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  #1521  
Old Posted Jul 29, 2019, 12:08 AM
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Oxi, do nada aparece um VLT. Pra onde isso?
Ou deve estar em algum lugar do polo JK passando por reformas e pintura.
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  #1522  
Old Posted Jul 31, 2019, 8:33 PM
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Ibaneis promete obra de VLT e volta a falar de privatizações de estatais
Anúncio foi feito 17ª edição do Fórum Anual de Liderança em Infraestrutura da América Latina. Edital do VLT vai ser lançado ainda este ano

O Governo do Distrito Federal (GDF) deve retomar o projeto de implantar um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) a partir de uma parceria público-privada (PPP) a ser definida pelo Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O anúncio foi feito pelo governador Ibaneis Rocha (MDB) nesta quarta-feira (31/7), durante a 17ª edição do Fórum Anual de Liderança em Infraestrutura da América Latina, promovido pela CG/LA, empresa norte-amerciana de Infraestrutura.

De acordo com o governador, 11 empresas já demonstraram interesse no projeto. O edital de licitação será lançado ainda no segundo semestre de 2019.

Segundo Ibaneis, o novo VLT sairá do Aeroporto JK em direção ao Terminal da Asa Sul, e chegará até o Noroeste. A linha também deve passar pela W3 Sul e pela W3 Norte. Esta quarta-feira é o último dia para que as empresas interessadas apresentem propostas de financiamento do VLT.

"Somos uma das poucas capitais do mundo que não têm transporte leve sobre trilhos", afirmou o governador. "Esse é um projeto que tem que acontecer, não aquele do passado. Aquele projeto antigo não tinha mais interesse do privado e o governo não tem mais interesse em financiá-lo".

Até agora, o governo não tem os custos do projeto consolidados, porém, as obras devem começar até o início de 2020, de acordo com o governador do DF.

Fonte: Correio Braziliense
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  #1523  
Old Posted Aug 1, 2019, 1:03 AM
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Será que agora vai.... Seria interessante, pois se a PPP do Metrô sair junto com PPP do VLT, assim viabilizaria o terminal de VLT, Metrô, BRT e Ônibus no Setor Noroeste.
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  #1524  
Old Posted Aug 9, 2019, 1:58 AM
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Nunca em sonho imaginei que a Viação Piracicabana, atuasse no Consórcio do VLT da Baixada Santista....


Agora a pioneira, essa eu quero ver comprovar que atua no seguimento, a não ser que comprou participação acionária em alguma empresa de transportes. E olhando nas imagens eles operam com aqueles postes de energia. Com certeza se forem falar de instalar em Brasília nem serão aceitos.


Ahhhhhhhh se o VLT do entorno fosse assim..... Mas como sabemos não será. Me esqueci o VLT do entorno é a diesel....

Last edited by pesquisadorbrazil; Aug 9, 2019 at 2:25 AM.
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  #1525  
Old Posted Sep 16, 2019, 1:28 AM
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Se não estou enganado, aqui nessa imagem mostra aonde será a nova estação do Metrô conectada com a Estação do VLT do Entorno....

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  #1526  
Old Posted Sep 24, 2019, 12:01 AM
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Perto de sair do papel: grupo que fará projeto do VLT é escolhido

A publicação no Diário Oficial do DF determina que o plano obedeça às exigências legais e da Semob. As linhas ligarão terminal Sul e Norte

https://www.metropoles.com/distrito-...lt-e-escolhido
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  #1527  
Old Posted Sep 24, 2019, 12:23 AM
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Perto de sair do papel: grupo que fará projeto do VLT é escolhido

A publicação no Diário Oficial do DF determina que o plano obedeça às exigências legais e da Semob. As linhas ligarão terminal Sul e Norte

https://www.metropoles.com/distrito-...lt-e-escolhido
Piracicabana..... vamos ver no que vai dar.

Se não tiver nenhum B.O. contra as integrantes.... vejo a Piracicabana / Serving / Civilsan com problemas judiciais, terão de escolher outro grupo.

Agora essas intervenções, ciclovia nas 600 e 900, tirar os ônibus da avenida, sei não.
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  #1528  
Old Posted Oct 2, 2019, 5:10 AM
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Trem para o Entorno só deve operar em 2020

GDF iria iniciar a operação do VLT entre Brasília e o Goiás ainda neste ano, mas alegou falta de verba para concluir obras


Prometido para entrar em operação ainda neste ano, o trem que irá ligar Brasília até a cidade de Valparaíso, no Entorno, ficou para 2020. O sistema deveria ter começado os testes ainda em março, no entanto, o governo do Distrito Federal alegou falta de verba para concluir as obras.

