Posted May 27, 2013, 2:14 PM
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Gare de Saint-Hubert: les travaux vont bon train
Publié le 25 Mai 2013
Geneviève Girard
SAINT-HUBERT ― Les usagers du train de banlieue devront patienter jusqu’à la fin de la présente année pour fouler les planches de la nouvelle infrastructure de la gare de Saint-Hubert, dont les rénovations sont en voie depuis mai 2012. Les travaux seraient toutefois effectués à bonne allure, ce qui permet à l’Agence métropolitaine de transport (AMT) de croire que la date envisagée pour l’ouverture du quai revu et corrigé pourra être respectée.
Le Rive-Sud Express.ca a pu constater au fil des derniers mois que les réfections s’élevant au coût de 23,5 M$ avançaient à grands pas au croisement de la route 116 (Sir Wilfrid-Laurier) et du chemin de Chambly. La fin des travaux de la première phase, soit les édicules (constructions secondaires, comme les abribus), le tunnel de passage sous les voies et les nouveaux quais, est prévue pour cet été, selon Claudia Martin, conseillère en relations médias à l’AMT.
La deuxième portion des réfections se déroulera jusqu’en décembre prochain, où le lancement officiel devrait avoir lieu. De mai à septembre, les travailleurs procéderont à la construction d’un nouveau stationnement de 355 places, situé au sud de la gare, d’un dépose-minute (débarcadère) et d’une boucle pour accueillir les autobus.
Puis, viendra la mise en service du stationnement sud, le réaménagement de l’aire de stationnement déjà existante plus au nord qui permettra l’ajout de 55 lots, pour un total de 280 places. C’est donc 410 nouvelles qui seront offertes aux usagers.
Chaque jour, des centaines de travailleurs et d’étudiants, notamment, utilisent le train à partir de Saint-Hubert, et, selon plusieurs, le casse-tête du stationnement ne faisait que grandir. Certains de ces lots plus rapprochés de la gare, soit une dizaine, seront réservés aux personnes à mobilité réduite dans le but de faciliter l’accès aux transports en commun.
Autre avantage de la nouvelle construction: le nombre de trains qui circulera par jour demeura le même, mais les nouveaux quais pourront accueillir 10 voitures en gare plutôt que les quatre qui desservent présentement la station.
Charon station, un lieu historique
Ce n’est pas d’hier que les gens de Saint-Hubert et des environs prennent le train à cet endroit stratégique qui portait autrefois le nom de Charon station.
Dès la naissance de la ville, au milieu des années 1800, la gare était implantée. Un bureau de poste y est aménagé en 1909, Omer Camerlin assurant le poste de gérant, selon le Dictionnaire historique de Longueuil, publié récemment par Michel Pratt, président de la Société historique et culturelle du Marigot à Longueuil.
La station a entièrement été détruite lors d’un important au début du mois de septembre 1900 alors qu’Octave Auclair en était l’agent de jour et A. Camerlin, l’opérateur de nuit. La gare fut de nouveau incendiée quelques années plus tard, toujours selon le livre.
En 2003, compte tenu de la demande grandissante en transports en commun, des installations sont construites. Elles devaient être temporaires, mais il a fallu attendre 2012 pour que les premiers chantiers n’apparaissent.
Des 23,5 M$ que nécessite le vaste projet de rénovation, 75% des coûts sont assumés par le ministère des Transports du Québec, le montant restant étant payé par l’AMT.
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http://www.rivesudexpress.ca/Actuali...nt-bon-train/1
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