui croyait que c'était un ligne ferroviaire importante entre Gatineau et Montréal...mais à bien y penser, je ne me suis jamais arrêté à ce passage à niveau...
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  #152  
Old Posted Aug 23, 2020, 1:07 PM
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J'ai l'impression qu'il y a deux passages fériés à niveau en fait...
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  #153  
Old Posted Aug 23, 2020, 2:51 PM
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Moi qui croyait que c'était un ligne ferroviaire importante entre Gatineau et Montréal...mais à bien y penser, je ne me suis jamais arrêté à ce passage à niveau...
Près de chez moi à Gatineau elle n'est pas utilisée du tout. Les mauvaises herbes y poussent en hauteur l'été et elle n'est pas déneigée l'hiver.

Plus à l'est il y a des usines à Thurso et entre Grenville et Lachute alors il y a peut-être un peu de trafic là. Mais ce n'est vraiment pas énorme.

Je n'ai jamais vu de train aux passages à niveau de l'A50.
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  #154  
Old Posted Oct 7, 2020, 3:40 PM
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EasternFreeway EasternFreeway is offline
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Des nouvelles concernant le doublement de l'A55. Les députés caquistes souhaitent mettre en place de le doublement de l'A-55 sur 20km. Selon eux on peut espérer le début des travaux en 2020. Les travaux nécessiteront aussi la construction d'un nouveau viaduc étant donné que l'autoroute 55 dans ce secteur possède quelques intersections au niveau du sol sans accès limités.

https://www.lanouvelle.net/2020/10/0...GuJ1FgqCRTsv1s
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Watch my videos on YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCQR...vUlXOQ88E7cVDQ
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  #155  
Old Posted Oct 7, 2020, 3:58 PM
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Originally Posted by EasternFreeway View Post
Des nouvelles concernant le doublement de l'A55. Les députés caquistes souhaitent mettre en place de le doublement de l'A-55 sur 20km. Selon eux on peut espérer le début des travaux en 2020. Les travaux nécessiteront aussi la construction d'un nouveau viaduc étant donné que l'autoroute 55 dans ce secteur possède quelques intersections au niveau du sol sans accès limités.

https://www.lanouvelle.net/2020/10/0...GuJ1FgqCRTsv1s
Oups mauvais thread, j'ai pas trouvé comment supprimé
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  #156  
Old Posted Apr 2, 2021, 1:22 AM
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https://www.journaldemontreal.com/20...autoroute-50-1
9,7 km dans 2 ans? Ça fait du sens.
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  #157  
Old Posted Apr 2, 2021, 3:09 PM
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https://www.journaldemontreal.com/20...autoroute-50-1
9,7 km dans 2 ans? Ça fait du sens.
C'est mieux que rien. Je crois que ça va débuter à l'autre bout aussi (Mirabel-Lachute) sous peu.
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  #158  
Old Posted Apr 2, 2021, 3:53 PM
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Non, non, ce n'était pas du sarcasme. 5 km chaque année sont la norme comme progrès (particulièrement avec des topographies accidentées).
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Last edited by Dengler Avenue; Apr 2, 2021 at 5:13 PM.
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  #159  
Old Posted Apr 2, 2021, 4:49 PM
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Non, non, ce n'était pas du sarcasme. 5 km chaque année sont la norme comme progrès (particulièrement avec des typonomies accidentées).
D'accord, je comprends.

En passant: topographie.

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  #160  
Old Posted May 16, 2021, 5:27 PM
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J’imagine que celle-ci est une des plus profondes coupes de roc au réseau routier québécois (une autre se trouvant le long du lac Jacques Cartier au nord de l’Étape sur la 175). Ici il semble y avoir 25 m, cette coupe-là.

En passant, il semble qu’on coupe des rocs différemment au Québec qu’en Ontario.
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