O governado Ibaneis Rocha (MDB) fez uma viagem teste no sistema que deixou a Rodoferroviária de Brasília até a cidade goiana. "Estamos tentando trazer uma forma de transporte segura e de qualidade que melhore a acessibilidade no DF. Essa é uma viagem experimental, que dá o primeiro passo no rumo da implementação da fase um desse novo modal. Estamos felizes", comemorou o emedebista.

Ainda sobre o cronograma de inauguração do projeto, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) alega que está realizando estudos para adaptação da linha para transporte público: "A via, sob responsabilidade da VLi, tem foco no transporte de carga. É importante ressaltar que os estudos de viabilidade técnica para sua adaptação a outros fins ainda estão em andamento pelos interessados e deverão ser submetidos à análise e manifestação da ANTT", alegou.

Como vai operar?
O trem que fará os testes do VLT possui três vagões, totalizando 18 metros de comprimento, movidos a óleo diesel. O veículo pode chegar a 76km/h.

Na fase de testes, o VLT fará duas viagens por dia, cada uma com capacidade para 600 pessoas: de manhã, o trem sairá de Valparaíso rumo à Rodoferroviária; à tarde, fará a rota inversa.

O volume de passageiros transportados na fase de testes corresponde a 0,75% da demanda estimada da região. Segundo o governo, 80 mil pessoas se deslocam diariamente entre Brasília e o Entorno Sul.

Fonte: https://www.destakjornal.com.br/cida...operar-em-2020
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  #1529  
Old Posted Oct 2, 2019, 5:12 AM
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Eu já falei, fazer o VLT só para levar pessoas do entorno e deixa-las em Brasília não vale a pena... Pois durante o horário de rush irá ficar superlotado e no restante do dia, as moscas.

Seria bom era ao redor das estações criarem centros regionais de comércio, serviços e indústrias.

E como eu falei antes, essa semana já houve uma colisão de 2 VLTs em Fortaleza. Aqui em Brasília todos são barbeiros. Ciclistas, Pedestres, Motoristas e lógico os condutores de VLT.

Ninguém vai respeitar as sinalizações.
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  #1530  
Old Posted Oct 2, 2019, 12:22 PM
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A contrapartida será apenas do GDF? E o governo de Goiás como sempre, cagando e andando para o Entorno do DF.
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  #1531  
Old Posted Oct 3, 2019, 6:31 AM
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A contrapartida será apenas do GDF? E o governo de Goiás como sempre, cagando e andando para o Entorno do DF.
Pior que querem garfa parte do fundo constitucional para socar em outros locais, menos no entorno.
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  #1532  
Old Posted Oct 3, 2019, 12:07 PM
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Pior que querem garfa parte do fundo constitucional para socar em outros locais, menos no entorno.
Pois é... É muito descaso com toda essa região.

Pior é que ninguém vê perspectiva de melhora. Eu frequento o Pedregal/Novo Gama desde 1996 e digo com todas as letras, está do mesmo jeito, não mudou absolutamente NADA, aliás, as únicas grandes novidades são o Fórum, Lojas Americanas e o Atacadão Dia a Dia e mais NADA. Os postes em sua maioria são de madeira, cheios de gambiarras, asfalto a frio todo esfarelado e um monte de novos loteamentos sem perspectiva de valorização.

Quanto ao Valparaíso, é outro mundo. Iniciativa privada investindo pesado na região e o governo apenas recolhendo os imposto e NADA de investimentos públicos.
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  #1533  
Old Posted Oct 5, 2019, 1:38 AM
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Pois é... É muito descaso com toda essa região.

Pior é que ninguém vê perspectiva de melhora. Eu frequento o Pedregal/Novo Gama desde 1996 e digo com todas as letras, está do mesmo jeito, não mudou absolutamente NADA, aliás, as únicas grandes novidades são o Fórum, Lojas Americanas e o Atacadão Dia a Dia e mais NADA. Os postes em sua maioria são de madeira, cheios de gambiarras, asfalto a frio todo esfarelado e um monte de novos loteamentos sem perspectiva de valorização.

