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  #61  
Old Posted Feb 14, 2012, 6:12 PM
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Que porcaria, agora a nova concessionária, tem que exigir na justiça, o real terreno do sítio aeroportuário para acabar com qualquer impasse. E claro, depois, cercar e colocar um campo minado em tudo. Acho que esses invasores ops, moradores do Park Way esquecem que o Aeroporto já existia ali antes de tudo, antes mesmo do Park Way e dessa pseudo área de proteção ambiental.
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  #62  
Old Posted Feb 14, 2012, 8:55 PM
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Obviament o povo do Park Way é contra..... Oh novidade.

MAs então terá que ser feita a desafetação do terreno, não sei como é feita essa conversão de área publica em área da Terracap pelo governo...

Na verdade deverá passar de bem dominical para de uso especial (se ainda me lembro), alias se não estou enganado não é uma desafetação, é uma afetação....
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  #63  
Old Posted Feb 16, 2012, 6:17 PM
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HSBC reinaugura Lounge Premier em CGH dia 17

Após processo de ampliação e renovação, o HSBC vai reinaugurar, no dia 17, o Lounge HSBC Premier, situado no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Entre as novidades, está a nova localização, mais próxima aos portões de embarque.

No espaço, clientes do segmento podem aguardar voo, com um acompanhante, em um ambiente com acesso à internet, revistaria, bar com bebidas, painéis com horário das operações, televisores, banheiros exclusivos, computadores, carregadores de celular e telefones com linha direta de atendimento aos clientes do HSBC.

No Brasil, os outros lounges estão nos aeroportos Juscelino Kubitschek, em Brasília, e Afonso Pena, em São José dos Pinhais. Além destes, os clientes Premier contam com lounges em Hong Kong, Cidade do México, Istambul (Turquia), Beirute, Malta e Manama (Bahein).

Fonte: http://www.panrotas.com.br/noticia-t...tml?pesquisa=1
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  #64  
Old Posted Feb 23, 2012, 10:16 PM
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Aeroporto de Brasília foi parar em mãos erradas?


Vencedora do leilão do aeroporto JK em Brasília, a empresa argentina Corporación América está sob ataques de passageiros do Aeroparque Jorge Newbery, aquele aeroporto de Buenos Aires equivalente a Congonhas ou Santos Dummont.

Lotação, falta de infraestrutura e atrasos foram as principais reclamações de passageiros no fim de semana. No sábado, quase mil passageiros dividiam um banheiro e 120 cadeiras no saguão de embarque internacional.

A empresa deixou apenas dois dos 14 portões de embarque abertos no sábado e, de acordo com o jornal Clarín, as empresas concorrentes da Aerolíneas Argentinas (Lan, BQB Buquebus, Pluna, Tam e Gol) contavam somente com quatro micro-ônibus para transporte dos aviões ao desembarque, o que estendeu o tempo de espera em até uma hora.

Segundo funcionários da Aeropuertos Argentina 2000, operadora do Aeroparque, o problema foram as transferências de voos de Ezeiza para o aeroporto central sem nenhuma ampliação da estrutura. Por ano, cerca de 7,5 milhões de passageiros circulam pelo Aeroparque.

Um piloto definiu assim o aeroporto ao Clarín: “É uma terra de ninguém.”A Corporación América detém 89% das ações da empresa Aeropuertos Argentina 2000. (Informações do Portal IG)









http://www.blogdomax.com.br/aeroport...m-maos-erradas
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  #65  
Old Posted Feb 24, 2012, 12:12 AM
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TVs instaladas em aeroporto de Brasilia permitem monitorar bagagens




O Aeroporto Internacional de Brasília - Juscelino Kubitschek - conta agora com sistema de monitoramento de bagagens. Foram instaladas câmaras digitais e quatro monitores de 42 polegadas nos desembarques 1 a 4 (domésticos) para que os passageiros possam acompanhar a colocação de suas bagagens nas esteiras de restituição.

