Projet d'un milliard - Un «Dix30» à Montréal - Page 2

West_aust · #21 Posted **Jul 4, 2007, 4:02 PM**

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Originally Posted by PhilippeMtl

J'habite pas très loin du centre-ville et pour moi, avoir a se déplacer à l'extérieur du centre-ville pour acheter une t.v 250'' HD LCD n'est pas un obstacle a ma qualité de vie...

Un projet comme ça na pas sa place à proximité du centre-ville, et surtout pas si il faut raser des batiments historiques, point barre.

Il faut seulement etre conséquent dans ce que l'on dit, vous etes contre les power center en banlieue, mais apres ca, ca vous derange pas d'y aller pcq vous trouvez pas ce que vous voulez en ville...

Et coté batiment historique, il y a rien dans ce coin la, va faire un tour, plein de terrains vagues, des buildings industriels en tole des années 80... il y a p-e 2-3 building dit historiques qui seraient surement conservés, vu leur usage industriel a la base qui se prete bien a la reconversion en magasins/bureaux/habitations

elsonic · #22 Posted **Jul 4, 2007, 4:03 PM**

bon, attendons toujours de voir les propositions, mais un power centre, même en brique rouge, et avec des arbres, ça reste un power center.

avec une administration qui n'a jamais eu autant soif de nouveaux revenus, ça augure mal.

malek · #23 Posted **Jul 4, 2007, 4:10 PM**

Vous vous rapellez de la petite maison en bois délabrée et qui était dangeureuse que l'ÉTS voulait démolir pour construire ses résidences??

Vous souvenez vous du tollé pour une petite maison en bois pourrie??

Imaginez le bordel que ce projet va provoquer.

Maleheursement je suis pessimiste pour ce projet. Notre maire-girouette n'a pas la trempe de M. Drapeau pour ce qui est de mettre son pied à terre.

Laurent · #24 Posted **Jul 4, 2007, 4:36 PM**

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Originally Posted by Miska

Il faut aussi noter la part des médias dans cette annonce.
Le promoteur qui a construit le quartier Dix30.
Ça veut pas dire qu'il va construire un autre Dix30 !
« ... Le président de Devimco, Serge Goulet, a confirmé au Journal qu'il s'agit «d'une vaste entreprise à vocation mixte» mais il n'a pas voulu parler davantage de son projet,... »
Les médias aiment sauter sur des nouvelles sans tout savoir et extrapoler de façon souvent erronnées.

Logiquement un entrepreneur intelligent ne construira pas un projet urbain de la même manière qu'un projet suburbain. En fait espérons le.

Comme Miska a si bien highlighté: tout ce que nous savons sur ce projet se résume aux 7 mots en rouge ci-haut. Tous nos observations additionnelles sont en effet très pertinentes mais ne demeurent que de la spéculation. Relisons bien la seule citation de M. Goulet: peut-être n'est-ce qu'une ou deux grosses tours? Who knows.

Deux questions par contre:
1) Est-ce là le bassin Peel, est-ce que ce bassin est plus à l'Ouest dans le technoparc?
2) Je me rappelle avoir lu que Vincent Chiara, le gars qui travail avec les Saputo (ils ont acheté la tour de la brouse ensemble) avait des plans pour un énorme Power Centre dans le coin du technoparc / ancienne gare de triage CN. Quelqu'un sait-il qu'est-ce qu'il y en est avec ce projet? J'imagine que ce projet-ci de Devimco est totalement différent? Mais il serait quand même proche du power centre de M. Chiara . . . peut-on en avoir deux si proche qui réusissent à survivre? . . .

Laurent · #25 Posted **Jul 4, 2007, 4:37 PM**

oops double-post. maudit que le forum est péniblement leeeeeeeeeeeeeeent

elsonic · #26 Posted **Jul 4, 2007, 4:44 PM**

Quote:

Originally Posted by Laurent

1) Est-ce là le bassin Peel, est-ce que ce bassin est plus à l'Ouest dans le technoparc?

pscantland · #27 Posted **Jul 4, 2007, 5:28 PM**

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Originally Posted by JCC

Je penses que tu touches un bon point Yarabundi; il y a la deux questions. Il y l'approche d'urbanisme (un strip mall de banlieue VS un developement) et le "retail mix" (Mom and pop shop vs big names). L'appellation "Lifestyle" semble indiquer un choix specifique de developement des le depart.

Lifestyle ça veut simplement dire : Gap, America, Tristan & Iseut, Miss Teen et Starbucks. C'est ça que ça veut dire Lifestyle.