Quanto ao Valparaíso, é outro mundo. Iniciativa privada investindo pesado na região e o governo apenas recolhendo os imposto e NADA de investimentos públicos.
Apesar que sinto um avanço no Novo Gama com novos loteamentos surgiram, mas na direção de Corumbá. Digo o Lago.
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  #1534  
Old Posted Oct 7, 2019, 1:01 PM
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Apesar que sinto um avanço no Novo Gama com novos loteamentos surgiram, mas na direção de Corumbá. Digo o Lago.
Sim. Nessa região teve um certo avanço, mas, ainda bem tímido para um município de mais de 100mil habitantes.
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  #1535  
Old Posted Oct 21, 2019, 3:00 AM
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Sim. Nessa região teve um certo avanço, mas, ainda bem tímido para um município de mais de 100mil habitantes.
O problema é, o desenvolvimento ir para essas regiões perto do Lago e o restante da cidade ficar congelada no tempo.
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  #1536  
Old Posted Oct 21, 2019, 12:11 PM
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O problema é, o desenvolvimento ir para essas regiões perto do Lago e o restante da cidade ficar congelada no tempo.
Pois é... O pior de tudo é que o Núcleo Habitacional Novo Gama, foi projetado na década de 1970 e não concluíram todo o projeto e aonde falta concluir, boa parte foi invadida. Aonde foi construído, está totalmente deteriorado, abandonado e esquecido, é uma pena, pois, a realidade seria bem diferente se fosse dentro do DF.

O projeto é bem interessante para a época.



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  #1537  
Old Posted Oct 22, 2019, 1:29 AM
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Até o Valparaíso está incompleto...

Eu tenho aqui em casa o masterplan do Valparaíso. Atrás do shopping seriam torres residenciais com 12 pavimentos.

Ao lado seria o setor de mansões ville blanche... E nenhum dos dois saiu do papel.
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  #1538  
Old Posted Oct 22, 2019, 12:38 PM
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Até o Valparaíso está incompleto...

Eu tenho aqui em casa o masterplan do Valparaíso. Atrás do shopping seriam torres residenciais com 12 pavimentos.

Ao lado seria o setor de mansões ville blanche... E nenhum dos dois saiu do papel.
Pois é... Incrível como os projetos urbanísticos das cidades do entorno, nunca saem do papel por completo. E mesmo incompletos, são totalmente abandonados.

De todos os projetos, acredito que os que estão em melhores situações são os do Valparaízo I (Etapas A, B, C, D e E) e Cidade Ocidental.

Planaltina (GO) e Novo Gama (GO), eram pra ser os mais bem feitos do entorno, pois seguem a mesma lógica das regiões administrativas do DF.
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  #1539  
Old Posted Nov 1, 2019, 3:43 PM
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Obras das estações Estrada Parque, 106 Sul e 110 Sul em fase final
A primeira deve ser entregue aos usuários já no mês que vem. As outras duas ficam para o primeiro semestre de 2020

Depois de mais de 20 anos de espera, os moradores de Águas Claras e da Asa Sul vão contar com mais três estações da Companhia do Metropolitano do DF (Metrô-DF). Estão em fase de conclusão as obras da estação Estrada Parque (EPQ) e das 106 e 110 Sul.

A EPQ será a primeira a ser inaugurada, ainda no próximo mês. Só está faltando a instalação do sistema de bilhetagem para que possa ser utilizada pelos mais de 10 mil usuários que deverão passar diariamente pela estação.

A conclusão das três estações permitirá ampliar a prestação do serviço de transporte metroviário e aumentar a receita tarifária. Na área de influência direta da Estação 106 Sul, está localizado o Cine Brasília, onde é realizado o Festival de Cinema Brasileiro, faculdades e escolas; na Estação 110 Sul, há um centro comercial; nas proximidades da Estação Estrada Parque há cinco faculdades e um empreendimento imobiliário com mais de 3 mil pessoas, o que fez aumentar a procura pelo transporte público.

As novas estações da Asa Sul são uma demanda antiga dos moradores, uma vez que as estações deveriam ter sido concluídas há 20 anos, quando foi criado o túnel do Metrô na região. Na época, o GDF alegou que não havia recursos para o término das estações e nem alta demanda que justificasse a abertura delas. Ainda falta a Estação 104 Sul, com projeto para sua abertura, mas sem recursos no momento.

As obras na Asa Sul compreendem a conclusão das estações, construção das passagens subterrâneas para os Eixos W e L e acessos externos à estação, além de sistemas e equipamentos de circulação vertical, elevadores e escadas rolantes. Serão 3 mil novos usuários por dia em cada estação da Asa Sul.

O contrato com as empresas vencedoras da licitação das duas estações da Asa Sul e da EPTG previu a exigência da assinatura do Termo de Compromisso de Conduta Ética e de Combate à Corrupção, como uma obrigação de se ter um programa de integridade interno, com os funcionários, para evitar atos de corrupção.

Fonte: Agência Brasília
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  #1540  
Old Posted Nov 2, 2019, 12:11 AM
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Oras não tem 30 milhões para concluir a estação da 104 sul? Piada
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