O objetivo, segundo a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), é proporcionar mais transparência no processo de restituição de bagagens. O investimento da empresa será de R$ 7,1 milhões e a previsão é de que as instalações, que começaram este mês, sejam concluídas até o fim de março.

Esse mesmo sistema está disponível no desembarque doméstico do terminal 2 do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro – Galeão (RJ). O monitoramento é parte do novo processo de vigilância do aeroporto que ampliará a capacidade de atuação preventiva instalando 750 novas câmeras em todo a área aeroportuária. Atualmente, o aeroporto conta com 267 câmeras.

Violação e furto de bagagens são as reclamações mais frequentes no Aeroporto de Brasília. Em dezembro de 2011 mais de 36 pessoas buscaram o Juizado Especial do Aeroporto para resolver problemas relacionados à bagagens.













http://www.correiobraziliense.com.br...-cameras.shtml
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  #66  
Old Posted Feb 24, 2012, 1:06 AM
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Aeroporto de Brasília foi parar em mãos erradas?


Vencedora do leilão do aeroporto JK em Brasília, a empresa argentina Corporación América está sob ataques de passageiros do Aeroparque Jorge Newbery, aquele aeroporto de Buenos Aires equivalente a Congonhas ou Santos Dummont.

Lotação, falta de infraestrutura e atrasos foram as principais reclamações de passageiros no fim de semana. No sábado, quase mil passageiros dividiam um banheiro e 120 cadeiras no saguão de embarque internacional.

A empresa deixou apenas dois dos 14 portões de embarque abertos no sábado e, de acordo com o jornal Clarín, as empresas concorrentes da Aerolíneas Argentinas (Lan, BQB Buquebus, Pluna, Tam e Gol) contavam somente com quatro micro-ônibus para transporte dos aviões ao desembarque, o que estendeu o tempo de espera em até uma hora.

Segundo funcionários da Aeropuertos Argentina 2000, operadora do Aeroparque, o problema foram as transferências de voos de Ezeiza para o aeroporto central sem nenhuma ampliação da estrutura. Por ano, cerca de 7,5 milhões de passageiros circulam pelo Aeroparque.

Um piloto definiu assim o aeroporto ao Clarín: “É uma terra de ninguém.”A Corporación América detém 89% das ações da empresa Aeropuertos Argentina 2000. (Informações do Portal IG)









http://www.blogdomax.com.br/aeroport...m-maos-erradas


Não vou defender a Corporación América, mas tenho que apontar alguns fatores aqui...:

Apesar de ter pista maior (apenas uma) do que CGH e SDU, o AEP só pode ser comparado em termos de terminais ao SDU. Só tem 5 pontes e pouco espaço pra ter mais do que isso, mas aí o que os hermanos "geniais" me fazem: Entopem o coitado de voos internacionais! Há dois ou três anos atrás nenhum voo regular de passageiros proveniente do Brasil utilizava o AEP. Atualmente, 50% dos voos para Buenos Aires provenientes do Brasil vão para o AEP!!!

Poxa, criticamos a ANAC, mas SDU e CGH sequer recebem voos da região norte e salvo engano só recebem voos da Bahia na região Nordeste. Não é só fator pista, já que CGH recebia ate 2007, mas existe uma política aeroportuária...

Claro que se há opção entre parar no AEP, colado no Palermo, ou para no EZE e pagar 100 mangos de taxi eu vou preferir ir direto para o centro da cidade. Mas aí não adianta reclamar que o aeroporto é "terra de ninguém". A estrutura já seria pequena para servir de ÚNICO hub doméstico da Argentina e ainda me metem voos internacionais nele... PQP

Bom, acho complicado tirar qualquer conclusão observando tais fatos. A AA2000 já foi muito criticada na Argentina, mas aí entram outras questões também. Leiloaram vinte e poucos aeroportos de uma só vez para uma única empresa, sem contratos bem amarrados e sem metas claras de contrapatida. Quanto a isso temos que reconhecer que não caímos no mesmo erro.

