Montreal's airport June number

[malek]

premier chiffres sont pour 2007
Janvier 995 550 <--- 903 252 +10,2 %
Février 931 134 <--- 870 153 +7,0 %
Mars 1 085 390 <--- 997 014 +8,9 %
Avril 997 950 <--- 917 030 +8,8 %
Mai 996 955 <--- 938 606 +6,2 %
Juin 1 081 545 <--- 999 814 +8,2 %

Total au 30 juin 6 088 524 <--- 5 625 869 8,2 %

[habsfan]

Originally Posted by malek

premier chiffres sont pour 2007
Janvier 995 550 <--- 903 252 +10,2 %
Février 931 134 <--- 870 153 +7,0 %
Mars 1 085 390 <--- 997 014 +8,9 %
Avril 997 950 <--- 917 030 +8,8 %
Mai 996 955 <--- 938 606 +6,2 %
Juin 1 081 545 <--- 999 814 +8,2 %

Total au 30 juin 6 088 524 <--- 5 625 869 8,2 %

eesh! Avec des chiffres comme ceux-là, je crois que Dorval va bientôt de venir la 4ième aéroport en terme d'importance au Canada...après Toronto, Vancouver et Calgary(quel honte)!

[West_aust]

Originally Posted by habsfan

eesh! Avec des chiffres comme ceux-là, je crois que Dorval va bientôt de venir la 4ième aéroport en terme d'importance au Canada...après Toronto, Vancouver et Calgary(quel honte)!

On fait beaucoup mieux que Vancouver, qui n'as que 3.6% de croissance jusqu'en mai 2007 par rapport a 2006, Toronto pour le premier trimestre affichait 2.2% de croissance

Calgary et Edmonton font tres bien a cause du boom petrolier mais on egalement bcp de rattrapage, surtout sur l'international ou ils n'avaient pratiquement rien, et encore aujourd'hui n'ont que Londres ou a peu pres

[malek]

c'est parceque Calgary et Edmonton sont isolés et n'ont pas autant d'options pour le transport que Montréal, ici on est a une distance raisonnable de plusieurs villes, le train, l'avion et même le bateau est utilisé pour voyager.

[habsfan]

Je sais, mais ça n'empêche pas que pour une ville de 3.7 millions, notre aéroport n'est pas très achalandée!

[Dirt_Devil]

Selon les chiffres de Wikipedia, YUL a eu 200,000-300,000 passagers de plus que Calgary en 2006 donc c'était et c'est encore le 3e aéroport en importance côté passagers. En plus cette année YUL démontre une croissance assez dynamique donc....

Comme le dit Malek, quelqu'un de Calgary (ou Edmonton) qui décide de voyager le moins du monde se doit de prendre l'avion parce les villes sont vraiment éloignés pi pas à peu près. Ici, y'a l'avion, train, bus, le bon vieux char et ainsi de suite...

YUL, étant si près de tout plein d'autres aéroports internationaux, a une farouche concurrence. Moi je trouve que YUL fait très bien considérant les facteurs externes.

[habsfan]

Selon les chiffres de Wikipedia, YUL a eu 200,000-300,000 passagers de plus que Calgary en 2006 donc c'était et c'est encore le 3e aéroport en importance côté passagers. En plus cette année YUL démontre une croissance assez dynamique donc....

Vrai, mais la croissance à Calgary est encore plus impressionnante! Calgary devrais nous dépasser cette année!

[Dirt_Devil]

^^

Calgary est encore derrière Montréal après le 2e trimestre de 2007.

Montréal au 31 juin 2007: 6,094,604 passagers

http://www.admtl.com/uploadedFiles/a...Juin07-Fra.pdf

Calgary au 31 juin 2007: 5,897,969 passagers

Source: http://www.calgaryairport.com/ (ensuite clique a gauche sur ''airport authority'' ensuite ''passenger statistics''.

[SepLossInYul]

Dirt Devil : Calgary aircraft movements 2006: 223 000, alors que Montreal Trudeau 213 000 alors 10 000 de moins, donc 4ème. En ce qui a trait à l'importance de l'aéroport au niveau internationnal, très faible. Raisons simples: seulement 1 accès pour l'aéroport, aucun lien direct par trains/bus/taxis avec le centre-ville, toujours numéro 1 en vol de voiture au monde, personnels à l'aéroport assez déplaisant! En résumé, ADM a fait de beaux efforts pour le réaménagement de l'aéroport, les lounges en général sont biens, mais l'aéroport devrait être le point névralgique de Montréal, ce qu'il n'est pas... gros échec!

[habsfan]

pathétique. quand ton aéroport se fait surcalssé par des aéroports pour des villes deux fois et 3.5 fois plus petites!

[malek]

les gens déplaisants à montréal?

Je viens de passer par philadelphie et c'était une grosse merde comme expérience, surtout les gens aux douanes.

[SepLossInYul]

Oui mais KPHL est 10ème au monde en fait de nombre de mouvements, donc plus compréhensible pour les douaniers air-bête avec la quantité de délais qu'ils doivent avoir... à Trudeau le personnel de l'aéroport (ce qui exclut le personnel des lignes aériennes) est généralement déplaisant, parce que!

[elsonic]

j'étais à Dorval vendredi dernier : je pense que le carrefour Angrignon est plus beau.

l'organisation est correcte : parking, nombre de comptoirs pour l'enregistrement, espace pour attendre, circuler, respirer, etc.

mais c'est aussi spectaculaire qu'un Jean-Coutu!! faux plafonds bas, gyprox blanc, pas de fenêtres, gros néons, angles carrés, tuiles d'1 million de tapis et tuiles, pas d'oeuvres d'art, pub partout, odeurs puissantes de poulet St-Hubert.

en plus, dans la section centrale où peut bouffer/manger, la moitié des tables et chaises étaient collées de liqueur renversée et c'était de la muzak cheapette dans les haut-parleurs.

Montréal, ville de design de l'UNESCO, a un aéroport d'une mocheté incomparable. j'ai encore Mirabel pogné dans le fond de la gorge.

et oui, je suis encore en train de chialer...

[Chmeee]

J'ai pas non plus eu l'impression que le personnel de PET est particulièrement désagréable?

Je suis d'accord que côté design ya pas de quoi se taper la tête sur les murs mais il y a définitivement eu de gros progrès dans les dernières années