Ah, finalement, j'étais pas si loin que ça... il y a une réduction de voie dans le nouveau projet (4 à 3...) et une forêt urbaine!!
M-159 - RECONSTRUCTION DU COMPLEXE TURCOT : UN INVESTISSEMENT DE PRES DE 1,5 MILLIARD DE DOLLARS - ESSENTIEL A LA VITALITE DE LA GRANDE REGION DE MONTRÉAL
MONTRÉAL, le 29 juin /CNW Telbec/ - La ministre des Transports et
ministre responsable de la région de la Mauricie, Mme Julie Boulet, et le
ministre du Développement économique, de l'Innovation et de l'Exportation,
ministre du Tourisme et ministre responsable de la région de Montréal,
M. Raymond Bachand, en présence du maire de Montréal, M. Gérald Tremblay, ont
procédé aujourd'hui à Montréal à l'annonce d'un investissement sans précédent
évalué à entre 1,2 et 1,5 milliard de dollars pour la reconstruction du
complexe Turcot. Outre la reconstruction de l'échangeur Turcot, ce projet
d'envergure qui s'échelonnera de 2009 à 2015, comprend la reconstruction des
échangeurs De La Vérendrye, Angrignon et Montréal-Ouest.
«Mis en service en 1967, le complexe Turcot revêt une importance capitale
pour le transport routier des personnes et des marchandises sur l'île de
Montréal. La préparation et la réalisation d'un projet de l'envergure de celui
de la reconstruction du complexe Turcot représente un travail de longue
haleine qui permettra une revitalisation du secteur», a expliqué madame
Boulet.
«Le projet de reconstruction de l'échangeur Turcot démontre clairement la
volonté du gouvernement de poursuivre notre vaste plan de redressement du
réseau routier québécois, amorcé en 2003. Une volonté que nous avons
d'ailleurs réaffirmée avec le dernier budget, par lequel nous consacrerons
30 G$ pour le développement et la restauration de nos infrastructures
publiques au cours des cinq prochaines années. Il s'agit sans contredit d'un
investissement majeur pour les générations futures», a déclaré monsieur
Bachand.
Une solution ouvrant la voie au développement
Le scénario privilégié par le ministère des Transports est le fruit de
nombreuses années de travail et d'intégration des besoins de l'ensemble des
partenaires. Il consiste essentiellement à reconstruire les quatre échangeurs,
en privilégiant les routes en remblais afin de réduire au maximum le nombre de
structures. Actuellement, ces quatre échangeurs totalisent 28 structures qui
représentent 167 520 m2, soit l'équivalent de plus de 23 terrains de soccer.
Notre solution permet de réduire de 65 % la superficie en structure. Le
Ministère entend profiter de cette occasion pour déplacer l'autoroute 20 sur
une distance de 4,5 kilomètres dans sa portion située entre l'échangeur Turcot
et l'échangeur Montréal-Ouest de même que les voies ferrées pour les
rapprocher de la falaise Saint-Jacques et désenclaver les terrains de
l'ancienne cour de triage.
Le projet prévoit la reconstruction des nouvelles bretelles d'échangeurs
essentiellement sous les structures actuelles ou parallèlement à celles-ci, ce
qui permettra de maintenir la circulation dans l'échangeur pendant la majeure
partie des travaux.
La ministre des Transports a indiqué que «cette solution a été élaborée
avec le souci d'améliorer la qualité de vie des citoyens qui habitent le
secteur, d'assurer la sécurité et la fluidité de la circulation et de diminuer
dans l'avenir les coûts liés à l'entretien de ces infrastructures.»
«En permettant le désenclavement d'un terrain d'une superficie de près de
100 hectares, la reconstruction de ce vaste complexe d'échangeurs constitue
une occasion sans précédent pour Montréal. C'est la possibilité de
redévelopper, à quelques minutes du centre-ville, cent hectares de terrain, ce
qui à peu de choses près est l'équivalent du quadrilatère compris entre les
rues Papineau, René-Lévesque, Berri et Sherbrooke, ou encore l'équivalent de
près de trois fois la superficie du parc Lafontaine», a conclu M. Bachand.
«Depuis le début de mon mandat, notre administration a voulu remplacer
les structures de béton par des infrastructures à une échelle plus humaine. On
n'a qu'à penser à l'intersection des avenues du Parc et des Pins ou au
Carrefour giratoire dans l'Est de Montréal. Le projet de reconstruction du
complexe Turcot représente une occasion d'améliorer la qualité de vie des
citoyennes et des citoyens du Sud-Ouest et changera le visage de Montréal», a
ajouté M. Tremblay.
Mis en service en avril 1967, pour l'ouverture de l'exposition
universelle de Montréal, l'échangeur Turcot est le plus important au Québec
avec plus de 280 000 véhicules qui l'empruntent chaque jour. Le complexe
Turcot constitue un secteur névralgique en matière de transport à Montréal.
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Me semble qu'il aurait pu faire beaucoup mieux....
Voici le lien sur le site du mtq:
Reconstruction du complexe Turcot
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