Por fim, só gostaria de ressaltar os terminais que a Corporación America já construiu, inclusive Ezeiza:

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Originally Posted by RodolfoLucena View Post
Gostei da divisão em dois edifícios: principal + salas de embarque e desembarque.

Nessas imagens também dá pra notar a divisão dos andares já na ponte de embarque, estilo terminal C de Ezeiza, não havendo o cruzamento de fluxo dos paxs, como ocorre nos aeroportos brasileiros.

Observem:

Terminal C, Ezeiza


Travel House UK


Mercados e Eventos

Neste terminal, quem desembarca se desloca pelo lado da ponte que "sobe", pra só então descer a sala de restituição de bagagem. Para o ASGA, a coisa pode ser "inversa", já "corrigida" de acordo com a lógica.


Carrasco
Video Link






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Originally Posted by nico_s View Post
Estas sao fotos do novo Aeropuerto de Carrasco, Montevideo, inaugurado no dezembro passado. Obrigado ao forista litox. Espero que gostem.

















São Gonçalo do Amarante

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Originally Posted by HLbsb View Post
PDF do projeto: http://www.portal2014.org.br/midia/s...20AMARANTE.pdf
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São Gonçalo do Amarante: veja detalhes do futuro aeroporto de Natal

Documento revela como será o novo terminal de passageiros, previsto para agosto de 2014


O Portal 2014 teve acesso a uma apresentação do Consórcio Inframérica sobre o projeto para o novo Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante, na região de Natal-RN. O aeroporto ocupa uma área total de 15 milhões de metros quadrados, distante 40 km da capital do Rio Grande do Norte.

O documento mostra detalhes do projeto, com destaque para a nova estação de passageiros, áreas de estacionamento e demais dependências, com um total de 40 mil metros quadrados, área prevista para a primeira fase das obras. Apresenta, também, informações sobre o terminal de cargas, pistas, pátios de manobras e torres de controle.

Sobre o terminal, o texto informa que a cobertura será feita com estrutura metálica, independente do corpo do edifício. A cobertura, ainda de acordo com o consórcio, proporcionará maior conforto térmico ao edifício, permitindo sua ventilação e proteção à insolação. A estação será revestida internamente com materiais regionais, como granitos, "de forma a refletir a cultura e linguagem locais deste portão de entrada regional e nacional", afirma a apresentação do projeto. Os fechamentos do terminal serão feitos principalmente com vidro, sob a proteção de brises-soleil (anteparos móveis para proteção contra o sol) de forma a proporcionar o sombreamento necessário à climatização no interior do edifício.

O contrato com o Consórcio Inframérica foi assinado em novembro de 2011 pela presidente Dilma Rousseff e foi a primeira concessão de um aeroporto à iniciativa privada no Brasil, seguido pelo recente leilão dos terminais internacionais de São Paulo, Campinas e Brasília. O Inframérica é liderado pelo grupo brasileiro Engevix e a empresa argentina Corporación América, que adquiriu o direito pelo contrato em um leilão realizado em agosto. A concessão custou R$ 170 milhões, mais de três vezes o preço mínimo exigido pelo governo, além do compromisso de investir outros R$ 650 milhões nos próximos três anos.

A Anac espera que o novo aeroporto atenda a três milhões de passageiros em 2014 e a Inframérica prevê que o aeroporto terá, em 2024, capacidade para atender 6,2 milhões de passageiros. Segundo a concessionária, em 2038 a área chegará a 66 mil metros quadrados, e a capacidade de 11 milhões de passageiros.