Laurent · #28 Posted **Jul 4, 2007, 6:39 PM**

merci elsonic, c'est ça que je pensais! donc ce projet prend la place de l'ancien projet du Cirque. C'est un peu comme les Jardins Windsor qui prennent la place du projet du Stade Labatt . . . pas exactement pareil, bien sûr (le projet du Cirque impliquait un casino, pas la même chose qu'un stade, avec tout ce que ça implique)

Mais bon, le projet du Cirque semblait nous dire une chose: bien que le Cirque soit Montréalais, il n'aurait pas choisi d'implanter un spectacle en permanence dans une si petite ville (comme la nôtre) s'il n'avait pas: 1) un projet de grande attraction sur lequel il pouvait s'ancrer ET 2) un emplacement de choix.

Donc, le bassin Peel est un emplacement de choix. Et il n'en mouille pas à Montréal de tels emplacements. Déjà:
- Une bonne partie de notre rive est comblée par le Port
- La rive au Sud du Centre-Ville (dans le Vieux-Port) est belle mais elle est quand même assez peu cachée par des énormes quais en béton . . . derrière un chemin de fer
- à l'Ouest du Centre-Ville, la rive est libre, mais même si c'est un peu urbain comme lieu c'est quand même trop banlieusard pour un projet digne d'une carte postale

Il semble donc ne rester que le Bassin Peel comme emplacement purement urbain sur une belle étendue d'eau. Je ne suis pas pour ou contre le projet dont on parle dans ce thread (car je ne le connais pas), mais s'il est pour prendre place sur ce site, j'espère qu'il lui rendra tout l'honneur que son potentiel mérite!

elsonic · #29 Posted **Jul 4, 2007, 6:46 PM**

en rose (et au-delà) l'ancien projet de Loto-Québec :

lâche pas Laurent

Miska · #30 Posted **Jul 4, 2007, 7:05 PM**

From Wikipedia, the free encyclopedia
Jump to: navigation, search

A lifestyle center is a shopping center or mixed-used commercial development that combines the traditional retail functions of a shopping mall but with leisure amenities oriented towards upscale consumers. Lifestyle centers, which were first labelled as such by Memphis developers Poag and McEwen in the late 1980s [1] and emerged as a retailing trend in the late 1990s, are sometimes labeled "boutique malls". They are often located in affluent suburban areas.

Guy Crémeux · #31 Posted **Jul 4, 2007, 7:05 PM**

Gros projet d' merde.

Laurent · #32 Posted **Jul 4, 2007, 7:25 PM**

Quote:

Originally Posted by elsonic

lâche pas Laurent

eille tu ris-tu de moé 'sti?

fais que c'est même pas la même place! Mais en fait . . . c'est le même bassin, donc je maintient ce que je disais à propos de l'emplacement

Miska · #33 Posted **Jul 4, 2007, 7:57 PM**

J'ai trouvé sur le site web des « inventeurs » des Lifestyle centers un projet qui pourrait, je dis bien pourrait, ressembler au projet de Griffitown.
HighLand Memphis
Au départ, tous ces projets sont des « centre d'achats nouveau genre » situés en banlieue.
Je sais pas si il existe des projets similaire à ce qui est prévu pour Griffitown.

http://img122.imageshack.us/img122/4291/highlandgk7.jpg

steve81 · #34 Posted **Jul 4, 2007, 8:29 PM**

Je ne suis pas contre les magasins à grande surface en tant que tel. Ce qui me dérange, c'est qu'ils sont inaccessibles pour les usagers du transport en commun et qu'il faillent prendre sa voiture pour se déplacer d'un magasin à l'autre (chaque grande surface à son propre stationnement). Avoir un stationnement commun au milieu des magasins à grande surface serait une amélioration, mais le stationnement serait encore plus grand et ce serait trop long à traverser à pied (les gens prendraient quand même leur voiture pour aller d'un magasin à l'autre).

Pourquoi ne pas tout simplement empiler les grandes surfaces une par dessus l'autre? Chaque grande surface aurait son stationnement, mais des ascenseurs seraient placés de façon stratégique en avant des portes des magasins et au milieu des stationnements, de façon à ce qu'il soit plus rapide de changer d'étage en ascenseur versus prendre sa voiture. De plus, l'édifice pourrait être fait de façon à ce qu'on ne voit pas les magasins de l'extérieur (donc pas de Best Buy visible du pont Champlain). Mais surtout, il pourrait être conçu pour être accessible au transport en commun (autobus direct devant l'ascenseur).