Fonte: http://www.portal2014.org.br
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  #67  
Old Posted Feb 24, 2012, 1:09 AM
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Ainda é muito cedo pra fazer um julgamento. Só vamos conhecer o projeto do BSB no segundo semestre, mas eu comemorei a Corporación América ter levado o aeroporto. Dentre os vencedores foi sem dúvida a com melhor portifólio... Além disso, está mostrando muito interesse por nosso país e terá no BSB sua principal operação daqui pra frente. Não tenho dúvidas de que um projeto muito bom já está sendo desenhado!!!
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  #68  
Old Posted Feb 24, 2012, 1:19 AM
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Interessante, nesta imagem é possível observar que eles vão adotar o mesmo sistema que evita o cruzamento de pax do terminal C de Ezeiza no aeroporto de São Gonçalo, a não ser que eu esteja enganado..
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  #69  
Old Posted Feb 24, 2012, 1:35 AM
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Interessante, nesta imagem é possível observar que eles vão adotar o mesmo sistema que evita o cruzamento de pax do terminal C de Ezeiza no aeroporto de São Gonçalo, a não ser que eu esteja enganado..
Exatamente. No PDF que ficou lá no meio do Post se friza exatamente isso...
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  #70  
Old Posted Mar 13, 2012, 5:00 PM
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Artesanato do Cerrado ficará exposto no JK



CAT´s do aeroporto de Brasília vai renovar obras em seu espaço de exposição







Até o final da semana, seis novos artesãos deverão ser selecionados pelo Governo do Distrito Federal (GDF) para expor suas obras em dois dos sete Centros de Atendimento ao Turista (CAT´s) espalhados pela cidade. Realizada por meio da Secretaria de Turismo do DF (Sectur), a escolha vai priorizar trabalhos que relacionem as peças à região, como frutas, flores e animais do Cerrado.

As obras dos eleitos ficarão expostas nas unidades do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek e da Casa de Chá, na Praça dos Três Poderes. “Damos oportunidades para os artistas, tornamos o ambiente mais agradável e ainda mostramos que Brasília tem uma arte muito expressiva”, explicou a diretora de Serviços de Atendimento ao Turista, Eliane Sá.

Qualidade

A subsecretária de Estruturação e Diversificação da Oferta Turística da Sectur, Meyre France, informou que os artesões interessados em expor suas obras nos Centros de Atendimento ao Turista (CAT´s) devem entrar em contato com a secretaria. “É importante que as peças possuam alta qualidade de elaboração e acabamento, além contarem com motivos que as relacionem com as particularidades turísticas do DF”, disse.

As obras ficam em exposição, em média, por 20 dias. O período, no entanto, pode ser ampliado, dependendo da finalidade e da quantidade de peças disponibilizadas pelos artístas. “Aquelas que servem como peça de decoração do próprio CAT, como mesas, cadeiras e esculturas ficam mais tempo do que peças de confecção como tecidos bordados, almofadas, fuxico aberto e outros souvenires”, esclareceu Meyre.

Com diversas estátuas atualmente em exposição no CAT do aeroporto, a artesã Patrícia Moronari afirmou estar contente com a oportunidade. “Foi muito positivo porque o fluxo de turistas no local é intenso, proporcionando maiores chances de repercussão para o meu trabalho”, destacou.

Além de Moronari, os CAT´s continuarão, durante esta semana, a apresentar as peças de arranjos de flores do cerrado, com tecidos feitos pela artesã Lúcia Cruz; e as almofadas com representações de pássaros e árvores do Cerrado, da Associação Bordadeiras de Taguatinga.

Dezesseis artesãos locais já realizaram exposições nas duas unidades desde outubro de 2011. Quem tiver interesse em expor seu trabalho nos CAT´s, deve procurar a Sectur com uma mostra do produto para cadastro e avaliação.













http://www.maisbrasilia.com/mb2011/n...sto_no_JK.html
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  #71  
Old Posted Mar 14, 2012, 1:45 AM
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Brasília ganhará mais dois destinos internacionais ainda no primeiro semestre de 2012. A TACA, através da operação da Costa Rica (Lacsa), voará 4x na semana entre São José e BSB. Detalhe, o voo será feito de A-319 e ainda trará de brinde uma escala em Bogotá.

O voo será SJO-BOG-BSB.

Muito bom para quem quiser conhecer a Colômbia, que é um país lindo !!!
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  #72  
Old Posted Mar 15, 2012, 7:19 PM
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Brasília ganhará mais dois destinos internacionais ainda no primeiro semestre de 2012. A TACA, através da operação da Costa Rica (Lacsa), voará 4x na semana entre São José e BSB. Detalhe, o voo será feito de A-319 e ainda trará de brinde uma escala em Bogotá.

O voo será SJO-BOG-BSB.

Muito bom para quem quiser conhecer a Colômbia, que é um país lindo !!!
Finalmente novos vôos, apesar que esse vôo para Bogotá, seria operado anteriormente pela AVIANCA, que pelo visto, abandonou a idéia.
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  #73  
Old Posted Mar 16, 2012, 11:41 AM
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Legal! Tenho vontade de conhecer Bogotá. Agora, certamente, ficará mais fácil.
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  #74  
Old Posted May 25, 2012, 1:52 PM
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Saiu uma matéria no jornal de Brasília impresso a respeito da expansão do aeroporto de Brasília, a expansão até a Copa do Mundo, será para 32 milhões de paxs ano com mais 2 terminais. Duvido muito da veracidade da informação, pois o projeto oficial sequer saiu, e somente hoje, dia 25/05/2012 a Inframerica vai enfim assumir oficialmente o aeroporto.
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  #75  
Old Posted May 25, 2012, 4:21 PM
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Saiu uma matéria no jornal de Brasília impresso a respeito da expansão do aeroporto de Brasília, a expansão até a Copa do Mundo, será para 32 milhões de paxs ano com mais 2 terminais. Duvido muito da veracidade da informação, pois o projeto oficial sequer saiu, e somente hoje, dia 25/05/2012 a Inframerica vai enfim assumir oficialmente o aeroporto.
Vi uma entrevista do presidente da Corporación America falando que além da expansão contratual (course sul) seria iniciado um novo terminal, mas a conclusão desse novo terminal só em 2016. Não lembro onde vi a reportagem, mas foi a umas duas ou três semanas...

O contrato deve ser assinado até semana que vem. O projeto definitivo tem alguns meses até ser apresentado, mas com certeza que algumas diretrizes já foram definidas pelo consórcio. Resta conhecermos o produto... Estou com uma expectativa alta!
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  #76  
Old Posted May 25, 2012, 7:14 PM
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Não sei se vocês já viram este arquivo:

http://www.vectoriaconsulting.com/pv...ernacional.pdf

Não tem muitas imagens, mas mostra um plano geral do aeroporto de Brasília, não sei se este projeto será o executado, mas ele pareceu ser bem diferente dos outros que observamos até agora, ele tem um formato de X, eu gostei.

A imagem esta na página 2, este arquivo é de uma consultoria que prestou serviço para a empresa Typsa, espanhola que esta dando o que falar com o projeto que apresentou para o aeroporto de GRU.
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  #77  
Old Posted May 26, 2012, 10:53 PM
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O projeto para BSB tem poucas posições diretamente ligadas ao TPS. Essa consultoria participou daquele concurso de projeto que serviu de base para as concessões?? Como fez projeto para BSB, VCP e GRU, parece ser isso e nesse caso os projetos sequer foram qualificados naquele primeiro momento.

De toda forma, aqueles projetos eram meramente ilustrativos, cabendo o projeto definitivo aos consórcios vencedores do leilão.
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  #78  
Old Posted May 27, 2012, 3:23 PM
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Nossa esses dias eu dei uma passada no antigo forum, e não é que me deparei com um cara metido a esperto, um ANTIBRASÍLIA assumido, inventando que o aeroporto de Brasília vai estagnar em 15,6 milhões de paxs esse ano, detalhe, esse número foi do ano passado. Então dá a entender que Brasília não vai receber mais nenhum vôo ou paxs a mais.