Voici à quoi ça pourrait ressembler:

Au centre du quartier, un édifice de de la taille (longueur et largeur) d'un magasin à grande surface incluant un stationnement, à étages multiples. Les stationnements pourraient être moins grands que pour un magasin à grande surface ordinaire étant donné qu'ils y en auraient sur plusieurs étages. Au sous-sol et au premier étage, des boutiques comme si vous étiez dans un centre d'achat. Une partie du sous-sol ou du premier étage serait composée de cliniques, d'un dépanneur, d'au moins une succursale bancaire et autres commerces du genre pour les résidents autour de l'édifice central. Il pourrait aussi y avoir un petit marché avec fruiterie/fromagerie/boulangerie/etc. Sur les étages supérieurs, les magasins à grande surface suivants (exemple):

- Une épicerie
- Wal-Mart
- Canadian Tire (avec garage)
- Rona ou Home Depot
- Future Shop ou Best Buy
- Bureau en gros

Des stationnements au sous-sol et à chaque étage seraient construits un par dessus l'autre et feraient partie intégrante de l'édifice. En montant dans un stationnement sur un étage de magasin à grande surface, ce serait comme être dans un stationnement de magasin à grande surface avec la façade du magasin qui vous attend. Sur trois côtés des stationnements, de grandes vitres laisseraient entrer la lumière.

Ce qui nous donne environ 7 étages. Le toit serait pour l'entertainment et il n'y aurait pas de stationnement. Cafés, pubs, terrasses, discothèque, cinéma, etc... qui pourraient ressembler a un mini centre ville... le tout avec vue spectaculaire sur le centre ville de Montréal sur les terrasses.

Autour de l'édifice central, des édifices résidentiels pour familles (solides et bien insonorisés). Ces édifices pourraient être conçus pour élever une famille au centre-ville. Ils pourraient être reliés à l'édifice central par passages sous-terrains, ainsi qu'à une école. Un édifice pourrait contenir l'école... et pourquoi pas faire les cliniques au dessus de l'école dans cet édifice? Le quartier contiendrait aussi un parc et des édifices commerciaux.

Le tout sujet à amélioration.

Cataclaw · #35 Posted **Jul 4, 2007, 9:20 PM**

Quote:

Originally Posted by yarabundi

Il est tout de même dit dans l'article qu'il s'agit d'«quartier Dix30» de type lifestyle comme à Brossard. Si après, on nous propose d'autre chose, c'est plus pareil.

Bon!

J'ai été vite pour dire non, mais moi dans ma tête quand on me dit "Dix30" ça veut dire "Dix30", et non pas quelque chose de potentiellement different et peut-être bien réalisé et intégré à la ville.

pscantland · #36 Posted **Jul 4, 2007, 9:33 PM**

Quote:

Originally Posted by steve81

Je ne suis pas contre les magasins à grande surface en tant que tel. Ce qui me dérange, c'est qu'ils sont inaccessibles pour les usagers du transport en commun et qu'il faillent prendre sa voiture pour se déplacer d'un magasin à l'autre (chaque grande surface à son propre stationnement). Avoir un stationnement commun au milieu des magasins à grande surface serait une amélioration, mais le stationnement serait encore plus grand et ce serait trop long à traverser à pied (les gens prendraient quand même leur voiture pour aller d'un magasin à l'autre).

Pourquoi ne pas tout simplement empiler les grandes surfaces une par dessus l'autre? Chaque grande surface aurait son stationnement, mais des ascenseurs seraient placés de façon stratégique en avant des portes des magasins et au milieu des stationnements, de façon à ce qu'il soit plus rapide de changer d'étage en ascenseur versus prendre sa voiture. De plus, l'édifice pourrait être fait de façon à ce qu'on ne voit pas les magasins de l'extérieur (donc pas de Best Buy visible du pont Champlain). Mais surtout, il pourrait être conçu pour être accessible au transport en commun (autobus direct devant l'ascenseur).