E falando que o Rio de Janeiro vai assumir a 2a posição... Mas esqueceram de falar um pequeno detalhe, qual grande evento que o Rio de Janeiro vai receber? Ninguem falou nisso né.

Eita Yuri metido a besta....
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  #79  
Old Posted Jun 12, 2012, 3:06 PM
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Contrato de concessão do Aeroporto JK segue sem previsão de assinatura



Após quatro meses do leilão para privatizar o Aeroporto Internacional de Brasília ainda não há um prazo definido para assinatura dos contratos de concessão do terminal. A previsão inicial era ocorrer até 45 dias depois da homologação do leilão, que foi em abril, mas acabou sendo estendido. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) concedeu mais 15 dias para que as empresas vencedoras apresentassem todos os documentos em falta. O prazo foi encerrado ontem, sem uma data para assinatura dos contratos de concessão.


Segundo a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República (SAC-PR), os consórcios responsáveis por arrematar os aeroportos de Guarulhos, em São Paulo, Viracopos, em Campinas, e Brasília, já entregaram todas as documentações necessárias. A convocação das empresas ocorreria depois que elas emitissem as certidões dos consórcios, o que não fizeram nos quatro meses passados. Agora, com os documentos entregues, é aguardada apenas a data da assinatura das concessões, ainda não definida pela secretaria.

É previsto que a presidente Dilma Rousseff esteja presente no evento de assinatura dos contratos, sendo necessária uma adequação com a sua agenda. A estimativa mais otimista da Secretaria de Aviação Civil é que ocorra ainda esta semana, agora que as empresas já têm toda a documentação necessária. Mas nenhuma confirmação foi dada.

Financiamentos


Na avaliação do especialista em Aviação Civil e Gestão Aeroportuária da Universidade de Brasília (UnB) Adyr da Silva, um dos motivos para o atraso na entrega dos documentos pelos consórcios é o financiamento que as empresas esperam receber do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). “Se não têm competência para assinar contrato previsto há meses, a gente começa a questionar as coisas. Como não têm recursos próprios, dependem do BNDES. Só que até agora não foi notificado algum financiamento liberado”, argumentou Silva.


Os investimentos até a Copa somarão R$ 626,5 milhões em Brasília. É previsto que o BNDES financie cerca de 60% das obras civis e 80% da aquisição de equipamentos nacionais que devem compor os investimentos das concessionárias, segundo estimativa de técnicos do banco. Os consórcios vencedores confirmaram que pretendem recorrer ao empréstimo do BNDES, que está autorizado a participar com até 80% nos terminais, podendo alcançar 90% por item financiado.


O consórcio Inframérica Aeroportos, que ganhou a concessão pelo Aeroporto de Brasília, é formado por 50% da empresa Infravix Participações – pertencente ao grupo Engevix – e outros 50% da operadora de aeroportos argentina Corporación América. A assessoria da empresa afirmou estar apenas aguardando a assinatura dos contratos, agora que finalmente os documentos foram entregues. Também garantiu que tudo ocorreu dentro do prazo estipulado, e que mais informações não poderiam ser divulgadas até a assinatura dos contratos.

O BNDES, por sua vez, não pretende criar uma linha especial para os aeroportos. Usará os produtos tradicionais que já oferece para investimentos, com remuneração baseada na Taxa de Juros de Longo Prazo (TJLP) de 6%, e cesta de moedas no que ultrapassar 70% do montante final. Os prazos totais, incluindo a possibilidade de empréstimo-ponte até a aprovação final dos pedidos, podem chegar a 180 meses para Brasília.













http://www.jornaldebrasilia.com.br/s...407519&secao=N
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  #80  
Old Posted Jun 14, 2012, 8:15 PM
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Aeroportos de Brasília e Viracopos receberão R$2 bi em investimentos

(Atualizado às 16h37) Os consórcios que arremataram os contratos de concessão dos aeroportos de Brasília e Viracopos anunciaram hoje os investimentos que serão feitos nos terminais. A soma dos aportes revelados até agora é de R$ 2,04 bilhões.