Voici à quoi ça pourrait ressembler:

Au centre du quartier, un édifice de de la taille (longueur et largeur) d'un magasin à grande surface incluant un stationnement, à étages multiples. Les stationnements pourraient être moins grands que pour un magasin à grande surface ordinaire étant donné qu'ils y en auraient sur plusieurs étages. Au sous-sol et au premier étage, des boutiques comme si vous étiez dans un centre d'achat. Une partie du sous-sol ou du premier étage serait composée de cliniques, d'un dépanneur, d'au moins une succursale bancaire et autres commerces du genre pour les résidents autour de l'édifice central. Il pourrait aussi y avoir un petit marché avec fruiterie/fromagerie/boulangerie/etc. Sur les étages supérieurs, les magasins à grande surface suivants (exemple):

- Une épicerie
- Wal-Mart
- Canadian Tire (avec garage)
- Rona ou Home Depot
- Future Shop ou Best Buy
- Bureau en gros

Des stationnements au sous-sol et à chaque étage seraient construits un par dessus l'autre et feraient partie intégrante de l'édifice. En montant dans un stationnement sur un étage de magasin à grande surface, ce serait comme être dans un stationnement de magasin à grande surface avec la façade du magasin qui vous attend. Sur trois côtés des stationnements, de grandes vitres laisseraient entrer la lumière.

Ce qui nous donne environ 7 étages. Le toit serait pour l'entertainment et il n'y aurait pas de stationnement. Cafés, pubs, terrasses, discothèque, cinéma, etc... qui pourraient ressembler a un mini centre ville... le tout avec vue spectaculaire sur le centre ville de Montréal sur les terrasses.

Autour de l'édifice central, des édifices résidentiels pour familles (solides et bien insonorisés). Ces édifices pourraient être conçus pour élever une famille au centre-ville. Ils pourraient être reliés à l'édifice central par passages sous-terrains, ainsi qu'à une école. Un édifice pourrait contenir l'école... et pourquoi pas faire les cliniques au dessus de l'école dans cet édifice? Le quartier contiendrait aussi un parc et des édifices commerciaux.

Le tout sujet à amélioration.

Pour moi t'as pogné ça dans SimCity 4 ton truc là... hein?! Avoue...

malek · #37 Posted **Jul 4, 2007, 11:01 PM**

Vous melangez les power centers et lifestyle center.

Power center c'est les mega surface (reno depot, walmart, futureshop, canadian tire, etc) qui partagent un stationnement au milieu.

Lifestyle center sont plutot des petites boutiques qui ont un stationnement en communs. Imaginez une rue st-hubert mais en moins délabré avec un stationnement pas loin.

Pis Steve81, pas pour te faire chier, je crois que tu ne comprends rien au Power centers, ils ne sont pas faits pour que tu les visites tous dans la même journée. Mais plutôt un ou deux MAX dans la même journée, l'impertinence donc de la marche comme problème.

J'habite à côté d'un power center, et c'est très rare que j'aille d'un à l'autre dans la même journée comme je fairais dans un centre d'achat (magasiner des vêtements est un excellent exemple), parceque le rôle de chaque mega surface est très bien défini et généralement n'empiètent pas sur les autres.

graupner · #38 Posted **Jul 5, 2007, 12:37 AM**

Un " centre style de vie" , ca fitte bien a Brossard le long de l'autoroute en pleine banlieue. A Montreal, dans un des plus vieux quartiers de la ville , aux portes du Vieux-Montreal, on doit s'attendre a un developpement de plus haute qualite et de plus grande densite.

De plus, il y a de nombreux batiments qui sont en parfait etat et qui ont une grande valeur patrimoniale qui sont menaces par ce projet.

On s'apprete a refaire les memes erreurs qu'il y a 40 ans. Raser un vieux quartier sous pretextes que ses immeubles sont insauvables et qu'il vaut mieux partir avec du neuf.
J'attendrais de voir ce que le promoteur propose de concret, mais pour l'instant il ne fait rien pour s'attirer la sympathie des Montrealais.
(Par contre les lavalois et autres Terrebonniens semblent apprecier l'idee!)

pscantland · #39 Posted **Jul 5, 2007, 12:41 AM**

^
C'est ce que disais : Lifestyle ça veut simplement dire : Gap, America, Tristan & Iseut, Miss Teen et Starbucks. C'est ça que ça veut dire Lifestyle.

Kilgore Trout · #40 Posted **Jul 5, 2007, 12:57 AM**

i think we should all keep in mind that everyone is talking out of their asses. nobody actually knows what this project will look like so this is all speculation.

what makes this worse is that journalists think they know what they're talking about but most of them know jack-shit about urban issues or property development. there no indication that this project would even remotely resemble dix30 yet here we have the journal declaring "un dix30 à montréal!"

it also seems like nobody actually realizes that it would be impossible to build a dix30 in montreal because that would entail the wholesale destruction of many streets and city blocks. if this project is indeed a mix of residential/office/retail built along existing city streets, it is NOT a lifestyle centre.

did i mention that this news was reported in the journal de montréal, by far the worst newspaper in the city? everything in there is so dumbed-down i wouldn't trust anything it reports to be accurate.