Em Brasília, o consórcio Inframérica anunciou que vai investir R$ 640 milhões para ampliar a estrutura do terminal até a Copa do Mundo de 2014. A principal obra na primeira etapa da concessão é um novo terminal, com capacidade para processar pelo menos mil passageiros de voos domésticos em hora de pico durante o embarque e 1,2 mil passageiros durante o desembarque, além de 15 posições de embarque com finger (ponte de embarque e desembarque) e estacionamento para 24 aeronaves. O consórcio Inframérica assume a gestão do aeroporto de Brasília pelos próximos 25 anos.

"Tudo isso tem que ser feito com rapidez. Não temos tempo a perder", disse o principal executivo da nova concessionária, José Antunes Sobrinho. A Inframérica, que detém ainda a concessão do aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN), firmou duas parcerias com consultorias técnicas especializadas: a Mitre (que dará suporte tecnológico para a operação e a modernização do aeroporto de Brasília) e a AECOM (empresa líder de construção nos Estados Unidos, com experiência na reconstrução do World Trade Center).

Viracopos

A concessionária Aeroportos Brasil, que vai administrar o aeroporto de Viracopos pelos próximos 30 anos, investirá R$ 1,4 bilhão na construção de um novo terminal com capacidade para 14 milhões de passageiros por ano. O terminal terá 110 mil metros quadrados, edifício-garagem com três pisos e 28 posições para o estacionamento de aeronaves com fingers, além de sete posições remotas.

"As obras devem começar em outubro", disse ao Valor o presidente do conselho de administração da Aeroportos Brasil, João Santana. Elas serão concluídas no prazo de 22 meses, o que corresponde à primeira fase de obras exigidas no contrato de concessão, e poderão ser inauguradas antes da Copa do Mundo de 2014. O plano da concessionária vai além da exigência do edital, que previa um novo terminal de 5,5 milhões de passageiros/ano na primeira etapa. "Mesmo que tenhamos certa ociosidade no início, isso nos dará tranquilidade para o crescimento das operações."

A concessionária, liderada pela Triunfo e pela UTC, promete "melhorias imediatas" para os passageiros de Viracopos. A partir de amanhã, uma série de intervenções mais simples está programada, como mudanças na sinalização, reforma de banheiros, instalação de guaritas de vigilância e passarelas cobertas para ligar o terminal atual ao estacionamento. "São dezenas de itens", afirmou Santana. A operadora francesa Egis tem 10% de participação na concessionária. Triunfo e UTC possuem 45% cada de participação. Não está prevista abertura de capital nem mudança societária nos primeiros anos de operação.

Guarulhos

A Invepar, que assume com a sul-africana ACSA a operação do aeroporto de Guarulhos pelos próximos 20 anos, promete antecipar investimentos exigidos no contrato de concessão e construir um terminal com capacidade para 12 milhões de passageiros por ano até a Copa do Mundo de 2014. O governo exigia a ampliação do aeroporto, com um novo terminal, em 7 milhões de passageiros/ano.

O projeto apresentado pelo presidente da Invepar, Gustavo Rocha, prevê ainda um estacionamento com capacidade para 10 mil veículos, 22 novas pontes de embarque (fingers) e saídas rápidas de pouso e decolagem nas pistas.

"Vamos praticamente dobrar a capacidade do aeroporto de Guarulhos até 2022", disse Rocha, acrescentando que ela chegará a 60 milhões de passageiros/ano.

(André Borges e Daniel Rittner | Valor)

Fonte: http://economia.uol.com.br/ultimas-n...stimentos.jhtm

Last edited by pesquisadorbrazil; May 18, 2017 at 4:23 AM.
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